Continental Rails II

Partie # 23 - Tour # 5

Principaux titres 1849 - 1850

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
  2. 1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Nicolas Koechlin a acheté MRLE pour $4534, Henry Farham a acheté M&C pour $6602, Jim Fisk a acheté BRL pour $4387, William Ogden a acheté TP&W pour $4783.
  • CF absorbées: GTW fusionne dans LS, B&H fusionne dans GT, VC fusionne dans C&O.
  • CF incorporées: G&C, P&FW.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Norris 4-2-0, GT a acheté Norris 4-2-0, NYC a acheté Norris 4-2-0, HRL a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, C&O a acheté Norris 4-2-0, RF&P a acheté Norris 4-2-0, R&D a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, W&W a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, S&A a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0, LS a acheté Norris 4-2-0.
  • Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté Gare Principale.
  • DP construits: C2 par GT, NY3 par NYC, PA9 par HRL, PA5 par LV, PA2 par PENN, OH1 par B&O, VA4 par C&O, MD1 par RF&P, VA2 par R&D, VA3 par N&W, GA4 par C&H, GA1 par S&A, GA2 par SCL, GA6 par S&G.
  • HRL a doublé HRL, PENN a doublé NYNH, C&O a doublé C&O, C&H a doublé C&H.
  • Nouveaux DP acquis: B&M a pris ME1, PENN a pris NY2, LV a pris PA6, HRL a pris PA10, RF&P a pris MD2, C&O a pris VA5, SCL a pris NC1, W&W a pris NC2, R&D a pris SC5, S&G a pris GA7, S&A a pris GA8, C&H a pris FL4, B&O a pris OH4, LS a pris OH5, GT a pris C3, NYC a pris C4.
  • Rappels de prêts: Leland Stanford, Henry Farham, Dan Drew.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de C&O, Leland Stanford de SCL, Dan Drew de P&FW, Jim Fisk de G&C.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: A&WP, A&GW, WBSH, A&C, A&T, N&C, SM.
  • Nicholas van Rijn a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1201. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Eugene de Segur, Jay Gould
  • Le développement de la gare de triage facilite les manoeuvres, réduisant les coûts opérationnels.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
  • Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Dan Drew (14) Hanniball Kimball (11) Leland Stanford (5) Nicolas Koechlin (7) Jim Fisk (1)
Rail Mogul Dan Drew (14) Jim Fisk (1) Jay Gould (9) William Ogden (13) J. Edgar Thompson (3)
Rail Builder Nicolas Koechlin (7) Eugene de Segur (8) William Ogden (13) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (7) Eugene de Segur (8) Jay Gould (9) William Ogden (13)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Nicholas van Rijn (6) Eugene de Segur (8) Jay Gould (9) Edward Harriman (2)
Rail Baron Jim Fisk (1) William Ogden (13) Nicolas Koechlin (7) Dan Drew (14) Eugene de Segur (8)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Hanniball Kimball PENN .... .... ....
14 Dan Drew P&FW .... .... ....
7 Nicolas Koechlin .... GT MRLE ....
9 Jay Gould B&O R&D .... ....
10 Troy Phelan .... HRL .... ....
6 Nicholas van Rijn .... W&W .... ....
1 Jim Fisk C&H G&C .... BRL
3 J. Edgar Thompson C&O RF&P .... ....
12 Henry Farham .... LV M&C P&LE
8 Eugene de Segur .... S&A .... ....
2 Edward Harriman B&M S&G .... ....
13 William Ogden LS NYC .... TP&W
5 Leland Stanford SCL COG .... ....
4 Casiny .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 145 18256 12232 93 27226 18309 2 1 0 0
GT Grand Trunk 439 52244 31869 99 80841 64508 3 3 1205 0
NYC New York Central 498 58689 35800 99 96068 53289 3 4 700 521
HRL Hudson River Line 430 62064 39101 97 84807 69693 3 4 480 277
LV Lehigh Valley 369 50691 32950 95 70172 57528 3 2 0 405
PENN Pennsylvania 688 116405 72171 95 136240 93347 6 5 0 0
B&O Baltimore & Ohio 445 36711 22393 99 85208 34393 2 1 0 746
C&O Chesapeake & Ohio 517 44199 26961 99 83127 68678 1 0 0 455
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 162 23393 14504 98 31313 23399 4 2 0 0
R&D Richmond & Danville 336 30962 18887 99 61594 51290 0 1 0 910
N&W Norfolk & Western 401 45861 29351 96 75202 47709 2 2 0 0
W&W Wilmington & Weldon 120 11810 7204 99 20779 17081 1 5 775 0
C&H Charleston & Hamburg 410 58659 35782 99 75890 44797 6 4 0 0
S&A Savannah & Augusta 309 36841 22473 99 58887 48839 2 0 785 0
SCL Sea Coast Line 629 83953 48692 99 118517 66087 6 4 0 0
S&G Savannah & Gulf 282 27074 16515 99 50758 35500 1 1 0 0
COG Central of Georgia 86 11983 8029 93 16360 13540 2 2 0 0
LS Lake Shore 289 31792 19711 98 51952 42546 2 4 600 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 191 18482 13122 89 29159 24841 0 0 0 0
G&C Greenville & Columbia 94 9174 6697 87 14444 12306 -1 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M me1 c1 GT NYC GT Boston Quebec
    B&M
    DP non construit : ME1
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GT B&H C2 c3 NYC NYC HRL ny1 B&M NYC PENNBoston New York Montreal
    GT ; B&H ; C2
    DP non construit : C3
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A NY3 c4 LS PENNHRL pa11c5 B&M GT GT HRL LS ny1 PENNHRL pa11GT Boston New York Buffalo Cleveland Detroit Montreal London
    NYC ; B&A ; NY3
    DP non construit : C4
    [Régions: AL]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL CNJ PA9 pa10LS PENNNYC pa11NYC NYC NYC PENNPENNPENNLV ny1 pa8 GT Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    HRL  (Double) ; CNJ ; PA9
    DP non construit : PA10
    [Régions: A]
  • Lehigh Valley (LV)
    LV READPA5 pa6 p&leP&FWpa7 wv2 HRL PENNPENNpa1 PENNpa3 pa4 pa8 HRL New York Philadelphia Baltimore Cleveland Pittsburgh
    LV ; READ ; PA5
    DP non construit : PA6
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A NYNHERIEPA2 ny2 LS ny1 NYC pa8 HRL pa11NYC GT HRL HRL LV LV B&O ny1 pa1 pa3 pa4 LV pa8 RF&PBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland London
    PENN  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; ERIE ; PA2
    DP non construit : NY2
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 oh4 mrleP&FWa&gwtp&wc&c oh2 oh6 oh7 oh8 in1 in2 in3 mrleP&FWm&c a&gwpa1 PENNpa3 pa4 pa7 RF&PRF&Pwv2 wv3 oh2 Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Chicago
    B&O ; WV1 ; OH1
    DP non construit : OH4
    [Régions: A]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O VC VA4 va5 va6 wv3 wv4 ky1 ky2 RF&PR&D RF&PRF&PR&D N&W va6 va7 wv4 Baltimore Washington Cincinnati
    C&O  (Double) ; VC ; VA4
    DP non construit : VA5
    [Régions: A]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PMD1 md2 B&O C&O pa7 va7 B&O B&O C&O R&D N&W pa1 PENNpa3 pa4 va1 N&W va7 Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Pittsburgh
    RF&P ; MD1
    DP non construit : MD2
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 sc5 G&C brl W&W sc3 tn2 C&O RF&PN&W C&O va1 N&W C&O va7 W&W sc3 Washington Norfolk Atlanta
    R&D ; VA2
    DP non construit : SC5
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W N&S VA3 C&O RF&PR&D W&W C&O va1 R&D C&O va7 SCL W&W Washington Norfolk Wilmington
    N&W  (Double) ; N&S ; VA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W nc2 N&W va1 R&D SCL sc3 R&D N&W SCL va1 SCL Norfolk Wilmington
    W&W
    DP non construit : NC2
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 GA4 fl4 fec ga5 fl3 fl5 SCL S&A SCL S&G G&C fec sc2 sc3 sc4 SCL ga5 fl3 Charleston Savannah Pensacola
    C&H  (Double) ; SC1 ; GA4
    DP non construit : FL4
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A GA1 ga8 COG a&wpbrl a&c a&t al1 al2 al3 al4 al5 SCL S&G COG a&wpbrl a&c C&H sc4 SCL C&H Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&A ; GA1
    DP non construit : GA8
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 nc1 N&W W&W va1 W&W sc2 W&W C&H S&A S&G COG C&H sc2 ga3 C&H Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta
    SCL  (Double) ; NER ; W&M ; GA2
    DP non construit : NC1
    [Régions: A]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G GA6 ga7 a&wpal1 al6 S&A SCL C&H SCL ga3 C&H ga5 Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&G ; GA6
    DP non construit : GA7
    [Régions: A]
  • Central of Georgia (COG)
    COG a&wpbrl a&c S&A SCL ga3 S&A Savannah Atlanta Birmingham
    COG
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LS GTW oh5 tp&wms fw&coh2 oh3 oh6 mi1 mi2 mi6 p&lemrletp&wPENNNYC HRL pa11oh2 oh3 mi1 mi2 NYC Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago London
    LS ; GTW
    DP non construit : OH5
    [Régions: L]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWp&lemrlea&gwLV pa7 wv2 B&O oh2 B&O Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    P&FW
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]
  • Greenville & Columbia (G&C)
    G&C C&H brl C&H sc2 sc3 sc4 R&D tn2 Charleston Savannah Atlanta
    G&C
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 12 15 18 +6  292 725 0 2 2
GT 19 28 37 +18  107 2012 183 7 7
NYC 28 25 23 -5  441 2423 74 13 13 4
HRL 14 18 23 +9  504 2073 77 10 10
LV 26 25 24 -2  299 1730 115 12 12 6
PENN 42 37 33 -9  620 3398 47 11 11 12 14
B&O 21 22 24 +3  658 2193 40 9 9
C&O 16 18 21 +5  136 2374 211 3 3 11
RF&P 13 15 17 +4  212 788 22 3 3
R&D 17 22 28 +11  113 1550 130 9 9 11
N&W 14 16 18 +4  587 1917 92   3 6
W&W 12 13 15 +3  173 600 0 6 6
C&H 31 31 31 +0  325 1987 69 1 1 6
S&A 12 13 15 +3  222 1460 85 8 8
SCL 40 37 35 -5  565 3066 86 5 14 7
S&G 16 16 17 +1  201 1348 62 2 2 1
COG 12 16 21 +9  180 430 0 5 5
LS 12 14 17 +5  322 1301 144 13 13
P&FW 0 0 12 +12  0 860 95 14 14
G&C 0 0 12 +12  0 423 47 1 1

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
A&WP Atlanta & West Point 760
A&GW Atlantic & Great Western 580
WBSH Wabash Line 570
A&C Atlanta & Chattanooga 685
A&T Alabama & Tennessee 715
N&C Nashville & Chattanooga 755
SM Southern Mississippi 220
Carte format PDF