Continental Rails II

Partie # 27 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
  2. 1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté DRGW pour $7263, Jim Fisk a acheté A&P pour $1700, J. Pierpont Morgan a acheté M&W pour $7542.
  • CF absorbées: CW fusionne dans WP, SA&H fusionne dans H&S.
  • CF incorporées: DP.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Chesapeake 4-6-0, GT a acheté Chesapeake 4-6-0, ERIE a acheté Chesapeake 4-6-0, C&A a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Chesapeake 4-6-0, S&A a acheté Chesapeake 4-6-0, S&G a acheté Chesapeake 4-6-0, G&C a acheté Chesapeake 4-6-0, GTW a acheté Chesapeake 4-6-0, NO&J a acheté Chesapeake 4-6-0, SM a acheté Chesapeake 4-6-0, MN a acheté Chesapeake 4-6-0, C&C a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, M&SP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, UP a acheté Chesapeake 4-6-0, SL&A a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Chesapeake 4-6-0, KP a acheté Chesapeake 4-6-0, ATSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SP&D a acheté Chesapeake 4-6-0, SL a acheté Chesapeake 4-6-0, H&S a acheté Chesapeake 4-6-0, FW&D a acheté Chesapeake 4-6-0.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté freins automatiques, GT a acheté freins automatiques, ERIE a acheté freins automatiques, N&W a acheté freins automatiques, S&A a acheté freins automatiques, S&G a acheté freins automatiques, GTW a acheté freins automatiques, NO&J a acheté freins automatiques, SM a acheté freins automatiques, MN a acheté freins automatiques, C&C a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, CRIP a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, V&T a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, UP a acheté freins automatiques, SL&A a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté freins automatiques, KP a acheté freins automatiques, ATSF a acheté freins automatiques, SP&D a acheté freins automatiques, SL a acheté freins automatiques, H&S a acheté freins automatiques, FW&D a acheté freins automatiques.
  • DP construits: OH3 par GT, MS2 par GTW, OR1 par C&NW, WA6 par CNS, IL13 par UP, CO2 par KP, TX12 par ATSF.
  • GTW a doublé OH7, V&T a doublé IL12, WP a doublé SV, KP a doublé KP.
  • Nouveaux DP acquis: GT a pris OH2, UP a pris IL14, ERIE a pris TN14, V&T a pris KS4, WP a pris CO9, C&NW a pris C7, ATSF a pris M3, SP a pris M4, KP a pris CO3.
  • Fusions de SCF: GT fusionne dans C&A, ATSF fusionne dans SP.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de B&O causent des collisions, coûtant $25740.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de M&C causent des collisions, coûtant $35448.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de M&SP causent des collisions, coûtant $2750.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $2629.
  • Guerre tarifaire: B&O déclare une guerre des tarifs contre M&C, en réduisant ses prix de 50%.
  • Division d'actions: Les actions de GTW se divisent à 4 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: GTW, C&NW.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de C&A, Jay Gould de B&O, Cornelius Vanderbilt de M&SP, Cornelius Vanderbilt de L&A.
  • Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.
  • Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
  • John Forbes dispose d'un réseau transcontinental.
  • J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $30303. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Jay Gould, John Forbes, Jim Fisk
  • L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Boom.
  • Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (9) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8)
Rail Mogul Jay Gould (9) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1)
Rail Builder Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) John Forbes (8) Jay Gould (9) Milton Littlefield (6)
Rail Magnate Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Milton Littlefield (6) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Prodigal Jay Gould (9) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1)
Rail Baron Jay Gould (9) Thomas Scott (7) John Forbes (8) Jim Fisk (1) J. Pierpont Morgan (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 John Forbes GTW CNS .... ....
7 Thomas Scott ERIE UP .... ....
9 Jay Gould SP B&O .... ....
1 Jim Fisk C&NW S&A .... A&P
4 J. Pierpont Morgan KP WP M&W C&S
6 Milton Littlefield N&W V&T DRGW ....
5 Cornelius Vanderbilt L&A M&SP .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
3 Eugène de Ségur G&C .... .... ....
2 Nicolas Koechlin .... S&G .... ....
10 Hannibal Kimball C&A .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 63739 35056 99 123709 1436 8 1 0 0
ERIE Erie Lackawanna 2832 514037 267299 99 941466 213778 6 8 0 1
C&A Camden & Amboy 1779 336164 178166 98 310592 34681 5 8 1350 486
B&O Baltimore & Ohio 2145 411203 250080 95 654751 31243 3 0 0 1
N&W Norfolk & Western 3618 721745 469132 86 1299693 270727 8 9 0 0
S&A Savannah & Augusta 3010 578725 306726 98 832134 10114 7 4 0 0
S&G Savannah & Gulf 660 87817 45665 99 147997 2402 10 10 0 1
G&C Greenville & Columbia 94 11011 6607 94 32773 4868 4 0 0 0
GTW Grand Trunk Western 2879 614527 325698 98 994191 275290 2 4 0 299
M&C Marietta & Cincinnati 2954 512766 306263 95 1087527 92850 8 0 0 1
NO&J New Orleans & Jackson 438 63033 34669 99 158432 1226 8 4 0 0
SM Southern Mississippi 44 9275 5287 97 12260 111 15 5 0 0
MN Michigan Northern 102 16200 8910 99 28120 1714 10 2 0 0
C&C Cincinnati & Chicago 202 27397 15068 99 61363 17427 7 2 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 2877 394442 205110 99 728483 23972 3 2 0 1009
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 358 44977 25187 98 97568 902 7 4 0 2
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185 25109 17074 86 63628 22020 2 0 0 0
CNS Chicago North Shore 2794 414442 215510 99 879580 504406 6 4 0 578
M&SP Milwaukee & St. Paul 550 78079 44505 97 184618 1232 8 4 0 0
M&LR Memphis & Little Rock 132 16699 10353 92 43416 13542 3 1 0 0
V&T Vicksburg & Texas 2808 438332 227931 99 808956 103443 10 10 0 196
L&A Louisiana & Arkansas 1434 183703 95526 99 421052 89105 4 3 0 95
WP Western Pacific 1510 180996 101358 95 463588 209003 4 0 2230 844
UP Union Pacific 2795 402360 209226 99 842601 471789 6 10 0 16
SL&A St Louis & Alton 99 19360 10842 98 24709 222 14 4 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 239 27171 17118 91 69209 28298 2 0 0 0
SLSW St Louis & Southwestern 155 22093 13698 92 46348 12133 5 1 0 0
GW Great Western 140 20881 12529 94 42071 17308 6 5 0 0
SP Southern Pacific 3270 432686 250959 93 931592 429822 5 9 0 28
SP&P St Paul & Pacific 286 28275 18661 88 79073 31516 1 0 0 0
KP Kansas Pacific 1202 154836 85159 99 386528 162987 5 1 940 1148
SP&D St Paul & Duluth 150 20262 13373 88 44852 17636 3 1 0 0
SL Soo Line 150 17737 12061 86 41831 18632 1 4 0 0
H&S Houston & Shreveport 451 51842 31623 93 119172 61883 3 5 0 0
FW&D Ft Worth & Denver 195 20808 12901 92 52845 23576 2 4 0 0
DP Denver Pacific 106 14785 9906 87 27341 16759 3 0 0 0

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&MME1C1C&AC&AC&ABoston Quebec
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2C4C5MCMI1LSMI5NY1C3MRLEA&GWOH4IN2IN7IL4IN6KY8KY9tn14M&LRS&Ail9S&AM&Cky14S&AM&CS&AM&Ctn15NO&Jar1ar5C&AC&AC&AC&AC&AC&AGTWGTWGTWM&CGTWGTWMNGTWGTWB&OGTWC&CM&CGTWN&WC&NWCRIPKPCASLCNSUPSL&AV&TSLSFSLSWm&wC&AC&AB&OC&AGTWC&AC&AGTWoh6GTWM&CGTWmi4mi6in1in3B&OM&CB&OM&CN&WS&AN&WS&AB&OGTWN&WS&Ail9il10V&TUPB&OB&ON&Wky7ky10ky11S&AM&Cky14S&AM&Ctn15M&SPmo2SPmo4C&ABoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City Montreal London
    ERIE ; NY2 ; C4 ; C5 ; MC ; MI1 ; LS ; MI5  (Double) ; NY1 ; C3 ; MRLE ; A&GW ; OH4 ; IN2 ; IN7 ; IL4 ; IN6 ; KY8 ; KY9
    DP non construit TN14
    [Régions: AOLCMN]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&ACNJPA8GTB&HNYNHC2NYCB&AHRLNY3PA11OH3oh2ERIEGTWGTWERIEGTWGTWERIEGTWERIEGTWB&MERIEB&OB&OGTWERIEGTWERIEGTWGTWERIEERIEN&WB&OB&OB&OGTWERIEGTWERIEERIEBoston New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Montreal London
    C&A  (Double) ; CNJ ; PA8 ; GT  (Double) ; B&H  (Double) ; NYNH  (Double) ; C2 ; NYC ; B&A ; HRL ; NY3 ; PA11 ; OH3
    DP non construit OH2
    [Régions: ALN]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1WV3KY1IN4MONIN8IL5PA7PENNLVPA9PA10PA2PA4KY3C&AC&AGTWERIEGTWGTWM&CERIEGTWGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSUPSL&AV&TSLSFSLSWm&wERIEC&AN&WN&WGTWGTWC&AC&AN&Wmd2va5M&CN&WGTWGTWM&CERIEin1ERIEin3M&CERIEERIEM&CS&AN&WS&AERIEGTWN&WS&Ail9il10V&TUPN&Wky4N&Wky6M&SPmo2SPmo4ERIENew York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City London
    B&O  (Double) ; WV1 ; WV3  (Double) ; KY1  (Double) ; IN4  (Double) ; MON  (Double) ; IN8 ; IL5  (Double) ; PA7  (Double) ; PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA9  (Double) ; PA10 ; PA2  (Double) ; PA4 ; KY3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WN&SRF&PNC2W&WSC5BRLTN2TN4C&OMD1PA1PA3N&CA&WPTN8AL6AL7R&DVCWV4KY2KY5IN10IL2ICIL7MS1C&AB&OB&OGTWB&OS&AM&CG&CGTWM&CS&AS&ANO&JGTWB&OGTWC&CM&CGTWC&NWCRIPKPCASLCNSUPL&ASL&AV&TSLSFSLSWGWm&wB&OB&OGTWmd2va1va2va3va4va5va7nc1sc3S&AS&GS&AM&CB&OERIEin1ERIEERIEB&OM&CS&AS&AERIEB&OGTWS&Ail9il10V&TUPB&OB&Oky4ky6ky7ERIEky10ky11S&AM&Cky14tn1tn3tn5M&CGTWM&CS&AM&CS&AM&CS&GS&AGTWGTWGTWS&AS&AM&SPmo2SPmo4la3New York Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Wilmington Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    N&W  (Double) ; N&S  (Double) ; RF&P  (Double) ; NC2 ; W&W ; SC5 ; BRL ; TN2 ; TN4 ; C&O ; MD1  (Double) ; PA1  (Double) ; PA3  (Double) ; N&C ; A&WP  (Double) ; TN8 ; AL6 ; AL7  (Double) ; R&D  (Double) ; VC ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; IN10  (Double) ; IL2 ; IC  (Double) ; IL7  (Double) ; MS1  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA8A&TAL3MS6TN10MS4GM&OMS3TN12KY12C&HNERW&MSC1SC4IL3IL1IL8N&WM&CS&GM&CG&CN&WN&WM&CN&WNO&JSMGTWB&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSUPM&LRSL&AV&TSLSFSLSWm&wnc1sc2sc3M&CM&CERIEin1ERIEB&OM&CN&WN&WERIEB&OGTWN&Wil9il10V&TUPERIEky11M&Cky14N&Wtn5M&CN&WM&CM&CM&CERIEtn15S&GGTWS&GGTWN&WGTWN&WGTWNO&JNO&JM&SPmo2SPmo4ar1ar5Wilmington Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Vicksburg Kansas City
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; A&T  (Double) ; AL3  (Double) ; MS6 ; TN10 ; MS4 ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN12 ; KY12 ; C&H  (Double) ; NER  (Double) ; W&M ; SC1  (Double) ; SC4 ; IL3 ; IL1  (Double) ; IL8  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: ADCMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&GGA6GA7AL1AL4S&AM&CN&WS&AS&AS&AM&Cga3M&Cga5S&AGTWS&AGTWN&WGTWGTWS&AS&ACharleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL4
    DP non construit aucun
    [Régions: AD]
  • Greenville & Columbia (G&C)
    G&CS&AN&WS&Asc2sc3S&AN&WN&WCharleston Savannah Atlanta
    G&C
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTWTP&WOH5MSFW&COH7P&LEP&FWOH1MI2READPA5PA6O&MWBSHL&NIL6TN7AL2AL5AL8MS2C&AB&OB&OERIEERIEM&CERIEERIES&AS&AN&WNO&JMNB&OC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSUPL&ASL&AV&TSLSFSLSWGWm&wN&WB&ON&WB&OB&OC&AS&AM&CB&OM&CB&OC&AC&AERIEoh6M&CERIEERIEmi6in1ERIEin3B&OM&CERIEM&CN&WS&AN&WS&AERIEB&ON&WS&Ail9il10V&TUPB&OB&ON&Wky7ERIEky10ky11S&AM&Cky14M&CN&WM&CS&GS&AS&GN&WN&WN&WS&AS&AM&SPmo2SPmo4la3ERIENew York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Kansas City London
    GTW  (Double) ; TP&W  (Double) ; OH5 ; MS ; FW&C  (Double) ; OH7  (Double) ; P&LE  (Double) ; P&FW  (Double) ; OH1 ; MI2 ; READ  (Double) ; PA5 ; PA6  (Double) ; O&M  (Double) ; WBSH  (Double) ; L&N ; IL6 ; TN7 ; AL2 ; AL5 ; AL8 ; MS2
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOLCMG]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&CIN5C&EIIN9KY13TN13WV2SCLGA2GA4COGFL4A&CFL5TN6TN9TN11FECFL6OH8S&AS&AS&AS&GGTWGTWN&WN&WERIEGTWGTWS&AN&WGTWB&OGTWC&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSM&LRGTWB&OS&AS&Aga3ga5S&Afl1fl2fl3B&OB&OGTWERIEoh6GTWERIEin1ERIEin3B&OERIEERIEB&ON&WS&AN&WS&AGTWN&WS&Ail9il10V&TUPB&OB&OERIEky11S&Aky14N&Wtn5GTWN&WS&AS&AERIEtn15GTWS&AGTWN&WN&WGTWS&AS&ANO&JM&SPar1ar5Charleston Savannah Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile Chicago St. Louis Memphis
    M&C ; IN5 ; C&EI  (Double) ; IN9 ; KY13 ; TN13 ; WV2 ; SCL  (Double) ; GA2  (Double) ; GA4  (Double) ; COG  (Double) ; FL4 ; A&C  (Double) ; FL5 ; TN6 ; TN9 ; TN11 ; FEC ; FL6 ; OH8
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • New Orleans & Jackson (NO&J)
    NO&JMS7MS5SMM&LRV&TL&AGWS&AM&CERIEtn15N&WGTWS&AS&Aar1ar5la3la5Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    NO&J ; MS7 ; MS5
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Southern Mississippi (SM)
    SMNO&JV&TS&ANO&JS&ANO&Jla5New Orleans Memphis Vicksburg
    SM
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Michigan Northern (MN)
    MNERIEGTWERIEGTWmi3ERIEDetroit London
    MN
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Cincinnati & Chicago (C&C)
    C&CGTWB&OGTWM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSERIEoh6GTWM&CERIEin1ERIEin3S&Ail10V&TUPM&SPCincinnati Chicago
    C&C
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4MN2NPND3ND4MT6ID1ID2OR3OR1c7CNSCNSc8B&OGTWC&CM&CN&WCRIPKPCASLCNSM&SPCNSSP&PSP&DERIEin1S&Ail10V&TUPil15M&SPwi2wi3wi6CNSM&SPmn5mn6nd2CNSmt4mt7mt8wy3ut4or2or4or7wa5CNSc8Chicago Duluth St. Paul Butte Seattle Portland Winnipeg
    C&NW  (Double) ; WI4  (Double) ; MN2  (Double) ; NP  (Double) ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; ID1 ; ID2 ; OR3 ; OR1
    DP non construit C7
    [Régions: CWTP]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA7B&OGTWC&CM&CN&WC&NWKPCASLCNSUPERIEin1S&Ail10V&TUPUPil15M&SPia3UPUPia6ia8ia10mo7Chicago Omaha Kansas City
    CRIP ; IA7
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLB&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCNSSL&AERIEin1S&Ail10il11V&TUPM&SPmo1Chicago St. Louis
    CASL
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNSWI5WI7MN1GNND5MT1MT9MT5ID5WA1C10WA6B&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLM&SPC&NWSP&PSP&DERIEin1S&Ail10V&TUPM&SPwi2C&NWwi6wi8wi9C&NWM&SPmn5mn6mt2mt4mt7mt8mt10id3id4C&NWor2or7wa2wa3wa4c6C&NWc8Chicago Duluth St. Paul Spokane Butte Seattle Portland Slt Ste Marie Winnipeg Vancouver
    CNS  (Double) ; WI5  (Double) ; WI7 ; MN1 ; GN ; ND5 ; MT1 ; MT9 ; MT5 ; ID5 ; WA1 ; C10 ; WA6
    DP non construit aucun
    [Régions: CWTPN]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPWI1MN3B&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSC&NWSP&PSP&DERIEin1S&Ail10V&TUPwi2wi3C&NWCNSwi6CNSC&NWmn4mn5mn6ia8ia9ia10Chicago Duluth St. Paul Omaha
    M&SP ; WI1 ; MN3
    DP non construit aucun
    [Régions: CW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRL&AS&AM&CERIEtn15NO&Jar1ar3ar4ar5Memphis
    M&LR
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&TTX2TX3AR8M1OK1KCSMKTKC&DMO8OK2IA1TRIL12ks4co4co5SMB&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSUPSL&ASLSFSLSWKPSPUPL&AL&AKPL&AH&SFW&DH&Sm&wERIEin1S&AERIEB&OGTWN&WS&Ail9il10il11UPUPNO&JM&SPKPia3UPmo1mo2SPmo4mo5mo6mo7KPar4ar6ar7la1la2L&Ala5la6ks1ok3L&Aok6tx1L&AL&ASPtx16m2Chicago St. Louis Vicksburg Omaha Kansas City Ft. Worth Houston Denver Monterey
    V&T  (Double) ; TX2  (Double) ; TX3  (Double) ; AR8 ; M1 ; OK1 ; KCS  (Double) ; MKT  (Double) ; KC&D ; MO8 ; OK2 ; IA1 ; TR ; IL12  (Double)
    DP non construit KS4
    [Régions: CMWSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&ALA4TX5T&PCTTX4LR&SOK4NO&JM&LRV&TGWV&TH&SFW&DH&SN&WGTWar3ar4ar6V&Tla2la3la5la6V&Tok3ok5ok6ok7tx1V&TV&Ttx6SPtx16Mobile New Orleans Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston
    L&A  (Double) ; LA4 ; TX5 ; T&P ; CT ; TX4 ; LR&S ; OK4
    DP non construit aucun
    [Régions: GS]
  • Western Pacific (WP)
    WPSVNV1UT8UT6UT1CWco9c&sdrgwKPKPco4UPSPc&sdrgwDPne3co5co6UPUPut3UPUPut9UPca6UPca8ca9Salt Lake City Denver Sacramento San Francisco
    WP  (Double) ; SV  (Double) ; NV1 ; UT8 ; UT6 ; UT1 ; CW
    DP non construit CO9
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UPIA5KCNNE1MPCO7CO8CPNV2UT7UT5WY1CA7UT2IA4IL13il14B&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPKPCASLCNSERIEin1S&Ail10V&Til15M&SPCRIPia8CRIPKPWPSL&AV&TSLSFSLSWSPV&TKPSPV&TWPKPc&sWPdrgwDPm&wERIEB&OGTWN&WS&Ail9il11V&Til15V&TKPia3ia6CRIPia8ia9ia10ia11mo2SPmo4mo6mo7V&TKPne2ne3wy2co5co6WPut3ut4WPWPut9WPSPca5ca8Chicago St. Louis Omaha Kansas City Salt Lake City Denver Sacramento San Francisco Los Angeles
    UP ; IA5 ; KCN ; NE1 ; MP  (Double) ; CO7 ; CO8 ; CP  (Double) ; NV2 ; UT7 ; UT5 ; WY1 ; CA7  (Double) ; UT2 ; IA4 ; IL13
    DP non construit IL14
    [Régions: MWTP]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&ACASLUPV&TSLSFSLSWm&wERIEB&OGTWN&WS&Ail9il11mo1mo2SPmo4Chicago St. Louis Kansas City
    SL&A
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFUPSL&AV&TSLSWm&wERIEB&OGTWN&WS&Ail9mo2SPmo4mo5ar2ar7St. Louis Kansas City
    SLSF
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWUPSL&AV&TSLSFm&wERIEB&OGTWN&WS&Ail9mo2SPmo4ar1ar2ar3St. Louis Memphis Kansas City
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GWNO&JL&AN&WGTWla1la3Mobile New Orleans
    GW
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SPCA4CA3AZ3AZ2AZ1ATSFOK8NM4MO3NM3TX14TX12m4ca1UPUPWPSL&AV&TSLSFSLSWV&TKPV&TUPWPL&AKPFW&Dm&wERIEB&OGTWN&WS&Ail9mo2mo4mo6mo7V&TKPks1ks2V&TL&Aok5ok7L&Atx9tx10tx11tx13tx15nm1nm5nm6nm8az4ca1ca2ca5UPca8ca11ca12m3St. Louis Omaha Kansas City Ft. Worth Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Juarez Mexicali
    SP  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; ATSF ; OK8 ; NM4 ; MO3 ; NM3 ; TX14 ; TX12
    DP non construit M4
    [Régions: MWSTP]
  • St Paul & Pacific (SP&P)
    SP&PM&SPC&NWSP&DC&NWwi6CNSC&NWM&SPmn5mn6nd1Duluth St. Paul
    SP&P
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas Pacific (KP)
    KPLP&WKS3CB&QIA2MO9CO2co3c&sdrgwco1co4WPnm1nm2B&OGTWC&CM&CN&WC&NWCRIPCASLCNSUPUPV&TSPV&TUPc&sdrgwm&wERIEin1S&Ail10il11V&TUPUPM&SPV&Tia3UPUPia6ia9ia11mo1mo2SPmo6mo7V&Tne2ks2co1co4WPChicago St. Louis Omaha Kansas City Denver Santa Fe
    KP  (Double) ; LP&W ; KS3 ; CB&Q  (Double) ; IA2 ; MO9 ; CO2
    DP non construit CO3
    [Régions: CW]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&DM&SPCNSC&NWSP&PC&NWwi6CNSwi8CNSC&NWM&SPmn5mn6Duluth St. Paul
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Soo Line (SL)
    SLwi8wi9c6Duluth Slt Ste Marie
    SL
    DP non construit aucun
    [Régions: N]
  • Houston & Shreveport (H&S)
    H&SSA&HV&TL&AL&AV&TL&Aar6V&TL&Ala6tx1V&TV&TL&Atx7tx8tx16m2Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    H&S ; SA&H
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Ft Worth & Denver (FW&D)
    FW&DL&AV&TL&AL&ASPtx13Ft. Worth
    FW&D
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Denver Pacific (DP)
    DPc&sWPdrgwne3UPwy2co5co6UPUPDenver
    DP
    DP non construit aucun
    [Régions: T]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 43 44 46 +3  718 2559 6   8 4 9
ERIE 25 33 41 +16  6119 27670 0 7 7 4 5
C&A 35 30 32 -3  2381 25368 53 10 5 4 8
B&O 39 41 43 +4  5111 32214 0 9 9 7 8
N&W 40 45 50 +10  5891 18094 0 6 6 1
S&A 37 56 75 +38  3813 30112 0 1 1 6 9
S&G 56 44 33 -23  1432 3285 15 2 5 4 9
G&C 37 38 40 +3  98 467 3 3 3 8 9
GTW 45 88 33 +87  4905 322656 404 8 8 4 7 9
M&C 92 90 89 -3  2020 14777 0   4 7 8 9
NO&J 31 44 58 +27  584 2187 3   9 1 6 8
SM 46 58 70 +24  95 212 8   8 1
MN 45 46 47 +2  139 499 11   8 1 9
C&C 31 33 35 +4  210 977 33   8 4 9
C&NW 99 92 85 -14  2847 45147 48 1 1 6 9
CRIP 52 55 59 +7  614 1770 20   5 4 6 7 8 9
CASL 54 60 66 +12  259 873 52   8 1 4 9
CNS 42 48 54 +12  5477 13875 95 8 8 4
M&SP 48 54 61 +13  854 2731 19 5 5 4 8 9
M&LR 52 64 76 +24  119 631 29   8 1 4 9
V&T 85 69 54 -31  6052 14040 0 6 6 8
L&A 62 50 38 -24  3375 12359 106 5 5 6 8
WP 67 59 52 -15  2151 7467 83 4 4 6 8
UP 53 51 50 -3  8968 13939 36 7 7 5 6
SL&A 34 51 68 +34  173 486 9   1 8 9
SLSF 24 30 36 +12  426 1105 90   4 8 9
SLSW 37 45 54 +17  196 750 25   8 1 5 9
GW 17 22 28 +11  298 647 53   8
SP 86 81 66 -20  1572 16241 109 9 9 4
SP&P 23 26 29 +6  422 1322 108   9 1
KP 50 43 37 -13  1744 5978 32 4 4 6 8
SP&D 27 36 46 +19  223 693 57   9 1 8
SL 17 22 28 +11  308 693 57   8
H&S 17 22 28 +11  482 2059 196   1 6
FW&D 17 22 28 +11  415 902 73   1
DP 0 0 16 +16  0 477 53   5

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.

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