Continental Rails II

Partie # 24 - Tour # 18

Principaux titres 1875 - 1876

Nouvelles Nationales & Internationales

1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Henry Farham a acheté T&P pour $20003.
CF absorbées: LR&S fusionne dans M&LR, LP&W fusionne dans CRIP.
CF incorporées: CT.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Chesapeake 4-6-0, ERIE a acheté Pacific 4-6-2, CNJ a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Pacific 4-6-2, C&O a acheté Pacific 4-6-2, N&W a acheté Consolidation 2-8-0, C&H a acheté Pacific 4-6-2, S&G a acheté Chesapeake 4-6-0, COG a acheté Pacific 4-6-2, P&FW a acheté Pacific 4-6-2, TP&W a acheté Pacific 4-6-2, N&C a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, M&SP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Pacific 4-6-2, SP a acheté Consolidation 2-8-0, SV a acheté Pacific 4-6-2, SP&D a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté wagon réfrigéré, CNJ a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté freins automatiques, READ a acheté wagon réfrigéré, C&H a acheté wagon réfrigéré, P&FW a acheté wagon réfrigéré, TP&W a acheté freins automatiques, N&C a acheté freins automatiques, N&C a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté wagon réfrigéré, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté freins automatiques, M&SP a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon réfrigéré, MKT a acheté wagon réfrigéré, SLSF a acheté Gare Principale, SLSF a acheté wagon réfrigéré, SP a acheté attelage automatique, KC&D a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques, SP&D a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: TN11 par ERIE, TN3 par B&O, FL2 par SCL, MT2 par C&NW, CO7 par CRIP, OK2 par CB&Q, ID5 par M&SP, M3 par MP, NM1 par M&LR, TX7 par V&T, AR6 par L&A, UT5 par WP, OK7 par MKT, OK5 par SLSF, AZ1 par SP, CO8 par KC&D.
ERIE a doublé KY8, READ a doublé MD1, C&H a doublé SC2, N&C a doublé A&T, M&SP a doublé MT6, WP a doublé UT1, MKT a doublé CO9, SLSF a doublé SLSF.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris TN1, CB&Q a pris AR8, SLSF a pris OK4, MP a pris TX13, C&NW a pris MT3, KC&D a pris WY1, CRIP a pris WY2, M&LR a pris NM2, M&SP a pris WA1, V&T a pris M2, SP a pris M4, MKT a pris CO4.
Fusions de SCF: WP fusionne dans MKT.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à S&G $15600 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à BRL $2590 .
Des freins insuffisants sur les motrices de SP causent des collisions, coûtant $17501.
SCF réorganisées: BRL.
Division d'actions: Les actions de CNJ se divisent à 2 pour 1, Les actions de PENN se divisent à 3 pour 1, Les actions de READ se divisent à 5 pour 1, Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1, Les actions de CB&Q se divisent à 3 pour 1, Les actions de SV se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: CNJ, READ, B&O, P&FW, CB&Q.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de PENN, Aubin Rioudu Frei de P&FW, Eugene de Segur de M&LR, Nicolas Koechlin de L&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, FW&D, SA&H.
Aubin Rioudu Frei gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le MKT entre les régions Mississippi et Pacifique.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $97193. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Eugene de Segur, Nicholas van Rijn, J. Pierpont Morgan, Henry Farham, Pascu, Aubin Rioudu Frei, Thomas Durant, Nicolas Koechlin
L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Aubin Rioudu Frei (2)	J. Pierpont Morgan (4)	Eugene de Segur (7)	Thomas Durant (11)	Nicholas van Rijn (3)
Rail Mogul	J. Pierpont Morgan (4)	Aubin Rioudu Frei (2)	Eugene de Segur (7)	Thomas Durant (11)	Nicholas van Rijn (3)
Rail Builder	Aubin Rioudu Frei (2)	J. Pierpont Morgan (4)	Henry Farham (10)	Cornelius Vanderbilt (5)	Nicholas van Rijn (3)
Rail Magnate	J. Pierpont Morgan (4)	Henry Farham (10)	Nicolas Koechlin (6)	Aubin Rioudu Frei (2)	Eugene de Segur (7)
Rail Prodigal	Nicholas van Rijn (3)	J. Pierpont Morgan (4)	Eugene de Segur (7)	Cornelius Vanderbilt (5)	Aubin Rioudu Frei (2)
Rail Baron	J. Pierpont Morgan (4)	Aubin Rioudu Frei (2)	Nicholas van Rijn (3)	Eugene de Segur (7)	Cornelius Vanderbilt (5)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
2	Aubin Rioudu Frei	MKT	P&FW	....	....
7	Eugene de Segur	ERIE	M&LR	....	....
6	Nicolas Koechlin	B&O	L&A	TR	....
4	J. Pierpont Morgan	M&SP	C&H	....	....
11	Thomas Durant	C&NW	PENN	....	....
5	Cornelius Vanderbilt	V&T	N&C	....	....
3	Nicholas van Rijn	MP	SP	....	....
1	Pascu	SLSF	KC&D	....	....
10	Henry Farham	CB&Q	CRIP	T&P	....
8	Henry B. Plant	NYC	....	....	....
12	William Palmer	....	....	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....
9	CamilloN	....	....	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
NYC	New York Central	1499	254412	152647	91	610774	318391	4	5	0	0
ERIE	Erie Lackawanna	2646	481840	255374	98	792750	250695	5	7	0	7
CNJ	Central New Jersey	1152	203199	105663	99	406996	86554	11	4	0	3
PENN	Pennsylvania	2035	371681	193275	99	514401	6716	14	7	0	1
READ	Reading	831	189096	98330	99	130319	2493	9	13	0	0
B&O	Baltimore & Ohio	2693	484904	252148	99	745021	405335	2	2	0	7
C&O	Chesapeake & Ohio	560	65334	36587	98	142794	6796	6	0	0	0
N&W	Norfolk & Western	1541	166953	93494	95	485598	126524	3	0	0	0
C&H	Charleston & Hamburg	2643	507972	264145	99	744975	454855	11	9	0	12
SCL	Sea Coast Line	1733	256937	143884	95	428023	60648	9	0	0	1
S&G	Savannah & Gulf	1200	164496	100343	90	386655	185579	3	0	0	3
COG	Central of Georgia	1200	198055	106950	97	313688	140847	9	9	0	14
P&FW	Pittsburgh & Ft Wayne	1338	242677	126193	99	358660	199862	3	4	0	0
BRL	Blue Ridge Line	185	19936	14155	83	50875	0	0	0	0	0
TP&W	Toledo, Peoria & Warsaw	823	110724	60900	99	203616	65857	7	1	0	4
N&C	Nashville & Chattanooga	2799	481973	269904	95	779104	326218	9	16	0	15
C&NW	Chicago & Northwestern	1781	198345	111073	95	418026	158590	2	4	2800	1191
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	1423	169030	91278	97	348352	109619	6	4	0	0
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	788	93472	51410	99	183077	64621	4	2	2700	220
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	595	79173	45920	96	146817	32480	3	1	0	0
M&SP	Milwaukee & St. Paul	2223	285827	148630	99	508614	329640	0	1	0	486
MP	Missouri Pacific	1777	216612	129968	91	469816	294945	1	0	1510	769
M&LR	Memphis & Little Rock	1568	158228	82279	99	346446	221710	2	7	0	2094
V&T	Vicksburg & Texas	1334	170511	92075	97	351291	202638	5	9	0	1214
L&A	Louisiana & Arkansas	1320	159068	89079	95	347076	213380	2	0	0	1729
MKT	Missouri, Kansas & Texas	2706	305619	158922	99	652191	268250	3	4	0	2156
SLSF	St Louis & San Francisco	914	95799	49816	99	217589	134236	1	2	1650	1079
SLSW	St Louis & Southwestern	155	20877	12735	93	39597	11893	5	1	0	0
SP	Southern Pacific	1591	179539	105927	95	440414	281916	0	0	93	2011
KC&D	Kansas City & Denver	923	100544	59321	95	236844	148902	2	2	4840	543
SV	Sacramento Valley	240	40026	22815	97	69306	34636	7	9	0	0
SP&D	St Paul & Duluth	150	18829	11486	93	39339	19530	4	4	0	0
SL	Soo Line	150	16419	10180	92	35420	16636	3	0	0	0
CT	Central Texas	169	17466	11877	86	36269	24181	0	0	0	0

Lignes possédées :

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; B&A (Double) ; HRL (Double) ; NY3 ; PA11 (Double) ; GT ; C2 ; C3 ; OH3

DP non construit : aucun

[Régions: ALN]

Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; LS (Double) ; MRLE ; P&LE (Double) ; OH4 ; IN1 (Double) ; IN2 ; IN6 (Double) ; KY8 (Double) ; KY10 (Double) ; GM&O ; MS3 ; TN13 ; KY9 ; IL8 ; OH8 ; TN11

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCMG]

Central New Jersey (CNJ)

CNJ (Double) ; NYNH (Double) ; PA8 (Double) ; NY1 (Double) ; B&H (Double) ; B&M (Double) ; ME1 ; C1 (Double)

DP non construit : aucun

[Régions: AN]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; PA9 ; PA10 (Double) ; C4 (Double) ; C5 ; MC ; MS (Double) ; MI1 ; MI5 (Double) ; MI6 ; MN ; MI4 ; MI3

DP non construit : aucun

[Régions: ALCN]

Reading (READ)

READ (Double) ; C&A (Double) ; PA1 (Double) ; MD1 (Double) ; PA4 (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 (Double) ; WV2

DP non construit : aucun

[Régions: AO]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; WV1 ; PA7 (Double) ; WV3 ; OH1 ; KY2 ; GTW (Double) ; OH2 (Double) ; OH5 (Double) ; FW&C (Double) ; KY5 (Double) ; PA2 (Double) ; O&M ; L&N (Double) ; IL7 (Double) ; IL2 ; PA3 (Double) ; KY14 ; TN15 ; KY4 ; TN3

DP non construit : TN1

[Régions: AOLCM]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O (Double) ; VA4 ; VA2 ; VA3

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; RF&P (Double) ; N&S ; MD2 ; W&W ; NC2 ; SC5 ; TN2 ; W&M ; TN4 ; TN6

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Charleston & Hamburg (C&H)

C&H (Double) ; SC4 (Double) ; G&C (Double) ; GA1 (Double) ; GA8 (Double) ; AL3 (Double) ; TN12 ; AL5 (Double) ; FL6 (Double) ; SC2 (Double) ; M&C (Double) ; IN4 (Double) ; MON (Double) ; IN9 ; IL6 (Double) ; KY12 (Double) ; TN14 (Double) ; SC3 ; AL8 ; TN9

DP non construit : aucun

[Régions: ADOCMG]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; NER (Double) ; GA4 (Double) ; FL4 ; SC1 (Double) ; FEC (Double) ; FL5 ; NC1 ; VA1 ; FL2

DP non construit : aucun

[Régions: AG]

Savannah & Gulf (S&G)

S&G ; S&A ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL4 ; MS2 ; AL2 ; TN7

DP non construit : aucun

[Régions: ADG]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; A&WP (Double) ; GA2 (Double) ; AL6 ; AL7 (Double) ; MS1 (Double) ; GA3 ; GA5 ; FL3

DP non construit : aucun

[Régions: ADG]

Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)

P&FW (Double) ; A&GW (Double) ; WBSH (Double) ; IN5 (Double) ; C&EI (Double) ; IN8 ; IL4 (Double) ; IN10 (Double) ; KY11 ; KY7

DP non construit : aucun

[Régions: OCM]

Blue Ridge Line (BRL)

BRL

DP non construit : aucun

[Régions: D]

Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)

TP&W ; IN3 ; IN7 ; IC ; IL3 ; MI2 ; KY13

DP non construit : aucun

[Régions: LC]

Nashville & Chattanooga (N&C)

N&C ; A&C (Double) ; A&T (Double) ; TN8 ; MS6 ; TN5 ; SM (Double) ; NO&J (Double) ; MS4 ; KY6 ; R&D (Double) ; VC ; VA7 ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; C&C (Double) ; OH6 ; KY3 ; MS7

DP non construit : aucun

[Régions: ADOCMG]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; MN2 ; GN ; ND5 ; MT1 ; MT2

DP non construit : MT3

[Régions: CW]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)

CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 ; UP ; MO7 ; NE1 ; LP&W ; CO7

DP non construit : WY2

[Régions: CW]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q ; IA1 ; MO8 ; MO6 ; OK2

DP non construit : AR8

[Régions: CW]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; SL&A ; MO1 ; IA3

DP non construit : aucun

[Régions: CM]

Milwaukee & St. Paul (M&SP)

M&SP (Double) ; CNS (Double) ; NP (Double) ; ND3 ; SP&P (Double) ; ND4 ; MT6 (Double) ; MT7 ; ID5

DP non construit : WA1

[Régions: CWT]

Missouri Pacific (MP)

MP (Double) ; ATSF ; KCN ; OK8 ; KCS ; NM5 ; NM6 ; NM8 ; M3

DP non construit : TX13

[Régions: MWX]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX14 ; LR&S ; NM1

DP non construit : NM2

[Régions: MS]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T (Double) ; TX5 ; TX4 ; TX6 ; GW (Double) ; LA1 ; TX1 ; LA6 ; TX7

DP non construit : M2

[Régions: MGS]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A (Double) ; LA4 ; TX2 ; TX3 ; M1 ; AR6

DP non construit : aucun

[Régions: GSX]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT ; KS1 ; KS2 ; CO2 ; CO9 (Double) ; OK7 ; WP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1 (Double) ; UT5

DP non construit : CO4

[Régions: MTP]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF (Double) ; MO5 ; OK6 ; OK5

DP non construit : OK4

[Régions: M]

St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW

DP non construit : aucun

[Régions: M]

Southern Pacific (SP)

SP (Double) ; CP ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1

DP non construit : M4

[Régions: TP]

Kansas City & Denver (KC&D)

KC&D ; KP ; KS4 ; CO5 ; CO8

DP non construit : WY1

[Régions: WT]

Sacramento Valley (SV)

SV ; CA7

DP non construit : aucun

[Régions: P]
St Paul & Duluth (SP&D)

SP&D

DP non construit : aucun

[Régions: W]
Soo Line (SL)

SL

DP non construit : aucun

[Régions: N]
Central Texas (CT)

CT

DP non construit : aucun

[Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
NYC	31	31	31	+0	2692	7502	0	8	8	3
ERIE	51	64	77	+26	3649	25943	47	7	7	6 10
CNJ	58	84	55	+52	618	11520	0		7	2 4 6
PENN	63	84	35	+42	2097	30315	225	11	2	4
READ	99	149	40	+101	619	41550	0		2	7 11
B&O	50	61	72	+22	2338	51422	50	6	6	1 3 7
C&O	31	37	44	+13	706	2794	6		11	2 3 4 7
N&W	25	30	35	+10	2402	7684	25		2	3 4 11
C&H	43	40	37	-6	4449	13221	0	4	4	6
SCL	75	94	57	+39	1190	17144	200		11	2 4 6
S&G	37	35	33	-4	1632	5983	17		3	4
COG	48	65	83	+35	1462	6000	0		7	6
P&FW	42	46	51	+9	2427	20070	0	2	2	3 4 8 11
BRL	14	15	23	+9	210	925	0
TP&W	42	39	37	-5	1203	4081	34		3	2 4 11
N&C	40	50	60	+20	3073	13995	0	5	5	3 4 6
C&NW	36	35	34	-2	1528	14945	65	11	2	4 7
CRIP	62	78	94	+32	1796	6943	172	10	10	5 7
CB&Q	91	110	43	+38	527	17169	351	10	10	2 3 4 6 11
CASL	27	26	26	-1	711	5698	117		11	2 3 4 6
M&SP	37	28	19	-18	53798	166536	119	4	4	2 3 7
MP	43	49	56	+13	4802	25110	5	3	3	1 10
M&LR	66	59	53	-13	4159	13374	386	7	7	1 6 10
V&T	64	74	84	+20	1450	6608	62	5	5	3 7
L&A	49	56	63	+14	2914	12700	200	6	6	7
MKT	72	45	43	-29	4954	24900	210	2	2	11
SLSF	38	45	53	+15	1783	10382	158	1	1	3 5 7
SLSW	40	36	33	-7	82	756	19		7	2 4 6 11
SP	39	50	62	+23	4172	16979	156	3	3	1 8
KC&D	67	58	50	-17	785	4562	53	1	1	3 6
SV	58	87	58	+58	347	2332	68		7	1 3 4 11
SP&D	16	19	22	+6	278	693	57		4	2
SL	29	46	64	+35	210	693	57		4	1 3 7 11
CT	0	0	15	+15	0	761	84		4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
H&S	Houston & Shreveport	1160
FW&D	Ft Worth & Denver	975
SA&H	San Antonio & Houston	1095

Carte format PDF