Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 23

Principaux titres 1885 - 1886

Nouvelles Nationales & Internationales

1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer est du vent.

La Vie du Rail

CF absorbées: A&P fusionne dans CB&Q.
Nouvelles motrices acquises: RF&P a acheté Pacific 4-6-2, SM a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Consolidation 2-8-0, KCS a acheté Pacific 4-6-2, FW&D a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté ponts en acier, B&H a acheté ponts en acier, NYC a acheté ponts en acier, NYNH a acheté ponts en acier, CNJ a acheté wagon réfrigéré, READ a acheté ponts en acier, R&D a acheté ponts en acier, N&W a acheté ponts en acier, S&A a acheté wagon réfrigéré, COG a acheté ponts en acier, C&NW a acheté freins automatiques, CASL a acheté ponts en acier, WP a acheté ponts en acier, GN a acheté wagon réfrigéré, DP a acheté ponts en acier.
DP construits: MI4 par NYC, NC2 par C&O, MI3 par P&LE, NM8 par CB&Q, IL13 par GN, LA2 par TR.
NYC a doublé IL7, P&LE a doublé GTW.
Nouveaux DP acquis: GN a pris IL11, TR a pris LA3, CB&Q a pris M3, SP a pris M4.
Fusions de SCF: V&T fusionne dans SP.
Des freins insuffisants sur les motrices de C&O causent des collisions, coûtant $34023.
Un pont de RF&P s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $4190.
Les vieux ponts en bois de S&A inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6412.
Les vieux ponts en bois de C&C inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $2020.
Des freins insuffisants sur les motrices de M&LR causent des collisions, coûtant $6347.
Les vieux ponts en bois de SP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $42120.
SCF insolvables: M&LR, SP.
Rappels de prêts: Jim Hill.
Actionnariat bloqué: B&M, A&T.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de C&H, Jim Hill de CASL, Jay Gould de MP, Jim Hill de KCS.
Dan Drew dispose d'un réseau transcontinental.
John Forbes dispose d'un réseau transcontinental.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $43791. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Hill, Jay Gould, Dan Drew, Jim Fisk, Edward Harriman, Hannibal Kimball
NOUVEAU RECORD! Gary L. PLUMLEE est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Mogul'.
NOUVEAU RECORD! Michael NASH est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Mogul'.
NOUVEAU RECORD! Markus WEGMANN est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Mogul'.
NOUVEAU RECORD! Wolfgang TRENNHAUS est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Magnate'.
NOUVEAU RECORD! Michael NASH est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Prodigal'.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron		Rail Mogul		Rail Builder		Rail Magnate		Rail Prodigal		Rail Baron
79	Jay Gould (8)	393	Jim Hill (7)	57	Dan Drew (1)	205	John Forbes (2)	180	Dan Drew (1)	448	Dan Drew (1)
78	Hannibal Kimball (5)	377	Dan Drew (1)	51	John Forbes (2)	176	Dan Drew (1)	163	John Forbes (2)	406	John Forbes (2)
59	John Forbes (2)	354	Jay Gould (8)	42	Jay Gould (8)	126	Jay Gould (8)	78	Jim Fisk (4)	363	Jay Gould (8)
54	Dan Drew (1)	340	Jim Fisk (4)	36	Jim Fisk (4)	117	Jim Fisk (4)	73	Jim Hill (7)	293	Jim Fisk (4)
41	Jim Hill (7)	210	John Forbes (2)	35	Jim Hill (7)	96	Hannibal Kimball (5)	71	Jay Gould (8)	276	Jim Hill (7)
35	Jim Fisk (4)	160	Hannibal Kimball (5)	19	Hannibal Kimball (5)	50	Jim Hill (7)	44	Hannibal Kimball (5)	241	Hannibal Kimball (5)
33	J. Edgar Thompson (3)	51	J. Edgar Thompson (3)	13	J. Edgar Thompson (3)	42	J. Edgar Thompson (3)	16	J. Edgar Thompson (3)	103	J. Edgar Thompson (3)
22	Erastus Corning (9)	36	Edward Harriman (6)	2	Edward Harriman (6)	17	Edward Harriman (6)	5	Edward Harriman (6)	48	Edward Harriman (6)
22	William Palmer (10)	3	J. Pierpont Morgan (15)	0	Erastus Corning (9)	2	J. Pierpont Morgan (15)	0	Erastus Corning (9)	27	Erastus Corning (9)
22	Byron Kilbourn (11)	0	Erastus Corning (9)	0	William Palmer (10)	0	Erastus Corning (9)	0	William Palmer (10)	27	William Palmer (10)
22	Cyrus Holliday (12)	0	William Palmer (10)	0	Byron Kilbourn (11)	0	William Palmer (10)	0	Byron Kilbourn (11)	27	Byron Kilbourn (11)
22	Thomas Scott (13)	0	Byron Kilbourn (11)	0	Cyrus Holliday (12)	0	Byron Kilbourn (11)	0	Cyrus Holliday (12)	27	Cyrus Holliday (12)
22	William Ogden (14)	0	Cyrus Holliday (12)	0	Thomas Scott (13)	0	Cyrus Holliday (12)	0	Thomas Scott (13)	27	Thomas Scott (13)
22	J. Pierpont Morgan (15)	0	Thomas Scott (13)	0	William Ogden (14)	0	Thomas Scott (13)	0	William Ogden (14)	27	William Ogden (14)
21	Edward Harriman (6)	0	William Ogden (14)	0	J. Pierpont Morgan (15)	0	William Ogden (14)	0	J. Pierpont Morgan (15)	27	J. Pierpont Morgan (15)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
8	Jay Gould	MP	C&H	....	....
1	Dan Drew	R&D	GN	SL&A	....
2	John Forbes	A&T	C&NW	....	....
4	Jim Fisk	....	CB&Q	....	....
3	J. Edgar Thompson	....	RF&P	....	SLSF
7	Jim Hill	KCS	CASL	....	....
14	William Ogden	....	....	....	....
11	Byron Kilbourn	....	....	....	....
5	Hannibal Kimball	....	P&LE	....	....
10	William Palmer	....	....	....	....
15	J. Pierpont Morgan	....	....	....	....
12	Cyrus Holliday	....	....	....	....
6	Edward Harriman	TR	....	....	....
13	Thomas Scott	....	....	....	....
9	Erastus Corning	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
B&M	Boston & Maine	145	19987	10993	99	49707	592	8	3	0	0
GT	Grand Trunk	329	37102	24858	87	132617	21220	0	0	0	0
B&H	Boston & Hartford	110	17026	9364	99	22085	486	11	3	0	0
NYC	New York Central	2681	477114	248099	99	966170	440340	8	13	0	32
NYNH	New York & New Haven	110	17093	9401	99	21958	411	11	12	0	0
CNJ	Central New Jersey	134	20787	11433	99	51253	8479	7	2	0	0
READ	Reading	288	72505	41328	97	25210	1077	1	2	0	0
C&O	Chesapeake & Ohio	3093	478691	258493	97	1208689	434899	4	0	0	626
RF&P	Richmond, Fred. & Potomac	419	47409	27497	93	151200	4413	4	0	0	0
R&D	Richmond & Danville	2962	489865	264525	97	974689	489762	3	4	0	21
N&W	Norfolk & Western	485	53515	30504	97	76107	1979	7	1	0	0
C&H	Charleston & Hamburg	2662	402623	225470	95	897898	44935	4	5	0	1
S&A	Savannah & Augusta	916	118766	65322	99	298674	4049	7	3	0	0
COG	Central of Georgia	2249	324007	174963	97	641465	7647	9	0	0	1
P&LE	Pittsburgh & Lake Erie	2747	448774	233363	99	932051	351418	5	2	0	1
A&T	Alabama & Tennessee	2965	563626	293086	99	1135862	480775	6	4	0	1
SM	Southern Mississippi	814	96518	57911	91	299280	42646	1	0	0	10
C&C	Cincinnati & Chicago	202	23161	16444	83	47362	1030	3	0	0	0
C&NW	Chicago & Northwestern	2965	362332	188412	99	788832	490429	2	1	0	479
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	660	78264	50090	87	244750	58573	0	0	0	1
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	3849	498202	343758	82	969080	555047	1	4	0	2014
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	551	63029	39078	92	143885	24684	4	2	0	61
MP	Missouri Pacific	2934	340265	187145	96	727748	321523	3	0	0	330
M&LR	Memphis & Little Rock	577	54013	36188	87	131741	59698	0	0	0	33
WP	Western Pacific	3055	375902	202986	97	753583	524944	3	4	0	138
SLSW	St Louis & Southwestern	155	18506	11659	91	34541	15737	3	0	0	0
GW	Great Western	140	17256	12252	83	32797	714	4	0	0	0
SP	Southern Pacific	3510	418958	263944	88	968912	532976	1	0	0	374
GN	Great Northern	3014	422682	224021	98	780165	483605	5	4	0	77
KCS	Kansas City Southern	98	12175	7792	90	21052	9361	3	0	0	0
SL	Soo Line	150	15133	10139	87	30437	16040	1	0	0	0
TR	Texas Road	1228	115930	60284	99	290202	206919	1	1	0	0
LR&S	Little Rock & Shreveport	210	17451	10820	92	37072	22230	1	0	0	0
FW&D	Ft Worth & Denver	195	18572	11515	92	35713	21417	2	0	0	0
DP	Denver Pacific	106	12900	7740	94	18898	11597	5	3	0	0

Lignes possédées :

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Boston & Maine (B&M)

B&M

DP non construit : aucun

[Régions: A]
Grand Trunk (GT)

GT ; C2

DP non construit : aucun

[Régions: AN]
Boston & Hartford (B&H)

B&H

DP non construit : aucun

[Régions: A]

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; B&A (Double) ; NY3 ; C4 (Double) ; C5 ; PA11 ; MC (Double) ; MI5 (Double) ; MI1 (Double) ; MI6 ; TP&W (Double) ; OH7 ; WBSH ; IN10 ; IL7 (Double) ; KY13 ; TN15 ; OH3 ; MI4

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCMN]

New York & New Haven (NYNH)

NYNH

DP non construit : aucun

[Régions: A]
Central New Jersey (CNJ)

CNJ

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Reading (READ)

READ (Double) ; PA1 (Double) ; PA3 (Double)

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O (Double) ; VA3 ; MD1 (Double) ; VC ; PA4 (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY3 ; O&M ; KY5 ; VA2 ; LS (Double) ; MRLE (Double) ; OH4 ; IN2 (Double) ; IN8 (Double) ; IC (Double) ; IL2 ; KY11 ; KY9 ; KY14 ; IL5 ; TN14 ; NC2

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCM]

Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)

RF&P ; MD2 ; PA7

DP non construit : aucun

[Régions: AO]

Richmond & Danville (R&D)

R&D (Double) ; VA4 (Double) ; VA5 ; KY1 (Double) ; M&C (Double) ; IN4 (Double) ; MON (Double) ; IN9 (Double) ; KY12 (Double) ; IL6 (Double) ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN13 (Double) ; VA7 ; TN9 ; AL2 ; MS1 (Double) ; AL1 (Double) ; TN11 ; TN7 ; WV2

DP non construit : AL8

[Régions: ADOCMG]

Norfolk & Western (N&W)

N&W ; VA1 ; N&S

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Charleston & Hamburg (C&H)

C&H (Double) ; SC1 (Double) ; G&C ; GA4 (Double) ; BRL (Double) ; FL4 ; A&C (Double) ; FL5 ; N&C (Double) ; TN6 ; TN8 ; L&N (Double) ; TN12 ; FEC ; IL8 (Double) ; KY10 ; KY8

DP non construit : aucun

[Régions: ADOMG]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A ; GA1 ; GA2 (Double) ; SC4 ; SC2 ; SC3 ; W&M

DP non construit : aucun

[Régions: AD]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; GA8 ; A&WP (Double) ; AL4 ; AL3 ; SCL (Double) ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6 ; GA7 ; W&W ; AL6 ; AL7 ; TN10 ; GA5 ; MS2

DP non construit : aucun

[Régions: ADMG]

Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)

P&LE (Double) ; GTW (Double) ; OH5 ; FW&C ; OH6 ; PENN (Double) ; LV (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 ; PA9 ; IN3 ; IN7 ; IL3 ; P&FW ; MS ; IL4 ; MN ; PA10 ; PA8 ; NY1 ; MI3

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCM]

Alabama & Tennessee (A&T)

A&T (Double) ; AL5 ; FL6 ; TN5 ; B&O (Double) ; WV1 ; OH1 ; A&GW (Double) ; OH2 ; C&A (Double) ; HRL (Double) ; PA2 (Double) ; ERIE (Double) ; C3 (Double) ; NY2 ; IN5 (Double) ; C&EI (Double) ; IN6 (Double) ; KY7 ; MI2 ; OH8

DP non construit : aucun

[Régions: ADOLCGN]

Southern Mississippi (SM)

SM ; NO&J (Double) ; MS4 ; MS7 ; MS6

DP non construit : aucun

[Régions: MG]

Cincinnati & Chicago (C&C)

C&C

DP non construit : aucun

[Régions: C]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 ; NP ; SP&P ; MN3 ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; MT7 ; MT10 ; ID3 ; WA2 ; C9

DP non construit : aucun

[Régions: CWTPN]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)

CRIP (Double) ; IA8 (Double) ; IA9 ; IA11

DP non construit : aucun

[Régions: CW]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q (Double) ; IA1 ; MO8 ; KC&D ; MO3 ; KP ; LP&W ; MO6 ; ATSF ; KCN ; OK8 ; NM4 ; L&A ; LA4 ; T&P ; TX12 ; TX14 ; NM6 ; A&P ; NM8

DP non construit : M3

[Régions: CMGWST]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; MO1 ; M&W

DP non construit : aucun

[Régions: CM]

Missouri Pacific (MP)

MP (Double) ; MO7 (Double) ; IA5 ; IA7 (Double) ; UP ; NE2 (Double) ; NE3 (Double) ; CO8 (Double) ; WY1 ; UT4 ; ID2 ; CW ; DRGW

DP non construit : aucun

[Régions: MWT]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR ; AR4 ; OK1

DP non construit : aucun

[Régions: MS]

Western Pacific (WP)

WP (Double) ; CP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1 ; CO9 ; CA7 (Double) ; MKT (Double) ; KS1 ; KS2 ; CO2 ; OK7 ; OK4 (Double) ; C&S

DP non construit : MO5

[Régions: MSTP]

St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW

DP non construit : aucun

[Régions: M]
Great Western (GW)

GW

DP non construit : aucun

[Régions: G]

Southern Pacific (SP)

SP (Double) ; SV ; CA4 (Double) ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; V&T ; TX2 ; TX3 ; M1 ; M2 ; TX8 ; TX10

DP non construit : M4

[Régions: MSTPX]

Great Northern (GN)

GN (Double) ; ND5 (Double) ; MT1 ; SP&D (Double) ; MT9 (Double) ; MT5 ; M&SP ; CNS (Double) ; WI8 (Double) ; ID5 ; WA1 (Double) ; C10 (Double) ; WI2 ; IL15 ; IL13

DP non construit : IL11

[Régions: CWTPN]

Kansas City Southern (KCS)

KCS

DP non construit : aucun

[Régions: W]
Soo Line (SL)

SL

DP non construit : aucun

[Régions: N]

Texas Road (TR)

TR ; CT ; H&S ; SA&H ; TX6 ; TX15 ; LA2

DP non construit : LA3

[Régions: S]

Little Rock & Shreveport (LR&S)

LR&S

DP non construit : aucun

[Régions: ]
Ft Worth & Denver (FW&D)

FW&D

DP non construit : aucun

[Régions: S]
Denver Pacific (DP)

DP

DP non construit : aucun

[Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
B&M	18	19	21	+3	64	722	3		4	1 2 7 8
GT	17	18	19	+2	225	1645	0		7	1 2 4 8
B&H	27	28	30	+3	54	550	0		4	1 2 7 8
NYC	46	58	70	+24	1799	13299	113		8	1 4
NYNH	27	28	30	+3	65	547	3		4	1 2 7 8
CNJ	27	27	27	+0	85	661	9		8	1 2 4 7
READ	12	13	15	+3	7005	17280	0
C&O	90	56	23	-67	11343	20975	175		7
RF&P	20	27	35	+15	323	2086	9	3	3	1 4 7 8
R&D	19	26	34	+15	8159	28815	0	1	1
N&W	21	22	24	+3	409	2412	17		8	1 2 4
C&H	45	56	68	+23	6761	25557	0	8	8	1 4
S&A	19	23	28	+9	1378	4564	16		8	1 2 7
COG	26	32	39	+13	2758	11176	76		8	1 4
P&LE	21	23	25	+4	4541	22025	100	5	5	8
A&T	34	50	67	+33	1664	21233	0	2	8
SM	14	15	17	+3	2617	9395	15		7	8
C&C	25	31	38	+13	573	1010	0		1	2 4
C&NW	12	13	15	+3	7583	24355	0	2	2	8
CRIP	12	13	15	+3	4242	12061	14		8
CB&Q	37	43	49	+12	4855	20025	170	4	4	8
CASL	35	33	31	-4	423	2661	94	7	7	1 2 4
MP	16	19	23	+7	9049	19880	150	8	8
M&LR	18	22	26	+8	728	2848	37		7	1 4 8
WP	18	28	38	+20	6610	15275	0		8
SLSW	13	14	16	+3	211	763	12		2	1 4
GW	25	34	43	+18	401	700	0
SP	23	24	23	+0	2710	17550	0		7
GN	34	43	52	+18	4008	15784	36	1	1	8
KCS	17	20	24	+7	155	483	7	7	1	2 4
SL	23	23	23	+0	153	735	15		4	1 2 7
TR	31	37	44	+13	1089	6046	94	6	6	1 4 7 8
LR&S	23	23	23	+0	155	1016	34		2	1 4 7
FW&D	22	22	22	+0	152	943	32		2	1 4 7
DP	20	29	38	+18	161	500	30		2	1 4 7

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.

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