Continental Rails II

Partie # 24 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté C&S pour $41793, Nicholas van Rijn a acheté A&P pour $66601.
CF absorbées: DP fusionne dans CRIP, TR fusionne dans M&LR.
CF incorporées: CW, DRGW.
Nouvelles motrices acquises: S&G a acheté Pacific 4-6-2, BRL a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté ponts en acier, N&W a acheté wagon Pullman, BRL a acheté motrices à charbon, BRL a acheté signalisation par bloc, BRL a acheté attelage automatique, BRL a acheté wagon Pullman, BRL a acheté freins automatiques, BRL a acheté wagon réfrigéré, BRL a acheté ponts en acier.
DP construits: IL5 par TP&W, WA2 par C&NW, IL13 par CB&Q, WA6 par M&SP, AR3 par M&LR, TX11 par V&T, TX16 par L&A, AR2 par SLSF, IL12 par SP, ID2 par KC&D.
C&H a doublé TN12, N&C a doublé MS7, CRIP a doublé LP&W, M&SP a doublé C10, SP a doublé AZ2.
Nouveaux DP acquis: M&SP a pris WI2, KC&D a pris MO3, SLSF a pris AR1, M&LR a pris LA2, L&A a pris TX15, CRIP a pris MT4, MKT a pris UT9, C&NW a pris C9.
Fusions de SCF: FW&D fusionne dans SP.
Un pont de NYC s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $10493.
Des freins insuffisants sur les motrices de S&G causent des collisions, coûtant $13200.
Rappels de prêts: Henry B. Plant.
Division d'actions: Les actions de TP&W se divisent à 2 pour 1, Les actions de CT se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: PENN, READ, B&O, TP&W, SL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Nicholas van Rijn de NYC, Aubin Rioudu Frei de PENN, Thomas Durant de READ, Nicholas van Rijn de TP&W, Aubin Rioudu Frei de C&NW, Henry Farham de CB&Q, Thomas Durant de MKT.
Aubin Rioudu Frei dispose d'un réseau transcontinental.
J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Durant dispose d'un réseau transcontinental.
Eugene de Segur a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $345678. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, Nicholas van Rijn, Aubin Rioudu Frei, J. Pierpont Morgan, Pascu, Henry Farham, Thomas Durant, Nicolas Koechlin
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Boom).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Aubin Rioudu Frei (2)	J. Pierpont Morgan (4)	Eugene de Segur (7)	Nicolas Koechlin (6)	Thomas Durant (11)
Rail Mogul	J. Pierpont Morgan (4)	Aubin Rioudu Frei (2)	Eugene de Segur (7)	Nicholas van Rijn (3)	Thomas Durant (11)
Rail Builder	J. Pierpont Morgan (4)	Aubin Rioudu Frei (2)	Henry Farham (10)	Cornelius Vanderbilt (5)	Nicholas van Rijn (3)
Rail Magnate	J. Pierpont Morgan (4)	Nicolas Koechlin (6)	Aubin Rioudu Frei (2)	Eugene de Segur (7)	Cornelius Vanderbilt (5)
Rail Prodigal	Nicholas van Rijn (3)	Eugene de Segur (7)	J. Pierpont Morgan (4)	Cornelius Vanderbilt (5)	Aubin Rioudu Frei (2)
Rail Baron	J. Pierpont Morgan (4)	Aubin Rioudu Frei (2)	Nicholas van Rijn (3)	Eugene de Segur (7)	Cornelius Vanderbilt (5)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
7	Eugene de Segur	ERIE	M&LR	....	....
6	Nicolas Koechlin	B&O	L&A	....	....
4	J. Pierpont Morgan	M&SP	C&H	....	....
1	Pascu	SLSF	KC&D	....	....
2	Aubin Rioudu Frei	PENN	C&NW	....	....
11	Thomas Durant	READ	MKT	....	....
5	Cornelius Vanderbilt	CRIP	N&C	....	C&S
3	Nicholas van Rijn	TP&W	NYC	A&P	....
10	Henry Farham	BRL	CB&Q	....	....
8	Henry B. Plant	....	....	....	....
12	William Palmer	....	....	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
9	CamilloN	....	....	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
NYC	New York Central	1499	295397	180192	90	656344	329179	3	0	0	0
ERIE	Erie Lackawanna	2646	557916	290115	99	861758	276943	3	3	0	0
CNJ	Central New Jersey	1152	229349	119261	99	438100	11612	0	0	0	0
PENN	Pennsylvania	2035	438249	227889	99	512771	4396	5	4	0	0
READ	Reading	2169	553199	287663	99	510547	178626	3	4	0	0
B&O	Baltimore & Ohio	2975	593482	308611	99	867185	466891	1	1	0	0
C&O	Chesapeake & Ohio	560	75217	41370	99	138700	1478	9	1	0	0
N&W	Norfolk & Western	1541	195215	101512	99	522459	94652	7	0	0	0
C&H	Charleston & Hamburg	2643	594039	314840	98	802593	476527	14	16	0	1
SCL	Sea Coast Line	1733	291259	151455	99	399750	4991	6	1	0	0
S&G	Savannah & Gulf	1200	187063	114108	90	417303	160258	5	0	0	0
COG	Central of Georgia	1200	228434	123355	97	340664	92943	4	0	0	1
BRL	Blue Ridge Line	185	23506	12928	99	61028	3328	7	0	0	0
TP&W	Toledo, Peoria & Warsaw	943	167520	92137	99	264040	80469	11	0	0	0
N&C	Nashville & Chattanooga	2799	567008	294845	99	859826	357456	13	9	0	1
C&NW	Chicago & Northwestern	2438	367220	190955	99	631844	246635	6	4	0	384
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	2082	294357	153065	99	544020	85766	5	9	2350	0
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	1551	233956	121658	99	391618	76754	2	0	0	292
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	595	90062	51335	97	156476	1856	5	1	0	0
M&SP	Milwaukee & St. Paul	2875	515706	268166	99	723324	246180	1	0	0	30
M&LR	Memphis & Little Rock	2385	300753	156393	99	592771	356394	4	6	0	183
V&T	Vicksburg & Texas	2494	353671	187447	98	692113	396795	7	0	0	1016
L&A	Louisiana & Arkansas	1847	271788	146767	97	543672	317770	4	7	0	718
MKT	Missouri, Kansas & Texas	2978	393279	204506	99	772762	137777	4	4	0	129
SLSF	St Louis & San Francisco	1306	169569	91567	97	347047	32455	4	3	0	608
SLSW	St Louis & Southwestern	155	23738	13056	99	43977	5616	9	1	0	0
SP	Southern Pacific	4105	763173	572377	76	1409980	760560	0	2	0	569
KC&D	Kansas City & Denver	1776	201523	104791	99	476969	224406	5	2	0	1572
SV	Sacramento Valley	240	46516	25584	99	75056	20053	1	0	0	0
SP&D	St Paul & Duluth	150	21870	12028	99	43467	13655	8	1	0	0
SL	Soo Line	150	18998	10449	99	39032	12915	2	0	0	0
CT	Central Texas	169	20620	11753	97	40697	19055	6	0	0	0
CW	Colorado Western	167	22938	15827	85	50687	26113	2	0	0	0
DRGW	Denver & Rio Grande Western	116	17243	11725	86	35903	18497	3	0	0	0

Lignes possédées :

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; B&A (Double) ; HRL (Double) ; NY3 ; PA11 (Double) ; GT (Double) ; C2 ; C3 ; OH3

DP non construit : aucun

[Régions: ALN]

Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; LS (Double) ; MRLE (Double) ; P&LE (Double) ; OH4 ; IN1 (Double) ; IN2 ; IN6 (Double) ; KY8 (Double) ; KY10 (Double) ; GM&O ; MS3 ; TN13 ; KY9 ; IL8 ; OH8 ; TN11

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCMG]

Central New Jersey (CNJ)

CNJ (Double) ; NYNH (Double) ; PA8 (Double) ; NY1 (Double) ; B&H (Double) ; B&M (Double) ; ME1 ; C1 (Double)

DP non construit : aucun

[Régions: AN]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; PA9 (Double) ; PA10 (Double) ; C4 (Double) ; C5 ; MC (Double) ; MS (Double) ; MI1 ; MI5 (Double) ; MI6 ; MN ; MI4 ; MI3

DP non construit : aucun

[Régions: ALCN]

Reading (READ)

READ (Double) ; C&A (Double) ; PA1 (Double) ; MD1 (Double) ; PA4 (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 (Double) ; WV2 (Double) ; P&FW (Double) ; A&GW (Double) ; WBSH (Double) ; IN5 (Double) ; C&EI (Double) ; IN8 ; IL4 (Double) ; IN10 (Double) ; KY11 (Double) ; KY7

DP non construit : aucun

[Régions: AOCM]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; WV1 ; PA7 (Double) ; WV3 ; OH1 ; KY2 ; GTW (Double) ; OH2 (Double) ; OH5 (Double) ; FW&C (Double) ; KY5 (Double) ; PA2 (Double) ; O&M ; L&N (Double) ; IL7 (Double) ; IL2 ; PA3 (Double) ; KY14 ; TN15 ; KY4 ; TN3 ; TN1 ; VA6

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCM]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O (Double) ; VA4 ; VA2 ; VA3

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; RF&P (Double) ; N&S ; MD2 ; W&W ; NC2 ; SC5 ; TN2 ; W&M ; TN4 ; TN6

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Charleston & Hamburg (C&H)

C&H (Double) ; SC4 (Double) ; G&C (Double) ; GA1 (Double) ; GA8 (Double) ; AL3 (Double) ; TN12 (Double) ; AL5 (Double) ; FL6 (Double) ; SC2 (Double) ; M&C (Double) ; IN4 (Double) ; MON (Double) ; IN9 (Double) ; IL6 (Double) ; KY12 (Double) ; TN14 (Double) ; SC3 (Double) ; AL8 ; TN9

DP non construit : aucun

[Régions: ADOCMG]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; NER (Double) ; GA4 (Double) ; FL4 ; SC1 (Double) ; FEC (Double) ; FL5 ; NC1 ; VA1 ; FL2

DP non construit : aucun

[Régions: AG]

Savannah & Gulf (S&G)

S&G ; S&A ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL4 ; MS2 ; AL2 ; TN7

DP non construit : aucun

[Régions: ADG]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; A&WP (Double) ; GA2 (Double) ; AL6 ; AL7 (Double) ; MS1 (Double) ; GA3 ; GA5 ; FL3

DP non construit : aucun

[Régions: ADG]

Blue Ridge Line (BRL)

BRL

DP non construit : aucun

[Régions: D]

Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)

TP&W ; IN3 ; IN7 ; IC (Double) ; IL3 ; MI2 ; KY13 ; IL5

DP non construit : aucun

[Régions: LCM]

Nashville & Chattanooga (N&C)

N&C (Double) ; A&C (Double) ; A&T (Double) ; TN8 ; MS6 ; TN5 ; SM (Double) ; NO&J (Double) ; MS4 ; KY6 ; R&D (Double) ; VC ; VA7 ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; C&C (Double) ; OH6 ; KY3 ; MS7 (Double)

DP non construit : aucun

[Régions: ADOCMG]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; MN2 ; GN (Double) ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MT3 ; ID3 ; WA2

DP non construit : C9

[Régions: CWTP]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)

CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 ; UP ; MO7 ; NE1 ; LP&W (Double) ; CO7 ; WY2 ; WY3 ; DP

DP non construit : MT4

[Régions: CWT]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q ; IA1 ; MO8 ; MO6 ; OK2 ; AR8 ; T&P ; MO2 ; IL13

DP non construit : aucun

[Régions: CMWS]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; SL&A ; MO1 ; IA3

DP non construit : aucun

[Régions: CM]

Milwaukee & St. Paul (M&SP)

M&SP (Double) ; CNS (Double) ; NP (Double) ; ND3 ; SP&P (Double) ; ND4 ; MT6 (Double) ; MT7 (Double) ; ID5 ; WA1 (Double) ; C10 (Double) ; WA6

DP non construit : WI2

[Régions: CWTPN]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX14 ; LR&S ; NM1 ; NM2 ; H&S ; CO3 ; TR ; AR3

DP non construit : LA2

[Régions: MST]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T (Double) ; TX5 ; TX4 ; TX6 ; GW (Double) ; LA1 ; TX1 ; LA6 ; TX7 ; M2 (Double) ; TX8 ; TX11

DP non construit : aucun

[Régions: MGSX]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A (Double) ; LA4 ; TX2 ; TX3 ; M1 ; AR6 ; SA&H ; AR5 ; TX16

DP non construit : TX15

[Régions: MGSX]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT (Double) ; KS1 ; KS2 ; CO2 ; CO9 (Double) ; OK7 ; WP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1 (Double) ; UT5 ; CO4 ; NV2

DP non construit : UT9

[Régions: MTP]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF (Double) ; MO5 ; OK6 ; OK5 ; OK4 ; NM4 ; AR2

DP non construit : AR1

[Régions: MS]

St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW

DP non construit : aucun

[Régions: M]

Southern Pacific (SP)

SP (Double) ; CP (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 (Double) ; AZ1 ; M4 ; MP (Double) ; ATSF ; KCN ; OK8 ; KCS (Double) ; NM5 ; NM6 ; NM8 ; M3 (Double) ; TX13 ; IA4 ; IL12 ; FW&D

DP non construit : aucun

[Régions: CMWSTPX]

Kansas City & Denver (KC&D)

KC&D (Double) ; KP ; KS4 ; CO5 ; CO8 ; WY1 ; UT4 ; ID2

DP non construit : MO3

[Régions: WT]

Sacramento Valley (SV)

SV ; CA7

DP non construit : aucun

[Régions: P]
St Paul & Duluth (SP&D)

SP&D

DP non construit : aucun

[Régions: W]
Soo Line (SL)

SL

DP non construit : aucun

[Régions: N]
Central Texas (CT)

CT

DP non construit : aucun

[Régions: S]
Colorado Western (CW)

CW

DP non construit : aucun

[Régions: T]
Denver & Rio Grande Western (DRGW)

DRGW

DP non construit : aucun

[Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
NYC	54	69	84	+30	4977	15004	0	3	3	4 5 7 8
ERIE	39	41	43	+4	7336	51980	0	7	7	6 11
CNJ	36	20	4	-32	116790	172800	0		2	5 6 7
PENN	46	52	59	+13	2729	30540	0	2	2	4 5 11
READ	46	32	19	-27	18662	61620	0	11	2	7
B&O	51	64	78	+27	14318	105764	0	6	6	1 7
C&O	54	53	53	-1	379	2797	3		11	2 3 4 5 7
N&W	49	45	42	-7	1994	7697	12		2	3 4 5 11
C&H	40	58	77	+37	4040	13221	0	4	4	3
SCL	33	35	38	+5	3026	17259	85		11	2 4
S&G	44	45	46	+2	1334	5992	8		3	4 11
COG	31	36	42	+11	2403	18000	0		7	2 6
BRL	45	43	41	-4	349	925	0	10	10	4
TP&W	85	98	56	+27	963	9310	120	3	3	2 4 8 11
N&C	54	71	88	+34	2386	13995	0	5	5	3 4
C&NW	43	50	57	+14	3846	18141	154	2	2	4 7 11
CRIP	65	63	62	-3	2738	20237	53	5	5	4 7 10
CB&Q	15	20	26	+11	8333	39689	516	10	3	2 4 11
CASL	33	35	37	+4	691	5765	50		11	2 3 4 6
M&SP	13	17	22	+9	68927	169820	95	4	4	3 7
M&LR	79	80	82	+3	1699	17708	137	7	7	1 6
V&T	93	81	70	-23	2559	12051	419		5	3 7
L&A	79	77	76	-3	3379	15272	263	6	6	1 7
MKT	43	44	46	+3	6981	26470	0	11	2	1
SLSF	38	40	42	+4	2222	12444	56	1	1	3 5 7
SLSW	38	40	42	+4	95	766	9		7	2 4 6 11
SP	39	31	24	-15	18770	45840	95		3	1
KC&D	75	70	66	-9	1420	8763	117	1	1	3 4 6
SV	58	53	49	-9	412	9447	153		7	1 3 4 11
SP&D	85	75	66	-19	83	717	33		4	2 3 7 11
SL	54	65	77	+23	364	2175	75		4	1 2 3 7 11
CT	59	86	57	+55	157	1594	96		4	1 2 3 7
CW	0	0	18	+18	0	752	83		2
DRGW	0	0	18	+18	0	522	58		2

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.

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