Continental Rails II

Partie # 27 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1851: La Californie entre dans l'Union.
  2. 1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté NYNH pour $813, Milton Littlefield a acheté CNJ pour $1341, Thomas Scott a acheté A&GW pour $603, Thomas Scott a acheté MC pour $803, J. Pierpont Morgan a acheté A&C pour $4001, Milton Littlefield a acheté A&T pour $1431, Jim Fisk a acheté GM&O pour $2100, Jay Gould a acheté NO&J pour $4516.
  • CF absorbées: COG fusionne dans SCL, BRL fusionne dans N&W.
  • CF incorporées: GTW, P&LE.
  • Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0.
  • DP construits: ME1 par B&M, C4 par ERIE, PA10 par PENN, WV3 par B&O, PA1 par C&O, WV4 par R&D, TN2 par N&W, GA8 par S&A, FL4 par SCL, GA6 par S&G.
  • B&O a doublé B&O, C&O a doublé MD1, S&A a doublé S&A, SCL a doublé GA4.
  • Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA2, C&O a pris PA3, S&G a pris GA7, SCL a pris FL5, MRLE a pris OH4, M&C a pris IN5, B&O a pris KY1, N&W a pris TN4, S&A a pris AL3, B&M a pris C1, ERIE a pris C5, R&D a pris KY2.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: John Forbes de READ, John Forbes de P&FW, Jay Gould de GTW.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: TP&W, MN, O&M, MON, C&C, C&EI.
  • J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1432. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (9) Nicolas Koechlin (2) Eugène de Ségur (3) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7)
Rail Mogul Jay Gould (9) J. Pierpont Morgan (4) Jim Fisk (1) John Forbes (8) Thomas Scott (7)
Rail Builder Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (2) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Magnate Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (2) J. Pierpont Morgan (4) Jay Gould (9)
Rail Prodigal Jay Gould (9) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (2)
Rail Baron Jay Gould (9) Thomas Scott (7) J. Pierpont Morgan (4) Nicolas Koechlin (2) John Forbes (8)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould B&O GTW .... NO&J
4 J. Pierpont Morgan M&C SCL .... A&C
1 Jim Fisk R&D S&A .... GM&O
7 Thomas Scott MRLE ERIE A&GW MC
6 Milton Littlefield N&W C&O CNJ A&T
2 Nicolas Koechlin NYC .... .... ....
3 Eugène de Ségur C&H GT .... G&C
8 John Forbes READ P&FW .... ....
5 Cornelius Vanderbilt .... S&G .... NYNH
10 Hannibal Kimball C&A .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 281 32913 20735 97 59207 45073 2 6 696 374
GT Grand Trunk 73 13682 8893 95 14969 9805 8 0 0 0
B&H Boston & Hartford 110 17564 12295 90 17835 12964 4 0 0 0
NYC New York Central 822 110393 67339 99 143128 68893 6 2 0 0
ERIE Erie Lackawanna 630 74937 45712 99 102309 84621 4 1 0 0
C&A Camden & Amboy 92 21040 15359 87 20170 14464 6 1 0 0
PENN Pennsylvania 548 85008 51855 99 110481 65940 6 9 0 706
READ Reading 239 34672 22190 96 40806 26380 6 3 0 241
B&O Baltimore & Ohio 486 45108 27967 98 91273 47325 2 4 730 732
C&O Chesapeake & Ohio 234 43554 27874 96 48573 37469 7 1 0 0
R&D Richmond & Danville 427 45477 27740 99 77738 61470 2 1 625 145
N&W Norfolk & Western 1176 131540 80240 99 207747 135781 3 4 555 0
C&H Charleston & Hamburg 672 90828 52681 99 120145 58676 7 2 0 0
S&A Savannah & Augusta 466 69572 43134 98 87580 67811 5 4 0 0
SCL Sea Coast Line 701 118798 68903 99 154376 95786 8 10 612 461
S&G Savannah & Gulf 282 30592 18661 99 51630 39267 3 4 645 0
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 131 18711 13285 89 28361 20539 2 0 0 0
MRLE Mad River & Lake Erie 138 16649 10156 99 25945 20601 3 4 0 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 191 20660 14462 90 30718 21558 2 1 0 0
GTW Grand Trunk Western 107 12955 9716 85 22097 16003 -1 0 0 0
M&C Marietta & Cincinnati 193 17770 10840 99 32286 26004 1 8 0 0

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&MME1c1GTNYCB&HBoston Quebec
    B&M ; ME1
    DP non construit C1
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GTB&MNYCB&Hc2Boston Montreal
    GT
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&HB&MGTNYCnynhBoston New York
    B&H
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&AHRLNY3PA11B&MGTB&HnynhERIEcnjC&AlsP&LEMRLEGTWny1ERIEPENNoh3c3ERIEBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Pittsburgh Montreal London
    NYC ; B&A ; HRL ; NY3 ; PA11
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2C4c5mcmnmsmi1mi2NYCnynhcnjC&Alsny1NYCpa8PENNNYCNew York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit London
    ERIE ; NY2 ; C4
    DP non construit C5
    [Régions: ALN]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&ANYCnynhERIEcnjPENNPENNREADC&OPENNNew York Philadelphia Baltimore
    C&A
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA9PA10pa2C&AREADB&OC&OC&Opa4C&OcnjC&AREADlsERIENYCC&OC&Opa4READpa8NYCERIENew York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland London
    PENN  (Double) ; LV ; PA9 ; PA10
    DP non construit PA2
    [Régions: AL]
  • Reading (READ)
    READPA5C&APENNPENNC&OPENNC&Opa4pa6New York Philadelphia Baltimore Pittsburgh
    READ ; PA5
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1WV3ky1M&Ca&gwwbshva5R&Doh7oh8in4M&CR&Dky3M&CC&OPENNC&Opa4pa7C&Omd2va5wv2R&Doh1R&DPhiladelphia Baltimore Washington Pittsburgh Cincinnati Louisville
    B&O  (Double) ; WV1 ; WV3
    DP non construit KY1
    [Régions: A]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OMD1PA1pa3PENNREADB&OPENNpa4READC&APENNPENNREADB&ON&WR&DR&DPENNpa4md2va2va3va4va7New York Philadelphia Baltimore Washington
    C&O ; MD1  (Double) ; PA1
    DP non construit PA3
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVCWV4ky2va5B&OB&Oky3ky4ky5ky6C&ON&WN&Wva1va2va3va4va5va7B&OB&OWashington Norfolk Cincinnati Louisville
    R&D  (Double) ; VC ; WV4
    DP non construit KY2
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WN&SRF&PNC2W&WSC5BRLTN2tn4a&ca&tn&ctn1tn3tn5tn6C&OR&DC&HSCLg&ca&wpa&cC&Omd2va1va2va3va7nc1sc3S&AS&Atn1tn3Baltimore Washington Norfolk Wilmington Atlanta Birmingham
    N&W  (Double) ; N&S ; RF&P ; NC2 ; W&W ; SC5 ; BRL ; TN2
    DP non construit TN4
    [Régions: AD]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HNERW&MSC1SC4N&WS&ASCLS&Gg&cnc1sc2sc3S&ASCLSCLWilmington Charleston Savannah Atlanta
    C&H  (Double) ; NER ; W&M ; SC1 ; SC4
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA8al3a&ttn8tn9tn10tn11tn12tn13al1al2al4al5ms3ms6SCLS&GSCLa&wpN&Wa&ca&tC&HC&HSCLSCLal1al2al4al5Charleston Savannah Atlanta Birmingham Memphis
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8
    DP non construit AL3
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLGA2GA4COGFL4fl5fl6C&HC&HS&AS&Ga&wpN&Wa&cfecC&HS&Aga3ga5S&Afl3Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola
    SCL  (Double) ; GA2 ; GA4  (Double) ; COG ; FL4
    DP non construit FL5
    [Régions: AD]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&GGA6ga7a&wpal1al6S&ASCLC&HSCLga3SCLga5Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&G ; GA6
    DP non construit GA7
    [Régions: A]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LElsMRLEP&FWGTWpa6pa7NYCwv2oh3Buffalo Cleveland Pittsburgh
    P&LE
    DP non construit aucun
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEoh4P&FWa&gwtp&wc&coh1oh2oh6oh7oh8in1in2in3lsP&LEP&FWGTWa&gwNYCoh1oh2oh3Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Chicago
    MRLE
    DP non construit OH4
    [Régions: L]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWP&LEMRLEa&gwpa6pa7wv2oh1oh2MRLECleveland Pittsburgh Cincinnati
    P&FW
    DP non construit aucun
    [Régions: O]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTWlsP&LEMRLEtp&wNYCoh2oh3oh5mi1mi2Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh
    GTW
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&Cin5a&gwwbshmonc&eioh7oh8in2in3in4in6in7in8in9B&Oky3a&gwwbshB&Owv2B&Ooh1oh7oh8in4B&Oky3Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    M&C
    DP non construit IN5
    [Régions: O]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 18 20 22 +4  200 1337 68   8
GT 14 17 21 +7  131 338 27 3 3 4
B&H 16 18 20 +4  146 550 0   8 9
NYC 24 25 27 +3  964 3993 124 2 2 8 10
ERIE 33 33 33 +0  591 3080 70 7 7 3
C&A 12 17 22 +10  195 425 35 10 10
PENN 31 33 35 +4  525 2665 80   9
READ 32 38 45 +13  354 1144 51 8 9 4
B&O 44 41 38 -6  750 2378 60 9 9 2
C&O 26 27 28 +2  169 1123 47 6 6 1
R&D 19 21 23 +4  480 2106 29 1 1 6
N&W 28 31 35 +7  913 5693 191 6 6 5 7
C&H 32 31 31 -1  738 3232 134 3 3 1 4
S&A 19 23 27 +8  505 2252 78 1 1
SCL 31 33 35 +4  781 3387 125 4 4
S&G 14 17 21 +7  229 1348 62 5 5 2
P&LE 0 0 14 +14  0 590 65   8
MRLE 12 16 21 +9  286 690 0 7 7
P&FW 12 18 24 +12  416 883 72 8 8
GTW 0 0 14 +14  0 482 53 9 9
M&C 12 16 21 +9  397 965 0 4 4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
LS Lake Shore 910
A&WP Atlanta & West Point 760
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 700
WBSH Wabash Line 570
N&C Nashville & Chattanooga 755
SM Southern Mississippi 220
MN Michigan Northern 510
O&M Ohio & Mississippi 825
MON Monon Line 920
C&C Cincinnati & Chicago 1010
C&EI Chicago & Eastern Illinois 920
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