Continental Rails II

Partie # 28 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Zorglub von Raspouti a acheté A&P pour $220000, Zorglub von Raspouti a acheté M&W pour $220000.
CF absorbées: FW&D fusionne dans T&P.
CF incorporées: DP.
Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Consolidation 2-8-0, READ a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, C&O a acheté Consolidation 2-8-0, W&M a acheté Consolidation 2-8-0, S&A a acheté Consolidation 2-8-0, A&WP a acheté Consolidation 2-8-0, C&C a acheté Consolidation 2-8-0, IC a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, FEC a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Consolidation 2-8-0, SP a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, SP&P a acheté Consolidation 2-8-0, KP a acheté Consolidation 2-8-0, KCN a acheté Consolidation 2-8-0, SP&D a acheté Consolidation 2-8-0, SL a acheté Consolidation 2-8-0, T&P a acheté Consolidation 2-8-0, TR a acheté Consolidation 2-8-0, H&S a acheté Consolidation 2-8-0, C&S a acheté Consolidation 2-8-0, CW a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté attelage automatique, IC a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté freins automatiques, GN a acheté Gare Principale, KCN a acheté freins automatiques.
DP construits: OH8 par NYNH, IA9 par C&NW, MN2 par V&T, TX16 par L&A, CA12 par CP, AZ6 par MKT, C8 par GN, WA3 par SP&P.
DP abandonnés: WA4 a été abandonné par CNS, CA8 a été abandonné par UP, TX14 a été abandonné par SP.
NYNH a doublé C2, IC a doublé SC2, C&NW a doublé C6, CP a doublé UT9, UP a doublé WP, GN a doublé WA2, KP a doublé KP.
Nouveaux DP acquis: CNS a pris WI5, SL a pris WI9, C&NW a pris NE2, T&P a pris TX12, SP a pris TX13, KP a pris CO3, CW a pris CO5, UP a pris CO6, MKT a pris CA10, SP&P a pris WA4, V&T a pris C7, GN a pris C9, CP a pris WI2.
Fusions de SCF: C&C fusionne dans VC.
Des freins insuffisants sur les motrices de FEC causent des collisions, coûtant $4186.
Guerre tarifaire: SCL déclare une guerre des tarifs contre IC, en réduisant ses prix de 50%, CP déclare une guerre des tarifs contre SP, en réduisant ses prix de 50%, SP déclare une guerre des tarifs contre CP, en réduisant ses prix de 0%.
Tycoons en faillite: Dan Drew.
Division d'actions: Les actions de C&O se divisent à 4 pour 1, Les actions de IC se divisent à 2 pour 1, Les actions de C&NW se divisent à 5 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1, Les actions de UP se divisent à 4 pour 1, Les actions de T&P se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: NYNH, C&O, S&A, SCL, VC, A&WP, NO&J, IC, C&NW, CP, UP, SP&P, LR&S.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de PENN, Milton Littlefield de C&O, Railroad Bill Jr de W&M, Railroad Bill Jr de M&LR, Hannibal Kimball de V&T, Cornelius Vanderbilt de KP, Zorglub von Raspouti de KCN, Zorglub von Raspouti de TR.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
Hannibal Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1000000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Jim Fisk, Thomas Scott, J. Pierpont Morgan, Edward Harriman, Cornelius Vanderbilt, Railroad Bill Jr, Milton Littlefield
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Hannibal Kimball (10)	Jay Gould (9)	Jim Fisk (1)	Thomas Scott (7)	Zorglub von Raspouti (11)
Rail Mogul	Leland Stanford (5)	Zorglub von Raspouti (11)	Edward Harriman (2)	Jim Fisk (1)	J. Pierpont Morgan (4)
Rail Builder	Leland Stanford (5)	Jay Gould (9)	Milton Littlefield (6)	Thomas Scott (7)	Hannibal Kimball (10)
Rail Magnate	Hannibal Kimball (10)	Jay Gould (9)	Leland Stanford (5)	Jim Fisk (1)	Railroad Bill Jr (12)
Rail Prodigal	Leland Stanford (5)	Jim Fisk (1)	Hannibal Kimball (10)	Edward Harriman (2)	Thomas Scott (7)
Rail Baron	Hannibal Kimball (10)	Leland Stanford (5)	Jim Fisk (1)	Edward Harriman (2)	Jay Gould (9)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
6	Milton Littlefield	UP	C&O	....	....
9	Jay Gould	CNS	S&A	....	....
7	Thomas Scott	CP	NYNH	....	....
10	Hannibal Kimball	SP&P	V&T	....	....
11	Zorglub von Raspouti	TR	KCN	A&P	M&W
1	Jim Fisk	C&NW	IC	....	....
2	Edward Harriman	SP	CW	....	....
4	J. Pierpont Morgan	PENN	....	....	....
12	Railroad Bill Jr	W&M	M&LR	....	....
5	Leland Stanford	GN	SL	....	....
3	Cornelius Vanderbilt	KP	VC	....	....
8	John Forbes	MKT	T&P	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
NYNH	New York & New Haven	3160	688315	385454	95	950098	458270	0	0	0	1
PENN	Pennsylvania	2906	624522	349731	95	800195	279573	4	0	0	26
READ	Reading	288	83014	51470	89	73178	47091	1	3	0	0
B&O	Baltimore & Ohio	2831	507741	264025	99	723751	467576	2	0	0	1
C&O	Chesapeake & Ohio	1626	211269	126761	91	368864	265808	0	0	0	15
W&M	Wilmington & Manchester	233	25405	13973	99	57019	7541	6	0	0	0
S&A	Savannah & Augusta	3521	858810	541052	88	997827	681288	3	1	0	0
SCL	Sea Coast Line	3022	531949	324598	91	784403	344519	1	0	0	5
VC	Virginia Central	3147	550700	302884	96	964695	179047	1	0	0	13
A&WP	Atlanta & West Point	315	42948	23621	99	86849	20032	7	2	0	0
NO&J	New Orleans & Jackson	534	92794	54748	95	142804	1811	0	0	0	1
IC	Illinois Central	3365	689837	421026	91	996672	396242	2	2	0	9
C&NW	Chicago & Northwestern	1569	237118	125672	98	355242	195452	0	1	0	102
FEC	Florida East Coast	299	25455	17055	87	74242	1172	2	0	0	0
CNS	Chicago North Shore	2399	363406	188971	99	628620	425184	0	0	0	577
M&LR	Memphis & Little Rock	132	16887	9288	99	34861	7794	7	0	0	0
V&T	Vicksburg & Texas	3542	530144	333991	88	809212	499048	0	1	0	2115
L&A	Louisiana & Arkansas	1805	245226	144684	95	413480	272632	1	4	0	1304
CP	Central Pacific	3707	565154	400528	84	959940	650380	0	0	0	29
UP	Union Pacific	2925	477188	248139	99	676112	21993	0	0	0	305
MKT	Missouri, Kansas & Texas	2077	206609	107436	99	477044	317955	1	0	1410	0
SLSW	St Louis & Southwestern	155	21317	12577	95	41506	12628	6	1	0	0
GW	Great Western	140	20681	11995	96	33907	11483	8	4	0	0
SP	Southern Pacific	3038	409246	233114	97	889005	557666	1	2	1208	397
GN	Great Northern	1893	232788	121050	99	413778	276908	2	4	0	161
SP&P	St Paul & Pacific	1678	169885	88339	99	420140	140271	0	0	2540	743
KP	Kansas Pacific	1856	215875	112256	99	431617	212353	1	4	0	819
KCN	Kansas City Northern	223	25630	14096	99	47629	16814	6	1	0	0
SP&D	St Paul & Duluth	150	20369	12629	92	37148	18775	5	0	0	0
SL	Soo Line	150	17308	10558	93	36323	19644	3	4	0	0
T&P	Texas & Pacific	708	83956	46175	99	173988	104648	4	3	0	0
TR	Texas Road	84	13326	8795	88	19955	9185	6	1	0	0
LR&S	Little Rock & Shreveport	210	19605	11567	95	44631	25494	2	0	0	0
H&S	Houston & Shreveport	232	27326	18308	87	57940	30805	2	3	0	0
C&S	Colorado & Southern	116	15889	10805	86	30513	15510	3	7	0	0
CW	Colorado Western	167	21981	12309	98	46473	27407	4	12	900	0
DP	Denver Pacific	106	14709	9855	87	27341	16759	3	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

New York & New Haven (NYNH)

NYNH (Double) ; ERIE (Double) ; NY2 ; B&H (Double) ; PA11 (Double) ; GTW (Double) ; P&LE (Double) ; OH5 ; FW&C (Double) ; OH6 ; CNJ (Double) ; PA9 (Double) ; PA10 ; PA8 (Double) ; IN3 ; IN8 ; GT (Double) ; C2 (Double) ; C3 (Double) ; NY1 ; IL5 (Double) ; OH8

DP non construit aucun

[Régions: AOLCMN]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 (Double) ; PA7 ; P&FW (Double) ; OH2 ; MC (Double) ; MS (Double) ; MI5 (Double) ; MN (Double) ; MI1 ; OH3 (Double) ; MI4 ; C&A (Double) ; PA2 (Double) ; MD1 (Double) ; RF&P (Double) ; PA4 (Double) ; VA3 (Double) ; VA7 (Double) ; MI6 (Double) ; MI3

DP non construit aucun

[Régions: AOLC]

Reading (READ)
READ (Double) ; PA1 (Double) ; PA3 (Double)
DP non construit aucun
[Régions: A]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; WV1 ; M&C ; OH1 ; IN4 (Double) ; IN9 (Double) ; KY12 ; C&EI (Double) ; TN12 (Double) ; IL6 (Double) ; GM&O (Double) ; MS3 (Double) ; AL8 (Double) ; MS1 (Double) ; TN14 (Double) ; WV2 ; WV3 ; TN8 (Double) ; KY9 ; KY10

DP non construit aucun

[Régions: AOCMG]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O ; VA2 ; SC5 ; BRL (Double) ; MD2 ; A&C (Double) ; NC2 ; TN6 ; TN9 ; TN11 ; VA1

DP non construit aucun

[Régions: ADM]

Wilmington & Manchester (W&M)
W&M ; NC1
DP non construit aucun
[Régions: A]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A (Double) ; GA1 ; GA8 (Double) ; AL4 ; MS2 (Double) ; AL2 ; TN7 ; L&N (Double) ; LS (Double) ; MRLE ; A&GW ; OH4 ; NYC (Double) ; HRL (Double) ; B&A (Double) ; B&M (Double) ; NY3 ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; IN1 (Double) ; WBSH (Double) ; KY8 ; KY11 ; IL7 (Double)

DP non construit aucun

[Régions: ADOLCMGN]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; NER (Double) ; S&G (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 (Double) ; AL3 (Double) ; TN10 (Double) ; MS6 ; TN13 ; KY13 (Double) ; IL8 ; MS5 ; MON (Double) ; IN7 ; IL2 ; IN5 (Double) ; KY3 ; KY2 ; VA5 ; KY6

DP non construit aucun

[Régions: ADOCM]

Virginia Central (VC)

VC ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; A&T (Double) ; N&C (Double) ; AL5 ; AL7 ; N&W (Double) ; R&D (Double) ; N&S (Double) ; VA4 ; W&W ; VA6 ; TN1 ; TN4 ; TN5 ; KY7 ; IN10 ; KY14 ; IL9 (Double) ; C&C

DP non construit aucun

[Régions: ADOCMG]

Atlanta & West Point (A&WP)
A&WP ; AL6 ; FL6
DP non construit aucun
[Régions: DG]

New Orleans & Jackson (NO&J)

NO&J (Double) ; SM ; MS7 (Double) ; MS4

DP non construit aucun

[Régions: MG]

Illinois Central (IC)

IC (Double) ; IL4 (Double) ; C&H (Double) ; SC4 (Double) ; G&C (Double) ; SC1 (Double) ; TN2 ; TN3 ; GA4 (Double) ; FL4 ; KY4 ; FL5 ; TP&W ; IN2 ; IN6 (Double) ; KY5 (Double) ; O&M (Double) ; IL3 (Double) ; MI2 ; SC3 ; SC2 (Double) ; COG (Double) ; GA2 (Double) ; GA3 (Double) ; GA5 ; FL3

DP non construit aucun

[Régions: ADOLCMG]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; WI6 (Double) ; MN3 ; C6 (Double) ; WI7 (Double) ; IA9

DP non construit NE2

[Régions: CWN]

Florida East Coast (FEC)
FEC
DP non construit aucun
[Régions: ]

Chicago North Shore (CNS)

CNS (Double) ; M&SP (Double) ; NP ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10

DP non construit WI5

[Régions: CWTPN]

Memphis & Little Rock (M&LR)
M&LR
DP non construit aucun
[Régions: M]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T (Double) ; AR8 ; OK2 ; TX2 (Double) ; CT (Double) ; TX5 ; LA4 (Double) ; OK1 ; CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 (Double) ; MO8 (Double) ; MO6 (Double) ; IL11 ; LP&W (Double) ; IL13 ; IA11 ; MN5 ; MN2

DP non construit C7

[Régions: CMWS]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A (Double) ; LA2 ; TX1 ; TX3 ; M1 ; LA5 ; SA&H ; M2 ; TX16

DP non construit aucun

[Régions: MGSX]

Central Pacific (CP)

CP (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT6 (Double) ; UT1 (Double) ; CO9 (Double) ; UT9 (Double) ; CRIP (Double) ; IA7 (Double) ; MO7 (Double) ; KC&D (Double) ; MO3 (Double) ; KS4 (Double) ; CO4 ; IL15 (Double) ; NV3 ; CA12

DP non construit WI2

[Régions: CMWTP]

Union Pacific (UP)

UP (Double) ; NE1 ; CO7 ; CB&Q (Double) ; IA4 (Double) ; IA5 (Double) ; IA3 (Double) ; WY1 ; UT5 ; CO8 ; MO2 ; SV (Double) ; WP (Double) ; NV1 ; UT7 ; CA7 (Double)

DP non construit CO6

[Régions: CMWTP]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)