Continental Rails II
Partie # 3 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un
policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route
pour Broadway!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Joseph Gallieni a acheté T&P pour
$13333, Jim Fisk a acheté CT pour $23333, Jim Fisk a acheté TR pour $23333.
CF absorbées: KCS fusionne dans KCN, L&A fusionne dans V&T.
CF incorporées: SLSF, KP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Atlantic
4-4-2, ERIE a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, READ a
acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, N&W a acheté
Prairie 2-6-2, N&S a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, LS
a acheté Prairie 2-6-2, M&C a acheté Prairie 2-6-2, SM a acheté Prairie
2-6-2, IC a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a
acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie
2-6-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&SP a acheté Prairie 2-6-2, MP a
acheté Prairie 2-6-2, M&LR a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté
Prairie 2-6-2, CP a acheté Prairie 2-6-2, WP a acheté Prairie 2-6-2, MKT a
acheté Prairie 2-6-2, SLSW a acheté Prairie 2-6-2, GW a acheté Prairie 2-6-2,
GN a acheté Prairie 2-6-2, KC&D a acheté Prairie 2-6-2, KCN a acheté
Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, ERIE a
acheté signalisation par bloc, READ a acheté motrices à charbon, READ a
acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, SCL a
acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, CASL a
acheté Gare Principale, CNS a acheté signalisation par bloc, M&LR a
acheté Gare Principale, M&LR a acheté signalisation par bloc, WP a acheté
signalisation par bloc, GN a acheté signalisation par bloc.
DP construits: TN11 par PENN, TN14 par A&T, IL15 par C&NW, OK1 par
M&LR, AR8 par V&T, UT7 par WP, MT1 par GN.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé A&WP, LS a doublé PA10, C&NW a
doublé C&NW, M&SP a doublé M&SP, M&LR a doublé AR3, V&T a
doublé V&T.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris WV4, A&T a pris KY9, GW a pris LA1, C&NW
a pris ND1, V&T a pris OK2, M&LR a pris TX12, GN a pris MT2, M&SP a
pris MT6, WP a pris UT6.
Fusions de SCF: A&T fusionne dans N&W.
La signalisation obsolète ralentit les trains de FEC: un contrat de $3289
annulé.
Division d'actions: Les actions de LS se divisent à 2 pour 1, Les actions de
M&C se divisent à 3 pour 1, Les actions de SM se divisent à 2 pour 1, Les
actions de CNS se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: SCL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de READ, Jim Fisk de B&O, Noir
Tycoon de CNS, Collis Huntington de KP.
Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W.
Collis Huntington a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable
de $22222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Jay Gould, Spider Man, Pier Pons Pilate, Joseph Gallieni
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la
sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable
(Génial).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron |
Spider Man (10) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Henry Farham (1) |
Jay Gould (5) |
Rail Mogul |
Spider Man (10) |
Jim Fisk (4) |
Henry Farham (1) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Rail Builder |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
William Palmer (9) |
Joseph Gallieni (8) |
Rail Magnate |
Henry Farham (1) |
Spider Man (10) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Jay Gould (5) |
Rail Prodigal |
Pier Pons Pilate (7) |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
Collis Huntington (3) |
Jay Gould (5) |
Rail Baron |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Jay Gould (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
10 |
Spider Man |
M&C |
GN |
SL |
SP&D |
9 |
William Palmer |
PENN |
C&NW |
.... |
.... |
2 |
Noir Tycoon |
CNS |
SCL |
.... |
.... |
5 |
Jay Gould |
M&SP |
ERIE |
.... |
.... |
4 |
Jim Fisk |
N&W |
B&O |
CT |
TR |
8 |
Joseph Gallieni |
LS |
V&T |
T&P |
.... |
1 |
Henry Farham |
NYC |
KC&D |
.... |
UP |
3 |
Collis Huntington |
KP |
WP |
.... |
.... |
7 |
Pier Pons Pilate |
GW |
M&LR |
.... |
.... |
6 |
Karl von Backenheime |
.... |
.... |
.... |
.... |
12 |
Dan Drew |
READ |
.... |
.... |
.... |
13 |
Louis McLane |
.... |
.... |
.... |
.... |
11 |
Jim Hill |
GT |
.... |
.... |
.... |
15 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
14 |
Milton Littlefield |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
GT |
Grand Trunk |
696 |
102039 |
53061 |
99 |
200339 |
45544 |
9 |
2 |
0 |
0 |
NYC |
New York Central |
3409 |
780273 |
483770 |
89 |
1035865 |
95722 |
4 |
2 |
0 |
1 |
ERIE |
Erie Lackawanna |
1557 |
293552 |
152648 |
99 |
545228 |
109140 |
12 |
13 |
0 |
1 |
PENN |
Pennsylvania |
3240 |
644833 |
367554 |
94 |
974583 |
185342 |
12 |
9 |
0 |
2 |
READ |
Reading |
199 |
43676 |
25332 |
93 |
98409 |
49526 |
8 |
12 |
0 |
0 |
B&O |
Baltimore & Ohio |
798 |
110331 |
63992 |
93 |
236285 |
80911 |
6 |
2 |
0 |
59 |
N&W |
Norfolk & Western |
2998 |
519294 |
280417 |
97 |
883032 |
507607 |
3 |
4 |
910 |
332 |
N&S |
Norfolk & Southern |
243 |
24556 |
15225 |
95 |
45029 |
12807 |
4 |
1 |
0 |
0 |
SCL |
Sea Coast Line |
3351 |
684827 |
410898 |
91 |
919006 |
191754 |
4 |
4 |
0 |
43 |
LS |
Lake Shore |
2405 |
442028 |
234276 |
98 |
681465 |
280607 |
11 |
14 |
0 |
1 |
M&C |
Marietta & Cincinnati |
2978 |
618241 |
327669 |
98 |
883170 |
318815 |
14 |
11 |
0 |
10 |
SM |
Southern Mississippi |
553 |
86160 |
46527 |
97 |
226627 |
102669 |
6 |
3 |
0 |
10 |
IC |
Illinois Central |
185 |
25835 |
17568 |
86 |
57765 |
19758 |
3 |
0 |
0 |
0 |
C&NW |
Chicago & Northwestern |
846 |
122524 |
66162 |
97 |
292339 |
157998 |
5 |
4 |
0 |
0 |
CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
24064 |
14679 |
93 |
42966 |
17038 |
7 |
1 |
0 |
0 |
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190 |
27210 |
18503 |
86 |
61385 |
25965 |
3 |
5 |
0 |
0 |
CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
369 |
61136 |
36682 |
91 |
105717 |
40886 |
7 |
8 |
0 |
48 |
FEC |
Florida East Coast |
299 |
27058 |
16505 |
93 |
83316 |
28710 |
2 |
0 |
0 |
0 |
CNS |
Chicago North Shore |
197 |
46598 |
27492 |
95 |
65656 |
5479 |
15 |
37 |
0 |
0 |
M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
1247 |
134559 |
69972 |
99 |
349237 |
124479 |
5 |
0 |
0 |
0 |
MP |
Missouri Pacific |
466 |
60331 |
37405 |
92 |
130879 |
50525 |
4 |
0 |
0 |
0 |
M&LR |
Memphis & Little Rock |
767 |
88236 |
45883 |
99 |
309238 |
167609 |
2 |
3 |
2180 |
1407 |
V&T |
Vicksburg & Texas |
758 |
94028 |
52655 |
98 |
215652 |
116473 |
4 |
7 |
0 |
0 |
CP |
Central Pacific |
154 |
21861 |
12024 |
99 |
45861 |
12021 |
8 |
1 |
0 |
0 |
WP |
Western Pacific |
668 |
78521 |
49467 |
88 |
188934 |
103036 |
2 |
4 |
0 |
832 |
MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
326 |
35349 |
22270 |
91 |
96131 |
36291 |
2 |
6 |
0 |
0 |
SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
28048 |
18512 |
88 |
64319 |
36181 |
2 |
0 |
0 |
0 |
SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
22171 |
14189 |
90 |
48400 |
16914 |
4 |
0 |
0 |
0 |
GW |
Great Western |
140 |
21412 |
11777 |
99 |
49795 |
24805 |
6 |
3 |
1380 |
0 |
GN |
Great Northern |
931 |
79008 |
44244 |
98 |
245514 |
108226 |
2 |
1 |
0 |
288 |
KC&D |
Kansas City & Denver |
66 |
12129 |
7520 |
92 |
22545 |
5939 |
8 |
6 |
0 |
0 |
KP |
Kansas Pacific |
178 |
18638 |
12301 |
88 |
46799 |
26326 |
1 |
0 |
0 |
0 |
KCN |
Kansas City Northern |
321 |
40166 |
22895 |
97 |
97353 |
43676 |
5 |
5 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT : |
|
GT |
B&M |
B&H |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
NYC : |
|
NYC |
B&A (Double) |
NY3 |
PA11 (Double) |
MRLE (Double) |
OH3 |
HRL (Double) |
|
C3 (Double) |
C2 |
OH5 |
FW&C (Double) |
OH6 |
IN2 |
IN8 |
IL2 |
|
O&M (Double) |
IL5 |
GM&O (Double) |
MS3 |
TN8 (Double) |
L&N (Double) |
|
AL4 (Double) |
MS1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
ERIE: |
|
ERIE |
NYNH |
NY2 |
C4 (Double) |
C5 (Double) |
MI1 |
MC (Double) |
NY1 |
|
MN |
MI5 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN] |
PENN: (Double) |
|
PENN |
LV (Double) |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
C&A (Double) |
PA2 (Double) |
|
PA3 (Double) |
WV2 |
WV3 |
P&FW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
KY2 |
|
KY4 |
KY5 |
G&C |
BRL |
TN2 |
TN4 |
A&WP (Double) |
TN3 |
AL1 (Double) |
|
TN6 |
TN9 |
TN11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCM] |
READ: |
|
READ |
PA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH2 |
A&GW (Double) |
OH8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
RF&P (Double) |
VA1 (Double) |
MD2 (Double) |
MD1 (Double) |
|
PA4 (Double) |
VA2 |
W&M |
W&W (Double) |
SC2 (Double) |
SC1 (Double) |
|
S&G (Double) |
GA6 |
GA7 |
AL6 |
A&T |
N&C |
AL5 |
AL7 |
KY14 |
|
IL8 |
TN14 |
|
Non construites: KY9 |
[Régions: ADMG] |
N&S : |
|
N&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
GA2 (Double) |
COG (Double) |
|
FL5 |
FL6 (Double) |
A&C (Double) |
AL8 |
TN5 |
KY7 |
IN10 (Double) |
|
C&O (Double) |
VC |
VA4 (Double) |
VA5 |
KY1 (Double) |
IN4 (Double) |
|
MON (Double) |
IN7 |
IL4 (Double) |
IL3 (Double) |
|
Non construites: WV4 |
[Régions: ADOCMG] |
LS : (Double) |
|
LS |
P&LE (Double) |
GTW |
PA7 |
PA10 (Double) |
TP&W |
C&C (Double) |
|
IN3 |
OH7 |
PA9 |
MS |
MI2 |
MI6 |
CNJ (Double) |
PA8 |
MI4 |
|
MI3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC] |
M&C : |
|
M&C |
IN5 |
KY3 |
C&H (Double) |
NER (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
|
GA8 (Double) |
AL3 |
TN10 |
MS6 |
NO&J (Double) |
TN12 |
KY12 |
WBSH (Double) |
|
IN6 |
C&EI (Double) |
IN9 |
IL6 (Double) |
MS5 |
AL2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG] |
SM : (Double) |
|
SM |
MS4 (Double) |
MS7 (Double) |
MS2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 |
SP&P |
WI2 |
IL15 |
|
Non construites: ND1 |
[Régions: CW] |
CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
CB&Q: |
|
CB&Q |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
CASL: |
|
CASL |
SL&A |
IL11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM] |
FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
CNS : (Double) |
|
CNS |
WI5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
M&SP: (Double) |
|
M&SP |
NP |
ND3 |
ND4 |
|
Non construites: MT6 |
[Régions: W] |
MP : |
|
MP |
ATSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
M&LR: (Double) |
|
M&LR |
AR3 (Double) |
AR4 |
OK1 |
|
Non construites: TX12 |
[Régions: MS] |
V&T : (Double) |
|
V&T |
LA4 |
L&A |
AR8 |
|
Non construites: OK2 |
[Régions: MG] |
CP : |
|
CP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
WP : |
|
WP |
SP |
NV1 |
UT7 |
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P] |
MKT : |
|
MKT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
GW : |
|
GW |
|
Non construites: LA1 |
[Régions: G] |
GN : |
|
GN |
ND5 |
MT1 |
|
Non construites: MT2 |
[Régions: W] |
KC&D: |
|
KC&D |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
KP : |
|
KP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
KCN : |
|
KCN |
KCS |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
Actions
des SCF |
SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
GT |
51 |
45 |
40 |
-11 |
1241 |
3480 |
0 |
11 |
3 |
2 5 |
NYC |
39 |
32 |
25 |
-14 |
9969 |
50865 |
291 |
1 |
1 |
9 10 |
ERIE |
59 |
72 |
85 |
+26 |
1598 |
7785 |
0 |
5 |
10 |
1 |
PENN |
86 |
80 |
75 |
-11 |
2269 |
16158 |
47 |
9 |
9 |
10 |
READ |
46 |
67 |
88 |
+42 |
240 |
995 |
0 |
12 |
2 |
1 10 |
B&O |
42 |
39 |
36 |
-6 |
1330 |
3959 |
39 |
4 |
4 |
8 |
N&W |
37 |
49 |
65 |
+28 |
2548 |
43827 |
55 |
4 |
4 |
3 9 |
N&S |
32 |
33 |
34 |
+2 |
397 |
1204 |
11 |
|
4 |
|
SCL |
60 |
74 |
89 |
+29 |
3899 |
41533 |
0 |
2 |
2 |
5 9 |
LS |
77 |
97 |
58 |
+39 |
2502 |
24050 |
0 |
8 |
8 |
1 9 |
M&C |
88 |
114 |
46 |
+50 |
3212 |
44688 |
0 |
10 |
10 |
8 9 |
SM |
76 |
95 |
57 |
+38 |
558 |
5530 |
0 |
|
7 |
1 4 |
IC |
26 |
31 |
36 |
+10 |
344 |
873 |
52 |
|
5 |
4 |
C&NW |
74 |
68 |
63 |
-11 |
699 |
4195 |
35 |
9 |
9 |
4 10 |
CRIP |
23 |
28 |
33 |
+10 |
259 |
707 |
43 |
|
10 |
4 7 |
CB&Q |
18 |
21 |
25 |
+7 |
375 |
878 |
72 |
|
8 |
|
CASL |
55 |
54 |
54 |
-1 |
371 |
1841 |
4 |
|
3 |
1 4 |
FEC |
25 |
26 |
28 |
+3 |
527 |
1432 |
63 |
|
4 |
|
CNS |
92 |
103 |
57 |
+22 |
228 |
1886 |
84 |
2 |
2 |
5 |
M&SP |
62 |
70 |
78 |
+16 |
1683 |
6235 |
0 |
5 |
5 |
2 4 |
MP |
42 |
50 |
58 |
+16 |
852 |
2219 |
111 |
|
10 |
3 |
M&LR |
62 |
68 |
74 |
+12 |
1100 |
3695 |
140 |
7 |
7 |
1 |
V&T |
47 |
60 |
74 |
+27 |
915 |
3610 |
180 |
8 |
8 |
|
CP |
34 |
35 |
36 |
+2 |
196 |
745 |
25 |
|
9 |
|
WP |
41 |
48 |
56 |
+15 |
1020 |
3248 |
92 |
3 |
3 |
10 |
MKT |
18 |
22 |
26 |
+8 |
648 |
1507 |
123 |
|
4 |
7 |
SLSF |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
1076 |
119 |
|
9 |
|
SLSW |
35 |
42 |
50 |
+15 |
235 |
731 |
44 |
|
4 |
2 7
9 |
GW |
18 |
22 |
26 |
+8 |
227 |
700 |
0 |
7 |
7 |
|
GN |
34 |
43 |
52 |
+18 |
821 |
4440 |
215 |
10 |
10 |
5 |
KC&D |
52 |
71 |
91 |
+39 |
75 |
315 |
15 |
1 |
1 |
3 10 |
KP |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
801 |
89 |
3 |
3 |
|
KCN |
18 |
23 |
29 |
+11 |
449 |
1472 |
133 |
|
4 |
5 |
Compagnies Ferroviaires achetables
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
SV |
750 |
LP&W |
1000 |
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