Continental Rails II
Partie # 3 - Tour # 13
Principaux titres 1865 - 1866
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé
l'Autriche à Sadowa.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Spider Man a acheté CRIP pour $7654, Pier
Pons Pilate a acheté GW pour $8001, Henry Farham a acheté SP pour $21092,
Spider Man a acheté ATSF pour $8658.
CF absorbées: NP fusionne dans M&SP.
CF incorporées: IC, V&T, WP, FEC, SLSW, KC&D.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, N&S a acheté
American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: B&O a acheté Gare Principale, O&M a
acheté motrices à charbon.
DP abandonnés: KY13 a été abandonné par NYC, KY11 a été abandonné par
C&O, MN1 a été abandonné par M&SP.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé MRLE, CNJ a doublé CNJ, N&W a
doublé W&W, C&H a doublé IL6, LS a doublé LS.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris IL5, O&M a pris IL7, CASL a pris IL11, C&NW
a pris WI4, M&SP a pris ND3.
Fusions de SCF: CNJ fusionne dans LS, C&H fusionne dans M&C, O&M
fusionne dans NYC.
Division d'actions: Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de GM&O, Noir Tycoon de
CNS, Joseph Gallieni de V&T, Collis Huntington de WP, Spider Man de GN.
Nouvelles Compagnies disponibles: KP, KCN.
Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $8202.
Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes
sont: Spider Man, Henry Farham, William Palmer, Pier Pons Pilate, Joseph
Gallieni, Collis Huntington, Noir Tycoon
Lignes à voies doubles: NYC a doublé PA11, ERIE a doublé MI5, PENN a doublé
PA5, C&O a doublé IL3, N&W a doublé S&G,
La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de
Génial à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
| 2 |
Noir Tycoon |
Noir Tycoon transporte le mieux ses passagers... quelque soit leur camp. |
| 10 |
Spider Man |
J'emigre a San Francisco, c'est plus calme. |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
William Palmer (9) |
Spider Man (10) |
Noir Tycoon (2) |
Henry Farham (1) |
Jay Gould (5) |
| Rail Mogul |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
William Palmer (9) |
Jim Fisk (4) |
| Rail Builder |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
Noir Tycoon (2) |
William Palmer (9) |
Jay Gould (5) |
| Rail Magnate |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Jay Gould (5) |
| Rail Prodigal |
Henry Farham (1) |
Pier Pons Pilate (7) |
Spider Man (10) |
Collis Huntington (3) |
Jay Gould (5) |
| Rail Baron |
Spider Man (10) |
Henry Farham (1) |
William Palmer (9) |
Noir Tycoon (2) |
Jay Gould (5) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 2 |
Noir Tycoon |
CNS |
SCL |
.... |
.... |
| 5 |
Jay Gould |
M&SP |
ERIE |
.... |
.... |
| 10 |
Spider Man |
M&C |
GN |
CRIP |
ATSF |
| 9 |
William Palmer |
PENN |
C&NW |
.... |
SP&P |
| 4 |
Jim Fisk |
N&W |
B&O |
.... |
.... |
| 1 |
Henry Farham |
NYC |
GM&O |
SP |
.... |
| 8 |
Joseph Gallieni |
LS |
V&T |
.... |
.... |
| 3 |
Collis Huntington |
A&T |
WP |
.... |
.... |
| 7 |
Pier Pons Pilate |
SM |
M&LR |
L&A |
GW |
| 6 |
Karl von Backenheime |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 11 |
Jim Hill |
GT |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Dan Drew |
READ |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Milton Littlefield |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Louis McLane |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
696 |
103180 |
56749 |
96 |
182785 |
83981 |
8 |
1 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
2343 |
476855 |
252735 |
98 |
681947 |
188825 |
14 |
7 |
0 |
12 |
| ERIE |
Erie Lackawanna |
1557 |
293437 |
152587 |
99 |
480675 |
186557 |
12 |
10 |
0 |
19 |
| PENN |
Pennsylvania |
2832 |
551919 |
286999 |
99 |
752277 |
234830 |
14 |
9 |
0 |
24 |
| READ |
Reading |
199 |
43817 |
27605 |
91 |
93856 |
53707 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
696 |
89212 |
51742 |
93 |
181251 |
79929 |
5 |
1 |
0 |
30 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
1579 |
270841 |
154378 |
94 |
390234 |
153567 |
10 |
9 |
0 |
0 |
| N&W |
Norfolk & Western |
1897 |
300312 |
162169 |
97 |
528800 |
318964 |
8 |
1 |
357 |
49 |
| N&S |
Norfolk & Southern |
243 |
24556 |
15716 |
93 |
38924 |
18700 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
1650 |
312909 |
165842 |
98 |
400148 |
80583 |
7 |
9 |
610 |
2 |
| LS |
Lake Shore |
1979 |
369252 |
199396 |
97 |
518869 |
291265 |
11 |
8 |
0 |
22 |
| M&C |
Marietta & Cincinnati |
2834 |
584826 |
309956 |
98 |
764362 |
417355 |
13 |
10 |
0 |
145 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
487 |
69609 |
40373 |
93 |
101620 |
71444 |
6 |
5 |
775 |
22 |
| GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
807 |
125957 |
69276 |
99 |
186596 |
110555 |
8 |
0 |
0 |
0 |
| SM |
Southern Mississippi |
351 |
48504 |
25223 |
99 |
116842 |
71823 |
5 |
3 |
0 |
117 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
25835 |
18084 |
84 |
52559 |
29566 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
120 |
21328 |
11730 |
99 |
29351 |
14182 |
10 |
4 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
284 |
47468 |
28006 |
95 |
75711 |
47694 |
7 |
6 |
850 |
0 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
26835 |
18248 |
86 |
74879 |
42121 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
85 |
20690 |
12414 |
94 |
26307 |
12184 |
14 |
0 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
607 |
64641 |
34260 |
98 |
148215 |
91170 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
283 |
39107 |
26984 |
85 |
72401 |
36678 |
3 |
6 |
0 |
0 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
17260 |
9493 |
99 |
39275 |
23325 |
5 |
3 |
950 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
173 |
19142 |
12634 |
88 |
45839 |
25786 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
154 |
21861 |
14428 |
88 |
41191 |
19997 |
4 |
2 |
0 |
0 |
| WP |
Western Pacific |
142 |
20725 |
14093 |
86 |
41039 |
23086 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
21244 |
14021 |
88 |
44159 |
24841 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| GN |
Great Northern |
295 |
25875 |
18112 |
84 |
69455 |
34675 |
0 |
3 |
0 |
0 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
66 |
11883 |
7605 |
90 |
20639 |
11611 |
6 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
B&M |
B&H |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : |
|
NYC |
B&A (Double) |
NY3 |
PA11 (Double) |
MRLE (Double) |
OH3 |
HRL (Double) |
|
C3 (Double) |
C2 |
OH5 |
FW&C (Double) |
OH6 |
IN2 |
IN8 |
IL2 |
|
O&M |
|
Non construites: IL5 |
[Régions: AOLCN] |
| ERIE: |
|
ERIE |
NYNH |
NY2 |
C4 (Double) |
C5 (Double) |
MI1 |
MC (Double) |
NY1 |
|
MN |
MI5 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
LV (Double) |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
C&A (Double) |
PA2 (Double) |
|
PA3 (Double) |
WV2 |
WV3 |
P&FW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
KY2 |
|
KY4 |
KY5 |
G&C |
BRL |
TN2 |
TN4 |
A&WP |
TN3 |
AL1 |
|
Non construites: TN6 |
[Régions: ADOC] |
| READ: |
|
READ |
PA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH2 |
A&GW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| C&O : (Double) |
|
C&O |
VC |
VA4 (Double) |
VA5 |
KY1 (Double) |
IN4 |
MON (Double) |
|
IN7 |
IL4 (Double) |
IL3 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
RF&P (Double) |
VA1 (Double) |
MD2 |
MD1 (Double) |
|
PA4 (Double) |
VA2 |
W&M |
W&W (Double) |
SC2 (Double) |
SC1 (Double) |
|
S&G (Double) |
GA6 |
GA7 |
|
Non construites: AL6 |
[Régions: A] |
| N&S : |
|
N&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
GA2 (Double) |
COG (Double) |
|
FL5 |
FL6 (Double) |
A&C (Double) |
AL8 |
TN5 |
KY7 |
|
Non construites: IN10 |
[Régions: ADOG] |
| LS : (Double) |
|
LS |
P&LE (Double) |
GTW |
PA7 |
PA10 |
TP&W |
C&C |
IN3 |
OH7 |
|
PA9 |
MS |
MI2 |
MI6 |
CNJ (Double) |
PA8 |
|
Non construites: MI4 |
[Régions: AOLC] |
| M&C : |
|
M&C |
IN5 |
KY3 |
C&H (Double) |
NER (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
|
GA8 (Double) |
AL3 |
TN10 |
MS6 |
NO&J (Double) |
TN12 |
KY12 |
WBSH (Double) |
|
IN6 |
C&EI (Double) |
IN9 |
IL6 (Double) |
|
Non construites: MS5 |
[Régions: ADOCMG] |
| A&T : |
|
A&T |
N&C |
AL5 |
AL7 |
|
Non construites: KY14 |
[Régions: DG] |
| GM&O: (Double) |
|
GM&O |
MS3 |
TN8 (Double) |
L&N (Double) |
AL4 |
|
Non construites: TN13 |
[Régions: DOG] |
| SM : (Double) |
|
SM |
MS4 |
MS7 |
|
Non construites: MS2 |
[Régions: M] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: |
|
C&NW |
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C] |
| CASL: |
|
CASL |
SL&A |
|
Non construites: IL11 |
[Régions: CM] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| CNS : |
|
CNS |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| M&SP: |
|
M&SP |
NP |
|
Non construites: ND3 |
[Régions: W] |
| MP : |
|
MP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: AR3 |
[Régions: M] |
| V&T : |
|
V&T |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| CP : |
|
CP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| WP : |
|
WP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GN : |
|
GN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| KC&D: |
|
KC&D |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
30 |
40 |
51 |
+21 |
1210 |
3480 |
0 |
11 |
3 |
5 |
| NYC |
55 |
52 |
48 |
-7 |
2114 |
11722 |
0 |
1 |
1 |
|
| ERIE |
39 |
46 |
54 |
+15 |
2026 |
7785 |
0 |
5 |
5 |
1 10 |
| PENN |
52 |
49 |
46 |
-6 |
3988 |
14165 |
0 |
9 |
9 |
10 |
| READ |
29 |
31 |
34 |
+5 |
294 |
995 |
0 |
12 |
12 |
1 10 |
| B&O |
27 |
32 |
37 |
+10 |
1217 |
3488 |
0 |
4 |
4 |
8 |
| C&O |
53 |
49 |
46 |
-7 |
1716 |
7895 |
0 |
|
2 |
4 10 |
| N&W |
40 |
53 |
66 |
+26 |
2652 |
9489 |
0 |
4 |
4 |
3 9 |
| N&S |
21 |
22 |
24 |
+3 |
445 |
1192 |
23 |
|
4 |
|
| SCL |
56 |
89 |
61 |
+66 |
2500 |
33028 |
0 |
2 |
2 |
5 9 |
| LS |
40 |
46 |
54 |
+14 |
2187 |
9895 |
0 |
8 |
8 |
1 |
| M&C |
46 |
46 |
57 |
+11 |
402 |
14176 |
0 |
10 |
10 |
|
| A&T |
42 |
57 |
73 |
+31 |
518 |
2435 |
0 |
3 |
3 |
4 7 |
| GM&O |
57 |
50 |
43 |
-14 |
1580 |
4035 |
0 |
1 |
1 |
9 |
| SM |
64 |
63 |
63 |
-1 |
544 |
1755 |
0 |
7 |
7 |
1 |
| IC |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
833 |
92 |
|
5 |
|
| C&NW |
52 |
55 |
59 |
+7 |
142 |
600 |
0 |
9 |
9 |
4 10 |
| CASL |
23 |
28 |
33 |
+10 |
466 |
1420 |
0 |
|
3 |
1 |
| FEC |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
1346 |
149 |
|
4 |
|
| CNS |
24 |
34 |
45 |
+21 |
148 |
393 |
32 |
2 |
2 |
5 |
| M&SP |
42 |
60 |
78 |
+36 |
339 |
2895 |
140 |
5 |
5 |
2 |
| MP |
16 |
20 |
24 |
+8 |
567 |
1309 |
106 |
|
10 |
3 |
| M&LR |
22 |
28 |
35 |
+13 |
234 |
660 |
0 |
7 |
7 |
1 |
| V&T |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
779 |
86 |
8 |
8 |
|
| CP |
16 |
23 |
31 |
+15 |
327 |
712 |
58 |
|
9 |
|
| WP |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
639 |
71 |
3 |
3 |
|
| SLSW |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
698 |
77 |
|
4 |
|
| GN |
16 |
19 |
22 |
+6 |
520 |
1364 |
111 |
10 |
10 |
5 |
| KC&D |
0 |
0 |
17 |
+17 |
0 |
297 |
33 |
|
1 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| CB&Q |
950 |
UP |
525 |
MKT |
1630 |
SLSF |
1195 |
KP |
890 |
KCS |
490 |
KCN |
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