Continental Rails II
Partie # 3 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
Nouvelles Nationales & Internationales
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de
Jesse James.
La Vie du Rail
CF incorporées: A&P.
Nouvelles motrices acquises: M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, GN a
acheté Consolidation 2-8-0, TR a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté wagon réfrigéré, N&W a
acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté wagon réfrigéré, CNS a acheté
wagon réfrigéré, MP a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon
réfrigéré, GW a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté wagon réfrigéré,
SL a acheté wagon réfrigéré, TR a acheté freins automatiques, C&S a
acheté wagon réfrigéré.
DP construits: WA2 par C&NW, IA1 par CASL, AZ3 par M&LR, IA2 par
V&T, TX15 par GW, MN3 par GN, CO5 par KC&D, OK7 par KP.
Lignes à voies doubles: SCL a doublé IN7, CNS a doublé WI5, M&SP a
doublé NP, M&LR a doublé TX9, KP a doublé SP.
Nouveaux DP acquis: M&C a pris TN7, GN a pris WI3, CNS a pris MN1, KC&D
a pris MO9, M&SP a pris MT10, KP a pris CO3, M&LR a pris CA3, C&NW a
pris C10.
Des freins insuffisants sur les motrices de NYC causent des collisions, coûtant
$37499.
Des freins insuffisants sur les motrices de READ causent des collisions,
coûtant $1990.
Des freins insuffisants sur les motrices de B&O causent des collisions,
coûtant $8778.
Des freins insuffisants sur les motrices de LS causent des collisions, coûtant
$16835.
Des freins insuffisants sur les motrices de M&C causent des collisions,
coûtant $29780.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions,
coûtant $2390.
Des freins insuffisants sur les motrices de KC&D causent des collisions,
coûtant $6454.
SCF insolvables: READ.
SCF en faillite: FEC, UP, LR&S.
Rappels de prêts: Collis Huntington, Pier Pons Pilate, Joseph Gallieni, William
Palmer.
Actionnariat bloqué: NYC, ERIE, N&W, SCL, M&C, C&NW, MP, GN.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de ERIE, Pier Pons Pilate de LR&S.
William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$210000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Spider Man, Collis Huntington, William Palmer, Jay Gould,
Pier Pons Pilate, Henry Farham
Des freins insuffisants sur les motrices de LR&S causent des collisions,
coûtant $1050.
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de
sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable
(Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon
Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Spider Man (10) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Henry Farham (1) |
Jay Gould (5) |
| Rail Mogul |
Spider Man (10) |
Jim Fisk (4) |
William Palmer (9) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
| Rail Builder |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
William Palmer (9) |
Collis Huntington (3) |
Noir Tycoon (2) |
| Rail Magnate |
Henry Farham (1) |
Spider Man (10) |
Noir Tycoon (2) |
William Palmer (9) |
Jay Gould (5) |
| Rail Prodigal |
Henry Farham (1) |
Spider Man (10) |
Pier Pons Pilate (7) |
Collis Huntington (3) |
William Palmer (9) |
| Rail Baron |
Spider Man (10) |
William Palmer (9) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
Collis Huntington (3) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 10 |
Spider Man |
M&C |
GN |
.... |
.... |
| 5 |
Jay Gould |
.... |
M&SP |
.... |
.... |
| 2 |
Noir Tycoon |
CNS |
ERIE |
.... |
.... |
| 9 |
William Palmer |
C&NW |
PENN |
DP |
.... |
| 4 |
Jim Fisk |
TR |
B&O |
.... |
.... |
| 1 |
Henry Farham |
NYC |
.... |
.... |
.... |
| 3 |
Collis Huntington |
KP |
N&W |
M&W |
.... |
| 6 |
Karl von Backenheime |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 8 |
Joseph Gallieni |
LS |
V&T |
H&S |
DRGW |
| 7 |
Pier Pons Pilate |
M&LR |
LR&S |
.... |
.... |
| 11 |
Jim Hill |
GT |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Dan Drew |
READ |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Louis McLane |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Milton Littlefield |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
696 |
82245 |
42768 |
99 |
226985 |
2909 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
3409 |
581365 |
354635 |
90 |
1159042 |
71316 |
1 |
1 |
0 |
0 |
| ERIE |
Erie Lackawanna |
1557 |
223525 |
118468 |
98 |
591247 |
5325 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| PENN |
Pennsylvania |
3240 |
489435 |
283873 |
93 |
1125049 |
118716 |
3 |
4 |
0 |
0 |
| READ |
Reading |
199 |
32842 |
18391 |
95 |
108147 |
44885 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
798 |
87546 |
50776 |
93 |
271110 |
70860 |
0 |
0 |
0 |
1 |
| N&W |
Norfolk & Western |
3268 |
447745 |
268647 |
91 |
1098470 |
522395 |
0 |
0 |
0 |
25 |
| N&S |
Norfolk & Southern |
243 |
18687 |
10278 |
99 |
55629 |
1131 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
3351 |
528364 |
317020 |
91 |
1065511 |
34011 |
1 |
1 |
0 |
1 |
| LS |
Lake Shore |
2405 |
341400 |
177528 |
99 |
788007 |
321530 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| M&C |
Marietta & Cincinnati |
2978 |
461419 |
263008 |
94 |
1036121 |
374324 |
1 |
1 |
0 |
0 |
| SM |
Southern Mississippi |
553 |
65753 |
34192 |
99 |
252806 |
45368 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
20016 |
11809 |
95 |
67381 |
11366 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
2382 |
259409 |
140081 |
97 |
819678 |
215722 |
1 |
4 |
0 |
325 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
17786 |
9782 |
99 |
48260 |
1113 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190 |
20322 |
11177 |
99 |
71029 |
15680 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
499 |
65725 |
34176 |
99 |
140640 |
32702 |
4 |
0 |
0 |
2 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
19504 |
13068 |
87 |
97889 |
26916 |
-3 |
0 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
748 |
90803 |
49940 |
99 |
227425 |
7031 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
1614 |
145528 |
81495 |
95 |
510485 |
21777 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
466 |
46920 |
25806 |
99 |
154385 |
9266 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
2420 |
236176 |
122811 |
99 |
1112293 |
588533 |
-2 |
1 |
2510 |
2564 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
2261 |
256695 |
133482 |
99 |
665199 |
312564 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
154 |
16839 |
9261 |
99 |
47138 |
468 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| UP |
Union Pacific |
105 |
9116 |
5652 |
92 |
30830 |
13771 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
581 |
45135 |
27984 |
92 |
196706 |
30941 |
0 |
0 |
0 |
428 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
21524 |
11838 |
99 |
76958 |
18796 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
758 |
71077 |
37671 |
98 |
217523 |
76906 |
2 |
3 |
0 |
1628 |
| GN |
Great Northern |
2007 |
176784 |
98998 |
95 |
541520 |
124719 |
1 |
4 |
0 |
4 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
922 |
86067 |
47338 |
99 |
179020 |
112353 |
1 |
1 |
0 |
237 |
| KP |
Kansas Pacific |
3073 |
290233 |
185750 |
87 |
952443 |
167123 |
1 |
1 |
0 |
218 |
| KCN |
Kansas City Northern |
521 |
50030 |
27516 |
99 |
179856 |
32216 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| SL |
Soo Line |
150 |
13540 |
9072 |
87 |
18008 |
15545 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| CT |
Central Texas |
169 |
14326 |
7879 |
99 |
51872 |
16928 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| TR |
Texas Road |
84 |
10066 |
6644 |
88 |
28059 |
6890 |
1 |
3 |
0 |
0 |
| LR&S |
Little Rock & Shreveport |
210 |
15382 |
9844 |
90 |
59458 |
26658 |
-2 |
0 |
0 |
0 |
| C&S |
Colorado & Southern |
116 |
12278 |
7858 |
90 |
14462 |
12409 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| A&P |
Atlantic & Pacific |
116 |
9408 |
6303 |
87 |
14741 |
13609 |
0 |
0 |
0 |
0 |
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
B&M |
B&H (Double) |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : |
|
NYC |
B&A (Double) |
NY3 |
PA11 (Double) |
MRLE (Double) |
OH3 |
HRL (Double) |
|
C3 (Double) |
C2 |
OH5 |
FW&C (Double) |
OH6 |
IN2 |
IN8 |
IL2 |
|
O&M (Double) |
IL5 |
GM&O (Double) |
MS3 |
TN8 (Double) |
L&N (Double) |
|
AL4 (Double) |
MS1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
| ERIE: |
|
ERIE |
NYNH |
NY2 |
C4 (Double) |
C5 (Double) |
MI1 |
MC (Double) |
NY1 |
|
MN |
MI5 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
LV (Double) |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
C&A (Double) |
PA2 (Double) |
|
PA3 (Double) |
WV2 |
WV3 |
P&FW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
KY2 |
|
KY4 |
KY5 |
G&C |
BRL |
TN2 |
TN4 |
A&WP (Double) |
TN3 |
AL1 (Double) |
|
TN6 |
TN9 |
TN11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCM] |
| READ: |
|
READ |
PA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH2 |
A&GW (Double) |
OH8 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
RF&P (Double) |
VA1 (Double) |
MD2 (Double) |
MD1 (Double) |
|
PA4 (Double) |
VA2 |
W&M |
W&W (Double) |
SC2 (Double) |
SC1 (Double) |
|
S&G (Double) |
GA6 |
GA7 |
AL6 |
A&T |
N&C |
AL5 |
AL7 |
KY14 |
|
IL8 |
TN14 |
KY9 (Double) |
KY8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG] |
| N&S : |
|
N&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
GA2 (Double) |
COG (Double) |
|
FL5 |
FL6 (Double) |
A&C (Double) |
AL8 |
TN5 |
KY7 (Double) |
IN10 (Double) |
|
C&O (Double) |
VC |
VA4 (Double) |
VA5 |
KY1 (Double) |
IN4 (Double) |
|
MON (Double) |
IN7 (Double) |
IL4 (Double) |
IL3 (Double) |
|
Non construites: VA3 |
[Régions: ADOCMG] |
| LS : (Double) |
|
LS |
P&LE (Double) |
GTW |
PA7 |
PA10 (Double) |
TP&W |
C&C (Double) |
|
IN3 |
OH7 (Double) |
PA9 |
MS (Double) |
MI2 (Double) |
MI6 |
CNJ (Double) |
|
PA8 |
MI4 |
MI3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC] |
| M&C : |
|
M&C |
IN5 |
KY3 |
C&H (Double) |
NER (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
|
GA8 (Double) |
AL3 |
TN10 |
MS6 |
NO&J (Double) |
TN12 |
KY12 |
WBSH (Double) |
|
IN6 |
C&EI (Double) |
IN9 |
IL6 (Double) |
MS5 |
AL2 |
|
Non construites: TN7 |
[Régions: ADOCMG] |
| SM : (Double) |
|
SM |
MS4 (Double) |
MS7 (Double) |
MS2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 |
SP&P (Double) |
WI2 (Double) |
IL15 |
ND1 |
ND2 |
MT4 |
|
MT5 |
ID5 |
WA2 |
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CB&Q: |
|
CB&Q |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CASL: (Double) |
|
CASL |
SL&A |
IL11 |
IA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
WI5 (Double) |
C6 |
WI7 |
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CWN] |
| M&SP: (Double) |
|
M&SP |
NP (Double) |
ND3 |
ND4 |
MT6 |
MT7 |
|
Non construites: MT10 |
[Régions: WT] |
| MP : |
|
MP |
ATSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| M&LR: (Double) |
|
M&LR |
AR3 (Double) |
AR4 (Double) |
OK1 (Double) |
TX12 (Double) |
TX11 (Double) |
|
SLSW (Double) |
TX9 (Double) |
AZ1 |
FW&D |
AZ2 |
AZ3 |
|
Non construites: CA3 |
[Régions: MST] |
| V&T : (Double) |
|
V&T |
LA4 |
L&A |
AR8 |
T&P (Double) |
OK2 |
TX2 (Double) |
MO6 |
|
SA&H (Double) |
MO7 |
IA3 |
IA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MGWS] |
| CP : |
|
CP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| UP : |
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| MKT : |
|
MKT |
OK6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
LA1 |
TX1 |
TX16 |
TX15 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| GN : |
|
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
MT3 |
SP&D (Double) |
ID3 |
WA1 |
MN3 |
|
Non construites: WI3 |
[Régions: WTP] |
| KC&D: |
|
KC&D |
MO3 |
KS4 |
CO5 |
|
Non construites: MO9 |
[Régions: MWT] |
| KP : |
|
KP |
KS3 |
CO2 |
MO8 |
WP |
SP (Double) |
NV1 |
UT7 |
UT6 |
SV |
|
UT1 |
CO9 |
CW |
KS2 |
OK7 |
|
Non construites: CO3 |
[Régions: WTP] |
| KCN : |
|
KCN |
KCS |
LP&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
| CT : |
|
CT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| TR : |
|
TR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| LR&S: |
|
LR&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| C&S : |
|
C&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: T] |
| A&P : |
|
A&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: T] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
17 |
19 |
21 |
+4 |
1001 |
13920 |
0 |
11 |
2 |
1 5
8 9 |
| NYC |
30 |
38 |
46 |
+16 |
5700 |
102312 |
0 |
1 |
1 |
3 9
10 |
| ERIE |
19 |
28 |
37 |
+18 |
1883 |
23355 |
0 |
2 |
5 |
9 |
| PENN |
27 |
24 |
22 |
-5 |
3728 |
32410 |
0 |
9 |
9 |
8 10 |
| READ |
57 |
32 |
7 |
-50 |
2321 |
7960 |
0 |
12 |
8 |
2 10 |
| B&O |
13 |
12 |
11 |
-2 |
1148 |
15992 |
0 |
4 |
4 |
8 10 |
| N&W |
66 |
48 |
31 |
-35 |
1696 |
89764 |
0 |
3 |
4 |
9 |
| N&S |
30 |
25 |
20 |
-10 |
308 |
1212 |
3 |
|
4 |
9 |
| SCL |
61 |
69 |
77 |
+16 |
13851 |
83066 |
0 |
|
2 |
3 5
9 |
| LS |
58 |
37 |
16 |
-42 |
4280 |
24050 |
0 |
8 |
8 |
1 9 |
| M&C |
60 |
54 |
49 |
-11 |
2280 |
44688 |
0 |
10 |
10 |
8 9 |
| SM |
16 |
15 |
14 |
-2 |
1428 |
5530 |
0 |
|
9 |
1 4 |
| IC |
24 |
20 |
17 |
-7 |
223 |
914 |
11 |
|
5 |
4 9 |
| C&NW |
57 |
65 |
74 |
+17 |
1973 |
22121 |
154 |
9 |
9 |
4 8
10 |
| CRIP |
21 |
25 |
29 |
+8 |
208 |
738 |
12 |
|
10 |
2 4 |
| CB&Q |
28 |
33 |
38 |
+10 |
160 |
932 |
18 |
|
8 |
10 |
| CASL |
77 |
51 |
25 |
-52 |
740 |
4275 |
65 |
|
3 |
2 4 |
| FEC |
17 |
14 |
12 |
-5 |
547 |
1495 |
0 |
|
4 |
|
| CNS |
55 |
63 |
71 |
+16 |
6634 |
40100 |
0 |
2 |
2 |
5 |
| M&SP |
37 |
20 |
4 |
-33 |
54813 |
139860 |
0 |
5 |
5 |
2 4 |
| MP |
16 |
14 |
13 |
-3 |
430 |
13859 |
121 |
|
3 |
4 9
10 |
| M&LR |
52 |
37 |
22 |
-30 |
6759 |
39956 |
119 |
7 |
7 |
4 9 |
| V&T |
47 |
36 |
25 |
-22 |
3885 |
23339 |
136 |
8 |
8 |
7 10 |
| CP |
23 |
14 |
5 |
-18 |
1429 |
6869 |
61 |
|
9 |
2 3
4 |
| UP |
31 |
20 |
9 |
-22 |
231 |
525 |
0 |
|
7 |
10 |
| MKT |
29 |
24 |
19 |
-10 |
607 |
2809 |
96 |
|
7 |
4 10 |
| SLSF |
21 |
19 |
17 |
-4 |
205 |
1165 |
30 |
|
9 |
4 10 |
| GW |
37 |
37 |
38 |
+1 |
1128 |
3592 |
198 |
|
10 |
2 |
| GN |
62 |
51 |
41 |
-21 |
1975 |
24876 |
69 |
10 |
10 |
5 8 |
| KC&D |
49 |
36 |
24 |
-25 |
1230 |
9794 |
286 |
|
3 |
2 9
10 |
| KP |
46 |
36 |
26 |
-20 |
2610 |
15243 |
122 |
3 |
3 |
7 10 |
| KCN |
22 |
19 |
17 |
-5 |
491 |
2520 |
85 |
|
7 |
4 5
9 |
| SL |
10 |
11 |
12 |
+2 |
254 |
693 |
57 |
|
10 |
7 |
| CT |
36 |
46 |
56 |
+20 |
202 |
818 |
27 |
|
4 |
2 9
10 |
| TR |
37 |
45 |
53 |
+16 |
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402 |
18 |
4 |
4 |
2 9
10 |
| LR&S |
37 |
25 |
14 |
-23 |
239 |
1050 |
0 |
7 |
7 |
4 |
| C&S |
10 |
9 |
9 |
-1 |
201 |
536 |
44 |
|
2 |
|
| A&P |
0 |
0 |
11 |
+11 |
0 |
522 |
58 |
|
10 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
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