Continental Rails II

Partie # 25 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Byron Kilbourn a acheté H&S pour $29041, Byron Kilbourn a acheté SA&H pour $26552.
CF incorporées: FW&D, CT.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, B&H a acheté Pacific 4-6-2, ERIE a acheté Pacific 4-6-2, C&A a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Pacific 4-6-2, COG a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Pacific 4-6-2, GN a acheté Pacific 4-6-2, KP a acheté Pacific 4-6-2, SV a acheté Pacific 4-6-2, SL a acheté Pacific 4-6-2, TR a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté attelage automatique, C&A a acheté attelage automatique, GM&O a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, SLSF a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique, KP a acheté signalisation par bloc, KP a acheté attelage automatique, SV a acheté attelage automatique, TR a acheté attelage automatique.
DP construits: MI4 par PENN, MT8 par C&NW, MN3 par CB&Q, ID2 par CNS, AZ1 par MP, M2 par V&T, CA4 par CP, M3 par MKT, AR7 par SLSF, MN5 par GN, MO8 par KP.
MRLE a doublé TN14, GM&O a doublé MS4, C&NW a doublé ND1, CP a doublé CA7, UP a doublé IA5, KP a doublé UT1.
Nouveaux DP acquis: READ a pris KY2, KP a pris IA2, MKT a pris IA11, SLSF a pris OK3, C&NW a pris MT7, MP a pris AZ2, UP a pris UT2, SV a pris CA10, CNS a pris OR3, GN a pris WA1.
Fusions de SCF: CP fusionne dans KP.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à READ $29330 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&W $30600 .
L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. S&A verse $38090 d'indemnités.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à COG $11517 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GM&O $32142 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à MS $2244 .
La signalisation obsolète ralentit les trains de CNS: un contrat de $26367 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à V&T $14854 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GW $840 .
SCF en faillite: SL.
Rappels de prêts: Byron Kilbourn, Louis McLane, Jay Gould.
Division d'actions: Les actions de S&A se divisent à 2 pour 1, Les actions de CASL se divisent à 2 pour 1, Les actions de GW se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A, READ, N&W, S&A, MRLE, C&NW, GW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de S&A, Cyrus Holliday de GN.
Nouvelles Compagnies disponibles: C&S, CW, DRGW.
Byron Kilbourn dispose d'un réseau transcontinental.
Louis McLane a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $136780. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cyrus Holliday, Byron Kilbourn, Maurin Jolybois, Cornelius Vanderbilt, Henry Farham
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Louis McLane (7)	Maurin Jolybois (4)	Byron Kilbourn (6)	Cornelius Vanderbilt (3)	Henry Farham (5)
Rail Mogul	Maurin Jolybois (4)	Louis McLane (7)	Byron Kilbourn (6)	Cyrus Holliday (2)	William Ogden (8)
Rail Builder	Byron Kilbourn (6)	Louis McLane (7)	Cyrus Holliday (2)	Cornelius Vanderbilt (3)	Maurin Jolybois (4)
Rail Magnate	Louis McLane (7)	Cyrus Holliday (2)	Maurin Jolybois (4)	Cornelius Vanderbilt (3)	Byron Kilbourn (6)
Rail Prodigal	Cyrus Holliday (2)	Louis McLane (7)	Byron Kilbourn (6)	Cornelius Vanderbilt (3)	Maurin Jolybois (4)
Rail Baron	Louis McLane (7)	Cyrus Holliday (2)	Byron Kilbourn (6)	Maurin Jolybois (4)	Cornelius Vanderbilt (3)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
4	Maurin Jolybois	N&W	MP	....	....
3	Cornelius Vanderbilt	S&A	KP	....	....
8	William Ogden	SV	READ	....	....
5	Henry Farham	....	MKT	....	....
2	Cyrus Holliday	MRLE	GN	LR&S	....
7	Louis McLane	GM&O	CNS	....	....
6	Byron Kilbourn	UP	PENN	H&S	SA&H
1	Railroad Bill Jr	V&T	SLSF	....	....
9	Jay Gould	....	CB&Q	....	....
12	Robert Schuyler	....	....	....	....
14	William Palmer	....	....	....	....
13	Dan Drew	....	....	....	....
11	Milton Littlefield	....	....	....	....
10	Edward Harriman	....	....	....	....
15	Thomas Durant	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
GT	Grand Trunk	1083	114191	59379	99	349131	3899	6	0	0	0
B&H	Boston & Hartford	110	16387	9504	96	34580	436	0	0	0	0
ERIE	Erie Lackawanna	2135	308370	160353	99	721036	90186	8	0	0	1
C&A	Camden & Amboy	635	109507	60229	96	185348	2057	11	2	0	0
PENN	Pennsylvania	2401	380468	213062	95	785921	390026	2	4	0	2
READ	Reading	2933	440769	246832	95	854783	331199	1	1	0	2
B&O	Baltimore & Ohio	681	78532	47904	93	153370	2697	6	0	0	0
N&W	Norfolk & Western	3060	428326	256997	91	824475	285752	2	1	0	5
W&M	Wilmington & Manchester	1264	117891	82524	87	377712	6371	1	0	0	0
S&A	Savannah & Augusta	2930	445773	249634	95	913304	430613	5	0	0	20
COG	Central of Georgia	1047	138290	76058	96	305929	19375	7	1	0	0
MRLE	Mad River & Lake Erie	2920	526478	294830	95	857419	367777	8	4	0	6
GM&O	Gulf, Mobile & Ohio	2922	545781	327468	91	930420	569450	1	1	0	24
MS	Michigan Southern	204	19281	11376	95	39820	808	5	0	0	0
C&NW	Chicago & Northwestern	1899	207366	109905	98	480642	286425	1	4	0	1638
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	1153	126039	70583	95	375695	144058	2	0	0	0
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	938	119339	66830	95	231846	92704	5	3	0	31
CNS	Chicago North Shore	2397	245346	147209	91	654854	390149	0	0	2758	4141
MP	Missouri Pacific	1951	182078	101964	95	438774	272945	0	1	0	3838
M&LR	Memphis & Little Rock	477	44753	26404	95	138832	26574	2	0	0	17
V&T	Vicksburg & Texas	2122	221391	132834	91	549629	340940	0	1	0	0
UP	Union Pacific	3352	414249	248551	91	1026264	565704	0	0	36	860
MKT	Missouri, Kansas & Texas	1684	186013	109746	95	436997	266457	0	0	1010	60
SLSF	St Louis & San Francisco	459	37761	24167	90	107630	57915	-1	1	0	0
GW	Great Western	140	16429	9693	95	41612	12724	3	0	0	0
GN	Great Northern	1925	162551	89403	96	494447	304080	0	9	0	0
KP	Kansas Pacific	2546	264513	140191	98	650560	346817	2	9	1300	5843
SV	Sacramento Valley	269	32326	17779	99	64882	41361	3	1	0	0
SL	Soo Line	150	13722	9331	86	44114	18664	-2	0	0	0
CT	Central Texas	169	14575	9328	90	25109	21391	0	0	0	0
TR	Texas Road	84	10658	6928	89	11205	9356	4	2	0	0
FW&D	Ft Worth & Denver	195	15883	9847	92	28619	24381	1	0	0	0

Lignes possédées :

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Grand Trunk (GT)

GT (Double) ; B&M ; C2 ; C3 ; ME1 ; C1

DP non construit : aucun

[Régions: AN]

Boston & Hartford (B&H)

B&H

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; NYNH (Double) ; HRL (Double) ; NY1 ; LS (Double) ; OH3 ; TP&W ; OH5 ; IN2 ; FW&C (Double) ; IN8 ; IL3 ; IL7 ; PA8

DP non construit : aucun

[Régions: ALCM]

Camden & Amboy (C&A)

C&A (Double) ; CNJ (Double) ; PA1 ; PA9 ; PA10

DP non construit : aucun

[Régions: AL]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; PA5 ; PA6 ; PA2 (Double) ; P&LE (Double) ; P&FW ; GTW (Double) ; OH4 ; IN1 ; IN3 ; IN7 ; IL5 ; PA11 ; MI2 (Double) ; MN ; MI3 ; MI4

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCM]

Reading (READ)

READ (Double) ; PA3 (Double) ; MD1 (Double) ; MD2 (Double) ; C&O (Double) ; WV1 ; OH1 ; VA3 (Double) ; VA1 (Double) ; M&C (Double) ; OH8 (Double) ; C&C (Double) ; KY3 (Double) ; KY5 (Double) ; KY6 ; O&M (Double) ; IL6 (Double) ; KY7 (Double) ; KY11 ; VA2 ; NC1 ; NC2

DP non construit : KY2

[Régions: AOCM]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; PA7 ; PA4 (Double) ; WV2 ; WV3

DP non construit : aucun

[Régions: AO]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; R&D (Double) ; VA4 ; RF&P (Double) ; VA5 ; KY1 ; N&S (Double) ; IN4 (Double) ; VC ; IN9 (Double) ; MON (Double) ; KY13 ; IL9 (Double) ; VA7 (Double) ; SM (Double) ; NO&J (Double) ; MS6 ; TN13 ; TN9

DP non construit : aucun

[Régions: AOCMG]

Wilmington & Manchester (W&M)

W&M ; W&W ; SC2 ; G&C ; SC3 ; BRL ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN5

DP non construit : aucun

[Régions: AD]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A (Double) ; GA1 ; GA8 (Double) ; AL3 ; TN12 ; KY12 ; C&H (Double) ; NER (Double) ; SC1 (Double) ; GA4 (Double) ; FL4 ; FL5 ; GA2 (Double) ; IL2 ; FEC ; TN10 ; IC ; IL4 ; FL6 ; FL1

DP non construit : aucun

[Régions: ADCMG]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; A&WP (Double) ; AL6 ; A&C ; AL7 ; TN6 ; TN7 ; MS1 (Double) ; AL2

DP non construit : aucun

[Régions: DG]

Mad River & Lake Erie (MRLE)

MRLE (Double) ; A&GW (Double) ; IN5 (Double) ; IN6 (Double) ; C&EI (Double) ; KY8 (Double) ; KY9 ; SCL (Double) ; S&G (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 (Double) ; A&T (Double) ; AL4 (Double) ; N&C (Double) ; MS2 (Double) ; KY10 ; KY14 (Double) ; IL8 (Double) ; TN14 (Double) ; GA5

DP non construit : GA3

[Régions: ADOLCMG]

Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)

GM&O (Double) ; MS3 ; TN8 ; AL8 ; WBSH (Double) ; OH7 (Double) ; L&N (Double) ; OH6 ; IN10 (Double) ; NYC (Double) ; B&A (Double) ; NY3 (Double) ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; MC (Double) ; MI1 (Double) ; MI5 (Double) ; MI6 (Double) ; OH2 ; AL5 ; TN11 (Double) ; MS4 (Double)

DP non construit : MS5

[Régions: ADOLCMGN]

Michigan Southern (MS)

MS

DP non construit : aucun

[Régions: L]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; SP&P (Double) ; WI6 (Double) ; ND1 (Double) ; ND2 ; MT4 ; MT8

DP non construit : MT7

[Régions: CWT]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q ; IA1 ; MO9 ; MO7 ; IA10 ; MO2 ; MN3

DP non construit : aucun

[Régions: CMW]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 ; IA3 (Double) ; IA6 ; IA9

DP non construit : aucun

[Régions: CMW]

Chicago North Shore (CNS)

CNS (Double) ; M&SP (Double) ; NP (Double) ; MN2 (Double) ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; ID1 ; ID2

DP non construit : OR3

[Régions: CWT]

Missouri Pacific (MP)

MP (Double) ; MO6 (Double) ; ATSF (Double) ; OK2 ; OK8 ; NM4 ; NM3 ; AZ1

DP non construit : AZ2

[Régions: MW]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR ; AR3 ; SLSW

DP non construit : aucun

[Régions: M]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T ; TX2 ; TX3 ; L&A (Double) ; LA4 ; AR8 ; T&P ; M1 ; M2

DP non construit : aucun

[Régions: MGSX]

Union Pacific (UP)

UP (Double) ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 (Double) ; KCN (Double) ; NE2 ; KC&D ; CO6 ; WP (Double) ; SP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT5 ; MO3

DP non construit : UT2

[Régions: CMWTP]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT (Double) ; OK6 ; KCS ; OK4 ; TX12 ; TX11 ; LP&W ; TX9 ; M3

DP non construit : IA11

[Régions: MWSX]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF ; AR7

DP non construit : OK3

[Régions: M]

Great Western (GW)

GW

DP non construit : aucun

[Régions: G]

Great Northern (GN)

GN ; ND5 ; MT1 ; SP&D (Double) ; MT9 ; MT5 ; ID5 ; MN5

DP non construit : WA1

[Régions: WT]

Kansas Pacific (KP)

KP (Double) ; KS3 ; CO2 ; CO9 ; UT1 (Double) ; MO8 ; CP (Double) ; CA7 (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT6 ; CA4

DP non construit : IA2

[Régions: WTP]

Sacramento Valley (SV)

SV (Double) ; CA9

DP non construit : CA10

[Régions: P]
Soo Line (SL)

SL

DP non construit : aucun

[Régions: N]
Central Texas (CT)

CT

DP non construit : aucun

[Régions: S]
Texas Road (TR)

TR

DP non construit : aucun

[Régions: S]
Ft Worth & Denver (FW&D)

FW&D

DP non construit : aucun

[Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
GT	35	59	83	+48	990	5386	29		8	2 3 4 7
B&H	11	13	16	+5	6220	29700	0		5	6 7 8
ERIE	29	37	45	+16	3879	10663	12		5	2 3 7
C&A	73	67	62	-11	210	3175	0		8	1 2 4 6 7
PENN	60	53	46	-14	2166	22777	113	6	6	4 5 7 8
READ	43	59	76	+33	4483	52845	0	8	8	3 4 7
B&O	51	45	39	-12	583	3393	20		2	4 7 8
N&W	57	44	32	-25	2829	30608	0	4	4	3 6 8
W&M	16	17	19	+3	3104	6320	0		3
S&A	69	87	52	+35	1495	29262	50	3	3	7 9
COG	53	50	47	-6	2166	5218	17		4	5 7
MRLE	77	84	91	+14	1363	14607	0	2	2	3 5 6 7
GM&O	24	21	18	-6	6353	41951	0	7	7	2 4 5
MS	37	44	51	+14	199	1014	6		7	2 3 4 8
C&NW	57	61	65	+8	3528	18594	36		2	1 7
CB&Q	50	65	80	+30	1236	5598	167	9	9	3 6 8
CASL	92	99	53	+14	924	9122	258		1	4 7 8
CNS	57	32	7	-50	26224	59438	117	7	7	4 6
MP	69	46	23	-46	13648	46629	156	4	4	5 6
M&LR	28	37	46	+18	314	2301	84		5	2 3 6 7 8
V&T	24	32	40	+16	4201	30955	160	1	1	4 6 7 8
UP	27	20	14	-13	16946	37320	0	6	6	9
MKT	16	18	20	+4	5033	19035	5	5	5	6 7
SLSF	26	23	20	-6	244	2185	110	1	1	4 6
GW	91	145	50	+109	61	2708	92		2	4 5 6 7 8
GN	46	71	96	+50	4877	29022	133	2	2	5 7
KP	62	50	94	+32	1644	14437	383	3	3	4
SV	38	47	56	+18	344	1345	0	8	8	4 6 7
SL	49	49	50	+1	138	750	0		1	6 7
CT	0	0	12	+12	0	761	84		7
TR	10	13	17	+7	173	388	32		7
FW&D	0	0	12	+12	0	878	97		2

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
C&S	Colorado & Southern	580
CW	Colorado Western	835
DRGW	Denver & Rio Grande Western	580

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