Continental Rails II

Partie # 24 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
  2. 1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté SP&D pour $12345, J. Pierpont Morgan a acheté SL pour $7890.
  • CF absorbées: GN fusionne dans C&NW, KCS fusionne dans MP, KP fusionne dans KC&D, SP&P fusionne dans M&SP.
  • CF incorporées: SV.
  • Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Atlantic 4-4-2, ERIE a acheté Chesapeake 4-6-0, PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, READ a acheté Chesapeake 4-6-0, B&O a acheté Chesapeake 4-6-0, C&O a acheté Chesapeake 4-6-0, R&D a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Chesapeake 4-6-0, C&H a acheté Chesapeake 4-6-0, SCL a acheté Chesapeake 4-6-0, S&G a acheté Atlantic 4-4-2, COG a acheté Chesapeake 4-6-0, P&FW a acheté Chesapeake 4-6-0, TP&W a acheté Chesapeake 4-6-0, N&C a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, M&SP a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, WP a acheté Chesapeake 4-6-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Chesapeake 4-6-0, KC&D a acheté Chesapeake 4-6-0.
  • Nouvelles technologies acquises: R&D a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, COG a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté attelage automatique, M&LR a acheté Gare Principale, L&A a acheté Gare Principale, MKT a acheté attelage automatique, SLSW a acheté attelage automatique.
  • DP construits: OH8 par ERIE, KY14 par B&O, AL8 par C&H, GA5 par COG, ND5 par C&NW, IA5 par CRIP, IA3 par CASL, ND4 par M&SP, NM5 par MP, OK1 par M&LR, TX4 par V&T, TX2 par L&A, UT7 par WP, KS2 par MKT, TX1 par GW, CA3 par SP.
  • NYC a doublé HRL, READ a doublé PA4, B&O a doublé IL7, C&H a doublé SC4, P&FW a doublé IN5, M&SP a doublé M&SP, WP a doublé WP.
  • Nouveaux DP acquis: COG a pris FL3, C&H a pris TN9, B&O a pris TN15, SLSF a pris MO5, CRIP a pris MO7, CB&Q a pris MO8, KC&D a pris KS4, L&A a pris TX3, V&T a pris TX6, M&LR a pris TX12, M&SP a pris MT6, MKT a pris CO2, MP a pris NM6, SP a pris AZ3, WP a pris UT6, GW a pris LA6.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de BRL: un contrat de $1110 annulé.
  • Rappels de prêts: Pascu.
  • Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 2 pour 1, Les actions de WP se divisent à 2 pour 1, Les actions de SP se divisent à 3 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: READ, BRL, M&SP.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de PENN, Cornelius Vanderbilt de R&D, Cornelius Vanderbilt de N&C, Aubin Rioudu Frei de C&NW, Nicholas van Rijn de MP, Eugene de Segur de SV.
  • Nicholas van Rijn a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $18557. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Eugene de Segur, Cornelius Vanderbilt, Aubin Rioudu Frei, Nicolas Koechlin, Henry Farham, Pascu, Thomas Durant
  • Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
  • Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Aubin Rioudu Frei (2) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Durant (11) Cornelius Vanderbilt (5) Nicolas Koechlin (6)
Rail Mogul J. Pierpont Morgan (4) Aubin Rioudu Frei (2) Thomas Durant (11) Nicholas van Rijn (3) Eugene de Segur (7)
Rail Builder J. Pierpont Morgan (4) Henry Farham (10) Aubin Rioudu Frei (2) Cornelius Vanderbilt (5) Nicholas van Rijn (3)
Rail Magnate J. Pierpont Morgan (4) Henry Farham (10) Aubin Rioudu Frei (2) Nicolas Koechlin (6) Pascu (1)
Rail Prodigal Nicholas van Rijn (3) J. Pierpont Morgan (4) Eugene de Segur (7) Aubin Rioudu Frei (2) Cornelius Vanderbilt (5)
Rail Baron J. Pierpont Morgan (4) Aubin Rioudu Frei (2) Nicholas van Rijn (3) Henry Farham (10) Cornelius Vanderbilt (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Aubin Rioudu Frei C&NW WP .... ....
4 J. Pierpont Morgan M&SP C&H SP&D SL
7 Eugene de Segur SV L&A .... ....
11 Thomas Durant PENN MKT .... ....
3 Nicholas van Rijn MP SP .... ....
6 Nicolas Koechlin B&O M&LR .... ....
5 Cornelius Vanderbilt R&D N&C .... ....
1 Pascu SLSF KC&D .... ....
10 Henry Farham CB&Q CRIP .... UP
8 Henry B. Plant NYC P&FW .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
9 CamilloN .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
NYC New York Central 1499 243872 146323 91 540141 288591 4 4 0 0
ERIE Erie Lackawanna 2552 447162 232524 99 712753 299401 11 1 0 90
CNJ Central New Jersey 1152 199776 111875 95 378496 150536 8 0 0 20
PENN Pennsylvania 1835 343849 182241 98 455373 97837 13 4 0 3
READ Reading 831 185018 96209 99 156629 2992 19 25 0 0
B&O Baltimore & Ohio 2391 421792 219331 99 625255 340001 10 11 0 57
C&O Chesapeake & Ohio 560 65479 36014 99 130138 31583 6 1 0 0
R&D Richmond & Danville 1172 175494 94766 97 324138 150782 7 2 0 11
N&W Norfolk & Western 1541 167271 98690 92 449631 155774 3 0 0 3
C&H Charleston & Hamburg 2483 475730 247380 99 642293 404103 11 9 0 129
SCL Sea Coast Line 1533 232701 121005 99 353922 93306 10 1 0 5
S&G Savannah & Gulf 1200 164883 98928 91 356895 206397 3 1 0 25
COG Central of Georgia 990 175762 93154 98 241365 159501 10 13 0 112
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 1338 235049 126926 97 323711 185316 10 5 0 0
BRL Blue Ridge Line 185 19936 12560 91 38470 25223 2 0 0 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 823 107812 59296 99 184424 101974 6 4 0 35
N&C Nashville & Chattanooga 1416 188277 105435 98 311255 145818 6 2 0 178
C&NW Chicago & Northwestern 1221 144297 79364 99 261031 140073 5 11 0 1030
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 493 69260 38786 98 125917 72230 6 4 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 320 38350 21476 98 69840 22230 2 1 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 595 76899 42294 99 132965 61123 3 3 0 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 1618 191676 99671 99 337140 227894 2 4 2470 2933
MP Missouri Pacific 1294 154708 80449 99 291995 193247 1 3 2490 627
M&LR Memphis & Little Rock 577 62610 32557 99 119507 80001 1 7 2180 1291
V&T Vicksburg & Texas 524 55070 30840 98 128965 86066 2 9 1100 1018
L&A Louisiana & Arkansas 547 74640 41052 96 137469 90001 1 9 3720 1413
WP Western Pacific 578 59147 32531 99 123678 82518 3 4 2110 1615
MKT Missouri, Kansas & Texas 805 72886 40087 96 173352 115770 2 4 0 1615
SLSF St Louis & San Francisco 239 26915 15342 97 54996 31408 4 1 515 0
SLSW St Louis & Southwestern 155 20771 13086 91 36206 18434 4 0 0 0
GW Great Western 362 47334 26034 99 93942 62770 4 9 2130 630
SP Southern Pacific 918 105616 58088 99 233121 155518 3 24 1434 1207
KC&D Kansas City & Denver 244 29869 16428 99 60942 37273 5 4 4830 0
SV Sacramento Valley 150 19987 12792 90 34904 23271 3 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • New York Central (NYC)
    NYCB&AHRLNY3PA11GTC2C3OH3CNJCNJCNJERIECNJREADERIEERIEERIEB&OTP&WCNJERIEPENNB&OB&OPENNTP&WPENNBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; NY3 ; PA11 ; GT ; C2 ; C3 ; OH3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2LSMRLEP&LEOH4IN1IN2IN6KY8KY10GM&OMS3TN13KY9IL8OH8NYCCNJCNJREADP&FWB&OC&HP&FWTP&WP&FWN&CB&OC&HB&OR&DP&FWB&OTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPCASLMKTSLSFSLSWm&wCNJNYCREADB&OCNJPENNNYCREADB&OB&ONYCR&DR&DPENNTP&WC&HP&FWTP&WP&FWC&HP&FWil1P&FWil5C&HB&Oil9il10il12il14R&DR&DB&OP&FWP&FWC&HTP&WB&OS&GN&CC&Htn10tn11C&HC&HB&OC&HS&GCOGC&HCOGS&GN&CN&Cwi1mo2mo3mo4PENNNew York Philadelphia Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City London
    ERIE ; NY2 ; LS  (Double) ; MRLE ; P&LE  (Double) ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN2 ; IN6 ; KY8 ; KY10  (Double) ; GM&O ; MS3 ; TN13 ; KY9 ; IL8 ; OH8
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCMG]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJNYNHPA8NY1B&HB&MME1C1NYCNYCNYCNYCERIEREADPENNERIEPENNNYCBoston New York Philadelphia Buffalo Quebec Montreal
    CNJ  (Double) ; NYNH  (Double) ; PA8  (Double) ; NY1  (Double) ; B&H  (Double) ; B&M  (Double) ; ME1 ; C1  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA9PA10C4C5MCMSMI1MI5MI6MNMI4CNJREADREADERIEB&OTP&WC&HB&OR&DP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPERIENYCREADB&OB&OREADREADCNJNYCB&ONYCB&OR&DTP&Wmi3ERIEil1il10il12il14wi1New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Chicago London
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10  (Double) ; C4  (Double) ; C5 ; MC ; MS  (Double) ; MI1 ; MI5  (Double) ; MI6 ; MN ; MI4
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALCN]
  • Reading (READ)
    READC&APA1MD1PA4PA5PA6WV2NYCCNJERIECNJPENNPENNB&OC&ON&WERIEP&FWC&HB&OB&OB&ON&WR&DB&OB&OB&ONew York Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    READ  (Double) ; C&A  (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA4  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6  (Double) ; WV2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1PA7WV3OH1KY2GTWOH2OH5FW&CKY5PA2O&ML&NIL7IL2PA3KY14tn15M&LRERIEil9ERIEC&HTP&Wtn10tn11C&HERIEC&Hms7ar1ar5READPENNPENNREADERIEERIEERIEP&FWC&HP&FWTP&WP&FWN&CPENNC&HR&DP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPCASLMKTSLSFSLSWm&wREADREADREADREADNYCREADN&Wva5READR&DNYCERIER&DPENNTP&WPENNPENNERIEERIETP&WP&FWC&HP&FWil1TP&WP&FWil5C&HERIEil9il10il12il14R&DR&Dky4N&CP&FWERIEERIEERIEP&FWC&HTP&WS&GN&CC&HERIEC&Hwi1mo2mo3mo4New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    B&O  (Double) ; WV1 ; PA7  (Double) ; WV3 ; OH1 ; KY2 ; GTW  (Double) ; OH2  (Double) ; OH5  (Double) ; FW&C  (Double) ; KY5  (Double) ; PA2  (Double) ; O&M ; L&N ; IL7  (Double) ; IL2 ; PA3 ; KY14
    DP non construit : TN15
    [Régions: AOLCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA4VA2VA3N&WR&DN&WR&DREADN&WSCLva5va6R&DN&WC&HN&WBaltimore Washington Norfolk
    C&O  (Double) ; VA4 ; VA2 ; VA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVCVA7WV4KY1OH7C&COH6KY3C&ON&WN&WC&HP&FWTP&WP&FWPENNC&HB&OP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPREADN&WSCLC&OC&OC&Ova5B&OERIEB&OERIEPENNPENNERIEERIETP&WC&HP&FWil1il10il12il14B&Oky4B&ON&Cwi1Baltimore Washington Norfolk Detroit Cincinnati Louisville Chicago
    R&D ; VC ; VA7 ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; C&C  (Double) ; OH6 ; KY3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOC]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WRF&PN&SMD2W&WNC2SC5TN2W&MTN4TN6B&OC&OR&DSCLC&HBRLN&CN&CN&CB&OREADSCLC&OC&OR&DSCLC&HC&HB&Otn1tn3N&CS&GC&HS&GBaltimore Washington Norfolk Wilmington Charleston Pittsburgh Atlanta Birmingham
    N&W  (Double) ; RF&P  (Double) ; N&S ; MD2 ; W&W ; NC2 ; SC5 ; TN2 ; W&M ; TN4 ; TN6
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC4G&CGA1GA8AL3TN12AL5FL6SC2M&CIN4MONIN9IL6KY12TN14SC3AL8tn9N&WS&GN&Ctn10tn11ERIES&GERIEN&CN&WSCLS&GSCLCOGCOGBRLP&FWP&FWN&CN&CERIEB&OB&OR&DP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPM&LRCASLMKTSLSFSLSWm&wC&OSCLN&WSCLN&WSCLB&OREADB&OB&OR&DERIEPENNERIEERIETP&WP&FWERIETP&WP&FWP&FWil1B&OTP&WP&FWil5B&OERIEil9il10il12il14R&DR&DERIEP&FWTP&WB&ON&WN&Ctn10tn11ERIEB&OS&GS&GS&GCOGCOGS&GERIEN&CN&Cms7wi1mo2mo3mo4ar1ar5Wilmington Charleston Savannah Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; G&C  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN12 ; AL5  (Double) ; FL6 ; SC2 ; M&C ; IN4  (Double) ; MON  (Double) ; IN9 ; IL6  (Double) ; KY12  (Double) ; TN14  (Double) ; SC3 ; AL8
    DP non construit : TN9
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERGA4FL4SC1FECFL5NC1VA1N&WR&DN&WN&WN&WN&WC&HS&GS&GC&HC&ON&WC&HC&HC&HCOGCOGfl1fl2COGC&HWashington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Pensacola
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; SC1  (Double) ; FEC  (Double) ; FL5 ; NC1 ; VA1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&GS&AGA6GA7AL1AL4MS2AL2TN7SCLCOGN&CERIEN&CN&CB&OL&AGWSCLC&HC&HCOGCOGSCLCOGC&HERIEB&ON&WN&CC&HC&HC&HCOGC&HCOGERIEN&Cla3Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    S&G ; S&A ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL4 ; MS2 ; AL2 ; TN7
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADG]
  • Central of Georgia (COG)
    COGA&WPGA2AL6AL7MS1GA3GA5fl3SCLSCLfl2SCLS&GSCLS&GBRLN&CERIEN&CSCLL&AGWSCLC&HSCLS&GS&GC&HSCLC&HS&GC&HC&HS&Gla3Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    COG  (Double) ; A&WP  (Double) ; GA2  (Double) ; AL6 ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; GA3 ; GA5
    DP non construit : FL3
    [Régions: ADG]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWA&GWWBSHIN5C&EIIN8IL4IN10KY11KY7ERIEERIEC&HB&OC&HB&OR&DB&OTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPCASLMKTSLSFSLSWm&wREADB&OREADB&OB&OERIER&DERIEPENNERIEERIETP&WC&HERIETP&WC&Hil1B&OTP&Wil5C&HB&OERIEil9il10il12il14R&DR&DB&ON&CERIEERIEERIEC&HTP&WN&Cwi1mo2mo3mo4Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    P&FW  (Double) ; A&GW  (Double) ; WBSH  (Double) ; IN5  (Double) ; C&EI  (Double) ; IN8 ; IL4  (Double) ; IN10 ; KY11 ; KY7
    DP non construit : aucun
    [Régions: OCM]
  • Blue Ridge Line (BRL)
    BRLCOGC&HCOGN&CN&WC&HC&HN&WAtlanta Birmingham
    BRL
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&WIN3IN7ICIL3MI2KY13B&OPENNPENNPENNB&OC&HB&OR&DP&FWC&NWCRIPCB&QCASLM&SPB&ONYCERIEB&OR&DR&DERIEPENNPENNERIEERIEC&HP&FWERIEP&FWC&HP&FWil1B&OP&FWil5C&HB&OERIEil9il10il12il14ERIEP&FWC&HB&OC&HERIEC&HB&Owi1PENNCleveland Detroit Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis London
    TP&W ; IN3 ; IN7 ; IC ; IL3 ; MI2 ; KY13
    DP non construit : aucun
    [Régions: LC]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&CA&CA&TTN8MS6TN5SMNO&JMS4KY6COGCOGBRLERIEB&OV&TL&AGWC&HC&HB&OR&Dky4B&OP&FWERIEB&ON&WN&WS&GC&Htn10tn11C&HERIES&GS&GC&HS&GC&HC&HCOGS&GERIEms5ms7la3la5Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    N&C ; A&C ; A&T ; TN8 ; MS6 ; TN5 ; SM  (Double) ; NO&J  (Double) ; MS4 ; KY6
    DP non construit : aucun
    [Régions: DMG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4MN2GNND5C&HB&OR&DP&FWTP&WCRIPCB&QCASLM&SPM&SPM&SPM&SPsp&dPENNERIEil1il10il12il14il15wi1wi2wi3wi6wi7wi8mn1mn3mn5mn6mt1c7c8Chicago Duluth St. Paul Winnipeg
    C&NW  (Double) ; WI4  (Double) ; MN2 ; GN ; ND5
    DP non construit : aucun
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA7IA5mo7MPKC&DKC&DMPMPMPlp&wCASLia4ia6ia10mo3mo6CB&Qmo9C&HB&OR&DP&FWTP&WC&NWCB&QCASLM&SPupMPlp&wPENNERIEil1il10il12il13il14il15wi1CASLia4ia6ia8ia9ia10ia11ne2Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CRIP  (Double) ; IA7 ; IA5
    DP non construit : MO7
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA1mo8MPKC&DKC&DMPMPMPlp&wm&wia2CASLCASLmo2mo3mo6CRIPmo9C&HB&OR&DP&FWTP&WC&NWCRIPCASLM&SPm&wPENNERIEil1il10il11il12il13il14wi1ia2CASLia4CASLmo2mo9Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CB&Q ; IA1
    DP non construit : MO8
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLSL&AMO1IA3C&HB&OR&DP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QM&SPMPMKTSLSFSLSWMPm&wPENNERIEil1P&FWil5C&HB&OERIEil9il10il11il12il14wi1CB&Qia2ia4CRIPia6CRIPia10mo2mo3mo4CRIPCB&Qmo9Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CASL ; SL&A ; MO1 ; IA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: CM]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPCNSNPND3SP&PND4mt6nd2mt4mt7mt8wy3id1C&HB&OR&DP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLsp&dPENNERIEil1il10il12il14wi1wi2C&NWwi5wi6mn1C&NWmn3mn5mn6nd1nd2mt4wy3Chicago Duluth St. Paul Butte
    M&SP  (Double) ; CNS  (Double) ; NP ; ND3 ; SP&P ; ND4
    DP non construit : MT6
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MPATSFKCNOK8KCSNM5nm6a&pnm3nm4nm7nm8CASLMKTSLSFSLSWKC&DKC&Dlp&wm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9CASLia4CRIPia6CRIPia10mo2mo3mo4SLSFmo6CRIPCB&Qmo9MKTMKTok2ok5ok6ok7tx13tx14nm1nm3nm4St. Louis Omaha Kansas City Santa Fe
    MP  (Double) ; ATSF ; KCN ; OK8 ; KCS ; NM5
    DP non construit : NM6
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4OK1tx12t&pfw&dok4V&Ttx11tx14tx15t&plr&sfw&dtn10tn11C&HB&Oms7ar1ar3ar5ar7ar8ok2ok3ok4V&TMemphis Ft. Worth
    M&LR  (Double) ; AR4 ; OK1
    DP non construit : TX12
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&TTX5TX4tx6cttx7tx15tx16N&Ct&pctlr&sh&sfw&dms5ar6ar8L&Ala5GWM&LRok4L&AM&LRVicksburg Ft. Worth Houston
    V&T ; TX5 ; TX4
    DP non construit : TX6
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&ALA4TX2tx3cttrh&ssa&hGWtx16m1N&CV&TGWt&pcttrlr&sh&ssa&hCOGS&Gar6ar8la2la3la5GWGWV&Ttx16Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    L&A  (Double) ; LA4 ; TX2
    DP non construit : TX3
    [Régions: GS]
  • Western Pacific (WP)
    WPNV1UT7ut6ut1ut2ut3ut5ut8ut9SPSPSVut5ut8nv2ca6ca7Salt Lake City Sacramento San Francisco
    WP  (Double) ; NV1 ; UT7
    DP non construit : UT6
    [Régions: P]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKTKS1KS2co2c&sdrgwks3co1co3co4co9MPCASLSLSFSLSWMPMPm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9mo2mo3mo4SLSFmo6ks3ok2ok6ok7MPco1St. Louis Kansas City Denver
    MKT ; KS1 ; KS2
    DP non construit : CO2
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFmo5MKTMPmo4mo6ar2ar7MKTok2ok6MPCASLMKTSLSWm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9mo2mo3mo4ar2ar7St. Louis Kansas City
    SLSF
    DP non construit : MO5
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWMPCASLMKTSLSFm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9mo2mo3mo4ar1ar2ar3St. Louis Memphis Kansas City
    SLSW
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GWLA1TX1la6V&Tt&ptrlr&sh&sar6ar8la2L&AL&AV&TN&CL&Acttrh&ssa&hCOGS&Gla2la3L&AL&Atx16Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston
    GW ; LA1 ; TX1
    DP non construit : LA6
    [Régions: GS]
  • Southern Pacific (SP)
    SPCPCA4CA3az3az2az4ca1m4WPSVnv2ca1ca2ca5ca7ca8ca11ca12m4Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Mexicali
    SP  (Double) ; CP ; CA4 ; CA3
    DP non construit : AZ3
    [Régions: P]
  • Kansas City & Denver (KC&D)
    KC&DKPks4co4co5MPMPMPMPlp&wmo3mo6CRIPCB&Qmo9ks3St. Louis Omaha Kansas City Denver
    KC&D ; KP
    DP non construit : KS4
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SVSPWPSPca7ca8ca9Sacramento San Francisco
    SV
    DP non construit : aucun
    [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
NYC 26 27 29 +3  2702 7502 0 8 8 3
ERIE 58 69 80 +22  3087 12622 138   7 10
CNJ 59 55 51 -8  645 5760 0   7 2 4 6
PENN 40 42 45 +5  1825 9095 85 11 2 4
READ 79 104 65 +51  644 8310 0   11 2 4
B&O 94 80 66 -28  1255 11886 77 6 1 3 7
C&O 24 23 22 -2  937 2787 13   11 4 7
R&D 43 40 37 -6  1608 5860 0 5 5 3 6
N&W 21 22 23 +2  2172 7651 58   2 4 11
C&H 40 48 57 +17  3717 12362 59 4 4 6
SCL 37 36 36 -1  1827 7612 60   11 2 4
S&G 26 26 26 +0  1839 5962 38   3
COG 51 57 64 +13  942 4895 55   7 6
P&FW 52 46 41 -11  1972 6690 0 8 8 2 4 11
BRL 32 31 30 -2  79 925 0   1 3 4 6 7
TP&W 31 30 30 -1  984 4055 60   3 2 4
N&C 34 36 39 +5  1213 7038 42 5 5 3 6
C&NW 45 59 74 +29  794 5695 410 2 2 4 7 11
CRIP 33 41 50 +17  642 2398 67 10 10 5 7
CB&Q 14 19 25 +11  539 3500 0 10 10 2 4 6 11
CASL 38 25 13 -25  1379 5660 155   11 2 4 6
M&SP 35 53 71 +36  1371 16584 366 4 4 2 3 5 7
MP 42 41 41 -1  6473 22594 106 3 2
M&LR 40 50 60 +20  1749 8665 140 6 6 1 4 7 10
V&T 34 43 52 +18  706 2558 62   5 3 7
L&A 40 44 49 +9  2178 8919 116 7 7 6
WP 58 80 51 +44  884 5596 184 2 2
MKT 37 53 70 +33  714 3864 161 11 11 2 4
SLSF 21 30 39 +18  378 1195 0 1 1 7
SLSW 33 39 46 +13  155 731 44   7 2 4 6
GW 35 44 54 +19  479 1768 42   5 3 6
SP 83 102 40 +37  982 13395 375 3 3 8
KC&D 15 21 27 +12  128 1131 89 1 1 3
SV 0 0 15 +15  0 675 75 7 7

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.

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