Continental Rails II

Partie # 30 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
  2. 1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Hannibal Kimball a acheté M&W pour $17771.
  • CF absorbées: A&P fusionne dans M&LR.
  • CF incorporées: DRGW.
  • Nouvelles motrices acquises: IC a acheté Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Pacific 4-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté ponts en acier, PENN a acheté ponts en acier, A&T a acheté ponts en acier, L&N a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté freins automatiques, KCS a acheté ponts en acier, SL a acheté wagon réfrigéré, SL a acheté ponts en acier.
  • DP construits: FL2 par A&T, GA2 par NO&J, MI4 par MS, ID3 par C&NW, SD1 par CB&Q, C6 par M&SP, AZ5 par M&LR, TX16 par L&A, OK5 par MKT, TX4 par FW&D.
  • DP abandonnés: CA7 a été abandonné par CP.
  • PENN a doublé IN9, C&NW a doublé MT10, CB&Q a doublé C&S.
  • Nouveaux DP acquis: A&T a pris FL1, CRIP a pris MN2, MKT a pris MO5, CB&Q a pris SD2, L&A a pris TX1, FW&D a pris TX5, M&LR a pris AZ6, M&SP a pris ID4, C&NW a pris WA2.
  • Fusions de SCF: V&T fusionne dans SP, CP fusionne dans CRIP, SLSF fusionne dans M&LR.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de FEC causent des collisions, coûtant $1794.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de GN causent des collisions, coûtant $21084.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de SP&D causent des collisions, coûtant $1350.
  • SCF en faillite: FEC, SP&D.
  • Division d'actions: Les actions de NYC se divisent à 5 pour 1, Les actions de GTW se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1, Les actions de SLSW se divisent à 3 pour 1, Les actions de KCS se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: NYC, PENN, W&M, GTW, NO&J, SM, MS, IC, CASL, L&A, SLSW.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de NYC, Dan Drew de NO&J, Hannibal Kimball de SM, Henry Farham de IC, Henry Farham de GN, Jim Fisk de KCS.
  • Edward Harriman dispose d'un réseau transcontinental.
  • Milton Littlefield dispose d'un réseau transcontinental.
  • Dan Drew a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $112211. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Aubin de Verlin, Hannibal Kimball, Milton Littlefield, J. Edgar Thompson, Jim Fisk
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)Dan Drew (14)Hannibal Kimball (10)Henry Farham (8)
Rail MogulEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)J. Edgar Thompson (3)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)
Rail BuilderEdward Harriman (2)Hannibal Kimball (10)Milton Littlefield (6)Henry Farham (8)Aubin de Verlin (5)
Rail MagnateEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)Milton Littlefield (6)Dan Drew (14)Hannibal Kimball (10)
Rail ProdigalMilton Littlefield (6)Aubin de Verlin (5)Dan Drew (14)Hannibal Kimball (10)J. Edgar Thompson (3)
Rail BaronEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur NºNom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
2Edward Harriman SCLM&SP........
10Hannibal Kimball SMCRIPM&W....
4J. Pierpont Morgan CB&QC&NW........
5Aubin de Verlin NYCPENN........
14Dan Drew NO&JM&LR........
7Thomas Scott L&AA&T........
8Henry Farham GNIC........
1Jim Fisk MKTKCS........
6Milton Littlefield L&NUP........
11Cornelius Vanderbilt ....GTW........
3J. Edgar Thompson HRLFW&D........
13William Ogden ................
9Jay Gould ................
15Cyrus Holliday ................
12William Palmer ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
GTGrand Trunk 570834734591099200356175348901
NYCNew York Central 680102349532229910301423946200
HRLHudson River Line 18412838761589709567490132210845023
PENNPennsylvania 292860887231661599892977457955401
RF&PRichmond, Fred. & Potomac 266829635122522775666079195512001
W&MWilmington & Manchester 607614924181586210355478140000
SCLSea Coast Line 295558731830540599114652552311210901
GTWGrand Trunk Western 3273845922690958406511512001
A&TAlabama & Tennessee 165719598610191399400810196770590131
NO&JNew Orleans & Jackson 320357854232977094109545321065390019
SMSouthern Mississippi 29425838683211299611121401298174002
MSMichigan Southern 654910385007196145358316253001085
L&NLouisville & Nashville 2877501540265819989446453397199401
ICIllinois Central 305436802489897107935229072000
C&NWChicago & Northwestern 23022681661394489978155846809720015
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 307740685621970297819472371920440675
CB&QChicago, Burlington & Quincy 245331323316288099676714441171010156
CASLChicago, Alton & St. Louis 4405294030176971510511061350025
FECFlorida East Coast 2992314116430837092843791000
M&SPMilwaukee & St. Paul 277638142619834199779624493730330164
M&LRMemphis & Little Rock 2566265098143154975923452955953425761114
L&ALouisiana & Arkansas 2653424859233672966266312374326100278
UPUnion Pacific 346550794731492789868857508890110552
MKTMissouri, Kansas & Texas 31223035111669309676302736579133206404
SLSWSt Louis & Southwestern 15519077112559552265131491000
SPSouthern Pacific 416153384140572175983437587094-1700
GNGreat Northern 17571518818353599409600339922000
KCSKansas City Southern 533540923299693111000462450073
SP&DSt Paul & Duluth 15018127116019054308193301000
SLSoo Line 40040927229199870100213595200
FW&DFt Worth & Denver 319327431800899629134626731500
SA&HSan Antonio & Houston 21922731145489039660245362100
DRGWDenver & Rio Grande Western 1161399289559023663171372000
DPDenver Pacific 1061344191408620412132763100

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2 ; C3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC ; B&A  (Double) ; NY3 ; LS
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL  (Double) ; NY1  (Double) ; NY2 ; PA11 ; OH3 ; MI2 ; MRLE (Double) ; OH1 ; WV3 ; KY1 ; IN5 ; PA8 ; C&EI ; IN3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH (Double) ; ERIE (Double) ; PA5  (Double) ; B&H  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA6  (Double) ; P&LE (Double) ; B&M  (Double) ; P&FW (Double) ; WV2 ; A&GW (Double) ; OH4  (Double) ; C&C  (Double) ; IN4  (Double) ; IN7  (Double) ; IL4  (Double) ; IN9  (Double) ; KY13 ; IL2
    DP non construit ME1
    [Régions: AOLCM]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&P (Double) ; MD2 ; N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S ; VA1 ; VC ; W&W ; VA4 ; PA7 ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; KY3 ; KY4 ; VA5 ; TN3 ; TN1 ; VA6
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M  (Double) ; NC1  (Double) ; NC2 ; SC2 ; SC3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; COG  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3 ; TN10 ; S&G  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; TN12 ; KY12 ; O&M ; IL3 ; TP&W ; IN2 ; IN8 ; IL1  (Double) ; MN ; MI1 ; IL6  (Double)
    DP non construit OH7
    [Régions: ADOLCMG]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTW ; OH5 ; OH6
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T ; A&C ; AL4 ; MS2  (Double) ; AL1  (Double) ; GA7 ; GA6 ; GA3 ; GA5 ; FL3 ; FL2
    DP non construit FL1
    [Régions: DG]
  • New Orleans & Jackson (NO&J)
    NO&J (Double) ; MS6  (Double) ; C&H  (Double) ; NER  (Double) ; SC4  (Double) ; G&C ; SC1  (Double) ; TN2 ; TN4 ; TN5 ; KY7  (Double) ; IN6  (Double) ; TN6 ; N&C ; TN8  (Double) ; TN13 ; IL8  (Double) ; MON  (Double) ; AL2  (Double) ; TN14 (Double) ; MS5  (Double) ; GA2
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM ; MS7 ; C&O ; VA2 ; SC5 ; BRL ; MD1  (Double) ; A&WP (Double) ; PA2  (Double) ; AL6 ; AL8 ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10 ; READ (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MC  (Double) ; MI5  (Double) ; AL7 ; MS4 ; AL5 ; VA3 ; FL6
    DP non construit aucun
    [Régions: ADLCMGN]
  • Michigan Southern (MS)
    MS  (Double) ; FW&C (Double) ; MI6 ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LC]
  • Louisville & Nashville (L&N)
    L&N  (Double) ; TN7 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN9 ; IN10 ; B&O  (Double) ; WV1 ; PA1  (Double) ; PA3  (Double) ; M&C  (Double) ; WBSH (Double) ; OH8 ; IN1  (Double) ; KY8 ; KY9 ; TN15 (Double) ; IL9 ; MS1 ; KY10
    DP non construit KY11
    [Régions: AOCMG]
  • Illinois Central (IC)
    IC ; IL5
    DP non construit aucun
    [Régions: CM]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; NP  (Double) ; MN6  (Double) ; MN7  (Double) ; ND3  (Double) ; ND4 ; MT4 ; MT5 ; MT10 (Double) ; ID3
    DP non construit WA2
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7 ; MO7 ; KC&D ; MO3 ; KS4 ; CO5 ; IA10 ; MN3 ; CP ; NV2 ; UT7 ; UT5 ; UT2 ; UT1 ; CW
    DP non construit MN2
    [Régions: CMWTP]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q (Double) ; IA1  (Double) ; IA3  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2 ; NE3 ; MO2  (Double) ; IA11 (Double) ; C&S  (Double) ; MN4 ; SD1
    DP non construit SD2
    [Régions: CMWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; IL11 ; IA4
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Florida East Coast (FEC)
    FEC
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SP (Double) ; CNS  (Double) ; SP&P ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10 ; WI5 ; C6
    DP non construit ID4
    [Régions: CWTPN]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11 ; TX10 ; NM8 ; LR&S ; NM7 ; A&P ; AZ5 ; SLSF ; AR7
    DP non construit AZ6
    [Régions: MST]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4  (Double) ; T&P  (Double) ; LA5 ; OK4  (Double) ; OK6 ; MO6  (Double) ; H&S ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO9  (Double) ; ATSF (Double) ; IA2 ; IL12 (Double) ; IL13 (Double) ; IL15 ; TX16
    DP non construit TX1
    [Régions: CMGWS]
  • Union Pacific (UP)
    UP  (Double) ; NE1 ; CO6  (Double) ; CO8  (Double) ; WY1 ; IA9 ; WP  (Double) ; NV1 ; UT8 ; UT6  (Double) ; SV  (Double) ; UT3 ; WI3 ; MP  (Double) ; KCN  (Double) ; MO8  (Double) ; IA6 ; IL10
    DP non construit aucun
    [Régions: CMWTP]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT ; KS1 ; OK8 ; NM4 ; NM6 ; OK7 ; KP ; KS3 ; CO1 ; CO2 ; CO9 ; NM2 ; NM1 ; OK5
    DP non construit MO5
    [Régions: MWT]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; TX9 ; TX8 ; V&T ; TX2 ; AR8 ; TX3 ; CT ; TR ; LA1 ; GW ; M1 ; M2
    DP non construit aucun
    [Régions: MGSTPX]
  • Great Northern (GN)
    GN ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MN1 ; MT3 ; MN5
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Southern (KCS)
    KCS ; OK2 ; LP&W
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Soo Line (SL)
    SL ; WI8
    DP non construit aucun
    [Régions: WN]
  • Ft Worth & Denver (FW&D)
    FW&D ; TX4
    DP non construit TX5
    [Régions: S]
  • San Antonio & Houston (SA&H)
    SA&H
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Denver & Rio Grande Western (DRGW)
    DRGW
    DP non construit aucun
    [Régions: T]
  • Denver Pacific (DP)
    DP
    DP non construit aucun
    [Régions: T]

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.

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