Continental Rails II

Partie # 28 - Tour # 8

Principaux titres 1855 - 1856

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
  2. 1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Zorglub von Raspouti a acheté A&C pour $3855, Jay Gould a acheté SM pour $2408, Railroad Bill Jr a acheté MN pour $2551, J. Pierpont Morgan a acheté C&C pour $3874, Leland Stanford a acheté C&EI pour $13326, Jim Fisk a acheté IC pour $8800, Milton Littlefield a acheté CB&Q pour $20000.
  • CF absorbées: WBSH fusionne dans LS, MS fusionne dans MC, FW&C fusionne dans NYNH.
  • CF incorporées: MON, NO&J, A&WP, O&M.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, CNJ a acheté rails en acier, C&A a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, W&M a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, S&A a acheté Gare Principale, S&A a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, COG a acheté rails en acier, LS a acheté rails en acier, P&FW a acheté rails en acier, MC a acheté rails en acier, A&T a acheté rails en acier, GM&O a acheté rails en acier.
  • DP construits: OH6 par NYNH, VA3 par C&A, KY12 par B&O, SC5 par C&O, TN5 par N&W, GA4 par C&H, MS2 par S&A, TN10 par SCL, GA2 par COG, OH2 par P&FW, WV4 par VC, IN2 par TP&W, MI5 par MC.
  • DP abandonnés: IN3 a été abandonné par LS.
  • NYNH a doublé GTW, CNJ a doublé PA8, C&A a doublé PA2, PENN a doublé PENN, READ a doublé PA3, SCL a doublé AL3, LS a doublé LS, MC a doublé MC.
  • Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA7, C&O a pris MD2, C&A a pris VA7, COG a pris GA3, C&H a pris FL4, MC a pris MI1, NYNH a pris IN3, TP&W a pris IN6, VC a pris KY1, LS a pris KY8, B&O a pris TN12, GM&O a pris MS3, SCL a pris MS6, S&A a pris AL2.
  • Fusions de SCF: CNJ fusionne dans NYNH.
  • Rappels de prêts: Leland Stanford, Milton Littlefield.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de GT, Railroad Bill Jr de P&FW, J. Pierpont Morgan de A&WP, Hannibal Kimball de NO&J, Edward Harriman de O&M, John Forbes de MON.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: L&N, C&NW, CRIP, CASL, CNS.
  • Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2114. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Thomas Scott, Milton Littlefield, Hannibal Kimball, Jim Fisk
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
  • Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Thomas Scott (7) Jay Gould (9) Hannibal Kimball (10)
Rail Mogul Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Zorglub von Raspouti (11) Railroad Bill Jr (12) Jim Fisk (1)
Rail Builder Hannibal Kimball (10) Jim Fisk (1) Milton Littlefield (6) John Forbes (8) Thomas Scott (7)
Rail Magnate Hannibal Kimball (10) Milton Littlefield (6) Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) John Forbes (8)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7)
Rail Baron Jim Fisk (1) Hannibal Kimball (10) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk SCL COG IC ....
9 Jay Gould .... GT .... SM
7 Thomas Scott MC .... .... ....
2 Edward Harriman C&H O&M .... ....
10 Hannibal Kimball LS NO&J .... ....
11 Zorglub von Raspouti C&O READ A&C BRL
12 Railroad Bill Jr PENN P&FW MN ....
8 John Forbes MON S&A .... ....
6 Milton Littlefield NYNH .... CB&Q ....
4 J. Pierpont Morgan VC A&WP C&C ....
5 Leland Stanford GM&O B&O C&EI ....
3 Cornelius Vanderbilt N&W A&T .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 780 78985 45811 96 131463 87068 3 4 0 410
NYNH New York & New Haven 1987 308516 166597 97 369334 275186 8 4 0 1342
C&A Camden & Amboy 514 101800 52935 99 96536 76259 12 16 0 49
PENN Pennsylvania 479 81075 42160 99 83735 34333 12 16 0 129
READ Reading 288 67994 36037 98 52903 47126 15 9 0 97
B&O Baltimore & Ohio 1071 104966 60880 99 185293 130828 2 4 0 159
C&O Chesapeake & Ohio 429 35897 20462 97 65315 55433 1 7 608 300
N&W Norfolk & Western 1172 107157 58936 99 204272 149460 2 0 0 391
W&M Wilmington & Manchester 133 11679 7124 93 20901 15208 1 2 0 0
C&H Charleston & Hamburg 886 101308 52680 99 170235 122195 4 9 825 524
S&A Savannah & Augusta 820 110208 58411 98 129646 112749 7 17 200 190
SCL Sea Coast Line 1088 158930 82644 99 191551 135114 8 9 0 416
COG Central of Georgia 258 33387 18363 99 47530 40813 5 4 760 0
LS Lake Shore 1925 317291 164992 99 352136 279064 9 10 0 370
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 326 30475 19199 91 49284 38865 1 1 0 0
VC Virginia Central 351 24949 14471 99 53371 45849 0 3 146 174
A&WP Atlanta & West Point 152 15376 9533 92 23894 20356 2 0 0 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 210 20204 11718 99 35253 30272 2 8 560 0
MC Michigan Central 540 63739 40793 90 89920 76951 2 4 0 0
A&T Alabama & Tennessee 143 14017 9111 89 23285 17827 1 1 0 0
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135 13613 7487 99 23343 19187 3 1 950 0
NO&J New Orleans & Jackson 183 19671 13770 84 29294 24956 0 0 0 0
O&M Ohio & Mississippi 165 16789 10577 91 25649 21851 2 0 0 0
MON Monon Line 184 20159 13910 85 29429 25071 1 0 0 0

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2C3NY1LSLSNYNHLSLSNYNHNYNHNYNHBoston New York Buffalo Montreal
    GT ; C2 ; C3 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHERIENY2B&HPA11GTWP&LEOH5FW&COH6CNJPA9PA10PA8in3TP&WMONc&cc&eiLSoh7oh8LSTP&WB&Oin5TP&Win7in8B&OLSGTLSLSC&APENNLSLSP&FWTP&WMCMONc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsGTLSPENNPENNwv2P&FWoh3LSoh7oh8MCmi2MCmi6LSTP&Wil1il10il12il14wi1LSBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago London
    NYNH  (Double) ; ERIE  (Double) ; NY2 ; B&H ; PA11 ; GTW  (Double) ; P&LE  (Double) ; OH5 ; FW&C ; OH6 ; CNJ  (Double) ; PA9  (Double) ; PA10 ; PA8  (Double)
    DP non construit IN3
    [Régions: AOLC]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&APA2MD1RF&PPA4VA3va7C&ON&WVCC&OC&ON&WLSNYNHNYNHNYNHPENNPENNREADB&OC&ON&WN&WVCREADREADPENNC&Ova1C&ON&WNew York Philadelphia Baltimore Washington Norfolk
    C&A  (Double) ; PA2  (Double) ; MD1 ; RF&P ; PA4 ; VA3
    DP non construit VA7
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA5PA6pa7B&ONYNHP&FWC&OB&Owv2NYNHC&AREADNYNHP&FWREADC&AREADC&ANYNHNYNHwv2New York Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6
    DP non construit PA7
    [Régions: AO]
  • Reading (READ)
    READPA1PA3C&APENNPENNB&OC&AC&APENNC&ANew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1M&COH1IN4IN9KY12tn12il8il9ky9ky13ky14tn8tn9SCLtn11tn13tn14tn15SCLGM&OSCLLSP&FWLSLSO&MMONc&eiREADC&AREADC&APENNC&AC&Owv2wv3P&FWLSoh7oh8TP&WNYNHin5TP&Win7in8in10il2il3il6il7il8il9VCky3ky9ky11ky13ky14tn13tn14tn15Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Chicago St. Louis Memphis
    B&O  (Double) ; WV1 ; M&C ; OH1 ; IN4 ; IN9 ; KY12
    DP non construit TN12
    [Régions: AO]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA2SC5md2B&OC&APENNC&AC&AB&OC&AN&WC&HVCbrlC&AC&AN&WC&Anc2sc3C&HBaltimore Washington Pittsburgh Atlanta
    C&O ; VA2 ; SC5
    DP non construit MD2
    [Régions: A]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WR&DN&SVA4W&WVA6TN1TN4TN5C&OC&AW&MVCa&cA&Tn&cva1C&OC&Ava5C&Anc1nc2ky6ky7C&HC&Htn6Washington Norfolk Wilmington Louisville Atlanta Birmingham
    N&W ; R&D ; N&S ; VA4 ; W&W ; VA6 ; TN1 ; TN4 ; TN5
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&MN&WSCLnc1sc2Wilmington Charleston
    W&M
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC4G&CSC1TN2TN3GA4fl4fecga5fl3fl5SCLS&ASCLSCLbrlfecsc2sc3C&OS&ACOGga5fl3ky4N&WN&WCharleston Savannah Atlanta Pensacola
    C&H  (Double) ; SC4 ; G&C  (Double) ; SC1 ; TN2 ; TN3 ; GA4
    DP non construit FL4
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA8AL4MS2al2A&Ttn6tn7tn9SCLSCLal5SCLSCLCOGA&WPbrla&cA&TGM&ONO&Jl&agwC&HC&HCOGC&HSCLSCLal5al8ms1GM&Oms4la3Charleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8  (Double) ; AL4 ; MS2
    DP non construit AL2
    [Régions: ADG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERS&GGA6GA7AL1AL3TN10ms6NO&Jsmtn8tn9tn11B&Otn13GM&Oms4ms5ms7W&MC&HS&AA&WPA&Tm&lrnc1C&Hsc2COGCOGC&Hga5S&Atn8tn9tn11B&Otn13tn14tn15S&AS&Aal5al6GM&Oms7ar1ar5Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham New Orleans Memphis Vicksburg
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL3  (Double) ; TN10
    DP non construit MS6
    [Régions: ADM]
  • Central of Georgia (COG)
    COGGA2ga3SCLga5SCLS&ASCLSCLA&WPbrla&cC&HS&AC&HS&ACharleston Savannah Atlanta Birmingham
    COG ; GA2
    DP non construit GA3
    [Régions: AD]
  • Lake Shore (LS)
    LSMRLEA&GWOH4NYCHRLB&AB&MNY3C4C5IN1WBSHky8O&Ml&nTP&Win10ky5ky7ky9ky10ky11GTNYNHNYNHNYNHNYNHC&ANYNHP&FWNYNHB&OTP&WMCmnMCO&MMONNYNHc&cc&eil&nicc&nwcripcb&qcaslcnsme1GTNYNHNYNHNYNHB&OP&FWoh3NYNHoh7oh8MCmi2MCTP&WNYNHB&Oin5TP&Win10il1il10il12il14VCky3ky5ky7wi1GTBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    LS  (Double) ; MRLE ; A&GW ; OH4 ; NYC  (Double) ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; B&M ; NY3 ; C4 ; C5 ; IN1 ; WBSH
    DP non construit KY8
    [Régions: AOLCN]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWOH2NYNHLSNYNHLSTP&WPENNPENNwv2B&Ooh3LSNYNHMCmi2Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati
    P&FW ; OH2
    DP non construit aucun
    [Régions: O]
  • Virginia Central (VC)
    VCWV4ky1B&OLSLSva5wv3oh7oh8B&Oin5ky2ky3C&ON&WC&OC&AN&Wva5C&Awv3ky2Washington Cincinnati Louisville
    VC ; WV4
    DP non construit KY1
    [Régions: ]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WPCOGbrla&cS&ASCLS&ASCLal6Atlanta Birmingham
    A&WP
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&WIN2in6LSO&MMONc&eil&nNYNHB&Oin5in7in8B&Oin10ky5ky7LSNYNHMONc&cc&eiP&FWoh3LSNYNHNYNHoh7oh8MCmi2LSNYNHB&Oin5in7in8B&OCleveland Detroit Cincinnati Louisville Chicago
    TP&W ; IN2
    DP non construit IN6
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MCMSMI5mi1NYNHTP&WmnP&FWoh3NYNHmi2LSmnMONNYNHc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsNYNHNYNHmi2mi4mi6LSil1il10il12il14wi1LSCleveland Detroit Chicago London
    MC  (Double) ; MS ; MI5
    DP non construit MI1
    [Régions: LC]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&Ta&cn&cS&AN&WN&Wtn6SCLS&ASCLS&Aal5Atlanta Birmingham
    A&T
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
    GM&Oms3tn8tn9SCLtn11B&Otn13SCLS&Aal8S&Ams4SCLS&Aal7al8ms1S&Ams4Birmingham Mobile New Orleans Memphis
    GM&O
    DP non construit MS3
    [Régions: G]
  • New Orleans & Jackson (NO&J)
    NO&Jsml&agwms1S&Ams4ms5SCLms7la3Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    NO&J
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Ohio & Mississippi (O&M)
    O&MLSl&nTP&WB&Oin10il2il3il6il7ky5ky7LSky11B&Oky13Cincinnati Louisville St. Louis
    O&M
    DP non construit aucun
    [Régions: O]
  • Monon Line (MON)
    MONNYNHc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsMCLSTP&WNYNHB&Oin5TP&Win7in8B&Oil1il10il12il14wi1Cincinnati Louisville Chicago
    MON
    DP non construit aucun
    [Régions: C]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 28 29 31 +3  1460 3731 169 9 2
NYNH 30 33 34 +4  1312 9828 107 6 6 9
C&A 46 45 44 -2  457 2532 38   12 11
PENN 30 38 46 +16  707 2400 0 12 12 1 6
READ 31 34 37 +6  385 1440 0 11 11 4
B&O 19 18 18 -1  1170 5283 80 5 5 8
C&O 25 25 25 +0  507 2108 37 11 11
N&W 17 16 16 -1  1315 5758 106 3 3 5
W&M 12 11 11 -1  230 615 50   11
C&H 40 32 25 -15  1551 4367 69 2 2 1
S&A 33 42 51 +18  838 3999 101 8 8 1 3
SCL 35 33 32 -3  1085 5400 47 1 1 5 9
COG 19 23 28 +9  101 1204 86 1 1
LS 31 31 31 +0  2038 9575 57 10 10 7
P&FW 18 28 39 +21  257 1563 67 12 12
VC 17 25 33 +16  465 1726 29 4 4 2 5
A&WP 0 0 12 +12  0 684 76 4 4
TP&W 23 32 41 +18  205 1015 35   2
MC 17 25 33 +16  232 2506 194 7 7
A&T 12 14 17 +5  282 661 54 3 3 5 7
GM&O 12 17 22 +10  282 608 67 5 5
NO&J 0 0 12 +12  0 824 91 10 10
O&M 0 0 12 +12  0 743 82 2 2
MON 0 0 12 +12  0 828 92 8 8

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
N&C Nashville & Chattanooga 755
L&N Louisville & Nashville 930
C&NW Chicago & Northwestern 600
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 750
CASL Chicago, Alton & St. Louis 925
CNS Chicago North Shore 425
Carte format PDF