Continental Rails II

Partie # 28 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

Nouvelles Nationales & Internationales

1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

CF incorporées: A&P, M&W.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Chesapeake 4-6-0, NO&J a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, LR&S a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté freins automatiques, W&M a acheté freins automatiques, SCL a acheté freins automatiques, A&WP a acheté attelage automatique, SLSW a acheté wagon Pullman.
DP construits: NE2 par C&NW, WI5 par CNS, C7 par V&T, WI2 par CP, CA10 par MKT, TX13 par SP, C9 par GN, WA4 par SP&P, CO3 par KP, WI9 par SL, TX12 par T&P, CO5 par CW.
DP abandonnés: CO6 a été abandonné par UP.
NYNH a doublé OH8, C&O a doublé C&O, VC a doublé C&C, IC a doublé TP&W, CP a doublé NV3, UP a doublé CO7.
Nouveaux DP acquis: SP a pris IL12, SL a pris WI8, CNS a pris MN6, KCN a pris IA6, M&LR a pris AR3, V&T a pris LA3, T&P a pris LA6, C&NW a pris NE3, KP a pris TX14, UP a pris UT2, CP a pris CA2, MKT a pris CA11, GN a pris WA6, CW a pris CO6.
Fusions de SCF: SP&P fusionne dans V&T.
La signalisation obsolète ralentit les trains de FEC: un contrat de $3289 annulé.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $1395.
Guerre tarifaire: SCL déclare une guerre des tarifs contre IC, en réduisant ses prix de 50%, CP déclare une guerre des tarifs contre SP, en réduisant ses prix de 50%.
Tycoons en faillite: Dan Drew.
Division d'actions: Les actions de PENN se divisent à 2 pour 1, Les actions de C&O se divisent à 4 pour 1, Les actions de A&WP se divisent à 4 pour 1, Les actions de NO&J se divisent à 4 pour 1, Les actions de V&T se divisent à 4 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1, Les actions de UP se divisent à 3 pour 1, Les actions de SLSW se divisent à 2 pour 1, Les actions de GW se divisent à 3 pour 1, Les actions de KP se divisent à 5 pour 1, Les actions de TR se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: B&O, C&O, S&A, SCL, VC, A&WP, NO&J, IC, C&NW, CP, UP, GW, KP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de B&O, Hannibal Kimball de S&A, John Forbes de SCL, Railroad Bill Jr de L&A, Jay Gould de SP&D, Edward Harriman de T&P, J. Pierpont Morgan de LR&S.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
Hannibal Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2000000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Pierpont Morgan, Edward Harriman, Cornelius Vanderbilt, Railroad Bill Jr, Milton Littlefield, Thomas Scott
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré.

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron		Rail Mogul		Rail Builder		Rail Magnate		Rail Prodigal		Rail Baron
64	Jay Gould (9)	280	Leland Stanford (5)	47	Hannibal Kimball (10)	166	Jay Gould (9)	109	Leland Stanford (5)	459	Hannibal Kimball (10)
64	Hannibal Kimball (10)	280	Zorglub von Raspouti (11)	43	Leland Stanford (5)	163	Hannibal Kimball (10)	103	Hannibal Kimball (10)	411	Leland Stanford (5)
50	Thomas Scott (7)	244	Edward Harriman (2)	40	Jay Gould (9)	132	Jim Fisk (1)	95	Jim Fisk (1)	385	Jim Fisk (1)
48	Jim Fisk (1)	233	Jim Fisk (1)	35	Milton Littlefield (6)	131	Leland Stanford (5)	87	Edward Harriman (2)	333	Jay Gould (9)
43	Milton Littlefield (6)	233	J. Pierpont Morgan (4)	34	Thomas Scott (7)	85	Thomas Scott (7)	85	Thomas Scott (7)	326	Edward Harriman (2)
43	Zorglub von Raspouti (11)	188	Hannibal Kimball (10)	29	Jim Fisk (1)	81	Cornelius Vanderbilt (3)	67	J. Pierpont Morgan (4)	314	Thomas Scott (7)
40	Edward Harriman (2)	177	Railroad Bill Jr (12)	28	Edward Harriman (2)	80	Milton Littlefield (6)	35	Cornelius Vanderbilt (3)	234	J. Pierpont Morgan (4)
27	Cornelius Vanderbilt (3)	135	Cornelius Vanderbilt (3)	18	J. Pierpont Morgan (4)	77	Railroad Bill Jr (12)	17	Milton Littlefield (6)	233	Milton Littlefield (6)
27	Leland Stanford (5)	135	Jay Gould (9)	14	John Forbes (8)	66	Edward Harriman (2)	2	Railroad Bill Jr (12)	226	Zorglub von Raspouti (11)
24	John Forbes (8)	123	John Forbes (8)	13	Cornelius Vanderbilt (3)	54	John Forbes (8)	0	John Forbes (8)	197	Cornelius Vanderbilt (3)
21	J. Pierpont Morgan (4)	102	Thomas Scott (7)	13	Zorglub von Raspouti (11)	54	Zorglub von Raspouti (11)	0	Jay Gould (9)	161	Railroad Bill Jr (12)
21	Railroad Bill Jr (12)	83	Milton Littlefield (6)	9	Railroad Bill Jr (12)	34	J. Pierpont Morgan (4)	0	Zorglub von Raspouti (11)	141	John Forbes (8)
21	Cyrus Holliday (15)	0	William Ogden (13)	0	William Ogden (13)	0	William Ogden (13)	0	William Ogden (13)	32	Cyrus Holliday (15)
19	William Ogden (13)	0	Dan Drew (14)	0	Dan Drew (14)	0	Dan Drew (14)	0	Dan Drew (14)	29	William Ogden (13)
19	Dan Drew (14)	0	Cyrus Holliday (15)	0	Cyrus Holliday (15)	0	Cyrus Holliday (15)	0	Cyrus Holliday (15)	29	Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
6	Milton Littlefield	UP	C&O	....	....
9	Jay Gould	CNS	SP&D	....	....
7	Thomas Scott	CP	NYNH	....	....
11	Zorglub von Raspouti	TR	KCN	....	....
10	Hannibal Kimball	S&A	V&T	....	....
2	Edward Harriman	T&P	CW	....	....
1	Jim Fisk	C&NW	IC	....	....
4	J. Pierpont Morgan	LR&S	....	....	....
5	Leland Stanford	B&O	SL	....	....
12	Railroad Bill Jr	W&M	L&A	....	....
3	Cornelius Vanderbilt	KP	VC	....	....
8	John Forbes	MKT	SCL	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
NYNH	New York & New Haven	3160	693588	388409	95	991052	474196	0	0	0	0
PENN	Pennsylvania	2906	625337	325173	99	833672	292592	5	9	0	13
READ	Reading	288	83576	50981	90	76081	46322	2	0	0	0
B&O	Baltimore & Ohio	2831	508962	264661	99	742096	389577	2	1	0	1
C&O	Chesapeake & Ohio	1626	218752	113750	99	401644	278556	0	0	0	7
W&M	Wilmington & Manchester	233	26334	14484	99	58529	7313	6	9	0	0
S&A	Savannah & Augusta	3521	861106	568329	85	1028248	693119	3	2	0	0
SCL	Sea Coast Line	3022	538710	323315	92	810513	282092	1	0	0	2
VC	Virginia Central	3147	564058	315872	95	987353	187859	1	1	0	5
A&WP	Atlanta & West Point	315	44052	24228	99	89117	15025	8	1	0	0
NO&J	New Orleans & Jackson	534	91508	56734	92	136705	1346	0	0	0	0
IC	Illinois Central	3365	691489	422015	91	1018477	404722	1	1	0	4
C&NW	Chicago & Northwestern	1824	263856	137204	99	426953	236369	0	0	4830	46
FEC	Florida East Coast	299	25027	16768	87	76610	2077	2	0	0	0
CNS	Chicago North Shore	2511	386296	200873	99	683936	454446	0	1	0	231
M&LR	Memphis & Little Rock	132	17264	9495	99	35716	7640	7	7	0	0
V&T	Vicksburg & Texas	5649	950986	998534	46	1428758	728653	-1	0	0	2429
L&A	Louisiana & Arkansas	1805	245563	135058	99	427776	252932	0	0	0	587
CP	Central Pacific	3797	586500	421021	83	1042181	688829	0	0	0	15
UP	Union Pacific	2925	476978	248028	99	697589	11466	0	0	0	137
MKT	Missouri, Kansas & Texas	2218	226387	119985	98	524330	343589	1	0	1710	564
SLSW	St Louis & Southwestern	155	21650	12124	98	42845	10369	7	1	0	0
GW	Great Western	140	20281	11966	95	35318	9839	7	1	0	0
SP	Southern Pacific	3189	427973	251896	95	953471	591788	1	2	0	722
GN	Great Northern	2179	267195	138942	99	491205	321311	2	7	0	72
KP	Kansas Pacific	1950	225758	117394	99	470542	233218	1	1	1240	369
KCN	Kansas City Northern	223	25311	14174	98	49235	17438	5	9	0	0
SP&D	St Paul & Duluth	150	19940	12163	93	38552	17288	5	0	0	0
SL	Soo Line	295	34237	18830	99	74069	42248	4	4	2000	0
T&P	Texas & Pacific	926	105972	58285	99	239542	143684	1	11	0	0
TR	Texas Road	84	13326	8262	92	20560	9420	6	9	0	0
LR&S	Little Rock & Shreveport	210	19755	12051	93	46143	23390	2	0	0	0
H&S	Houston & Shreveport	232	26994	18086	87	59443	27988	2	0	0	0
C&S	Colorado & Southern	116	15889	10646	87	31432	15486	3	0	0	0
CW	Colorado Western	257	34321	18876	99	75040	44594	5	16	0	405
DP	Denver Pacific	106	15240	9601	91	28562	13419	5	4	0	0
A&P	Atlantic & Pacific	116	12009	8046	87	27341	16759	1	0	0	0
M&W	Missouri & Western	197	24359	16808	85	49041	30059	1	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

New York & New Haven (NYNH)

NYNH (Double) ; ERIE (Double) ; NY2 ; B&H (Double) ; PA11 (Double) ; GTW (Double) ; P&LE (Double) ; OH5 ; FW&C (Double) ; OH6 ; CNJ (Double) ; PA9 (Double) ; PA10 ; PA8 (Double) ; IN3 ; IN8 ; GT (Double) ; C2 (Double) ; C3 (Double) ; NY1 ; IL5 (Double) ; OH8 (Double)

DP non construit aucun

[Régions: AOLCMN]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 (Double) ; PA7 ; P&FW (Double) ; OH2 ; MC (Double) ; MS (Double) ; MI5 (Double) ; MN (Double) ; MI1 ; OH3 (Double) ; MI4 ; C&A (Double) ; PA2 (Double) ; MD1 (Double) ; RF&P (Double) ; PA4 (Double) ; VA3 (Double) ; VA7 (Double) ; MI6 (Double) ; MI3

DP non construit aucun

[Régions: AOLC]

Reading (READ)
READ (Double) ; PA1 (Double) ; PA3 (Double)
DP non construit aucun
[Régions: A]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; WV1 ; M&C ; OH1 ; IN4 (Double) ; IN9 (Double) ; KY12 ; C&EI (Double) ; TN12 (Double) ; IL6 (Double) ; GM&O (Double) ; MS3 (Double) ; AL8 (Double) ; MS1 (Double) ; TN14 (Double) ; WV2 ; WV3 ; TN8 (Double) ; KY9 ; KY10

DP non construit aucun

[Régions: AOCMG]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O (Double) ; VA2 ; SC5 ; BRL (Double) ; MD2 ; A&C (Double) ; NC2 ; TN6 ; TN9 ; TN11 ; VA1

DP non construit aucun

[Régions: ADM]

Wilmington & Manchester (W&M)
W&M ; NC1
DP non construit aucun
[Régions: A]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A (Double) ; GA1 ; GA8 (Double) ; AL4 ; MS2 (Double) ; AL2 ; TN7 ; L&N (Double) ; LS (Double) ; MRLE ; A&GW ; OH4 ; NYC (Double) ; HRL (Double) ; B&A (Double) ; B&M (Double) ; NY3 ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; IN1 (Double) ; WBSH (Double) ; KY8 ; KY11 ; IL7 (Double)

DP non construit aucun

[Régions: ADOLCMGN]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; NER (Double) ; S&G (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 (Double) ; AL3 (Double) ; TN10 (Double) ; MS6 ; TN13 ; KY13 (Double) ; IL8 ; MS5 ; MON (Double) ; IN7 ; IL2 ; IN5 (Double) ; KY3 ; KY2 ; VA5 ; KY6

DP non construit aucun

[Régions: ADOCM]

Virginia Central (VC)

VC ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; A&T (Double) ; N&C (Double) ; AL5 ; AL7 ; N&W (Double) ; R&D (Double) ; N&S (Double) ; VA4 ; W&W ; VA6 ; TN1 ; TN4 ; TN5 ; KY7 ; IN10 ; KY14 ; IL9 (Double) ; C&C (Double)

DP non construit aucun

[Régions: ADOCMG]

Atlanta & West Point (A&WP)
A&WP ; AL6 ; FL6
DP non construit aucun
[Régions: DG]

New Orleans & Jackson (NO&J)

NO&J (Double) ; SM ; MS7 (Double) ; MS4

DP non construit aucun

[Régions: MG]

Illinois Central (IC)

IC (Double) ; IL4 (Double) ; C&H (Double) ; SC4 (Double) ; G&C (Double) ; SC1 (Double) ; TN2 ; TN3 ; GA4 (Double) ; FL4 ; KY4 ; FL5 ; TP&W (Double) ; IN2 ; IN6 (Double) ; KY5 (Double) ; O&M (Double) ; IL3 (Double) ; MI2 ; SC3 ; SC2 (Double) ; COG (Double) ; GA2 (Double) ; GA3 (Double) ; GA5 ; FL3

DP non construit aucun

[Régions: ADOLCMG]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; WI6 (Double) ; MN3 ; C6 (Double) ; WI7 (Double) ; IA9 ; NE2

DP non construit NE3

[Régions: CWN]

Florida East Coast (FEC)
FEC
DP non construit aucun
[Régions: ]

Chicago North Shore (CNS)

CNS (Double) ; M&SP (Double) ; NP ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10 ; WI5

DP non construit MN6

[Régions: CWTPN]

Memphis & Little Rock (M&LR)
M&LR
DP non construit AR3
[Régions: M]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T (Double) ; AR8 ; OK2 ; TX2 (Double) ; CT (Double) ; TX5 ; LA4 (Double) ; OK1 ; CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 (Double) ; MO8 (Double) ; MO6 (Double) ; IL11 ; LP&W (Double) ; IL13 ; IA11 ; MN5 ; MN2 ; C7 ; SP&P ; ND1 ; ND2 ; MT4 ; MT5 ; MT10 ; ID4 ; WA3 ; WA4

DP non construit LA3

[Régions: CMWSTPN]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A (Double) ; LA2 ; TX1 ; TX3 ; M1 ; LA5 ; SA&H ; M2 ; TX16

DP non construit aucun

[Régions: MGSX]

Central Pacific (CP)

CP (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT6 (Double) ; UT1 (Double) ; CO9 (Double) ; UT9 (Double) ; CRIP (Double) ; IA7 (Double) ; MO7 (Double) ; KC&D (Double) ; MO3 (Double) ; KS4 (Double) ; CO4 ; IL15 (Double) ; NV3 (Double) ; CA12 ; WI2

DP non construit CA2

[Régions: CMWTP]

Union Pacific (UP)

UP (Double) ; NE1 ; CO7 (Double) ; CB&Q (Double) ; IA4 (Double) ; IA5 (Double) ; IA3 (Double) ; WY1 ; UT5 ; CO8 ; MO2 ; SV (Double) ; WP (Double) ; NV1 ; UT7 ; CA7 (Double)

DP non construit UT2

[Régions: CMWTP]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)