Continental Rails II

Partie # 23 - Tour # 7

Principaux titres 1853 - 1854

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
  2. 1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Hanniball Kimball a acheté MC pour $10100, Eugene de Segur a acheté GM&O pour $13104, Nicholas van Rijn a acheté N&C pour $6901, William Ogden a acheté NO&J pour $17127, Casiny a acheté MN pour $4854, Nicolas Koechlin a acheté MON pour $10476, Dan Drew a acheté FW&C pour $5001.
  • CF absorbées: A&C fusionne dans G&C, P&LE fusionne dans LV, A&GW fusionne dans MRLE.
  • CF incorporées: A&T, SM, WBSH.
  • Nouvelles technologies acquises: HRL a acheté Gare Principale, RF&P a acheté gare de triage, R&D a acheté gare de triage, W&W a acheté gare de triage, C&H a acheté Gare Principale, G&C a acheté gare de triage.
  • DP construits: C1 par B&M, NY1 par NYC, PA8 par HRL, WV2 par LV, PA11 par PENN, IN1 par B&O, KY1 par C&O, PA7 par RF&P, TN2 par R&D, VA1 par W&W, FL5 par C&H, AL4 par S&A, GA3 par SCL, AL1 par S&G, IN2 par LS, OH2 par P&FW, SC2 par G&C.
  • GT a doublé C3, NYC a doublé C4, HRL a doublé CNJ, PENN a doublé PA2, C&H a doublé GA4, S&A a doublé S&A.
  • Nouveaux DP acquis: LV a pris PA1, N&W a pris VA7, W&W a pris SC3, C&H a pris FL6, PENN a pris OH3, MRLE a pris OH7, P&FW a pris MI2, B&O a pris IN3, C&O a pris IN4, LS a pris IN9, R&D a pris TN4, G&C a pris TN5, S&G a pris AL3, S&A a pris MS3, NYC a pris C5, M&C a pris IN5.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de RF&P, Casiny de WBSH, Jay Gould de A&T.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: MS, O&M, C&EI, L&N.
  • Jay Gould gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.
  • Hanniball Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Nicholas van Rijn, J. Edgar Thompson, Jay Gould, William Ogden, Jim Fisk
  • Hanniball Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2501. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Ogden
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage.

Annonces des Tycoons:

6 Nicholas van Rijn do i finally get another pc ?

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Dan Drew (14) Hanniball Kimball (11) Leland Stanford (5) Nicholas van Rijn (6) Nicolas Koechlin (7)
Rail Mogul Dan Drew (14) Jim Fisk (1) William Ogden (13) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3)
Rail Builder Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (7) Henry Farham (12) William Ogden (13)
Rail Magnate William Ogden (13) Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Nicolas Koechlin (7) Eugene de Segur (8)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Hanniball Kimball (11) Nicholas van Rijn (6) William Ogden (13) Jay Gould (9)
Rail Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Hanniball Kimball (11) William Ogden (13) Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Hanniball Kimball PENN .... MC ....
14 Dan Drew P&FW .... .... FW&C
6 Nicholas van Rijn .... W&W .... N&C
12 Henry Farham M&C LV .... ....
1 Jim Fisk C&H G&C .... ....
3 J. Edgar Thompson C&O RF&P .... ....
9 Jay Gould B&O A&T .... ....
13 William Ogden LS NYC NO&J ....
7 Nicolas Koechlin MRLE GT MON ....
10 Troy Phelan .... HRL .... ....
2 Edward Harriman B&M S&G .... ....
8 Eugene de Segur .... S&A GM&O ....
5 Leland Stanford SCL .... .... ....
4 Casiny .... WBSH .... MN
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 59744 34652 99 102201 58207 5 2 0 0
GT Grand Trunk 680 98544 54199 99 137962 79999 8 4 0 352
NYC New York Central 848 123632 72942 98 189445 117224 6 4 555 861
HRL Hudson River Line 665 116331 63982 99 147006 107816 9 4 0 433
LV Lehigh Valley 771 118722 68858 99 166192 120158 7 1 0 576
PENN Pennsylvania 1073 205896 113242 99 234338 160449 11 7 535 455
B&O Baltimore & Ohio 784 89292 51789 99 174205 95656 4 4 0 729
C&O Chesapeake & Ohio 940 92708 53770 99 176396 135073 2 2 625 123
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 464 62438 36214 99 93685 54445 6 4 0 0
R&D Richmond & Danville 610 60086 34850 99 130480 97856 2 4 0 873
N&W Norfolk & Western 401 53645 32187 97 82323 44728 5 2 0 0
W&W Wilmington & Weldon 435 47523 28039 98 97247 71013 2 5 109 252
C&H Charleston & Hamburg 779 124465 69700 98 151672 83955 9 6 0 0
S&A Savannah & Augusta 618 90304 53279 98 138901 89999 6 4 0 238
SCL Sea Coast Line 967 152227 83726 99 209821 103857 9 5 0 0
S&G Savannah & Gulf 508 63031 36559 99 102484 53840 5 2 0 0
LS Lake Shore 619 74391 44634 97 126820 96716 3 4 740 370
MRLE Mad River & Lake Erie 254 35468 22345 94 59351 40951 4 1 510 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 326 35424 21255 97 62647 46329 3 4 290 371
G&C Greenville & Columbia 526 58356 34429 98 109493 73862 3 1 0 302
M&C Marietta & Cincinnati 193 19054 11051 99 35581 26801 3 1 125 0
WBSH Wabash Line 114 17860 12323 88 28469 18981 3 0 0 0
A&T Alabama & Tennessee 143 15962 11173 87 31784 21191 0 0 0 0
SM Southern Mississippi 44 8643 6137 86 12089 8061 4 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 GT NYC GT Boston Quebec
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GT B&H C2 C3 B&M NYC NYC HRL PENNNYC Boston New York Montreal
    GT ; B&H ; C2 ; C3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A NY3 C4 NY1 c5 mc mn ms mi1 P&FWB&M GT GT HRL PENNLS PENNHRL HRL PENNGT Boston New York Buffalo Cleveland Detroit Montreal London
    NYC ; B&A ; NY3 ; C4  (Double) ; NY1
    DP non construit : C5
    [Régions: ALN]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL CNJ PA9 PA10PA8 NYC NYC PENNPENNPENNLV LS NYC PENNNYC PENNGT NYC Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    HRL  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA8
    DP non construit : aucun
    [Régions: AL]
  • Lehigh Valley (LV)
    LV READPA5 PA6 P&LEWV2 pa1 PENNPENNB&O PENNpa3 pa4 RF&PHRL PENNPENNLS MRLEP&FWLS M&C PENNpa3 pa4 RF&PHRL HRL PENNB&O wv3 B&O PENNNew York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    LV ; READ ; PA5 ; PA6 ; P&LE ; WV2
    DP non construit : PA1
    [Régions: AOL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A NYNHERIEPA2 NY2 PA11oh3 LS LV MRLELS LS P&FWLS mi1 P&FWGT HRL HRL LV LV B&O LS LV MRLELS NYC NYC LV pa3 pa4 LV HRL HRL RF&PNYC Boston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh London
    PENN  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; ERIE  (Double) ; PA2  (Double) ; NY2 ; PA11
    DP non construit : OH3
    [Régions: AL]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 OH4 IN1 in3 LS mon c&c c&eioh6 MRLEoh8 LS C&O M&C in6 in7 in8 LS MRLEP&FWM&C MRLELS mon fw&cc&c c&eiic c&nwcripcb&qcaslcns LV PENNpa3 pa4 RF&PRF&PRF&PLV wv3 P&FWoh6 MRLEoh8 mi5 LS il1 il10il12il14wi1 Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    B&O ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1
    DP non construit : IN3
    [Régions: AC]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O VC VA4 VA5 KY1 in4 M&C MRLEWBSHmon c&eiMRLEoh8 LS B&O M&C in6 in7 in8 LS ky3 RF&PR&D M&C MRLEWBSHRF&PRF&PR&D N&W va6 N&W wv3 wv4 MRLEoh8 M&C ky2 ky3 Baltimore Washington Cincinnati Louisville Chicago
    C&O  (Double) ; VC ; VA4 ; VA5 ; KY1
    DP non construit : IN4
    [Régions: AO]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PMD1 MD2 PA7 B&O C&O R&D N&W LV P&FWLV PENNpa3 pa4 LV W&W N&W N&W B&O LV Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Cleveland Pittsburgh
    RF&P ; MD1 ; MD2 ; PA7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 SC5 TN2 tn4 G&C A&T n&c tn1 tn3 G&C tn6 C&O RF&PN&W G&C C&O G&C W&W N&W C&O N&W W&W W&W tn1 tn3 Washington Norfolk Atlanta Birmingham
    R&D ; VA2 ; SC5 ; TN2
    DP non construit : TN4
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W N&S VA3 va7 C&O RF&PR&D C&O RF&PRF&PR&D C&O C&O RF&PR&D W&W C&O W&W R&D C&O SCL W&W Baltimore Washington Norfolk Wilmington
    N&W  (Double) ; N&S ; VA3
    DP non construit : VA7
    [Régions: A]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W NC2 VA1 sc3 C&H G&C R&D C&H G&C sc4 R&D RF&PR&D N&W N&W SCL R&D N&W SCL R&D Washington Norfolk Wilmington Charleston Savannah
    W&W ; NC2 ; VA1
    DP non construit : SC3
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 GA4 FL4 FL5 fl6 al5 al6 al7 al8 SCL S&A SCL S&G G&C fec G&C W&W sc4 SCL ga5 fl3 Charleston Savannah Birmingham Pensacola Mobile
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5
    DP non construit : FL6
    [Régions: AG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A GA1 GA8 AL4 ms3 gm&otn8 tn9 tn10tn11tn12tn13S&G al8 ms2 ms4 ms6 SCL S&G SCL a&wpG&C G&C A&T gm&oC&H sc4 SCL C&H S&G al2 S&G al5 al8 ms2 ms4 Charleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Memphis
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8 ; AL4
    DP non construit : MS3
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 NC1 COG GA3 N&W W&W C&H S&A S&G a&wpG&C G&C W&W W&W C&H G&C S&A C&H ga5 S&G S&A Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; W&M ; GA2 ; NC1 ; COG ; GA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AD]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G GA6 GA7 AL1 al3 A&T S&A tn8 tn9 tn10tn11tn12tn13al2 S&A al5 S&A ms6 S&A SCL a&wpA&T C&H SCL SCL C&H ga5 S&A al2 S&A al5 al6 Charleston Savannah Atlanta Birmingham Memphis
    S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1
    DP non construit : AL3
    [Régions: AD]
  • Lake Shore (LS)
    LS GTW TP&WOH5 IN2 in9 o&m mon c&eiB&O C&O M&C in6 in7 in8 in10il2 il3 il6 il7 ky11ky12ky13LV MRLEms mon fw&cc&c c&eiPENNNYC HRL PENNP&FWPENNB&O oh6 MRLEoh8 mi1 P&FWmi6 B&O B&O C&O M&C in6 in7 in8 NYC Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis London
    LS ; GTW ; TP&W ; OH5 ; IN2
    DP non construit : IN9
    [Régions: L]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEA&GWoh7 M&C LS WBSHc&c B&O oh6 oh8 B&O LS B&O C&O M&C C&O ky3 LS LV P&FWLS M&C WBSHPENNB&O P&FWPENNB&O oh8 C&O M&C C&O ky3 Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    MRLE ; A&GW
    DP non construit : OH7
    [Régions: OL]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWOH2 mi2 LS LS mc mn ms PENNLS mi1 NYC LV MRLELS MRLELS LV RF&PLV B&O PENNB&O LS mi1 Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati London
    P&FW ; OH2
    DP non construit : MI2
    [Régions: O]
  • Greenville & Columbia (G&C)
    G&C BRL A&C SC2 tn5 A&T n&c ky6 ky7 R&D tn6 SCL SCL C&H SCL a&wpA&T n&c SCL C&H W&W sc4 R&D S&A S&A R&D R&D tn6 Wilmington Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham
    G&C ; BRL ; A&C ; SC2
    DP non construit : TN5
    [Régions: D]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C in5 MRLEWBSHmon c&eiMRLEoh8 LS B&O C&O in6 in7 in8 LS C&O ky3 MRLEWBSHB&O LV wv3 B&O MRLEoh8 C&O C&O ky3 Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    M&C
    DP non construit : IN5
    [Régions: O]
  • Wabash Line (WBSH)
    WBSHM&C MRLEo&m l&n MRLEoh8 C&O M&C in6 in10C&O ky3 ky5 ky7 ky8 Cincinnati Louisville
    WBSH
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T G&C n&c S&A R&D G&C tn6 S&G al2 S&G S&A al5 Atlanta Birmingham
    A&T
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM no&jv&t ms4 ms5 ms6 ms7 la5 New Orleans Memphis Vicksburg
    SM
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 25 28 32 +7  423 2449 116 2 2
GT 40 39 38 -2  1227 3280 120 7 7
NYC 27 29 31 +4  808 4142 105 13 13 4
HRL 27 27 28 +1  1068 3288 37 10 10
LV 39 43 47 +8  763 3710 145 12 12 6
PENN 34 37 40 +6  951 5131 239 11 11 12 14
B&O 23 24 26 +3  875 3827 101 9 9
C&O 26 30 35 +9  1214 4627 73 3 3 11
RF&P 21 26 31 +10  612 2188 132 3 3
R&D 34 38 42 +8  544 2951 99   9 11
N&W 24 25 27 +3  438 2009 0   3
W&W 18 20 22 +4  519 2095 80 6 6
C&H 33 37 41 +8  756 3799 102 1 1 6
S&A 22 27 32 +10  829 3014 76 8 8 14
SCL 33 36 40 +7  955 4659 183 5 5 7 14
S&G 21 23 26 +5  544 2492 48 2 2 1
LS 24 26 29 +5  748 3060 35 13 13
MRLE 13 20 28 +15  289 1212 58 7 7
P&FW 19 27 35 +16  317 1563 67 14 14
G&C 25 30 35 +10  375 2507 123 1 1
M&C 13 18 23 +10  381 965 0 12 12
WBSH 0 0 15 +15  0 513 57 4 4
A&T 0 0 15 +15  0 644 71 9 9
SM 0 0 15 +15  0 198 22   9

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
A&WP Atlanta & West Point 760
MS Michigan Southern 1020
O&M Ohio & Mississippi 825
C&EI Chicago & Eastern Illinois 920
L&N Louisville & Nashville 930
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