Continental Rails II

Partie # 28 - Tour # 7

Principaux titres 1853 - 1854

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
  2. 1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté A&WP pour $5436, Hannibal Kimball a acheté WBSH pour $15151, Hannibal Kimball a acheté NO&J pour $9110, Thomas Scott a acheté MS pour $1234, Edward Harriman a acheté O&M pour $6371, John Forbes a acheté MON pour $11608, Jay Gould a acheté FW&C pour $4030.
  • CF absorbées: RF&P fusionne dans C&A.
  • CF incorporées: GM&O, A&T, W&M.
  • Nouvelles technologies acquises: READ a acheté Gare Principale.
  • DP construits: NY1 par GT, PA8 par CNJ, PA4 par C&A, IN9 par B&O, VA2 par C&O, TN4 par N&W, TN3 par C&H, AL4 par S&A, AL3 par SCL, IN1 par LS, OH5 par GTW.
  • DP abandonnés: OH3 a été abandonné par NYNH.
  • NYNH a doublé ERIE, CNJ a doublé PA9, C&A a doublé C&A, READ a doublé PA1, C&H a doublé G&C, S&A a doublé GA8, SCL a doublé NER, LS a doublé B&A, GTW a doublé P&LE.
  • Nouveaux DP acquis: C&A a pris VA3, C&O a pris SC5, COG a pris GA2, C&H a pris GA4, VC a pris WV4, P&FW a pris OH2, GTW a pris OH6, MC a pris MI5, TP&W a pris IN2, B&O a pris KY12, N&W a pris TN5, SCL a pris TN10, S&A a pris MS2, LS a pris IN3.
  • Fusions de SCF: GTW fusionne dans NYNH.
  • Rappels de prêts: Edward Harriman, Cornelius Vanderbilt, John Forbes, Jay Gould.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de NYNH, Railroad Bill Jr de PENN, Cornelius Vanderbilt de A&T, Leland Stanford de GM&O.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: SM, C&C, C&EI, IC, CB&Q.
  • Hannibal Kimball gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le LS entre la région Atlantique et Chicago.
  • Edward Harriman a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Leland Stanford, Jim Fisk
  • Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
  • Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Hannibal Kimball (10) Cornelius Vanderbilt (3) Thomas Scott (7)
Rail Mogul Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Zorglub von Raspouti (11) Railroad Bill Jr (12) Jim Fisk (1)
Rail Builder Hannibal Kimball (10) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) John Forbes (8)
Rail Magnate Hannibal Kimball (10) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) John Forbes (8)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7)
Rail Baron Edward Harriman (2) Hannibal Kimball (10) Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Edward Harriman C&H TP&W O&M ....
1 Jim Fisk SCL COG .... ....
9 Jay Gould .... .... FW&C ....
10 Hannibal Kimball LS .... NO&J WBSH
6 Milton Littlefield CNJ NYNH .... ....
11 Zorglub von Raspouti C&O READ .... BRL
5 Leland Stanford GM&O B&O .... ....
7 Thomas Scott MC .... MS ....
12 Railroad Bill Jr PENN C&A .... ....
4 J. Pierpont Morgan VC .... .... A&WP
8 John Forbes .... S&A MON ....
3 Cornelius Vanderbilt N&W A&T .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 780 79031 45838 99 126471 112026 2 0 0 630
NYNH New York & New Haven 1250 169944 95168 98 213460 186912 5 6 500 712
CNJ Central New Jersey 523 74495 45441 96 86794 65674 5 1 0 853
C&A Camden & Amboy 438 83251 45787 99 79818 66723 11 9 0 81
PENN Pennsylvania 479 73456 40401 99 80363 35424 10 1 0 184
READ Reading 288 62085 37252 94 50323 45674 10 4 0 162
B&O Baltimore & Ohio 911 91067 52818 99 156109 107652 3 9 0 227
C&O Chesapeake & Ohio 354 29079 17157 98 51845 44613 1 9 150 312
N&W Norfolk & Western 1044 95763 55543 99 177227 139351 1 1 0 652
W&M Wilmington & Manchester 133 11213 7513 90 19709 16791 0 0 0 0
C&H Charleston & Hamburg 747 82980 47298 97 136435 95337 3 9 0 749
S&A Savannah & Augusta 618 83771 48587 99 94507 83958 5 4 0 271
SCL Sea Coast Line 994 136621 75141 99 167899 116620 7 6 0 693
COG Central of Georgia 86 12133 7037 99 14582 12887 5 2 0 0
LS Lake Shore 1811 289291 159112 99 318875 254650 8 7 0 617
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 191 18594 12086 92 27716 24080 1 1 0 0
VC Virginia Central 293 20821 12701 96 40301 35581 0 4 290 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140 11864 6881 99 20498 17987 1 4 0 0
MC Michigan Central 152 16353 10793 91 21875 19774 1 4 0 0
A&T Alabama & Tennessee 143 13765 9911 85 22004 18746 -1 0 0 0
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135 13061 8751 90 20924 17826 0 0 0 0

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2C3NY1LSLSNYNHLSLSNYNHNYNHCNJBoston New York Buffalo Montreal
    GT ; C2 ; C3 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHERIENY2B&HPA11GTWP&LEOH5oh6TP&Wmsfw&cc&cLSoh7oh8mi6LSTP&WLSLSGTLSLSCNJC&ALSLSP&FWTP&Wmsfw&cGTLSPENNpa7CNJCNJwv2P&FWoh3mi1mi2mi6LSBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Chicago London
    NYNH  (Double) ; ERIE  (Double) ; NY2 ; B&H ; PA11 ; GTW ; P&LE  (Double) ; OH5
    DP non construit OH6
    [Régions: AOL]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJPA9PA10PA8LSNYNHNYNHC&APENNLSGTNYNHLSNYNHLSNew York Philadelphia Buffalo Cleveland London
    CNJ  (Double) ; PA9  (Double) ; PA10 ; PA8
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&APA2MD1RF&PPA4va3C&ON&WN&WVCva1C&ON&Wva7LSNYNHNYNHCNJPENNPENNREADB&OC&ON&WN&WREADREADPENNmd2va1va7New York Philadelphia Baltimore Washington Norfolk
    C&A  (Double) ; PA2 ; MD1 ; RF&P ; PA4
    DP non construit VA3
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA5PA6CNJC&AREADNYNHP&FWREADC&AREADC&Apa7CNJCNJwv2New York Philadelphia Baltimore Cleveland Pittsburgh
    PENN ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Reading (READ)
    READPA1PA3C&APENNPENNB&OC&AC&APENNC&ANew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1M&COH1IN4IN9ky12o&min10il2il3il6il7il8il9ky9ky11ky13ky14tn12tn13tn14tn15LSP&FWLSwbsho&mmonc&eiREADC&AREADC&Apa7C&Amd2wv2wv3P&FWLSoh7oh8TP&WLSin5in6in7in8in10il2il3il6il7ky1ky3ky11ky13Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis
    B&O  (Double) ; WV1 ; M&C ; OH1 ; IN4 ; IN9
    DP non construit KY12
    [Régions: AO]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA2sc5C&Hbrlnc2sc3C&HC&AN&WVCC&Amd2C&AN&Wva7nc2sc3Baltimore Washington Atlanta
    C&O ; VA2
    DP non construit SC5
    [Régions: A]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WR&DN&SVA4W&WVA6TN1TN4tn5a&cA&Tn&cky6ky7tn6C&OC&AW&MVCa&cA&Tn&cva1C&OC&Ava5va7nc1nc2C&HC&Htn6Washington Norfolk Wilmington Louisville Atlanta Birmingham
    N&W ; R&D ; N&S ; VA4 ; W&W ; VA6 ; TN1 ; TN4
    DP non construit TN5
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&MN&WSCLnc1sc2Wilmington Charleston
    W&M
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC4G&CSC1TN2TN3ga4S&ASCLSCLfecCOGga5fl3fl4SCLS&ASCLSCLbrlsc2sc3C&OS&ACOGky4N&WN&WCharleston Savannah Atlanta
    C&H  (Double) ; SC4 ; G&C  (Double) ; SC1 ; TN2 ; TN3
    DP non construit GA4
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA8AL4ms2GM&Ono&jl&agwal8ms1ms3ms4la3SCLSCLCOGa&wpbrla&cA&TGM&OC&HC&HCOGC&HSCLal2SCLal5al8ms3ms4Charleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8  (Double) ; AL4
    DP non construit MS2
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERS&GGA6GA7AL1AL3tn10m&lrtn8tn9tn11tn12tn13tn14tn15ms3ms6ms7ar1ar5W&MC&HS&Aa&wpA&Tnc1C&Hsc2COGga3C&Hga5S&Atn8tn9tn11tn12tn13al2S&Aal5al6ms3ms6Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Memphis
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL3
    DP non construit TN10
    [Régions: AD]
  • Central of Georgia (COG)
    COGga2S&ASCLSCLC&Hga3C&Ha&wpbrla&cS&Aga3S&ACharleston Savannah Atlanta Birmingham
    COG
    DP non construit GA2
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LSMRLEA&GWOH4NYCHRLB&AB&MNY3C4C5IN1in3TP&Wmonc&cc&eiNYNHoh7oh8TP&WB&Oin5in6in7in8B&OGTNYNHNYNHNYNHCNJC&ANYNHP&FWNYNHB&OTP&WwbshMCmnmsmonfw&cc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsme1GTNYNHCNJNYNHB&OP&FWoh3NYNHoh7oh8mi1mi2MCTP&WB&Oin5il1il10il12il14ky1ky3wi1GTBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    LS ; MRLE ; A&GW ; OH4 ; NYC  (Double) ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; B&M ; NY3 ; C4 ; C5 ; IN1
    DP non construit IN3
    [Régions: AOLCN]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWoh2LSNYNHLSTP&WB&Ooh3LSNYNHmi1mi2NYNHLSLSPENNpa7wv2B&OLSCleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati
    P&FW
    DP non construit OH2
    [Régions: O]
  • Virginia Central (VC)
    VCwv4va5wv3ky1ky2C&ON&WC&OC&AN&Wva7Washington Cincinnati
    VC
    DP non construit WV4
    [Régions: ]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&Win2monc&cc&eiLSNYNHoh7oh8LSLSB&Oin5in6in7in8B&ONYNHc&cP&FWoh3LSNYNHNYNHoh7oh8mi1mi2LSLSCleveland Detroit Cincinnati Louisville Chicago
    TP&W
    DP non construit IN2
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MCmi5monfw&cc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsmi4mi6LSil1il10il12il14wi1mnmsmi1mi2mi4mi6LSDetroit Chicago London
    MC
    DP non construit MI5
    [Régions: L]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&Ta&cn&cS&AN&WN&Wtn6SCLal2SCLS&Aal5Atlanta Birmingham
    A&T
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
    GM&OS&Aal7al8ms1S&Ams3ms4Birmingham Mobile New Orleans
    GM&O
    DP non construit aucun
    [Régions: G]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 41 34 28 -13  1859 3675 225   2
NYNH 48 38 30 -18  1484 6190 60 6 9
CNJ 24 30 36 +12  670 2578 37 6 6 2 9
C&A 39 42 46 +7  305 2088 102 12 12 11
PENN 22 26 30 +8  786 2278 122 12 12 1
READ 36 33 31 -5  316 1440 0 11 11 4
B&O 15 17 19 +4  1187 4489 74 5 5 8
C&O 19 22 25 +6  139 1640 130 11 11
N&W 19 18 17 -2  1237 5169 55 3 3 5
W&M 0 0 12 +12  0 599 66   11
C&H 45 42 40 -5  1588 3691 50 2 2 1
S&A 32 32 33 +1  523 3014 76 8 8 1 3
SCL 37 36 35 -2  915 4896 81 1 1 5 9
COG 11 15 19 +8  183 430 0 1 1
LS 28 29 31 +3  1778 8961 101 10 10 7
P&FW 11 14 18 +7  392 955 0   12
VC 11 14 17 +6  596 1465 0 4 4
TP&W 11 17 23 +12  291 700 0 2 2
MC 11 14 17 +6  302 760 0 7 7
A&T 0 0 12 +12  0 644 71 3 3
GM&O 0 0 12 +12  0 608 67 5 5

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
A&C Atlanta & Chattanooga 685
N&C Nashville & Chattanooga 755
SM Southern Mississippi 220
MN Michigan Northern 510
C&C Cincinnati & Chicago 1010
C&EI Chicago & Eastern Illinois 920
IC Illinois Central 925
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 950
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