Continental Rails II

Partie # 30 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Aubin de Verlin a acheté SA&H pour $11500, Dan Drew a acheté C&S pour $3789, Hannibal Kimball a acheté CW pour $50000, Hannibal Kimball a acheté DP pour $6000.
CF absorbées: H&S fusionne dans L&A, GW fusionne dans V&T, LR&S fusionne dans M&LR.
CF incorporées: FW&D.
Nouvelles motrices acquises: HRL a acheté Consolidation 2-8-0, IC a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, KP a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, NYC a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté wagon réfrigéré, GTW a acheté wagon réfrigéré, A&T a acheté wagon réfrigéré, NO&J a acheté wagon réfrigéré, MS a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté wagon Pullman, M&SP a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté freins automatiques, M&LR a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon réfrigéré, UP a acheté wagon réfrigéré, SL&A a acheté wagon réfrigéré, MKT a acheté wagon réfrigéré, SP a acheté wagon réfrigéré, KCS a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: VA6 par RF&P, GA5 par A&T, VA3 par SM, MT5 par C&NW, IA10 par CRIP, IA11 par CB&Q, C10 par M&SP, NM7 par M&LR, M1 par V&T, IL10 par UP, IL15 par SL&A, TX8 par SP, MN5 par GN, NM1 par KP, WI8 par SL.
PENN a doublé IN7, NO&J a doublé KY7, C&NW a doublé MN6, CB&Q a doublé MO2, L&A a doublé MO6, UP a doublé MO8, SL&A a doublé IL13.
Nouveaux DP acquis: SM a pris FL6, L&N a pris KY10, UP a pris WI2, M&SP a pris WI5, CRIP a pris MN3, CB&Q a pris MN4, MKT a pris OK7, C&NW a pris MT10, V&T a pris M2, A&T a pris FL3.
Fusions de SCF: SL&A fusionne dans L&A.
Des freins insuffisants sur les motrices de W&M causent des collisions, coûtant $5463.
Des freins insuffisants sur les motrices de IC causent des collisions, coûtant $3050.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à FEC $2392 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à SLSF $4131 .
Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Milton Littlefield.
Division d'actions: Les actions de MS se divisent à 3 pour 1, Les actions de CB&Q se divisent à 5 pour 1.
Actionnariat bloqué: NYC, PENN, W&M, NO&J, SM, IC, CB&Q, SLSW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de PENN, Aubin de Verlin de MS, Thomas Scott de L&A, Hannibal Kimball de CP, J. Edgar Thompson de FW&D.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, A&P.
Edward Harriman dispose d'un réseau transcontinental.
Milton Littlefield dispose d'un réseau transcontinental.
Aubin de Verlin a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $50000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, Dan Drew, Jim Fisk, Hannibal Kimball
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Aubin de Verlin (5)	Edward Harriman (2)	Dan Drew (14)	Hannibal Kimball (10)	Henry Farham (8)
Rail Mogul	Edward Harriman (2)	Aubin de Verlin (5)	J. Edgar Thompson (3)	Milton Littlefield (6)	Hannibal Kimball (10)
Rail Builder	Edward Harriman (2)	Milton Littlefield (6)	Hannibal Kimball (10)	Aubin de Verlin (5)	Henry Farham (8)
Rail Magnate	Edward Harriman (2)	Aubin de Verlin (5)	Dan Drew (14)	Hannibal Kimball (10)	Milton Littlefield (6)
Rail Prodigal	Milton Littlefield (6)	Aubin de Verlin (5)	Dan Drew (14)	J. Edgar Thompson (3)	Hannibal Kimball (10)
Rail Baron	Aubin de Verlin (5)	Edward Harriman (2)	Milton Littlefield (6)	Hannibal Kimball (10)	Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
2	Edward Harriman	SCL	M&SP	....	....
14	Dan Drew	NO&J	M&LR	....	C&S
10	Hannibal Kimball	CP	SM	CW	DP
4	J. Pierpont Morgan	CB&Q	C&NW	....	....
5	Aubin de Verlin	MS	PENN	....	SA&H
8	Henry Farham	SP	V&T	....	....
7	Thomas Scott	L&A	A&T	....	....
1	Jim Fisk	MKT	KP	....	....
6	Milton Littlefield	L&N	UP	....	....
3	J. Edgar Thompson	HRL	FW&D	....	....
11	Cornelius Vanderbilt	NYC	GTW	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
9	Jay Gould	....	....	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....
12	William Palmer	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
GT	Grand Trunk	570	78456	43150	99	191977	25256	7	1	0	1
NYC	New York Central	680	96194	50021	99	113772	3006	11	6	0	0
HRL	Hudson River Line	1841	270717	140773	99	640216	305245	5	6	0	86
PENN	Pennsylvania	2928	569170	307351	97	851868	28416	4	4	0	1
RF&P	Richmond, Fred. & Potomac	2668	281702	205640	78	605249	27435	2	0	0	2
W&M	Wilmington & Manchester	607	59632	37568	91	199781	44614	0	0	0	0
SCL	Sea Coast Line	2955	558173	301414	97	1087248	493739	8	8	0	1
GTW	Grand Trunk Western	327	36952	21063	97	87058	1112	6	0	0	1
A&T	Alabama & Tennessee	1247	150208	78108	99	312140	134675	5	6	0	367
NO&J	New Orleans & Jackson	3031	519806	280695	97	1015115	209245	9	9	0	47
SM	Southern Mississippi	2898	540020	280811	99	1063051	153133	4	3	0	6
MS	Michigan Southern	428	60092	31248	99	98030	1601	10	4	0	0
L&N	Louisville & Nashville	2802	454280	236229	99	887277	307043	8	4	0	3
IC	Illinois Central	305	42020	26893	90	102829	24690	1	0	0	0
C&NW	Chicago & Northwestern	2045	214487	111533	99	622837	378008	1	0	0	51
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	1642	192559	100130	99	396203	212388	3	1	973	90
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	1633	207823	108068	99	434956	286059	0	2	0	473
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	440	49565	27261	99	145445	21012	5	0	0	70
FEC	Florida East Coast	299	21984	14729	87	65935	2569	1	0	0	0
M&SP	Milwaukee & St. Paul	2399	314888	163741	99	653834	411055	2	3	0	460
M&LR	Memphis & Little Rock	1960	176506	91782	99	394983	254174	2	0	0	2521
V&T	Vicksburg & Texas	1794	198381	109110	99	413629	216486	2	0	0	0
L&A	Louisiana & Arkansas	2483	381840	210010	96	536960	185681	6	7	0	926
CP	Central Pacific	1129	102379	55284	97	281796	121594	2	0	0	974
UP	Union Pacific	3465	478180	296472	89	822426	486021	1	1	0	1534
MKT	Missouri, Kansas & Texas	1238	101336	52695	99	255963	106822	3	0	490	618
SLSF	St Louis & San Francisco	459	39302	24760	91	96373	1561	3	0	0	0
SLSW	St Louis & Southwestern	155	18219	10749	95	49670	15775	1	0	0	0
SP	Southern Pacific	2047	198867	103411	99	492407	316649	1	0	0	0
GN	Great Northern	1757	141832	83681	95	381383	59558	2	0	0	0
KP	Kansas Pacific	1322	110425	57420	99	289859	189649	1	6	0	115
KCS	Kansas City Southern	533	50908	31055	93	103495	20456	4	1	0	243
SP&D	St Paul & Duluth	150	16758	9887	95	52094	19246	1	0	0	0
SL	Soo Line	400	38170	20994	99	64196	47956	3	0	0	0
FW&D	Ft Worth & Denver	195	17127	11304	88	32647	25653	0	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Grand Trunk (GT)

GT (Double) ; C2 ; C3 (Double)
DP non construit aucun
[Régions: AN]
New York Central (NYC)

NYC ; B&A (Double) ; NY3 ; LS
DP non construit aucun
[Régions: AL]

Hudson River Line (HRL)

HRL (Double) ; NY1 (Double) ; NY2 ; PA11 ; OH3 ; MI2 ; MRLE (Double) ; OH1 ; WV3 ; KY1 ; IN5 ; PA8 ; C&EI ; IN3

DP non construit aucun

[Régions: AOLC]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; C&A (Double) ; NYNH (Double) ; ERIE (Double) ; PA5 (Double) ; B&H (Double) ; CNJ (Double) ; PA6 (Double) ; P&LE (Double) ; B&M (Double) ; P&FW (Double) ; WV2 ; A&GW (Double) ; OH4 ; C&C (Double) ; IN4 (Double) ; IN7 (Double) ; IL4 (Double) ; IN9 ; KY13 ; IL2

DP non construit aucun

[Régions: AOLCM]

Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)

RF&P (Double) ; MD2 ; N&W (Double) ; R&D (Double) ; N&S ; VA1 ; VC ; W&W ; VA4 ; PA7 ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; KY3 ; KY4 ; VA5 ; TN3 ; TN1 ; VA6

DP non construit aucun

[Régions: AO]

Wilmington & Manchester (W&M)

W&M (Double) ; NC1 (Double) ; NC2 ; SC2 ; SC3
DP non construit aucun
[Régions: A]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; S&A (Double) ; GA1 (Double) ; COG (Double) ; GA8 (Double) ; AL3 ; TN10 ; S&G (Double) ; GA4 (Double) ; FL4 ; FL5 ; TN12 ; KY12 ; O&M ; IL3 ; TP&W ; IN2 ; IN8 ; IL1 (Double) ; MN ; MI1 ; IL6 (Double)

DP non construit OH7

[Régions: ADOLCMG]

Grand Trunk Western (GTW)

GTW ; OH5 ; OH6
DP non construit aucun
[Régions: L]

Alabama & Tennessee (A&T)

A&T ; A&C ; AL4 ; MS2 (Double) ; AL1 (Double) ; GA7 ; GA6 ; GA3 ; GA5

DP non construit FL3

[Régions: DG]

New Orleans & Jackson (NO&J)

NO&J (Double) ; MS6 (Double) ; C&H (Double) ; NER (Double) ; SC4 (Double) ; G&C ; SC1 (Double) ; TN2 ; TN4 ; TN5 ; KY7 (Double) ; IN6 (Double) ; TN6 ; N&C ; TN8 (Double) ; TN13 ; IL8 (Double) ; MON (Double) ; AL2 ; TN14 (Double) ; MS5 (Double)

DP non construit GA2

[Régions: ADOCMG]

Southern Mississippi (SM)

SM ; MS7 ; C&O ; VA2 ; SC5 ; BRL ; MD1 (Double) ; A&WP (Double) ; PA2 (Double) ; AL6 ; AL8 ; LV (Double) ; PA9 ; PA10 ; READ (Double) ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; MC (Double) ; MI5 (Double) ; AL7 ; MS4 ; AL5 ; VA3

DP non construit FL6

[Régions: ADLCMGN]

Michigan Southern (MS)

MS ; FW&C (Double) ; MI6
DP non construit aucun
[Régions: LC]

Louisville & Nashville (L&N)

L&N (Double) ; TN7 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN9 ; IN10 ; B&O (Double) ; WV1 ; PA1 (Double) ; PA3 (Double) ; M&C (Double) ; WBSH (Double) ; OH8 ; IN1 (Double) ; KY8 ; KY9 ; TN15 (Double) ; IL9 ; MS1

DP non construit KY10

[Régions: AOCMG]

Illinois Central (IC)

IC ; IL5
DP non construit aucun
[Régions: CM]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; NP (Double) ; MN6 (Double) ; MN7 (Double) ; ND3 (Double) ; ND4 ; MT4 ; MT5

DP non construit MT10

[Régions: CW]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)

CRIP ; IA7 ; MO7 ; KC&D ; MO3 ; KS4 ; CO5 ; IA10

DP non construit MN3

[Régions: CMWT]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q (Double) ; IA1 (Double) ; IA3 (Double) ; IA5 (Double) ; NE2 ; NE3 ; MO2 (Double) ; IA11

DP non construit MN4

[Régions: CMWT]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; IL11 ; IA4
DP non construit aucun
[Régions: C]
Florida East Coast (FEC)

FEC
DP non construit aucun
[Régions: ]

Milwaukee & St. Paul (M&SP)

M&SP (Double) ; CNS (Double) ; SP&P ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10

DP non construit WI5

[Régions: CWTPN]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11 ; TX10 ; NM8 ; LR&S ; NM7

DP non construit aucun

[Régions: MS]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T ; TX2 ; AR8 ; TX3 ; CT ; TR ; LA1 ; GW ; M1

DP non construit M2

[Régions: MGSX]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A (Double) ; LA4 (Double) ; T&P (Double) ; LA5 ; OK4 (Double) ; OK6 ; MO6 (Double) ; H&S ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO9 (Double) ; ATSF (Double) ; IA2 ; IL12 (Double) ; IL13 (Double) ; IL15

DP non construit aucun

[Régions: CMGWS]

Central Pacific (CP)

CP ; NV2 ; UT7 ; UT5 ; UT2 ; UT1
DP non construit aucun
[Régions: TP]

Union Pacific (UP)

UP (Double) ; NE1 ; CO6 (Double) ; CO8 (Double) ; WY1 ; IA9 ; WP (Double) ; NV1 ; UT8 ; UT6 (Double) ; SV (Double) ; UT3 ; WI3 ; MP (Double) ; KCN ; MO8 (Double) ; IA6 ; IL10

DP non construit WI2

[Régions: CMWTP]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT ; KS1 ; OK8 ; NM4 ; NM6

DP non construit OK7

[Régions: M]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF ; AR7
DP non construit aucun
[Régions: M]
St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW
DP non construit aucun
[Régions: M]

Southern Pacific (SP)

SP (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; TX9 ; TX8

DP non construit aucun

[Régions: TP]

Great Northern (GN)

GN ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MN1 ; MT3 ; MN5

DP non construit aucun

[Régions: W]

Kansas Pacific (KP)

KP ; KS3 ; CO1 ; CO2 ; CO9 ; NM2 ; NM1

DP non construit aucun

[Régions: WT]

Kansas City Southern (KCS)

KCS ; OK2 ; LP&W
DP non construit aucun
[Régions: W]
St Paul & Duluth (SP&D)

SP&D
DP non construit aucun
[Régions: W]
Soo Line (SL)

SL ; WI8
DP non construit aucun
[Régions: WN]
Ft Worth & Denver (FW&D)

FW&D
DP non construit aucun
[Régions: S]

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
DRGW	Denver & Rio Grande Western	580
A&P	Atlantic & Pacific	580

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