Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
  2. 1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté SLSW pour $3971, Jim Hill a acheté KCS pour $3801, John Forbes a acheté KCN pour $13173, Hannibal Kimball a acheté SP&D pour $10000.
  • CF absorbées: W&M fusionne dans S&A, MN fusionne dans P&LE, SV fusionne dans SP.
  • CF incorporées: ATSF.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Atlantic 4-4-2, GT a acheté Atlantic 4-4-2, B&H a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, NYNH a acheté Atlantic 4-4-2, CNJ a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, C&O a acheté Atlantic 4-4-2, RF&P a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, S&A a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, O&M a acheté Atlantic 4-4-2, C&C a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, SP a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté attelage automatique, B&H a acheté attelage automatique, NYC a acheté attelage automatique, NYNH a acheté attelage automatique, CNJ a acheté attelage automatique, READ a acheté attelage automatique, C&O a acheté attelage automatique, RF&P a acheté attelage automatique, R&D a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, C&H a acheté attelage automatique, S&A a acheté attelage automatique, P&LE a acheté attelage automatique, A&T a acheté attelage automatique, SM a acheté attelage automatique, O&M a acheté attelage automatique, C&C a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté Gare Principale, CB&Q a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, UP a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, GW a acheté attelage automatique, SP a acheté Gare Principale, SP a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique.
  • DP construits: IL7 par NYC, TN9 par R&D, KY14 par LS, ND3 par C&NW, IA11 par CRIP, WI8 par M&SP, IA5 par MP, AR4 par M&LR, TX3 par V&T, UT7 par WP, NE3 par UP, KS1 par MKT, MT1 par GN.
  • NYC a doublé TP&W, R&D a doublé VA4, A&T a doublé ERIE, C&NW a doublé C&NW, CB&Q a doublé CB&Q, MP a doublé MP, WP a doublé CP, UP a doublé NE2, GN a doublé GN.
  • Nouveaux DP acquis: LS a pris IL5, NYC a pris KY13, R&D a pris AL2, MP a pris IA7, CB&Q a pris MO8, C&NW a pris ND4, MKT a pris KS2, M&LR a pris OK1, GN a pris MT9, UP a pris CO8, WP a pris UT6, SP a pris CA4.
  • Rappels de prêts: Jim Fisk, Edward Harriman.
  • Actionnariat bloqué: MP.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Hill de CASL, Jim Fisk de ATSF.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: SL, T&P, CT, TR.
  • Dan Drew a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $21022. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: John Forbes, Jim Hill, Hannibal Kimball, Jim Fisk, Jay Gould
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression légère.
  • Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Hannibal Kimball (5) John Forbes (2) Jay Gould (8) Dan Drew (1) Jim Fisk (4)
Rail Mogul Jim Hill (7) Dan Drew (1) Jim Fisk (4) Jay Gould (8) Hannibal Kimball (5)
Rail Builder John Forbes (2) Dan Drew (1) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5) Jay Gould (8)
Rail Magnate John Forbes (2) Jim Fisk (4) Jay Gould (8) Dan Drew (1) Hannibal Kimball (5)
Rail Prodigal Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Hill (7) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5)
Rail Baron John Forbes (2) Dan Drew (1) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5) Jay Gould (8)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Hannibal Kimball MP UP .... SP&D
8 Jay Gould WP MKT .... ....
1 Dan Drew R&D GN SL&A ....
7 Jim Hill LS CASL KCS ....
2 John Forbes A&T C&NW KCN SLSW
4 Jim Fisk ATSF CB&Q .... ....
3 J. Edgar Thompson C&C RF&P .... SLSF
14 William Ogden .... .... .... ....
11 Byron Kilbourn .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
10 William Palmer .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....
9 Erastus Corning .... .... .... ....
6 Edward Harriman .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 145 16002 9441 95 48442 4436 4 3 0 0
GT Grand Trunk 329 30997 17048 99 113101 27548 1 2 0 0
B&H Boston & Hartford 110 14394 8349 96 30940 484 7 3 0 0
NYC New York Central 2078 312738 162625 99 715842 381745 4 8 0 1452
NYNH New York & New Haven 110 14280 7854 99 29250 352 8 18 0 0
CNJ Central New Jersey 134 17226 11197 89 43044 16999 1 3 0 0
READ Reading 288 59551 32752 99 92276 1037 1 1 0 0
C&O Chesapeake & Ohio 881 95073 49438 99 286724 100603 2 4 0 9
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 419 39656 21414 97 127417 29535 2 8 0 0
R&D Richmond & Danville 2271 286622 149043 99 690191 331128 3 9 600 176
N&W Norfolk & Western 485 43601 24852 97 86350 2134 5 7 0 0
C&H Charleston & Hamburg 2522 318256 165495 99 828079 30787 3 2 0 5
S&A Savannah & Augusta 916 99526 54739 99 274970 57717 4 6 0 0
COG Central of Georgia 2047 234229 133511 94 616967 4790 6 22 0 2
LS Lake Shore 1292 145408 81428 95 428340 236228 0 2 120 1298
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2102 294505 153144 99 667191 280965 3 2 0 1
A&T Alabama & Tennessee 2805 432810 233716 97 944498 375724 4 4 0 22
SM Southern Mississippi 814 82190 42740 99 253580 79512 1 4 0 370
O&M Ohio & Mississippi 275 26415 15320 96 90862 31238 0 10 0 186
C&C Cincinnati & Chicago 202 19084 11641 93 60671 22216 0 0 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 1300 115721 60175 99 364799 184730 0 7 3568 1577
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 660 65559 37369 94 202986 75881 0 1 0 19
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 320 35188 19002 97 104232 54040 0 1 810 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185 18069 9938 99 65888 14750 2 3 0 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 811 81806 48265 95 216101 119021 0 0 0 0
MP Missouri Pacific 641 69027 36585 98 178278 65825 1 4 0 0
M&LR Memphis & Little Rock 296 22845 17133 79 56658 40702 -4 0 0 1148
V&T Vicksburg & Texas 777 61448 36254 95 170673 109329 -1 0 0 0
L&A Louisiana & Arkansas 315 30170 16594 99 96231 29847 2 8 0 0
WP Western Pacific 732 62238 35475 97 192829 116583 -1 4 0 0
UP Union Pacific 843 64076 36523 97 173957 122238 -1 1 0 3622
MKT Missouri, Kansas & Texas 482 35529 19186 97 116806 72311 -1 4 0 0
GW Great Western 140 14604 9347 90 41987 19011 -1 3 0 0
SP Southern Pacific 240 30278 16350 97 53658 38467 4 4 2961 0
GN Great Northern 931 59135 33116 98 189517 120113 -2 1 2210 659
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 183 14221 9528 87 20299 20301 0 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&MGTNYCB&Hme1Boston
    B&M
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2B&MNYCB&HA&TBoston Montreal
    GT ; C2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&HB&MGTNYCNYNHBoston New York
    B&H
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&ANY3C4C5PA11MCMI5MI1MI6TP&WOH7WBSHIN10IL7ky13O&MR&DLSP&LER&DC&Hil9LSLSR&DLSC&HR&Dtn14tn15B&MGTB&HA&TLSP&LELSP&LER&DA&TP&LEP&LEO&MR&DP&LEC&CA&TC&HLSC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPsl&aMKTslsfslswm&wny1A&Tpa10A&Toh3LSP&LEP&LEoh8mi2mi4in1LSP&LER&DA&TA&TR&Dil1LSP&LEP&LELSR&DC&Hil9il10il12il14R&DC&OO&MA&Tky8LSR&Dwi1mo2mo3mo4A&TBoston New York Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; NY3 ; C4  (Double) ; C5 ; PA11 ; MC  (Double) ; MI5 ; MI1  (Double) ; MI6 ; TP&W  (Double) ; OH7 ; WBSH ; IN10 ; IL7
    DP non construit : KY13
    [Régions: AOLCMN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHB&HA&TA&TCNJA&TBoston New York Philadelphia
    NYNH
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJA&TNYNHA&TA&TP&LEpa8P&LENew York Philadelphia
    CNJ
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Reading (READ)
    READPA1PA3A&TP&LEP&LEA&TA&TC&OP&LEC&ONew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA3MD1VCPA4WV4KY2KY3P&LEREADA&TRF&PR&DN&WR&DA&TNYCREADA&TREADP&LERF&PN&Wva2R&DR&DR&Dwv3NYCoh8R&DA&TR&Dky4O&Mky6Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Cincinnati Louisville
    C&O  (Double) ; VA3 ; MD1 ; VC ; PA4  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PMD2PA7A&TC&OR&DN&WP&LEP&LEP&LEC&ON&WC&OR&DA&Twv2Baltimore Washington Norfolk Cleveland Pittsburgh
    RF&P ; MD2 ; PA7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVA4VA5KY1M&CIN4MONIN9KY12IL6GM&OMS3TN13VA7TN9al2A&TCOGC&Htn7al1COGCOGA&TC&ORF&PN&WC&OA&TNYCO&MP&LEC&CA&TLSC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPsl&aMKTslsfslswm&wC&ORF&PN&Wva2C&Ova6A&Twv2wv3C&OA&TNYCoh8NYCin1LSP&LEA&TA&TP&LELSNYCil1LSP&LEP&LELSNYCC&Hil9il10il12il14C&OC&OLSLSNYCLSC&Htn7C&HCOGtn11C&Htn14tn15COGCOGCOGal8ms1ms2SMSMwi1mo2mo3mo4Baltimore Washington Norfolk Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    R&D  (Double) ; VA4  (Double) ; VA5 ; KY1  (Double) ; M&C  (Double) ; IN4  (Double) ; MON  (Double) ; IN9  (Double) ; KY12 ; IL6  (Double) ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN13  (Double) ; VA7 ; TN9
    DP non construit : AL2
    [Régions: AOCMG]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WVA1N&SRF&PR&DCOGC&OCOGnc2Washington Norfolk Wilmington
    N&W ; VA1 ; N&S
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC1G&CGA4BRLFL4A&CFL5N&CTN6TN8L&NTN12FECIL8KY10COGS&ACOGCOGCOGCOGNYCA&TO&MMPsl&aMKTslsfslswm&wS&AS&AS&Asc5S&AS&ACOGCOGfl1fl2fl3A&TA&TNYCP&LELSR&DNYCil9O&MA&Tky8LSLSR&DNYCLStn2tn4A&Ttn7R&DCOGtn11R&Dtn14tn15R&DCOGR&DSMmo2mo3mo4Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola St. Louis Memphis Kansas City
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; G&C ; GA4  (Double) ; BRL  (Double) ; FL4 ; A&C  (Double) ; FL5 ; N&C  (Double) ; TN6 ; TN8 ; L&N  (Double) ; TN12 ; FEC ; IL8  (Double) ; KY10
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOMG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA2SC4SC2SC3W&MCOGCOGC&HCOGCOGCOGC&HCOGC&HC&Hva2COGnc2C&Hsc5ga3C&HCOGWilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&A ; GA1 ; GA2  (Double) ; SC4 ; SC2 ; SC3 ; W&M
    DP non construit : aucun
    [Régions: AD]
  • Central of Georgia (COG)
    COGGA8A&WPAL4AL3SCLNERS&GNC1GA6GA7W&WAL6AL7TN10GA5N&WS&AC&HS&AC&HC&HA&TR&DC&HM&LRN&Wnc2C&HS&AS&AS&Aga3C&Hfl3C&HA&TC&HR&Dtn11C&HR&Dtn14tn15al1R&DA&Tal8ms1ms2R&DSMSMSMar1ar5Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Memphis
    COG  (Double) ; GA8 ; A&WP  (Double) ; AL4 ; AL3 ; SCL ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6 ; GA7 ; W&W ; AL6 ; AL7 ; TN10 ; GA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADMG]
  • Lake Shore (LS)
    LSMRLEOH4IN2IN8ICIL2KY11KY9KY14il5MPsl&aMKTslsfslswm&wP&LEil1P&LEP&LER&DNYCC&Hil9mo2mo3mo4P&LEP&LEP&LEA&TNYCC&HO&MR&DP&LEC&CA&TC&HC&NWCRIPCB&QCASLM&SPA&TNYCpa10NYCA&TA&Toh3P&LENYCoh8NYCin1P&LER&DA&TA&TP&LER&DNYCil1P&LEP&LER&DNYCC&Hil9il10il12il14ky8C&HR&DNYCtn7C&HC&HR&Dtn14tn15wi1NYCBuffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City London
    LS  (Double) ; MRLE  (Double) ; OH4 ; IN2 ; IN8 ; IC  (Double) ; IL2 ; KY11 ; KY9 ; KY14
    DP non construit : IL5
    [Régions: LC]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LEGTWOH5FW&COH6PENNLVPA5PA6PA9IN3IN7IL3P&FWMSIL4MNCNJA&TREADLSLSA&TNYCNYCO&MR&DC&CA&TLSC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPsl&aMKTslsfslswm&wREADA&TREADC&ORF&Ppa8pa10NYCwv2A&TA&Toh3LSNYCoh8NYCmi2mi3NYCNYCin1LSR&DA&TA&TLSR&DNYCil1LSLSR&DNYCC&Hil9il10il12il14LSR&DNYCwi1mo2mo3mo4NYCNew York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City London
    P&LE ; GTW ; OH5 ; FW&C ; OH6 ; PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6 ; PA9 ; IN3 ; IN7 ; IL3 ; P&FW ; MS ; IL4 ; MN
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&TAL5FL6TN5B&OWV1OH1A&GWOH2C&AHRLPA2ERIEC3NY2IN5C&EIIN6KY7NYCNYCNYNHCNJP&LEP&LEREADLSLSP&LEP&LER&DNYCNYCC&HC&HO&MR&DP&LEC&CC&HLSC&NWCRIPCB&QCASLM&SPny1NYCREADREADC&ORF&Ppa8pa10NYCC&ORF&PCOGC&Hwv2wv3oh3LSP&LENYCoh8NYCmi2NYCin1LSP&LER&DP&LELSR&DNYCil1il10il12il14R&DC&OO&Mky6ky8tn4C&Hal1R&DCOGCOGCOGCOGal8wi1GTNYCBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile Chicago Montreal London
    A&T  (Double) ; AL5 ; FL6 ; TN5 ; B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; A&GW  (Double) ; OH2 ; C&A  (Double) ; HRL  (Double) ; PA2  (Double) ; ERIE  (Double) ; C3 ; NY2 ; IN5  (Double) ; C&EI  (Double) ; IN6  (Double) ; KY7
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOLCGN]
  • Southern Mississippi (SM)
    SMNO&JMS4MS7MS6R&DM&LRV&TL&AGWC&HR&DCOGtn11C&HR&Dtn14tn15COGCOGal8ms1ms2R&Dms5ar1ar5la3la5Birmingham Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    SM ; NO&J  (Double) ; MS4 ; MS7 ; MS6
    DP non construit : aucun
    [Régions: MG]
  • Ohio & Mississippi (O&M)
    O&MKY5NYCC&HA&TR&DNYCLSP&LER&DNYCC&OC&Oky4ky6A&Tky8LSR&DNYCCincinnati Louisville St. Louis
    O&M ; KY5
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]
  • Cincinnati & Chicago (C&C)
    C&CNYCR&DP&LEA&TLSC&NWCRIPCB&QCASLM&SPLSP&LENYCoh8NYCin1LSP&LEil1il10il12il14wi1Cincinnati Chicago
    C&C
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4NPSP&PMN3ND3nd4nd2mt4mt6wy3R&DP&LEC&CA&TLSCRIPCB&QCASLM&SPM&SPsp&dNYCin1il1il10il12il14il15wi1wi2wi3wi6M&SPmn2mn4mn5mn6CRIPCRIPia10nd1Chicago Duluth St. Paul Omaha Butte
    C&NW  (Double) ; WI4 ; NP ; SP&P ; MN3 ; ND3
    DP non construit : ND4
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA8IA9IA11R&DP&LEC&CA&TLSC&NWCB&QCASLM&SPUPlp&wNYCin1il1il10il12il13il14il15wi1wi3C&NWmn4mn5mn7MPia6MPia10sd1UPChicago St. Paul Omaha Kansas City
    CRIP  (Double) ; IA8  (Double) ; IA9 ; IA11
    DP non construit : aucun
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA1mo8MPkc&dkpATSFkcskcnlp&wm&wia2ia3mo1mo2mo3mo6MPmo9R&DP&LEC&CA&TLSC&NWCRIPCASLM&SPm&wNYCin1il1il10il11il12il13il14wi1ia2ia3ia4mo1mo2mo9Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CB&Q  (Double) ; IA1
    DP non construit : MO8
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLR&DP&LEC&CA&TLSC&NWCRIPCB&QM&SPsl&aNYCin1il1il10il11il12il14wi1mo1Chicago St. Louis
    CASL
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPCNSMN1WI8R&DP&LEC&CA&TLSC&NWCRIPCB&QCASLGNC&NWC&NWsp&dslNYCin1il1il10il12il14wi1wi2C&NWwi5wi6wi7wi9mn2C&NWmn5mn6Chicago Duluth St. Paul Slt Ste Marie
    M&SP ; CNS  (Double) ; MN1 ; WI8
    DP non construit : aucun
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MPMO7IA5ia7CRIPkcnil13il14il15ia3ia4ia6CRIPia10UPsl&aMKTslsfslswkc&dkpATSFkcskcnlp&wm&wP&LELSR&DNYCC&Hil9ia3ia4ia6CRIPia10CRIPmo2mo3mo4mo6CB&Qmo9UPChicago St. Louis Omaha Kansas City
    MP  (Double) ; MO7 ; IA5
    DP non construit : IA7
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4ok1t&pfw&dar7ar8ok2ok3ok4tx4tx12lr&sCOGtn11tn14tn15SMar1ar3ar5ar7ar8ok2ok3Memphis Ft. Worth
    M&LR ; AR4
    DP non construit : OK1
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&TTX2TX3SMt&pcttrlr&sh&ssa&hms5ar6ar8L&Ala5la6tx1tx5tx16m1Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    V&T ; TX2 ; TX3
    DP non construit : aucun
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&ALA4SMV&TGWt&plr&sh&sms1ms2ar6ar8la2la3la5la6V&Ttx5Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston
    L&A ; LA4
    DP non construit : aucun
    [Régions: G]
  • Western Pacific (WP)
    WPCPNV1UT7ut6ut1ut2ut3ut5ut8ut9SPSPut5ut8nv2ca6ca7Salt Lake City Sacramento San Francisco
    WP ; CP  (Double) ; NV1 ; UT7
    DP non construit : UT6
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UPNE2NE3co8c&scwdrgwdpwy1wy2co5co6co7lp&wc&scwdrgwdpMPia6CRIPCRIPne1co5co6Omaha Kansas City Denver
    UP ; NE2  (Double) ; NE3
    DP non construit : CO8
    [Régions: WT]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKTKS1ks2ATSFks3ok7ok8co1co2MPsl&aslsfslswATSFkcsm&wP&LELSR&DNYCC&Hil9mo2mo3mo4mo5mo6ok2ok6ok7ok8St. Louis Kansas City
    MKT ; KS1
    DP non construit : KS2
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GWSML&Ams1ms2la1la3Mobile New Orleans
    GW
    DP non construit : aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SPSVca4ca2ca3ca5ca7ca8ca11ca12WPWPca5ca7ca8ca9Sacramento San Francisco Los Angeles
    SP ; SV
    DP non construit : CA4
    [Régions: P]
  • Great Northern (GN)
    GNND5MT1mt9mt2mt4mt5mt8sp&dwi7M&SPM&SPmn2mt2c7c8Duluth St. Paul Butte Winnipeg
    GN  (Double) ; ND5 ; MT1
    DP non construit : MT9
    [Régions: W]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSFMPkc&dkpkcskcnlp&wmo3mo6MPCB&Qmo9MKTMKTok7ok8St. Louis Omaha Kansas City
    ATSF
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 30 35 41 +11  153 711 14   4 1 7 8
GT 51 37 24 -27  955 1645 0   7 1 8
B&H 36 34 33 -3  74 550 0   4 1 7 8
NYC 45 52 60 +15  2148 10254 143   4 1 7
NYNH 34 32 30 -4  113 546 4   4 1 7 8
CNJ 17 21 25 +8  244 619 51   4 1 7
READ 15 14 14 -1  3732 17280 0   5 7
C&O 33 30 27 -6  1021 4340 65   7 1 4
RF&P 53 55 57 +4  740 2038 57 3 3 1 7 8
R&D 54 44 34 -20  3281 11275 80 1 1 4 7
N&W 31 28 25 -6  447 2341 88   2 1 4 7
C&H 33 37 41 +8  7105 24829 28   5 1 4
S&A 35 31 27 -8  1248 4496 84   8 7
COG 55 49 43 -12  5173 10242 0   1 5
LS 52 60 68 +16  2059 12068 77 7 7 1 2 8
P&LE 64 66 69 +5  3211 18727 173   5 8
A&T 44 34 24 -20  9260 20433 0 2 2 8
SM 18 16 15 -3  2545 9305 105   7 8
O&M 44 37 31 -13  380 1333 42   7
C&C 23 29 36 +13  301 953 57 3 3 1 4 7 8
C&NW 65 41 18 -47  5640 15933 97 2 2 5 8
CRIP 20 18 16 -4  1373 11947 128   4 6 7 8
CB&Q 69 56 44 -25  356 2485 65 4 8 1
CASL 43 46 50 +7  237 895 30 7 7 1 4
M&SP 49 47 46 -3  765 3855 200   4 1
MP 61 73 85 +24  823 8498 67 5 5 1 2 4 8
M&LR 24 21 19 -5  150 1398 82   1 5
V&T 51 48 45 -6  554 3583 302   7
L&A 55 56 57 +2  508 1491 84   4 7
WP 91 82 73 -18  923 3568 92 8 8
UP 42 45 49 +7  783 3974 241 5 5
MKT 26 37 49 +23  438 2332 78 8 8 5 7
GW 17 20 24 +7  281 647 53   1 4 7
SP 17 30 43 +26  200 1125 75   7
GN 77 78 79 +2  751 4440 215 1 1 2
ATSF 0 0 10 +10  0 824 91 4 4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
KC&D Kansas City & Denver 330
KP Kansas Pacific 890
SL Soo Line 750
T&P Texas & Pacific 1120
CT Central Texas 845
TR Texas Road 420
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