Continental Rails II

Partie # 25 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cyrus Holliday a acheté DP pour $5164, Henry Farham a acheté A&P pour $8874.
CF absorbées: C&S fusionne dans KP.
CF incorporées: CW, DRGW.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Pacific 4-6-2, GM&O a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, B&H a acheté wagon Pullman, ERIE a acheté wagon Pullman, C&A a acheté wagon Pullman, READ a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon Pullman, N&W a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté wagon Pullman, COG a acheté wagon Pullman, MRLE a acheté wagon Pullman, MS a acheté attelage automatique, MS a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CASL a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, SLSF a acheté wagon Pullman, GW a acheté wagon Pullman, GN a acheté wagon Pullman, KP a acheté wagon Pullman, SV a acheté wagon Pullman, CT a acheté wagon Pullman, TR a acheté Gare Principale, TR a acheté wagon Pullman, LR&S a acheté wagon Pullman, FW&D a acheté wagon Pullman.
DP construits: OR1 par CNS, AZ4 par MP, NM8 par MKT, OK5 par SLSF, C10 par GN, IL12 par KP, AZ6 par SV.
ERIE a doublé IL7, MRLE a doublé GA7, MP a doublé AZ1, GN a doublé WA1, SV a doublé CA9, TR a doublé TR.
Nouveaux DP acquis: CASL a pris WI3, GN a pris WI7, GW a pris LA1, MKT a pris OK1, TR a pris TX8, SLSF a pris NM1, KP a pris CA3, SV a pris CA11, CNS a pris C7.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à W&M $10112 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à CB&Q $9224 .
Tycoons en faillite: Jay Gould.
Rappels de prêts: Railroad Bill Jr, Cornelius Vanderbilt, Byron Kilbourn, Louis McLane.
Division d'actions: Les actions de C&A se divisent à 5 pour 1.
Actionnariat bloqué: N&W, M&LR, GW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: William Ogden de C&A, Henry Farham de PENN, William Ogden de N&W, Henry Farham de COG, Robert Schuyler de CB&Q, Maurin Jolybois de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.
Cornelius Vanderbilt dispose d'un réseau transcontinental.
Louis McLane dispose d'un réseau transcontinental.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $101999. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cyrus Holliday, Maurin Jolybois, Henry Farham, Louis McLane
L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Louis McLane (7)	Maurin Jolybois (4)	Henry Farham (5)	Cornelius Vanderbilt (3)	Byron Kilbourn (6)
Rail Mogul	Louis McLane (7)	Maurin Jolybois (4)	Byron Kilbourn (6)	Cyrus Holliday (2)	William Ogden (8)
Rail Builder	Louis McLane (7)	Cyrus Holliday (2)	Byron Kilbourn (6)	Cornelius Vanderbilt (3)	Maurin Jolybois (4)
Rail Magnate	Louis McLane (7)	Cyrus Holliday (2)	Maurin Jolybois (4)	Cornelius Vanderbilt (3)	Byron Kilbourn (6)
Rail Prodigal	Cyrus Holliday (2)	Louis McLane (7)	Byron Kilbourn (6)	Cornelius Vanderbilt (3)	Maurin Jolybois (4)
Rail Baron	Louis McLane (7)	Cyrus Holliday (2)	Byron Kilbourn (6)	Maurin Jolybois (4)	Cornelius Vanderbilt (3)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
5	Henry Farham	PENN	COG	....	A&P
4	Maurin Jolybois	SV	MP	....	....
8	William Ogden	C&A	N&W	....	....
2	Cyrus Holliday	MRLE	GN	DP	....
7	Louis McLane	GM&O	CNS	....	....
3	Cornelius Vanderbilt	S&A	KP	....	....
6	Byron Kilbourn	TR	GW	....	....
1	Railroad Bill Jr	CASL	....	....	....
14	William Palmer	....	....	....	....
9	Jay Gould	....	....	....	....
13	Dan Drew	....	....	....	....
10	Edward Harriman	....	....	....	....
12	Robert Schuyler	CB&Q	....	....	....
15	Thomas Durant	....	....	....	....
11	Milton Littlefield	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
GT	Grand Trunk	1083	115910	60272	99	338370	3509	6	2	0	0
B&H	Boston & Hartford	110	16130	10001	92	31387	475	0	0	0	0
ERIE	Erie Lackawanna	2135	320736	166780	99	752463	58351	9	15	0	1
C&A	Camden & Amboy	635	107673	61373	94	162704	2515	11	11	0	0
PENN	Pennsylvania	2401	381760	209970	96	833557	386913	2	0	0	1
READ	Reading	2933	446458	232159	99	897957	355484	2	1	0	1
B&O	Baltimore & Ohio	681	79734	43854	99	146816	2452	7	1	0	0
N&W	Norfolk & Western	3060	428149	252608	92	865602	308885	2	1	0	2
W&M	Wilmington & Manchester	1264	118039	82627	87	391098	7736	1	0	0	0
S&A	Savannah & Augusta	2930	445681	231754	99	965810	460147	1	1	0	9
COG	Central of Georgia	1047	140102	72853	99	313811	4146	9	2	0	0
MRLE	Mad River & Lake Erie	2920	540794	286621	98	917220	401416	9	9	0	2
GM&O	Gulf, Mobile & Ohio	2922	549104	307499	95	994002	605216	2	1	0	10
MS	Michigan Southern	204	19400	11640	94	40315	808	5	0	0	0
C&NW	Chicago & Northwestern	2019	218567	118026	97	526989	218721	2	1	0	803
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	1153	126392	70779	95	449487	147620	1	1	0	0
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	938	118793	62961	98	245053	91443	3	2	0	13
CNS	Chicago North Shore	2888	323490	181153	95	796589	493598	0	1	0	2915
MP	Missouri Pacific	2281	234900	129196	96	518340	331493	0	1	0	1881
M&LR	Memphis & Little Rock	477	45069	25239	98	145548	22346	3	0	0	6
UP	Union Pacific	3388	421849	257326	90	1076581	585697	0	0	0	439
MKT	Missouri, Kansas & Texas	2009	218631	113686	99	515316	324108	1	2	0	487
SLSF	St Louis & San Francisco	3088	315547	170395	97	885657	504250	0	1	0	0
GW	Great Western	140	16348	8991	99	44748	13497	0	2	276	0
GN	Great Northern	2387	242636	131024	97	597575	382092	0	1	0	0
KP	Kansas Pacific	2982	361432	195173	97	764524	433075	3	9	0	4048
SV	Sacramento Valley	778	69167	38734	98	139261	103593	2	9	0	2208
SL	Soo Line	150	13986	9231	88	31038	648	3	0	0	0
CT	Central Texas	169	15367	9374	93	27272	17494	2	0	0	0
TR	Texas Road	535	55070	28637	99	93561	74687	4	7	2595	0
LR&S	Little Rock & Shreveport	210	16409	10830	88	31717	22733	0	2	0	0
FW&D	Ft Worth & Denver	195	16568	10106	93	31365	19462	2	0	0	0
CW	Colorado Western	167	16715	10865	89	25919	22081	1	0	0	0
DRGW	Denver & Rio Grande Western	116	12525	8141	89	18359	15641	2	0	0	0

Lignes possédées :

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Grand Trunk (GT)

GT (Double) ; B&M ; C2 ; C3 ; ME1 ; C1

DP non construit : aucun

[Régions: AN]

Boston & Hartford (B&H)

B&H

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; NYNH (Double) ; HRL (Double) ; NY1 ; LS (Double) ; OH3 ; TP&W ; OH5 ; IN2 ; FW&C (Double) ; IN8 ; IL3 ; IL7 (Double) ; PA8

DP non construit : aucun

[Régions: ALCM]

Camden & Amboy (C&A)

C&A (Double) ; CNJ (Double) ; PA1 ; PA9 ; PA10

DP non construit : aucun

[Régions: AL]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; PA5 ; PA6 ; PA2 (Double) ; P&LE (Double) ; P&FW ; GTW (Double) ; OH4 ; IN1 ; IN3 ; IN7 ; IL5 ; PA11 ; MI2 (Double) ; MN ; MI3 ; MI4

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCM]

Reading (READ)

READ (Double) ; PA3 (Double) ; MD1 (Double) ; MD2 (Double) ; C&O (Double) ; WV1 ; OH1 ; VA3 (Double) ; VA1 (Double) ; M&C (Double) ; OH8 (Double) ; C&C (Double) ; KY3 (Double) ; KY5 (Double) ; KY6 ; O&M (Double) ; IL6 (Double) ; KY7 (Double) ; KY11 ; VA2 ; NC1 ; NC2

DP non construit : KY2

[Régions: AOCM]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; PA7 ; PA4 (Double) ; WV2 ; WV3

DP non construit : aucun

[Régions: AO]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; R&D (Double) ; VA4 ; RF&P (Double) ; VA5 ; KY1 ; N&S (Double) ; IN4 (Double) ; VC ; IN9 (Double) ; MON (Double) ; KY13 ; IL9 (Double) ; VA7 (Double) ; SM (Double) ; NO&J (Double) ; MS6 ; TN13 ; TN9

DP non construit : aucun

[Régions: AOCMG]

Wilmington & Manchester (W&M)

W&M ; W&W ; SC2 ; G&C ; SC3 ; BRL ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN5

DP non construit : aucun

[Régions: AD]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A (Double) ; GA1 ; GA8 (Double) ; AL3 ; TN12 ; KY12 ; C&H (Double) ; NER (Double) ; SC1 (Double) ; GA4 (Double) ; FL4 ; FL5 ; GA2 (Double) ; IL2 ; FEC ; TN10 ; IC ; IL4 ; FL6 ; FL1

DP non construit : aucun

[Régions: ADCMG]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; A&WP (Double) ; AL6 ; A&C ; AL7 ; TN6 ; TN7 ; MS1 (Double) ; AL2

DP non construit : aucun

[Régions: DG]

Mad River & Lake Erie (MRLE)

MRLE (Double) ; A&GW (Double) ; IN5 (Double) ; IN6 (Double) ; C&EI (Double) ; KY8 (Double) ; KY9 ; SCL (Double) ; S&G (Double) ; GA6 ; GA7 (Double) ; AL1 (Double) ; A&T (Double) ; AL4 (Double) ; N&C (Double) ; MS2 (Double) ; KY10 (Double) ; KY14 (Double) ; IL8 (Double) ; TN14 (Double) ; GA5

DP non construit : GA3

[Régions: ADOLCMG]

Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)

GM&O (Double) ; MS3 ; TN8 ; AL8 ; WBSH (Double) ; OH7 (Double) ; L&N (Double) ; OH6 ; IN10 (Double) ; NYC (Double) ; B&A (Double) ; NY3 (Double) ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; MC (Double) ; MI1 (Double) ; MI5 (Double) ; MI6 (Double) ; OH2 ; AL5 ; TN11 (Double) ; MS4 (Double)

DP non construit : MS5

[Régions: ADOLCMGN]

Michigan Southern (MS)

MS

DP non construit : aucun

[Régions: L]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; SP&P (Double) ; WI6 (Double) ; ND1 (Double) ; ND2 ; MT4 ; MT8 ; MT7

DP non construit : aucun

[Régions: CWT]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q ; IA1 ; MO9 ; MO7 ; IA10 ; MO2 ; MN3

DP non construit : MN1

[Régions: CMW]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 ; IA3 (Double) ; IA6 ; IA9

DP non construit : WI3

[Régions: CMW]

Chicago North Shore (CNS)

CNS (Double) ; M&SP (Double) ; NP (Double) ; MN2 (Double) ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; ID1 ; ID2 ; OR3 ; OR1

DP non construit : C7

[Régions: CWTP]

Missouri Pacific (MP)

MP (Double) ; MO6 (Double) ; ATSF (Double) ; OK2 ; OK8 ; NM4 ; NM3 ; AZ1 (Double) ; AZ2 ; AZ4

DP non construit : aucun

[Régions: MWT]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR ; AR3 ; SLSW

DP non construit : aucun

[Régions: M]

Union Pacific (UP)

UP (Double) ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 (Double) ; KCN (Double) ; NE2 ; KC&D ; CO6 ; WP (Double) ; SP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT5 ; MO3 ; UT2

DP non construit : aucun

[Régions: CMWTP]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT (Double) ; OK6 ; KCS ; OK4 ; TX12 ; TX11 ; LP&W ; TX9 ; M3 ; IA11 ; NM8

DP non construit : OK1

[Régions: MWSX]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF ; AR7 ; OK3 ; V&T ; TX2 ; TX3 ; L&A (Double) ; LA4 ; AR8 ; T&P ; M1 ; M2 ; OK5

DP non construit : NM1

[Régions: MGSX]

Great Western (GW)

GW

DP non construit : LA1

[Régions: G]

Great Northern (GN)

GN ; ND5 ; MT1 ; SP&D (Double) ; MT9 ; MT5 ; ID5 ; MN5 ; WA1 (Double) ; C10

DP non construit : WI7

[Régions: WTPN]

Kansas Pacific (KP)

KP (Double) ; KS3 ; CO2 ; CO9 ; UT1 (Double) ; MO8 ; CP (Double) ; CA7 (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT6 ; CA4 (Double) ; IA2 ; C&S ; IL12

DP non construit : CA3

[Régions: CWTP]

Sacramento Valley (SV)

SV (Double) ; CA9 (Double) ; CA10 ; AZ6

DP non construit : CA11

[Régions: P]

Soo Line (SL)

SL

DP non construit : aucun

[Régions: N]
Central Texas (CT)

CT

DP non construit : aucun

[Régions: S]

Texas Road (TR)

TR (Double) ; H&S ; SA&H

DP non construit : TX8

[Régions: S]

Little Rock & Shreveport (LR&S)

LR&S

DP non construit : aucun

[Régions: ]
Ft Worth & Denver (FW&D)

FW&D

DP non construit : aucun

[Régions: S]
Colorado Western (CW)

CW

DP non construit : aucun

[Régions: T]
Denver & Rio Grande Western (DRGW)

DRGW

DP non construit : aucun

[Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
GT	30	27	24	-6	458	5398	17		8	2 3 4 7
B&H	9	9	10	+1	5366	29700	0		5	6 8
ERIE	55	76	98	+43	2010	10675	0		5	2 3 7
C&A	65	128	38	+125	262	15875	0	8	8	2 3 4 7
PENN	39	26	14	-25	9613	22890	0	5	3	6
READ	11	18	25	+14	8067	52845	0		8	3 4
B&O	56	44	32	-24	567	3401	12		2	3 4 7 8
N&W	53	35	18	-35	11248	30608	0	8	4	3
W&M	17	15	14	-3	2194	6320	0		3
S&A	40	22	4	-36	33928	87936	0	3	3
COG	72	46	20	-52	1528	5225	10	5	4	2 3
MRLE	26	36	46	+20	2511	14607	0	2	2	3 5 7
GM&O	10	11	12	+2	9046	41951	0	7	7	2 4 5
MS	27	24	22	-5	153	1016	4		7	2 3 4 8
C&NW	17	16	15	-2	11697	19143	87		2
CB&Q	76	56	37	-39	1305	5765	0	12	3	6
CASL	72	67	63	-9	1673	9380	0	1	1	4 8
CNS	9	9	10	+1	9146	61962	48	7	7	4 6
MP	27	21	16	-11	10844	48331	104	4	4	5 8
M&LR	84	48	13	-71	351	2337	48		5	2 3 4 7 8
UP	13	13	13	+0	10179	37486	14		6
MKT	17	28	40	+23	4545	20553	112		5	6 7
SLSF	24	15	7	-17	23007	35692	253		4	3
GW	83	47	11	-72	646	2800	0	6	2	3 4 5 7 8
GN	11	12	14	+3	12877	31389	76	2	2
KP	42	37	33	-9	3889	16847	153	3	3	4
SV	93	91	90	-3	471	3706	184	4	4	7 8
SL	17	18	19	+2	363	750	0
CT	10	12	14	+4	327	782	63		7	3
TR	28	33	38	+10	830	2475	200	6	6	7
LR&S	12	13	14	+2	372	971	79		2	3
FW&D	15	17	19	+4	277	920	55		2	4 8
CW	0	0	12	+12	0	752	83		3
DRGW	0	0	12	+12	0	522	58		3

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
M&W	Missouri & Western	985

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