Continental Rails II

Partie # 24 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1851: La Californie entre dans l'Union.
  2. 1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Eugene de Segur a acheté A&WP pour $4730, Henry B. Plant a acheté WBSH pour $3500, Aubin Rioudu Frei a acheté MC pour $1720, Henry Farham a acheté GM&O pour $23003, Cornelius Vanderbilt a acheté N&C pour $3471, Cornelius Vanderbilt a acheté SM pour $4915.
  • CF absorbées: A&GW fusionne dans P&FW, P&LE fusionne dans LS.
  • CF incorporées: TP&W, GTW.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Mogul 2-6-0, GT a acheté 04/04/2000, CNJ a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, READ a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, C&O a acheté Mogul 2-6-0, R&D a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0, P&FW a acheté Mogul 2-6-0, M&C a acheté Mogul 2-6-0.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté rails en acier, CNJ a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, B&O a acheté Gare Principale, B&O a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté Gare Principale, C&H a acheté rails en acier, COG a acheté rails en acier, M&C a acheté rails en acier.
  • DP construits: C1 par B&M, C3 par GT, NY1 par CNJ, C4 par PENN, MD1 par READ, WV4 par R&D, SC5 par N&W, GA8 par C&H, GA4 par SCL, GA6 par S&G, OH4 par LS.
  • B&M a doublé B&M, B&H a doublé B&H, CNJ a doublé CNJ, PENN a doublé LV, READ a doublé C&A, B&O a doublé B&O, C&O a doublé C&O, C&H a doublé GA1, COG a doublé COG, P&FW a doublé P&FW.
  • Nouveaux DP acquis: READ a pris PA4, C&O a pris VA4, COG a pris GA2, S&G a pris GA7, B&O a pris WV3, LS a pris IN1, M&C a pris IN4, R&D a pris KY1, N&W a pris TN2, C&H a pris AL3, PENN a pris C5, P&FW a pris IN5.
  • Fusions de SCF: B&H fusionne dans CNJ.
  • SCF insolvables: ERIE.
  • Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, Henry Farham.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Eugene de Segur de CNJ, Nicolas Koechlin de B&O, Thomas Durant de SCL, Nicolas Koechlin de GTW, Nicholas van Rijn de TP&W.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: A&C, MN, MS, O&M, MON, C&C, C&EI.
  • Nicholas van Rijn a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3658. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Aubin Rioudu Frei, J. Pierpont Morgan, Cornelius Vanderbilt, Thomas Durant, Eugene de Segur
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
  • Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Annonces des Tycoons:

1 Pascu still learning. orders b&o imput error, my fault :-(

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron J. Pierpont Morgan (4) Aubin Rioudu Frei (2) Cornelius Vanderbilt (5) Nicholas van Rijn (3) Henry Farham (10)
Rail Mogul Aubin Rioudu Frei (2) J. Pierpont Morgan (4) Nicholas van Rijn (3) Nicolas Koechlin (6) Thomas Durant (11)
Rail Builder Aubin Rioudu Frei (2) Henry Farham (10) Pascu (1) Nicholas van Rijn (3) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Magnate Aubin Rioudu Frei (2) Pascu (1) J. Pierpont Morgan (4) Henry Farham (10) Nicholas van Rijn (3)
Rail Prodigal Nicholas van Rijn (3) J. Pierpont Morgan (4) Aubin Rioudu Frei (2) Cornelius Vanderbilt (5) Eugene de Segur (7)
Rail Baron Aubin Rioudu Frei (2) J. Pierpont Morgan (4) Nicholas van Rijn (3) Cornelius Vanderbilt (5) Henry Farham (10)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
4 J. Pierpont Morgan M&C C&H .... ....
2 Aubin Rioudu Frei P&FW PENN MC ....
3 Nicholas van Rijn S&G TP&W .... ....
5 Cornelius Vanderbilt N&W R&D SM N&C
7 Eugene de Segur CNJ B&M A&WP ....
8 Henry B. Plant NYC .... .... WBSH
11 Thomas Durant C&O SCL .... ....
6 Nicolas Koechlin B&O GTW .... ....
10 Henry Farham LS ERIE GM&O ....
1 Pascu .... .... .... ....
9 CamilloN .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 50942 28527 98 121032 65001 1 5 0 1146
GT Grand Trunk 570 53701 33295 95 147157 93564 -2 19 0 0
NYC New York Central 640 74308 46814 91 197046 88311 0 1 0 0
ERIE Erie Lackawanna 490 41037 25442 95 149807 72967 -3 0 910 0
CNJ Central New Jersey 639 81921 43419 98 182238 99743 3 6 0 777
PENN Pennsylvania 688 89412 49176 96 175150 82107 4 9 0 490
READ Reading 336 64626 34898 97 119383 54026 8 9 0 0
B&O Baltimore & Ohio 515 44507 24925 95 143249 57124 0 8 0 157
C&O Chesapeake & Ohio 94 10750 5912 99 31541 16549 0 0 0 0
R&D Richmond & Danville 521 43176 24178 98 153472 84050 -2 5 730 318
N&W Norfolk & Western 944 86506 45848 98 269152 141952 0 3 0 0
C&H Charleston & Hamburg 634 76648 39857 99 174773 84933 4 9 810 759
SCL Sea Coast Line 463 52569 32592 95 102553 48861 2 0 0 445
S&G Savannah & Gulf 420 39991 24795 95 120599 68361 -2 5 258 350
COG Central of Georgia 86 13258 7292 99 31161 16335 3 3 860 0
LS Lake Shore 588 60594 37568 95 145690 79344 0 1 0 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 307 33426 19388 99 78122 48144 1 4 0 0
GTW Grand Trunk Western 107 10253 6562 90 12699 12701 1 0 0 0
M&C Marietta & Cincinnati 193 14618 8332 97 59608 31340 -3 3 625 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140 10327 7022 86 15299 15301 -1 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 GT NYC CNJ Boston Quebec
    B&M  (Double) ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GT C2 C3 B&M NYC CNJ NYC NYC CNJ Boston New York Montreal
    GT ; C2 ; C3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A HRL NY3 B&M GT CNJ CNJ ERIECNJ READLS CNJ ERIEPENNERIEGT PENNBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A ; HRL ; NY3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AL]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2 pa11LS LS LS GTW NYC PENNoh3 PENNNYC CNJ CNJ READLS CNJ NYC CNJ PENNPENNNew York Philadelphia Buffalo Cleveland Pittsburgh London
    ERIE ; NY2
    DP non construit : PA11
    [Régions: AL]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJ NYNHPA8 NY1 B&H B&M GT NYC NYC NYC ERIEREADPENNERIEPENNGT Boston New York Philadelphia Buffalo Montreal
    CNJ  (Double) ; NYNH ; PA8 ; NY1 ; B&H  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLV PA9 PA10C4 c5 mc mn ms mi1 mi2 CNJ READREADLS ERIENYC READpa2 pa3 READpa5 CNJ ERIENew York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit London
    PENN ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10 ; C4
    DP non construit : C5
    [Régions: ALN]
  • Reading (READ)
    READC&A PA1 MD1 pa4 PENNB&O pa2 pa3 pa5 NYC CNJ ERIECNJ PENNPENNB&O C&O N&W pa2 pa3 pa5 N&W R&D New York Philadelphia Baltimore Washington
    READ ; C&A  (Double) ; PA1 ; MD1
    DP non construit : PA4
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 PA7 wv3 M&C va5 wv2 R&D oh1 R&D ky2 LS P&FWM&C READpa2 pa3 READpa6 READN&W wv2 oh1 Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    B&O  (Double) ; WV1 ; PA7
    DP non construit : WV3
    [Régions: AO]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O va4 R&D R&D va2 va3 va5 va6 R&D N&W R&D R&D READN&W va2 va3 R&D Baltimore Washington
    C&O  (Double)
    DP non construit : VA4
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VC VA7 WV4 ky1 M&C P&FWwbshva5 B&O oh7 oh8 M&C P&FWky2 ky3 C&O N&W N&W READN&W va1 va2 va3 C&O va5 B&O ky2 Baltimore Washington Norfolk Cincinnati Louisville
    R&D ; VC ; VA7 ; WV4
    DP non construit : KY1
    [Régions: A]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W RF&PN&S MD2 W&W NC2 SC5 tn2 C&H brl tn1 tn3 tn4 B&O C&O R&D w&m C&H brl B&O READva1 va2 va3 R&D nc1 sc3 B&O Baltimore Washington Norfolk Wilmington Pittsburgh Atlanta
    N&W  (Double) ; RF&P  (Double) ; N&S ; MD2 ; W&W ; NC2 ; SC5
    DP non construit : TN2
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC4 G&C GA1 GA8 al3 a&t tn8 tn9 tn10tn11tn12tn13al1 al2 al4 al5 ms3 ms6 SCL S&G SCL COG a&wpbrl a&c a&t sc1 sc2 sc3 N&W N&W al1 al2 al4 al5 Charleston Savannah Atlanta Birmingham Memphis
    C&H  (Double) ; SC4 ; G&C ; GA1  (Double) ; GA8
    DP non construit : AL3
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER GA4 w&m C&H S&G S&G fec nc1 sc1 sc2 COG ga5 fl3 fl4 Wilmington Charleston Savannah
    SCL ; NER ; GA4
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G S&A GA6 ga7 a&wpal1 al6 SCL sc1 C&H C&H COG ga3 SCL ga5 Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&G ; S&A ; GA6
    DP non construit : GA7
    [Régions: A]
  • Central of Georgia (COG)
    COG ga2 S&G SCL S&G sc1 ga3 SCL a&wpbrl a&c C&H ga3 C&H Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    COG  (Double)
    DP non construit : GA2
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LS MRLEP&LEOH4 in1 TP&Wmon fw&cc&c c&eiic c&nwcripcb&qcaslcns oh6 oh7 oh8 mi5 in2 in3 il1 il10il12il14wi1 P&FWGTW P&FWTP&Wc&c ERIENYC pa6 B&O PENNERIEwv2 oh1 oh2 oh3 oh6 oh7 oh8 in2 in3 PENNBuffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Chicago London
    LS ; MRLE ; P&LE ; OH4
    DP non construit : IN1
    [Régions: OL]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWA&GWin5 M&C wbshmon c&eioh7 oh8 in2 in3 M&C in6 in7 in8 in9 R&D ky3 LS LS M&C wbshpa6 B&O wv2 oh1 oh2 LS oh7 oh8 M&C R&D ky3 Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    P&FW  (Double) ; A&GW
    DP non construit : IN5
    [Régions: O]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTW LS LS LS TP&WERIEoh2 oh3 oh5 mi1 mi2 Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh
    GTW
    DP non construit : aucun
    [Régions: L]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C in4 P&FWwbshmon c&eioh7 oh8 in2 in3 P&FWin6 in7 in8 in9 R&D ky3 P&FWwbshB&O wv2 B&O oh1 oh7 oh8 P&FWR&D ky3 Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    M&C
    DP non construit : IN4
    [Régions: O]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&WGTW c&c oh2 oh3 LS oh5 oh6 oh7 oh8 mi1 mi2 LS in2 in3 Cleveland Detroit Cincinnati Chicago
    TP&W
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 43 46 50 +7  469 2449 116 7 7 5
GT 61 64 67 +6  748 2730 120   3
NYC 57 59 62 +5  1232 3207 0 8 8
ERIE 46 37 28 -18  675 2450 0 10 10
CNJ 31 39 52 +21  468 3090 105 7 7 6
PENN 38 45 53 +15  776 3375 70 2 2 4
READ 39 42 45 +6  471 1658 22   11 2
B&O 30 38 46 +16  768 2583 0 6 6 1 3
C&O 18 20 22 +4  156 470 0 11 11 4
R&D 52 41 30 -22  910 2383 222 5 5
N&W 59 58 57 -2  1010 4687 37 5 5 2 4
C&H 42 45 49 +7  722 3098 78 4 4 11
SCL 47 45 43 -4  361 2253 69 11 4 7
S&G 28 37 46 +18  534 2038 62 3 3
COG 18 23 29 +11  174 430 0   7
LS 44 43 42 -2  638 2779 161 10 10 8
P&FW 18 23 28 +10  377 1477 58 2 2
GTW 0 0 10 +10  0 482 53 6 6
M&C 18 20 23 +5  285 869 96 4 4 5
TP&W 0 0 10 +10  0 630 70 3 3

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
W&M Wilmington & Manchester 665
BRL Blue Ridge Line 925
A&C Atlanta & Chattanooga 685
A&T Alabama & Tennessee 715
NO&J New Orleans & Jackson 915
MN Michigan Northern 510
MS Michigan Southern 1020
O&M Ohio & Mississippi 825
MON Monon Line 920
C&C Cincinnati & Chicago 1010
C&EI Chicago & Eastern Illinois 920
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