Continental Rails II
Partie # 3 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Joseph Gallieni a acheté SA&H pour
$77590.
CF absorbées: SP&D fusionne dans GN.
CF incorporées: LR&S, UP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Chesapeake 4-6-0, NYC a acheté
Chesapeake 4-6-0, READ a acheté Chesapeake 4-6-0, N&S a acheté Chesapeake
4-6-0, LS a acheté Chesapeake 4-6-0, SM a acheté Chesapeake 4-6-0, IC a
acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté
Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake
4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0,
V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a
acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, KC&D a acheté
Chesapeake 4-6-0, KP a acheté Chesapeake 4-6-0, KCN a acheté Chesapeake 4-6-0,
CT a acheté Chesapeake 4-6-0, TR a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: LS a acheté attelage automatique, IC a acheté
signalisation par bloc, CNS a acheté attelage automatique, KP a acheté
attelage automatique.
DP construits: MT4 par C&NW, WI7 par CNS, TX9 par M&LR, MO6 par V&T,
CO9 par WP, CO2 par KP.
Lignes à voies doubles: GT a doublé B&H, LS a doublé OH7, M&LR a
doublé TX12, V&T a doublé TX2.
Nouveaux DP acquis: KC&D a pris MO3, V&T a pris MO7, KP a pris MO8, MKT
a pris OK6, C&NW a pris MT5, M&SP a pris MT7, M&LR a pris AZ1, WP a
pris CA4.
La signalisation obsolète ralentit les trains de N&S: un contrat de $2673
annulé.
Division d'actions: Les actions de GT se divisent à 4 pour 1, Les actions de
NYC se divisent à 2 pour 1, Les actions de CNS se divisent à 5 pour 1, Les
actions de MP se divisent à 3 pour 1, Les actions de CP se divisent à 3 pour
1, Les actions de GN se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, NYC, ERIE, READ, N&W, MP, KC&D.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Hill de GT, Noir Tycoon de READ, Jay
Gould de CNS, Pier Pons Pilate de GW, Jim Fisk de TR.
Nouvelles Compagnies disponibles: FW&D, C&S, CW.
William Palmer a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$100001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Henry Farham, Collis Huntington, Joseph Gallieni, Pier Pons
Pilate
Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W. Les wagons-lits Pullman sont
préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de
Génial à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Annonces des Tycoons:
| 2 |
Noir Tycoon |
CNS prete a fusionner avec GN! |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Spider Man (10) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Henry Farham (1) |
Jay Gould (5) |
| Rail Mogul |
Spider Man (10) |
Jim Fisk (4) |
William Palmer (9) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
| Rail Builder |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
William Palmer (9) |
Joseph Gallieni (8) |
| Rail Magnate |
Henry Farham (1) |
Spider Man (10) |
Noir Tycoon (2) |
William Palmer (9) |
Jay Gould (5) |
| Rail Prodigal |
Spider Man (10) |
Pier Pons Pilate (7) |
Henry Farham (1) |
Collis Huntington (3) |
William Palmer (9) |
| Rail Baron |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Jay Gould (5) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 10 |
Spider Man |
M&C |
GN |
SL |
.... |
| 9 |
William Palmer |
PENN |
C&NW |
.... |
.... |
| 1 |
Henry Farham |
NYC |
KC&D |
.... |
.... |
| 4 |
Jim Fisk |
TR |
B&O |
.... |
.... |
| 3 |
Collis Huntington |
KP |
WP |
.... |
.... |
| 5 |
Jay Gould |
M&SP |
CNS |
.... |
.... |
| 2 |
Noir Tycoon |
READ |
SCL |
.... |
.... |
| 8 |
Joseph Gallieni |
LS |
V&T |
SA&H |
.... |
| 7 |
Pier Pons Pilate |
M&LR |
GW |
.... |
.... |
| 6 |
Karl von Backenheime |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 11 |
Jim Hill |
GT |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Louis McLane |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Milton Littlefield |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
696 |
110778 |
59819 |
97 |
216959 |
19811 |
10 |
20 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
3409 |
790526 |
482220 |
90 |
1075181 |
25635 |
4 |
8 |
0 |
0 |
| ERIE |
Erie Lackawanna |
1557 |
296172 |
162894 |
96 |
582472 |
78756 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| PENN |
Pennsylvania |
3240 |
653671 |
379127 |
93 |
1052084 |
111521 |
6 |
4 |
0 |
0 |
| READ |
Reading |
199 |
44419 |
25319 |
94 |
103607 |
43166 |
9 |
1 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
798 |
116404 |
60531 |
99 |
261310 |
89402 |
8 |
9 |
0 |
4 |
| N&W |
Norfolk & Western |
3268 |
595943 |
381404 |
87 |
1016377 |
555659 |
1 |
3 |
0 |
135 |
| N&S |
Norfolk & Southern |
243 |
25101 |
13806 |
99 |
51921 |
5314 |
6 |
1 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
3351 |
697744 |
425625 |
90 |
994068 |
129222 |
2 |
1 |
0 |
3 |
| LS |
Lake Shore |
2405 |
449067 |
238006 |
98 |
735337 |
298885 |
5 |
5 |
0 |
0 |
| M&C |
Marietta & Cincinnati |
2978 |
623708 |
324328 |
99 |
995024 |
355861 |
4 |
4 |
0 |
0 |
| SM |
Southern Mississippi |
553 |
87616 |
48188 |
96 |
239424 |
68974 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
25835 |
15501 |
94 |
63292 |
13926 |
5 |
3 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
1716 |
210174 |
113493 |
97 |
653247 |
197474 |
4 |
4 |
0 |
0 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
23615 |
12988 |
99 |
46887 |
5981 |
9 |
4 |
0 |
0 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190 |
26501 |
16166 |
93 |
66370 |
21660 |
4 |
1 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
369 |
61177 |
33647 |
96 |
115371 |
26189 |
9 |
2 |
0 |
4 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
27729 |
17469 |
91 |
90013 |
25440 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
748 |
114954 |
68973 |
94 |
221016 |
54515 |
3 |
10 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
1494 |
172910 |
102017 |
92 |
428301 |
118973 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
466 |
61601 |
35729 |
96 |
143387 |
31522 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
1552 |
190756 |
99194 |
99 |
730377 |
357734 |
2 |
3 |
0 |
868 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
1547 |
234366 |
124214 |
98 |
457868 |
193126 |
3 |
5 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
154 |
22438 |
12341 |
99 |
49772 |
1096 |
9 |
6 |
0 |
0 |
| WP |
Western Pacific |
1656 |
196589 |
119919 |
90 |
533969 |
41876 |
5 |
3 |
0 |
1049 |
| UP |
Union Pacific |
105 |
12412 |
8192 |
88 |
28319 |
15931 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
326 |
36567 |
21575 |
95 |
113813 |
39175 |
2 |
4 |
2550 |
0 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
28764 |
16971 |
95 |
71814 |
24512 |
4 |
1 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
362 |
51703 |
28436 |
99 |
139524 |
30129 |
7 |
7 |
0 |
263 |
| GN |
Great Northern |
1491 |
136426 |
83220 |
93 |
413094 |
36800 |
3 |
3 |
0 |
18 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
66 |
12228 |
6725 |
99 |
24414 |
3214 |
3 |
6 |
0 |
0 |
| KP |
Kansas Pacific |
547 |
52858 |
32243 |
90 |
190909 |
77227 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| KCN |
Kansas City Northern |
521 |
66007 |
36304 |
99 |
168030 |
52120 |
6 |
4 |
0 |
0 |
| CT |
Central Texas |
169 |
20013 |
12008 |
94 |
47931 |
19755 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| TR |
Texas Road |
84 |
13807 |
8698 |
91 |
26592 |
10114 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| LR&S |
Little Rock & Shreveport |
210 |
20653 |
13838 |
87 |
53519 |
30106 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
B&M |
B&H (Double) |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : |
|
NYC |
B&A (Double) |
NY3 |
PA11 (Double) |
MRLE (Double) |
OH3 |
HRL (Double) |
|
C3 (Double) |
C2 |
OH5 |
FW&C (Double) |
OH6 |
IN2 |
IN8 |
IL2 |
|
O&M (Double) |
IL5 |
GM&O (Double) |
MS3 |
TN8 (Double) |
L&N (Double) |
|
AL4 (Double) |
MS1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
| ERIE: |
|
ERIE |
NYNH |
NY2 |
C4 (Double) |
C5 (Double) |
MI1 |
MC (Double) |
NY1 |
|
MN |
MI5 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
LV (Double) |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
C&A (Double) |
PA2 (Double) |
|
PA3 (Double) |
WV2 |
WV3 |
P&FW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
KY2 |
|
KY4 |
KY5 |
G&C |
BRL |
TN2 |
TN4 |
A&WP (Double) |
TN3 |
AL1 (Double) |
|
TN6 |
TN9 |
TN11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCM] |
| READ: |
|
READ |
PA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH2 |
A&GW (Double) |
OH8 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
RF&P (Double) |
VA1 (Double) |
MD2 (Double) |
MD1 (Double) |
|
PA4 (Double) |
VA2 |
W&M |
W&W (Double) |
SC2 (Double) |
SC1 (Double) |
|
S&G (Double) |
GA6 |
GA7 |
AL6 |
A&T |
N&C |
AL5 |
AL7 |
KY14 |
|
IL8 |
TN14 |
KY9 (Double) |
KY8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG] |
| N&S : |
|
N&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
GA2 (Double) |
COG (Double) |
|
FL5 |
FL6 (Double) |
A&C (Double) |
AL8 |
TN5 |
KY7 |
IN10 (Double) |
|
C&O (Double) |
VC |
VA4 (Double) |
VA5 |
KY1 (Double) |
IN4 (Double) |
|
MON (Double) |
IN7 |
IL4 (Double) |
IL3 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG] |
| LS : (Double) |
|
LS |
P&LE (Double) |
GTW |
PA7 |
PA10 (Double) |
TP&W |
C&C (Double) |
|
IN3 |
OH7 (Double) |
PA9 |
MS |
MI2 |
MI6 |
CNJ (Double) |
PA8 |
|
MI4 |
MI3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC] |
| M&C : |
|
M&C |
IN5 |
KY3 |
C&H (Double) |
NER (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
|
GA8 (Double) |
AL3 |
TN10 |
MS6 |
NO&J (Double) |
TN12 |
KY12 |
WBSH (Double) |
|
IN6 |
C&EI (Double) |
IN9 |
IL6 (Double) |
MS5 |
AL2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG] |
| SM : (Double) |
|
SM |
MS4 (Double) |
MS7 (Double) |
MS2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 |
SP&P |
WI2 |
IL15 |
ND1 |
ND2 |
MT4 |
|
Non construites: MT5 |
[Régions: CW] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CB&Q: |
|
CB&Q |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CASL: |
|
CASL |
SL&A |
IL11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
WI5 |
C6 |
WI7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWN] |
| M&SP: (Double) |
|
M&SP |
NP |
ND3 |
ND4 |
MT6 |
|
Non construites: MT7 |
[Régions: WT] |
| MP : |
|
MP |
ATSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| M&LR: (Double) |
|
M&LR |
AR3 (Double) |
AR4 (Double) |
OK1 (Double) |
TX12 (Double) |
TX11 |
|
SLSW |
TX9 |
|
Non construites: AZ1 |
[Régions: MS] |
| V&T : (Double) |
|
V&T |
LA4 |
L&A |
AR8 |
T&P (Double) |
OK2 |
TX2 (Double) |
MO6 |
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MGWS] |
| CP : |
|
CP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| WP : |
|
WP |
SP |
NV1 |
UT7 |
UT6 |
SV |
UT1 |
CO9 |
|
Non construites: CA4 |
[Régions: TP] |
| UP : |
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| MKT : |
|
MKT |
|
Non construites: OK6 |
[Régions: M] |
| SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
LA1 |
TX1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| GN : |
|
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
MT3 |
SP&D |
|
Non construites: ID3 |
[Régions: W] |
| KC&D: |
|
KC&D |
|
Non construites: MO3 |
[Régions: W] |
| KP : |
|
KP |
KS3 |
CO2 |
|
Non construites: MO8 |
[Régions: W] |
| KCN : |
|
KCN |
KCS |
LP&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| CT : |
|
CT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| TR : |
|
TR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| LR&S: |
|
LR&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
89 |
144 |
50 |
+111 |
444 |
13920 |
0 |
11 |
3 |
1 2
5 9 |
| NYC |
69 |
85 |
51 |
+33 |
3991 |
101982 |
330 |
1 |
1 |
3 9
10 |
| ERIE |
57 |
61 |
65 |
+8 |
4406 |
23355 |
0 |
|
5 |
1 2
9 |
| PENN |
50 |
51 |
53 |
+3 |
3978 |
32410 |
0 |
9 |
9 |
8 10 |
| READ |
77 |
85 |
94 |
+17 |
197 |
995 |
0 |
2 |
8 |
1 3
10 12 |
| B&O |
58 |
67 |
77 |
+19 |
1186 |
3998 |
0 |
4 |
4 |
8 10 |
| N&W |
63 |
60 |
58 |
-5 |
3490 |
89764 |
0 |
|
4 |
3 9 |
| N&S |
39 |
41 |
43 |
+4 |
389 |
1209 |
6 |
|
4 |
|
| SCL |
9 |
15 |
22 |
+13 |
21310 |
83066 |
0 |
2 |
5 |
9 |
| LS |
59 |
58 |
57 |
-2 |
2569 |
24050 |
0 |
8 |
8 |
1 9 |
| M&C |
74 |
56 |
39 |
-35 |
7627 |
44688 |
0 |
10 |
10 |
8 9 |
| SM |
50 |
49 |
49 |
-1 |
615 |
5530 |
0 |
|
7 |
1 4
9 |
| IC |
39 |
41 |
43 |
+4 |
288 |
902 |
23 |
|
5 |
4 |
| C&NW |
47 |
56 |
65 |
+18 |
2207 |
8463 |
117 |
9 |
9 |
4 10 |
| CRIP |
45 |
53 |
62 |
+17 |
177 |
731 |
19 |
|
7 |
4 10 |
| CB&Q |
33 |
42 |
52 |
+19 |
371 |
909 |
41 |
|
8 |
4 10 |
| CASL |
60 |
59 |
59 |
-1 |
267 |
1842 |
3 |
|
3 |
1 2
4 |
| FEC |
33 |
35 |
37 |
+4 |
513 |
1468 |
27 |
|
4 |
|
| CNS |
68 |
131 |
38 |
+122 |
1489 |
38395 |
1705 |
5 |
2 |
10 |
| M&SP |
65 |
77 |
89 |
+24 |
6171 |
14726 |
214 |
5 |
5 |
2 4 |
| MP |
60 |
113 |
55 |
+105 |
382 |
13695 |
285 |
|
3 |
4 9
10 |
| M&LR |
68 |
83 |
99 |
+31 |
2451 |
7715 |
45 |
7 |
7 |
1 4 |
| V&T |
60 |
68 |
77 |
+17 |
3377 |
19856 |
49 |
8 |
8 |
7 10 |
| CP |
58 |
92 |
42 |
+68 |
177 |
2274 |
36 |
|
9 |
1 3
4 |
| WP |
92 |
84 |
76 |
-16 |
1622 |
8169 |
111 |
3 |
3 |
7 10 |
| UP |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
473 |
52 |
|
1 |
|
| MKT |
34 |
41 |
48 |
+14 |
512 |
1630 |
0 |
|
7 |
4 |
| SLSF |
40 |
48 |
56 |
+16 |
288 |
1127 |
68 |
|
9 |
4 10 |
| GW |
36 |
45 |
54 |
+18 |
770 |
1739 |
71 |
7 |
7 |
2 |
| GN |
78 |
110 |
47 |
+63 |
1854 |
22140 |
225 |
10 |
10 |
5 8 |
| KC&D |
22 |
34 |
47 |
+25 |
78 |
990 |
0 |
1 |
1 |
2 3
9 10 |
| KP |
52 |
63 |
74 |
+22 |
785 |
2703 |
32 |
3 |
3 |
4 10 |
| KCN |
59 |
49 |
40 |
-19 |
997 |
2455 |
150 |
|
7 |
4 5
9 |
| CT |
27 |
36 |
46 |
+19 |
260 |
782 |
63 |
|
4 |
7 9 |
| TR |
31 |
43 |
55 |
+24 |
117 |
388 |
32 |
4 |
4 |
2 9 |
| LR&S |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
945 |
105 |
|
4 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| FW&D |
975 |
C&S |
580 |
CW |
835 |
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