Continental Rails II
Partie # 3 - Tour # 23
Principaux titres 1885 - 1886
Nouvelles Nationales & Internationales
1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer
est du vent.
La Vie du Rail
CF absorbées: H&S fusionne dans LR&S.
CF incorporées: DP, DRGW, M&W.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific
4-6-2, ERIE a acheté Pacific 4-6-2, N&W a acheté Pacific 4-6-2, N&S a
acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, SM a acheté Pacific 4-6-2,
IC a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté
Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2,
CNS a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté
Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Pacific 4-6-2, KP a
acheté Pacific 4-6-2, A&P a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, ERIE a
acheté ponts en acier, N&W a acheté ponts en acier, CASL a acheté wagon
réfrigéré, CNS a acheté ponts en acier, CP a acheté ponts en acier, GW a
acheté ponts en acier, KP a acheté ponts en acier.
DP construits: VA3 par SCL, TN7 par M&C, C10 par C&NW, MN1 par CNS, MT10
par M&SP, CA3 par M&LR, WI3 par GN, MO9 par KC&D, CO3 par KP.
Lignes à voies doubles: M&SP a doublé ND4, M&LR a doublé AZ1.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris SC3, GN a pris IL10, M&C a pris KY6, CNS a
pris WI6, LR&S a pris LA6, KP a pris NM2, M&SP a pris ID4, C&NW a
pris WA6, V&T a pris M2, M&LR a pris M4.
Fusions de SCF: LR&S fusionne dans M&LR.
Un pont de NYC s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à
$34090.
Les vieux ponts en bois de PENN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût
des réparations: $45360.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte
$2673 à N&S.
Les vieux ponts en bois de MP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des
réparations: $3262.
Les vieux ponts en bois de MKT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût
des réparations: $6391.
Les vieux ponts en bois de SLSF inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût
des réparations: $2390.
Des freins insuffisants sur les motrices de KC&D causent des collisions,
coûtant $8456.
Les vieux ponts en bois de KCN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût
des réparations: $5731.
SCF réorganisées: FEC, UP.
SCF insolvables: M&LR, MKT, SLSF.
SCF en faillite: READ.
Tycoons en faillite: Henry Farham, Pier Pons Pilate, Joseph Gallieni.
Rappels de prêts: Collis Huntington, Jim Fisk, William Palmer.
Division d'actions: Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: ERIE, SCL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de SCL.
William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.
Spider Man a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$345678. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Noir Tycoon, Joseph Gallieni, Jay Gould
NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 2e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 4e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 2e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Yves Larrousse-Lacou est désormais 3e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 4e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 3e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 6e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 6e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 8e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 6e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Thierry Vurpillot est désormais 9e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 10e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 2e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 5e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Baron.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable
(Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon
Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
POINTS DE VICTOIRE FINAUX
| Robber Baron |
Rail Mogul |
Rail Builder |
Rail Magnate |
Rail Prodigal |
Rail Baron |
| 96 |
Spider Man (10) |
269 |
Spider Man (10) |
56 |
Spider Man (10) |
172 |
Henry Farham (1) |
122 |
Spider Man (10) |
489 |
Spider Man (10) |
| 83 |
William Palmer (9) |
257 |
Jim Fisk (4) |
40 |
William Palmer (9) |
154 |
Spider Man (10) |
106 |
Henry Farham (1) |
399 |
William Palmer (9) |
| 63 |
Noir Tycoon (2) |
255 |
William Palmer (9) |
39 |
Henry Farham (1) |
142 |
William Palmer (9) |
92 |
Pier Pons Pilate (7) |
375 |
Henry Farham (1) |
| 45 |
Henry Farham (1) |
202 |
Noir Tycoon (2) |
30 |
Collis Huntington (3) |
133 |
Noir Tycoon (2) |
82 |
Collis Huntington (3) |
295 |
Noir Tycoon (2) |
| 45 |
Jay Gould (5) |
200 |
Henry Farham (1) |
28 |
Noir Tycoon (2) |
86 |
Joseph Gallieni (8) |
81 |
William Palmer (9) |
236 |
Collis Huntington (3) |
| 30 |
Jim Fisk (4) |
156 |
Collis Huntington (3) |
22 |
Pier Pons Pilate (7) |
84 |
Jay Gould (5) |
57 |
Jay Gould (5) |
216 |
Jay Gould (5) |
| 25 |
Collis Huntington (3) |
152 |
Pier Pons Pilate (7) |
17 |
Joseph Gallieni (8) |
58 |
Collis Huntington (3) |
35 |
Noir Tycoon (2) |
213 |
Pier Pons Pilate (7) |
| 23 |
Karl von Backenheime (6) |
143 |
Jay Gould (5) |
13 |
Jay Gould (5) |
53 |
Jim Fisk (4) |
25 |
Joseph Gallieni (8) |
172 |
Jim Fisk (4) |
| 22 |
Jim Hill (11) |
136 |
Joseph Gallieni (8) |
9 |
Jim Fisk (4) |
38 |
Pier Pons Pilate (7) |
0 |
Jim Fisk (4) |
171 |
Joseph Gallieni (8) |
| 22 |
Dan Drew (12) |
37 |
Karl von Backenheime (6) |
4 |
Karl von Backenheime (6) |
22 |
Jim Hill (11) |
0 |
Karl von Backenheime (6) |
48 |
Karl von Backenheime (6) |
| 22 |
Louis McLane (13) |
22 |
Jim Hill (11) |
0 |
Jim Hill (11) |
10 |
Karl von Backenheime (6) |
0 |
Jim Hill (11) |
42 |
Jim Hill (11) |
| 22 |
Milton Littlefield (14) |
10 |
Dan Drew (12) |
0 |
Dan Drew (12) |
9 |
Dan Drew (12) |
0 |
Dan Drew (12) |
30 |
Dan Drew (12) |
| 22 |
Robert Schuyler (15) |
0 |
Louis McLane (13) |
0 |
Louis McLane (13) |
0 |
Louis McLane (13) |
0 |
Louis McLane (13) |
22 |
Louis McLane (13) |
| 21 |
Pier Pons Pilate (7) |
0 |
Milton Littlefield (14) |
0 |
Milton Littlefield (14) |
0 |
Milton Littlefield (14) |
0 |
Milton Littlefield (14) |
22 |
Milton Littlefield (14) |
| 21 |
Joseph Gallieni (8) |
0 |
Robert Schuyler (15) |
0 |
Robert Schuyler (15) |
0 |
Robert Schuyler (15) |
0 |
Robert Schuyler (15) |
22 |
Robert Schuyler (15) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 5 |
Jay Gould |
.... |
M&SP |
.... |
.... |
| 2 |
Noir Tycoon |
CNS |
SCL |
.... |
.... |
| 10 |
Spider Man |
M&C |
GN |
.... |
.... |
| 6 |
Karl von Backenheime |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 9 |
William Palmer |
C&NW |
PENN |
.... |
.... |
| 4 |
Jim Fisk |
TR |
B&O |
.... |
.... |
| 3 |
Collis Huntington |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Dan Drew |
READ |
.... |
.... |
.... |
| 11 |
Jim Hill |
GT |
.... |
.... |
.... |
| 8 |
Joseph Gallieni |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 1 |
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 7 |
Pier Pons Pilate |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Louis McLane |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Milton Littlefield |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
696 |
82891 |
43103 |
99 |
224083 |
2909 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
3409 |
582706 |
355452 |
90 |
1186519 |
50582 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| ERIE |
Erie Lackawanna |
1557 |
223490 |
120684 |
97 |
602831 |
12425 |
2 |
4 |
0 |
0 |
| PENN |
Pennsylvania |
3240 |
489186 |
283727 |
93 |
1145137 |
131028 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| READ |
Reading |
199 |
33004 |
19803 |
91 |
109134 |
45490 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
798 |
85695 |
51418 |
91 |
278037 |
72249 |
0 |
0 |
0 |
1 |
| N&W |
Norfolk & Western |
3268 |
447723 |
259680 |
93 |
1118732 |
534813 |
0 |
0 |
0 |
17 |
| N&S |
Norfolk & Southern |
243 |
18150 |
9982 |
99 |
55325 |
739 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
3427 |
540852 |
329919 |
90 |
1098103 |
35144 |
1 |
0 |
0 |
1 |
| LS |
Lake Shore |
2405 |
340374 |
190608 |
95 |
802918 |
330669 |
2 |
1 |
0 |
0 |
| M&C |
Marietta & Cincinnati |
3078 |
477026 |
286212 |
91 |
1068624 |
398601 |
1 |
2 |
0 |
0 |
| SM |
Southern Mississippi |
553 |
65514 |
34067 |
99 |
255892 |
43508 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
19402 |
12029 |
92 |
68643 |
11073 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
2535 |
295427 |
159530 |
97 |
858852 |
247303 |
2 |
2 |
0 |
244 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
17869 |
9828 |
99 |
47861 |
627 |
6 |
1 |
0 |
0 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190 |
20217 |
11726 |
96 |
71971 |
14757 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
499 |
65961 |
34300 |
99 |
144353 |
12789 |
4 |
2 |
0 |
2 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
20661 |
14669 |
83 |
52325 |
0 |
-3 |
0 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
898 |
108222 |
59522 |
99 |
252537 |
28774 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
1803 |
161205 |
90275 |
95 |
548192 |
51930 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
466 |
46441 |
25543 |
99 |
157852 |
6997 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
3113 |
320634 |
176348 |
96 |
1320635 |
717117 |
-1 |
0 |
279 |
3552 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
2261 |
255988 |
143354 |
95 |
679217 |
321156 |
1 |
1 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
154 |
16669 |
9168 |
99 |
45981 |
819 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| UP |
Union Pacific |
105 |
9464 |
5962 |
91 |
18375 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
581 |
45519 |
28677 |
91 |
200668 |
30589 |
0 |
0 |
0 |
278 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
20996 |
12388 |
95 |
78884 |
19226 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
758 |
70976 |
38327 |
97 |
222223 |
62383 |
2 |
3 |
0 |
1221 |
| GN |
Great Northern |
2243 |
196496 |
112002 |
94 |
583095 |
159239 |
0 |
2 |
0 |
3 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
1057 |
101843 |
60087 |
95 |
204585 |
123781 |
1 |
0 |
0 |
178 |
| KP |
Kansas Pacific |
3167 |
295298 |
183084 |
89 |
985278 |
191523 |
1 |
3 |
0 |
142 |
| KCN |
Kansas City Northern |
521 |
50061 |
29536 |
95 |
182440 |
28456 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| SL |
Soo Line |
150 |
13375 |
7891 |
95 |
19589 |
15495 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| CT |
Central Texas |
169 |
14419 |
8507 |
95 |
53025 |
16521 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| TR |
Texas Road |
84 |
10205 |
6429 |
91 |
28788 |
7145 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| C&S |
Colorado & Southern |
116 |
12150 |
7533 |
92 |
15253 |
11920 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| DRGW |
Denver & Rio Grande Western |
116 |
11958 |
8012 |
87 |
15911 |
14689 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| DP |
Denver Pacific |
106 |
11542 |
7733 |
87 |
14741 |
13609 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| A&P |
Atlantic & Pacific |
116 |
9151 |
5948 |
89 |
15604 |
12094 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| M&W |
Missouri & Western |
197 |
18823 |
12800 |
86 |
26441 |
24409 |
0 |
0 |
0 |
0 |
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
B&M |
B&H (Double) |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : |
|
NYC |
B&A (Double) |
NY3 |
PA11 (Double) |
MRLE (Double) |
OH3 |
HRL (Double) |
|
C3 (Double) |
C2 |
OH5 |
FW&C (Double) |
OH6 |
IN2 |
IN8 |
IL2 |
|
O&M (Double) |
IL5 |
GM&O (Double) |
MS3 |
TN8 (Double) |
L&N (Double) |
|
AL4 (Double) |
MS1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
| ERIE: |
|
ERIE |
NYNH |
NY2 |
C4 (Double) |
C5 (Double) |
MI1 |
MC (Double) |
NY1 |
|
MN |
MI5 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
LV (Double) |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
C&A (Double) |
PA2 (Double) |
|
PA3 (Double) |
WV2 |
WV3 |
P&FW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
KY2 |
|
KY4 |
KY5 |
G&C |
BRL |
TN2 |
TN4 |
A&WP (Double) |
TN3 |
AL1 (Double) |
|
TN6 |
TN9 |
TN11 |
|
Non construites: SC3 |
[Régions: ADOCM] |
| READ: |
|
READ |
PA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH2 |
A&GW (Double) |
OH8 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
RF&P (Double) |
VA1 (Double) |
MD2 (Double) |
MD1 (Double) |
|
PA4 (Double) |
VA2 |
W&M |
W&W (Double) |
SC2 (Double) |
SC1 (Double) |
|
S&G (Double) |
GA6 |
GA7 |
AL6 |
A&T |
N&C |
AL5 |
AL7 |
KY14 |
|
IL8 |
TN14 |
KY9 (Double) |
KY8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG] |
| N&S : |
|
N&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
GA2 (Double) |
COG (Double) |
|
FL5 |
FL6 (Double) |
A&C (Double) |
AL8 |
TN5 |
KY7 (Double) |
IN10 (Double) |
|
C&O (Double) |
VC |
VA4 (Double) |
VA5 |
KY1 (Double) |
IN4 (Double) |
|
MON (Double) |
IN7 (Double) |
IL4 (Double) |
IL3 (Double) |
VA3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG] |
| LS : (Double) |
|
LS |
P&LE (Double) |
GTW |
PA7 |
PA10 (Double) |
TP&W |
C&C (Double) |
|
IN3 |
OH7 (Double) |
PA9 |
MS (Double) |
MI2 (Double) |
MI6 |
CNJ (Double) |
|
PA8 |
MI4 |
MI3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC] |
| M&C : |
|
M&C |
IN5 |
KY3 |
C&H (Double) |
NER (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
|
GA8 (Double) |
AL3 |
TN10 |
MS6 |
NO&J (Double) |
TN12 |
KY12 |
WBSH (Double) |
|
IN6 |
C&EI (Double) |
IN9 |
IL6 (Double) |
MS5 |
AL2 |
TN7 |
|
Non construites: KY6 |
[Régions: ADOCMG] |
| SM : (Double) |
|
SM |
MS4 (Double) |
MS7 (Double) |
MS2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 |
SP&P (Double) |
WI2 (Double) |
IL15 |
ND1 |
ND2 |
MT4 |
|
MT5 |
ID5 |
WA2 |
C10 |
|
Non construites: WA6 |
[Régions: CWTPN] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CB&Q: |
|
CB&Q |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CASL: (Double) |
|
CASL |
SL&A |
IL11 |
IA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
WI5 (Double) |
C6 |
WI7 |
MN1 |
|
Non construites: WI6 |
[Régions: CWN] |
| M&SP: (Double) |
|
M&SP |
NP (Double) |
ND3 |
ND4 (Double) |
MT6 |
MT7 |
MT10 |
|
Non construites: ID4 |
[Régions: WT] |
| MP : |
|
MP |
ATSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| M&LR: (Double) |
|
M&LR |
AR3 (Double) |
AR4 (Double) |
OK1 (Double) |
TX12 (Double) |
TX11 (Double) |
|
SLSW (Double) |
TX9 (Double) |
AZ1 (Double) |
FW&D |
AZ2 |
AZ3 |
CA3 |
|
LR&S |
H&S |
|
Non construites: M4 |
[Régions: MSTP] |
| V&T : (Double) |
|
V&T |
LA4 |
L&A |
AR8 |
T&P (Double) |
OK2 |
TX2 (Double) |
MO6 |
|
SA&H (Double) |
MO7 |
IA3 |
IA2 |
|
Non construites: M2 |
[Régions: MGWS] |
| CP : |
|
CP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| UP : |
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| MKT : |
|
MKT |
OK6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
LA1 |
TX1 |
TX16 |
TX15 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| GN : |
|
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
MT3 |
SP&D (Double) |
ID3 |
WA1 |
MN3 |
WI3 |
|
Non construites: IL10 |
[Régions: WTP] |
| KC&D: |
|
KC&D |
MO3 |
KS4 |
CO5 |
MO9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWT] |
| KP : |
|
KP |
KS3 |
CO2 |
MO8 |
WP |
SP (Double) |
NV1 |
UT7 |
UT6 |
SV |
|
UT1 |
CO9 |
CW |
KS2 |
OK7 |
CO3 |
|
Non construites: NM2 |
[Régions: WTP] |
| KCN : |
|
KCN |
KCS |
LP&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
| CT : |
|
CT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| TR : |
|
TR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| C&S : |
|
C&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: T] |
| DRGW: |
|
DRGW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: T] |
| DP : |
|
DP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: T] |
| A&P : |
|
A&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: T] |
| M&W : |
|
M&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
21 |
14 |
8 |
-13 |
2045 |
13920 |
0 |
11 |
2 |
5 9 |
| NYC |
46 |
27 |
9 |
-37 |
20743 |
102312 |
0 |
|
10 |
3 |
| ERIE |
37 |
48 |
60 |
+23 |
2348 |
23355 |
0 |
|
5 |
2 9 |
| PENN |
22 |
21 |
20 |
-2 |
9190 |
32410 |
0 |
9 |
9 |
10 |
| READ |
7 |
7 |
7 |
+0 |
1018 |
7960 |
0 |
12 |
2 |
10 |
| B&O |
11 |
10 |
9 |
-2 |
1123 |
15992 |
0 |
4 |
4 |
10 |
| N&W |
31 |
19 |
8 |
-23 |
10747 |
89764 |
0 |
|
4 |
9 |
| N&S |
20 |
22 |
24 |
+4 |
372 |
1212 |
3 |
|
4 |
9 10 |
| SCL |
77 |
96 |
57 |
+37 |
10585 |
166816 |
76 |
2 |
2 |
3 5
9 |
| LS |
16 |
15 |
15 |
-1 |
2665 |
24050 |
0 |
|
9 |
|
| M&C |
49 |
27 |
6 |
-43 |
18263 |
45138 |
50 |
10 |
10 |
|
| SM |
14 |
13 |
12 |
-2 |
1270 |
5530 |
0 |
|
9 |
4 |
| IC |
17 |
15 |
14 |
-3 |
244 |
916 |
9 |
|
5 |
4 9 |
| C&NW |
74 |
43 |
13 |
-61 |
7338 |
22810 |
230 |
9 |
9 |
4 10 |
| CRIP |
29 |
31 |
34 |
+5 |
155 |
741 |
9 |
|
10 |
2 4 |
| CB&Q |
38 |
31 |
24 |
-14 |
109 |
936 |
14 |
|
10 |
|
| CASL |
25 |
22 |
19 |
-6 |
925 |
4291 |
49 |
|
2 |
4 |
| FEC |
12 |
10 |
11 |
-1 |
550 |
1495 |
0 |
|
|
|
| CNS |
71 |
51 |
32 |
-39 |
6642 |
40775 |
75 |
2 |
2 |
5 |
| M&SP |
4 |
4 |
5 |
+1 |
18665 |
140711 |
94 |
5 |
5 |
2 4 |
| MP |
13 |
11 |
10 |
-3 |
456 |
13889 |
91 |
|
10 |
4 9 |
| M&LR |
22 |
18 |
14 |
-8 |
7151 |
43180 |
360 |
|
4 |
9 |
| V&T |
25 |
17 |
9 |
-16 |
6907 |
23339 |
136 |
|
10 |
|
| CP |
5 |
5 |
6 |
+1 |
816 |
6884 |
46 |
|
9 |
2 4 |
| UP |
9 |
9 |
13 |
+4 |
177 |
525 |
0 |
|
|
|
| MKT |
19 |
17 |
15 |
-4 |
658 |
2833 |
72 |
|
10 |
4 |
| SLSF |
17 |
14 |
12 |
-5 |
211 |
1172 |
23 |
|
9 |
4 10 |
| GW |
38 |
32 |
27 |
-11 |
1275 |
3641 |
149 |
|
10 |
2 |
| GN |
41 |
28 |
15 |
-26 |
9085 |
26007 |
118 |
10 |
10 |
5 |
| KC&D |
24 |
21 |
18 |
-6 |
2352 |
10473 |
282 |
|
10 |
2 9 |
| KP |
26 |
23 |
20 |
-6 |
2933 |
15666 |
169 |
|
10 |
|
| KCN |
17 |
15 |
13 |
-4 |
518 |
2541 |
64 |
|
4 |
5 9 |
| SL |
12 |
13 |
14 |
+2 |
237 |
707 |
43 |
|
10 |
2 |
| CT |
56 |
43 |
30 |
-26 |
107 |
824 |
21 |
|
4 |
2 9
10 |
| TR |
53 |
42 |
31 |
-22 |
57 |
406 |
14 |
4 |
4 |
2 9
10 |
| C&S |
9 |
10 |
12 |
+3 |
212 |
536 |
44 |
|
2 |
10 |
| DRGW |
0 |
0 |
11 |
+11 |
0 |
522 |
58 |
|
|
|
| DP |
0 |
0 |
11 |
+11 |
0 |
477 |
53 |
|
9 |
|
| A&P |
11 |
12 |
13 |
+2 |
200 |
536 |
44 |
|
10 |
2 |
| M&W |
0 |
0 |
11 |
+11 |
0 |
887 |
98 |
|
3 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
La Carte au format PDF