Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 7

Principaux titres 1853 - 1854

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
  2. 1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté B&M pour $811, Jim Hill a acheté VC pour $4001, Jim Fisk a acheté TP&W pour $1121, Dan Drew a acheté GM&O pour $5356, Hannibal Kimball a acheté N&C pour $4800, Jay Gould a acheté NO&J pour $12503, Jim Hill a acheté SM pour $11999, Dan Drew a acheté MON pour $15252, Jay Gould a acheté FW&C pour $7703.
  • CF absorbées: A&WP fusionne dans COG, A&C fusionne dans C&H, A&GW fusionne dans B&O, W&W fusionne dans SCL.
  • CF incorporées: A&T.
  • Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté 04/04/2000, NYC a acheté 04/04/2000, NYNH a acheté 04/04/2000, C&A a acheté 04/04/2000, PENN a acheté 04/04/2000, READ a acheté 04/04/2000, C&O a acheté 04/04/2000, R&D a acheté 04/04/2000, C&H a acheté 04/04/2000, S&A a acheté 04/04/2000, COG a acheté 04/04/2000, P&LE a acheté 04/04/2000, M&C a acheté 04/04/2000, MC a acheté 04/04/2000.
  • Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté motrices à charbon, NYC a acheté Gare Principale, NYC a acheté motrices à charbon, C&A a acheté Gare Principale, C&A a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, C&O a acheté rails en acier, C&O a acheté motrices à charbon, R&D a acheté rails en acier, R&D a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, S&A a acheté motrices à charbon, SCL a acheté Gare Principale, SCL a acheté rails en acier, COG a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté motrices à charbon, MC a acheté motrices à charbon.
  • DP construits: C4 par NYC, NY2 par C&A, PA3 par READ, OH2 par B&O, VA1 par N&W, FL5 par C&H, SC4 par S&A, AL6 par SCL, AL4 par COG, OH4 par LS, OH5 par P&LE, IN4 par M&C.
  • C&A a doublé HRL, PENN a doublé PA5, B&O a doublé B&O, R&D a doublé R&D, C&H a doublé GA4, S&A a doublé GA2, COG a doublé COG.
  • Nouveaux DP acquis: C&O a pris PA4, PENN a pris PA9, S&A a pris SC2, P&LE a pris OH6, MC a pris MI5, LS a pris IN2, B&O a pris IN5, R&D a pris KY1, C&H a pris TN6, COG a pris AL3, SCL a pris AL7, NYC a pris C5.
  • Fusions de SCF: C&A fusionne dans B&O.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de PENN, Hannibal Kimball de READ, J. Edgar Thompson de COG, Dan Drew de M&C, John Forbes de A&T.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: C&EI, C&NW, CRIP, CB&Q.
  • John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3789. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Hill, Dan Drew, Jim Fisk, Hannibal Kimball
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Hannibal Kimball (5) John Forbes (2) Dan Drew (1) J. Edgar Thompson (3) Jim Hill (7)
Rail Mogul Jim Hill (7) Dan Drew (1) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5) John Forbes (2)
Rail Builder Jim Fisk (4) John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Jim Hill (7) Jay Gould (8)
Rail Magnate John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Jay Gould (8) Jim Fisk (4) Jim Hill (7)
Rail Prodigal Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Hill (7) Hannibal Kimball (5) Jim Fisk (4)
Rail Baron John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Jim Hill (7) Jim Fisk (4) Dan Drew (1)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 John Forbes B&O A&T .... ....
5 Hannibal Kimball C&H READ N&C ....
8 Jay Gould P&LE PENN FW&C NO&J
1 Dan Drew .... M&C MON GM&O
7 Jim Hill LS C&O VC SM
4 Jim Fisk NYC MC B&M TP&W
3 J. Edgar Thompson SCL COG .... ....
6 Edward Harriman .... .... .... ....
9 Erastus Corning .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
10 William Palmer .... .... .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....
11 Byron Kilbourn .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329 40883 25347 95 91031 58410 2 0 0 0
B&H Boston & Hartford 110 18292 10244 98 32879 15948 7 3 0 0
NYC New York Central 638 97624 51741 98 174083 89133 8 16 444 449
NYNH New York & New Haven 110 18368 12123 88 31038 12226 5 2 0 0
PENN Pennsylvania 479 96783 50327 99 126294 67112 13 16 0 0
READ Reading 288 56361 30998 99 90826 42620 11 13 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1756 279225 145198 99 483414 279257 8 16 625 1217
C&O Chesapeake & Ohio 215 36644 20154 99 64916 41534 7 9 0 0
R&D Richmond & Danville 483 51435 28803 98 122875 73146 2 14 730 383
N&W Norfolk & Western 242 33253 19620 95 51707 24731 6 0 0 0
C&H Charleston & Hamburg 1195 181717 96310 98 319487 185468 7 4 770 510
S&A Savannah & Augusta 564 87466 48107 99 157776 101286 6 16 0 213
SCL Sea Coast Line 1074 131771 73792 95 263004 130723 5 4 0 103
COG Central of Georgia 547 75701 41636 99 143689 91647 5 9 810 557
LS Lake Shore 457 56338 33240 95 124096 77784 3 9 0 377
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 358 48394 26617 99 97448 61474 5 4 0 0
M&C Marietta & Cincinnati 318 36360 19998 99 74892 46932 4 0 0 313
MC Michigan Central 152 18560 10208 99 43090 25548 3 4 920 0
A&T Alabama & Tennessee 143 15767 10249 89 31784 21191 1 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2b&mNYCB&HB&OBoston Montreal
    GT ; C2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&Hb&mGTNYCNYNHBoston New York
    B&H
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&ANY3C4c5MCmnmsmi1mi2b&mGTB&HB&OLSny1B&Opa10pa11B&OBoston New York Buffalo Cleveland Detroit Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A ; NY3 ; C4
    DP non construit : C5
    [Régions: ALN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHB&HB&OB&OcnjB&OBoston New York Philadelphia
    NYNH
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA5PA6pa9cnjpa8pa10cnjB&OREADP&LEp&fwREADB&OREADC&Opa7pa8wv2New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Pittsburgh
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6
    DP non construit : PA9
    [Régions: AO]
  • Reading (READ)
    READPA1PA3B&OPENNPENNB&OB&OC&OPENNC&ONew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ ; PA1 ; PA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1OH1A&GWOH2C&AHRLPA2ERIEC3NY2in5M&Cwbshmonc&eioh7oh8LSin3M&Cin6in7in8in9R&Dky3NYCNYCNYNHcnjPENNPENNREADLSLSp&fwP&LEM&Ctp&wwbshny1NYCREADREADC&Opa7pa8pa10pa11C&Omd2wv2wv3oh3LSP&LEoh7oh8mi1mi2M&CR&Dky3GTNYCBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; A&GW ; OH2 ; C&A  (Double) ; HRL  (Double) ; PA2 ; ERIE ; C3 ; NY2
    DP non construit : IN5
    [Régions: AOLN]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA3MD1pa4PENNREADB&OREADB&OREADPENNB&Orf&pR&DN&WvcREADB&OREADmd2N&Wva2R&Dva7Philadelphia Baltimore Washington Norfolk
    C&O ; VA3 ; MD1
    DP non construit : PA4
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVA4VA5ky1M&CB&Owbshwv3wv4oh7oh8M&CB&Oky2ky3C&Orf&pN&WvcN&Wva2C&Ova6va7wv3wv4ky2Washington Norfolk Cincinnati Louisville
    R&D  (Double) ; VA4 ; VA5
    DP non construit : KY1
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WVA1rf&pR&Dn&sSCLC&OSCLnc2Washington Norfolk Wilmington
    N&W ; VA1
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC1G&CGA4BRLFL4A&CFL5tn6A&Tn&ctn4tn5tn7tn9al2SCLS&ASCLSCLCOGCOGA&Tn&cfecS&Asc3S&Asc5S&AS&Aga5COGfl3fl6tn2tn4tn5Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; G&C ; GA4  (Double) ; BRL ; FL4 ; A&C ; FL5
    DP non construit : TN6
    [Régions: ADG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA2SC4sc2w&mSCLC&HC&HSCLC&Hsc3C&HSCLSCLCOGC&HCOGC&HC&HC&Hsc3ga3C&HCOGWilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&A ; GA1 ; GA2  (Double) ; SC4
    DP non construit : SC2
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERS&GNC1GA6GA7W&WAL6al7gm&ofl6al5al8ms1n&sw&mC&HS&ACOGN&Wnc2C&HS&AS&Aga3C&Hga5fl6al1al5al8Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    SCL ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6 ; GA7 ; W&W ; AL6
    DP non construit : AL7
    [Régions: A]
  • Central of Georgia (COG)
    COGGA8A&WPAL4al3A&Ttn8tn9tn10tn11tn12tn13al1al2al5ms3ms6C&HC&HA&Tgm&oS&AS&Aga3SCLal1al2al5SCLal8ms2ms3ms4Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Memphis
    COG  (Double) ; GA8 ; A&WP ; AL4
    DP non construit : AL3
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LSMRLEOH4in2tp&wmonc&cc&eiP&LEoh7oh8in1in3M&CB&Oin6in7in8in9P&LEp&fwP&LEB&Otp&wc&cB&ONYCpa10pa11B&OB&Ooh3P&LEoh7oh8in1in3NYCBuffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago London
    LS ; MRLE ; OH4
    DP non construit : IN2
    [Régions: L]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LEGTWOH5oh6tp&wmsfw&cc&cLSoh7oh8mi6in1LSin3LSLSp&fwtp&wmsfw&cPENNpa7pa11wv2B&Ooh3mi1mi2mi6Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Chicago
    P&LE ; GTW ; OH5
    DP non construit : OH6
    [Régions: OL]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&CIN4B&Owbshmonc&eiB&Owv2wv3B&Ooh7oh8LSin3B&Oin6in7in8in9R&Dky3Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    M&C ; IN4
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]
  • Michigan Central (MC)
    MCmi5monfw&cc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsmi4mi6in1il1il10il12il14wi1mnmsmi1mi2mi4mi6NYCDetroit Chicago London
    MC
    DP non construit : MI5
    [Régions: L]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&TC&Hn&cCOGtn4tn5C&Hal1al2COGCOGal5Atlanta Birmingham
    A&T
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 41 38 36 -5  773 1645 0   7
B&H 31 32 33 +2  133 550 0   4 1
NYC 37 39 42 +5  681 3127 70 4 4 7
NYNH 30 30 31 +1  138 526 24   4 1 7
PENN 72 74 77 +5  836 2400 0 8 8 5
READ 40 50 60 +20  314 1349 91 5 5 2
B&O 48 55 66 +18  689 8562 226 2 2
C&O 33 38 44 +11  341 1075 0 7 7 1
R&D 36 38 40 +4  805 2415 0   1
N&W 86 68 50 -36  111 1134 80   7 4
C&H 43 48 54 +11  1275 5811 170 5 5
S&A 33 41 49 +16  871 2779 41   8 7
SCL 39 38 37 -2  1049 5258 119 3 3 1 5
COG 29 42 56 +27  451 2583 152 3 3 1
LS 19 23 28 +9  564 2217 68 7 7
P&LE 24 38 53 +29  415 1730 60 8 8
M&C 27 44 62 +35  303 1528 62 1 1
MC 16 23 30 +14  317 760 0 4 4
A&T 0 0 15 +15  0 644 71 2 2

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
CNJ Central New Jersey 670
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 585
N&S Norfolk & Southern 1215
W&M Wilmington & Manchester 665
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 955
WBSH Wabash Line 570
MN Michigan Northern 510
MS Michigan Southern 1020
C&EI Chicago & Eastern Illinois 920
C&NW Chicago & Northwestern 600
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 750
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 950

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