Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1851: La Californie entre dans l'Union.
  2. 1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Edward Harriman a acheté W&W pour $1111, John Forbes a acheté A&GW pour $10173, Hannibal Kimball a acheté A&C pour $3200, John Forbes a acheté A&T pour $11371.
  • CF absorbées: B&A fusionne dans NYC, GTW fusionne dans P&LE, BRL fusionne dans C&H, MRLE fusionne dans LS, ERIE fusionne dans C&A.
  • CF incorporées: MC.
  • Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Norris 4-2-0, R&D a acheté Norris 4-2-0, S&A a acheté Norris 4-2-0, COG a acheté Norris 4-2-0.
  • Nouvelles technologies acquises: C&H a acheté Gare Principale, S&A a acheté rails en acier, SCL a acheté gare de triage, COG a acheté rails en acier.
  • DP construits: NY3 par NYC, C3 par C&A, PA6 par PENN, PA1 par READ, OH1 par B&O, MD1 par C&O, VA5 par R&D, FL4 par C&H, GA2 par S&A, GA7 par SCL, GA8 par COG.
  • NYC a doublé NYC, C&A a doublé C&A, C&H a doublé SC1.
  • Nouveaux DP acquis: C&A a pris NY2, READ a pris PA3, N&W a pris VA1, S&A a pris SC4, C&H a pris FL5, LS a pris OH4, P&LE a pris OH5, M&C a pris IN4, COG a pris AL4, SCL a pris AL6, NYC a pris C4, B&O a pris OH2.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de PENN, Jim Hill de C&O, Dan Drew de R&D, Jim Fisk de MC.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: GM&O, N&C, NO&J, SM, MS, MON, FW&C.
  • John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2739. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Hill, Dan Drew, Jim Fisk, Hannibal Kimball
  • Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Amélioré.
  • Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Hannibal Kimball (5) J. Edgar Thompson (3) Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Hill (7)
Rail Mogul Jim Hill (7) Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5)
Rail Builder Jim Fisk (4) Jim Hill (7) Jay Gould (8) John Forbes (2) Hannibal Kimball (5)
Rail Magnate Hannibal Kimball (5) Jim Hill (7) Jay Gould (8) John Forbes (2) Dan Drew (1)
Rail Prodigal Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Hill (7) Hannibal Kimball (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Baron Jim Hill (7) Hannibal Kimball (5) Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Fisk (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Hannibal Kimball C&H PENN .... A&C
2 John Forbes B&O C&A A&GW A&T
8 Jay Gould P&LE S&A .... ....
7 Jim Hill LS C&O .... ....
1 Dan Drew COG R&D .... ....
4 Jim Fisk NYC MC .... ....
3 J. Edgar Thompson SCL .... A&WP ....
9 Erastus Corning .... .... .... ....
6 Edward Harriman .... .... W&W ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
11 Byron Kilbourn .... .... .... ....
10 William Palmer .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329 43536 26122 97 88267 58099 3 4 0 0
B&H Boston & Hartford 110 19557 11343 96 31955 18421 8 0 0 0
NYC New York Central 498 76083 41845 99 131598 61638 8 9 700 298
NYNH New York & New Haven 110 19714 13011 88 30191 14968 6 1 0 0
C&A Camden & Amboy 857 147074 80891 99 237477 150089 9 16 1015 603
PENN Pennsylvania 479 98687 51318 99 123276 65819 14 0 0 0
READ Reading 199 42075 23141 99 65282 40877 11 4 0 0
B&O Baltimore & Ohio 445 45441 24993 99 109072 49563 4 1 675 411
C&O Chesapeake & Ohio 215 38744 24021 95 62207 40373 6 0 0 0
R&D Richmond & Danville 483 50911 32583 93 115437 69958 1 0 0 697
N&W Norfolk & Western 82 14289 7859 99 15002 525 13 24 0 0
C&H Charleston & Hamburg 854 134414 73927 96 228198 127082 8 4 1020 0
S&A Savannah & Augusta 481 70459 38752 99 134715 86712 6 4 0 387
SCL Sea Coast Line 835 109950 63771 99 200906 104533 5 4 0 187
COG Central of Georgia 243 36879 20652 98 72318 44853 6 0 760 353
LS Lake Shore 320 43484 24786 97 85393 52727 5 9 685 0
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 238 36789 20234 99 65168 40349 7 4 0 0
M&C Marietta & Cincinnati 193 20375 11206 99 44562 28706 3 9 625 0
MC Michigan Central 152 19009 13686 82 38408 23542 0 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2b&mNYCB&HC&ABoston Montreal
    GT ; C2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&Hb&mGTNYCNYNHBoston New York
    B&H
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&ANY3c4LSC&Apa10pa11c5b&mGTB&HC&ALSny1C&Apa10pa11C&ABoston New York Buffalo Cleveland Detroit Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A ; NY3
    DP non construit : C4
    [Régions: AL]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHB&HC&AC&AcnjC&ABoston New York Philadelphia
    NYNH
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&AHRLPA2ERIEC3ny2LSny1NYCpa8pa10pa11NYCNYCNYCNYNHcnjPENNPENNREADB&Ony1READREADpa4pa8C&OGTBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Montreal London
    C&A  (Double) ; HRL ; PA2 ; ERIE ; C3
    DP non construit : NY2
    [Régions: AN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA5PA6cnjC&AREADP&LEp&fwREADC&AREADpa4pa7pa8pa9wv2New York Philadelphia Baltimore Cleveland Pittsburgh
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Reading (READ)
    READPA1pa3PENNB&OC&Apa4PENNC&OC&APENNPENNB&OC&Apa4PENNC&ONew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ ; PA1
    DP non construit : PA3
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1OH1oh2LSp&fwP&LEa&gwtp&woh3LSP&LEmi1mi2LSp&fwM&Ca&gwREADC&AREADpa4pa7C&Omd2wv2wv3LSPhiladelphia Baltimore Washington Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati
    B&O ; WV1 ; OH1
    DP non construit : OH2
    [Régions: A]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA3MD1B&Orf&pR&DN&WvcREADC&AREADpa4md2N&Wva2R&Dva7Philadelphia Baltimore Washington Norfolk
    C&O ; VA3 ; MD1
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVA4VA5C&Orf&pN&WvcN&Wva2C&Ova6va7wv3wv4ky1ky2Washington Norfolk Cincinnati
    R&D ; VA4 ; VA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&Wva1rf&pR&Dn&sw&wC&OSCLnc2rf&pR&Dn&sC&OWashington Norfolk Wilmington
    N&W
    DP non construit : VA1
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC1G&CGA4BRLFL4fl5fl6SCLS&ASCLSCLCOGa&wpa&cfecsc2sc3S&Asc5S&AS&Aga5COGfl3tn2Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; G&C ; GA4 ; BRL ; FL4
    DP non construit : FL5
    [Régions: AD]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA2sc4C&HC&HC&Hsc2sc3SCLSCLCOGa&wpC&Ha&cC&Hga3C&HCOGCharleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&A ; GA1 ; GA2
    DP non construit : SC4
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERS&GNC1GA6GA7al6a&wpfl6al1al5al7al8n&sw&ww&mC&HS&Aa&wpN&Wnc2C&Hsc2S&Aga3C&Hga5al1Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile
    SCL ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6 ; GA7
    DP non construit : AL6
    [Régions: A]
  • Central of Georgia (COG)
    COGGA8al4a&tgm&oal1al2al3al5al8ms2ms3ms4a&wpC&Ha&ca&tS&AS&Aga3al1al2al3al5Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    COG ; GA8
    DP non construit : AL4
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LSMRLEoh4p&fwa&gwtp&wc&cB&OB&Ooh6oh7oh8in1in2in3P&LEp&fwP&LEa&gwC&ANYCpa10pa11B&OB&Ooh3NYCBuffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Chicago London
    LS ; MRLE
    DP non construit : OH4
    [Régions: L]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LEGTWoh5tp&wmsfw&cB&Ooh3oh6mi1mi2mi6LSLSp&fwtp&wPENNpa7pa11wv2B&Ooh3mi1mi2Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago
    P&LE ; GTW
    DP non construit : OH5
    [Régions: OL]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&Cin4a&gwwbshmonc&eioh7oh8in2in3in5in6in7in8in9ky1ky3a&gwwbshB&Owv2wv3B&Ooh7oh8in5ky1ky3Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    M&C
    DP non construit : IN4
    [Régions: O]
  • Michigan Central (MC)
    MCmnmsmi1mi2mi4mi5mi6c5Detroit Chicago London
    MC
    DP non construit : aucun
    [Régions: L]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 58 49 41 -17  679 1645 0   7
B&H 21 26 31 +10  179 550 0   4 1
NYC 36 36 37 +1  156 2323 174 4 4 7
NYNH 22 26 30 +8  183 518 32   4 1 7
C&A 46 61 76 +30  563 4022 263 2 2
PENN 47 59 72 +25  664 2278 122 5 8
READ 19 29 40 +21  212 948 47   5
B&O 38 43 48 +10  579 2193 40 2 2 8
C&O 26 29 33 +7  290 1015 60 7 7
R&D 27 31 36 +9  396 2212 203 1 1
N&W 36 61 86 +50  132 414 0   7 4
C&H 39 41 43 +4  750 4102 174 5 5
S&A 24 28 33 +9  481 2319 86 8 8 7
SCL 45 42 39 -6  1281 4118 64 3 3 1 5
COG 19 24 29 +10  164 1137 78 1 1 3
LS 15 17 19 +4  289 1531 69 7 7
P&LE 15 19 24 +9  253 1137 53 8 8
M&C 15 21 27 +12  411 965 0   1
MC 0 0 16 +16  0 684 76 4 4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
B&M Boston & Maine 725
CNJ Central New Jersey 670
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 585
N&S Norfolk & Southern 1215
W&M Wilmington & Manchester 665
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 955
VC Virginia Central 1465
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 700
WBSH Wabash Line 570
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 675
N&C Nashville & Chattanooga 755
NO&J New Orleans & Jackson 915
SM Southern Mississippi 220
MN Michigan Northern 510
MS Michigan Southern 1020
MON Monon Line 920
FW&C Ft. Wayne & Chicago 570
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