Continental Rails II

Partie # 23 - Tour # 24

Principaux titres 1887 - 1888

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1887: Daimler invente le moteur à combustion interne.
  2. 1888: Le Congrès passe le Interstate Commerce Act pour contrôler les chemins de fer.

La Vie du Rail

  • Nouvelles motrices acquises: MON a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, WP a acheté Pacific 4-6-2, SP a acheté Consolidation 2-8-0, NP a acheté Pacific 4-6-2, C&S a acheté Pacific 4-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté wagon réfrigéré, S&G a acheté wagon réfrigéré, S&G a acheté ponts en acier, N&C a acheté freins automatiques, MON a acheté wagon réfrigéré.
  • DP construits: ND4 par C&NW, ID3 par M&SP, KS2 par MP, AR7 par M&LR, CA11 par WP, OR4 par UP, ND3 par NP, TX6 par TR.
  • DP abandonnés: FL2 a été abandonné par SCL.
  • NYC a doublé IN9, N&C a doublé PA1, GW a doublé KCS, C&S a doublé DP.
  • Nouveaux DP acquis: MP a pris KS3, M&LR a pris OK3, TR a pris TX15, C&S a pris WY3, UP a pris UT3, WP a pris CA10, M&SP a pris C9.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à PENN $16000 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à R&D $8568 .
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de W&W: un contrat de $7524 annulé.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de A&WP causent des collisions, coûtant $1216.
  • Les vieux ponts en bois de MON inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $2208.
  • Gares de SLSF en mauvais état, des débris tombent et blessent les passagers. Indemnités versées: $44847.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à SLSW $1860 .
  • Un pont de SP s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $18822.
  • SCF réorganisées: SLSW.
  • SCF en faillite: R&D, SLSF, GN.
  • Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Hanniball Kimball.
  • Division d'actions: Les actions de NYC se divisent à 2 pour 1, Les actions de TR se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: B&M, NYC, B&O, C&H, S&G, A&WP, MON, L&A, CP.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de C&O, Henry Farham de MRLE, Edward Harriman de L&A, Nicholas van Rijn de CP.
  • Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
  • Henry Farham dispose d'un réseau transcontinental.
  • Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $51000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Hanniball Kimball, William Ogden, Henry Farham, Jay Gould, Edward Harriman
  • NOUVEAU RECORD! Thijs MARIJT est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Robber Baron'.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron Rail Mogul Rail Builder Rail Magnate Rail Prodigal Rail Baron
112 Dan Drew (14) 329 William Ogden (13) 55 Jay Gould (9) 153 William Ogden (13) 105 William Ogden (13) 447 William Ogden (13)
62 William Ogden (13) 248 Dan Drew (14) 55 Henry Farham (12) 151 Jim Fisk (1) 94 Henry Farham (12) 361 Jim Fisk (1)
59 Jim Fisk (1) 227 Jim Fisk (1) 51 William Ogden (13) 144 Jay Gould (9) 92 Jim Fisk (1) 359 Henry Farham (12)
41 Hanniball Kimball (11) 219 Henry Farham (12) 31 Jim Fisk (1) 114 Eugene de Segur (8) 88 Nicholas van Rijn (6) 334 Jay Gould (9)
38 Nicolas Koechlin (7) 218 Nicolas Koechlin (7) 27 J. Edgar Thompson (3) 111 Henry Farham (12) 74 Hanniball Kimball (11) 232 Nicholas van Rijn (6)
36 Henry Farham (12) 205 Nicholas van Rijn (6) 22 Eugene de Segur (8) 87 J. Edgar Thompson (3) 65 Jay Gould (9) 228 Hanniball Kimball (11)
35 Nicholas van Rijn (6) 188 Edward Harriman (2) 18 Nicolas Koechlin (7) 85 Hanniball Kimball (11) 53 Eugene de Segur (8) 225 Dan Drew (14)
31 Jay Gould (9) 172 Jay Gould (9) 14 Troy Phelan (10) 80 Edward Harriman (2) 25 Edward Harriman (2) 221 Eugene de Segur (8)
28 Leland Stanford (5) 167 Troy Phelan (10) 13 Edward Harriman (2) 75 Nicholas van Rijn (6) 25 J. Edgar Thompson (3) 196 J. Edgar Thompson (3)
26 Edward Harriman (2) 161 J. Edgar Thompson (3) 11 Hanniball Kimball (11) 67 Troy Phelan (10) 9 Dan Drew (14) 178 Edward Harriman (2)
24 Eugene de Segur (8) 155 Hanniball Kimball (11) 4 Casiny (4) 55 Casiny (4) 0 Casiny (4) 166 Nicolas Koechlin (7)
24 Troy Phelan (10) 121 Eugene de Segur (8) 4 Nicholas van Rijn (6) 55 Dan Drew (14) 0 Leland Stanford (5) 139 Troy Phelan (10)
23 J. Edgar Thompson (3) 61 Casiny (4) 4 Dan Drew (14) 54 Nicolas Koechlin (7) 0 Nicolas Koechlin (7) 80 Casiny (4)
23 Casiny (4) 32 Leland Stanford (5) 0 Leland Stanford (5) 20 Leland Stanford (5) 0 Troy Phelan (10) 47 Leland Stanford (5)
23 Cyrus Holliday (15) 0 Cyrus Holliday (15) 0 Cyrus Holliday (15) 0 Cyrus Holliday (15) 0 Cyrus Holliday (15) 20 Cyrus Holliday (15)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
14 Dan Drew CASL SCL .... ....
13 William Ogden GW NYC .... ....
12 Henry Farham MRLE M&SP .... ....
1 Jim Fisk C&H B&M .... ....
2 Edward Harriman S&G L&A .... ....
7 Nicolas Koechlin TR M&LR .... ....
10 Troy Phelan CB&Q WP .... ....
9 Jay Gould B&O SP .... ....
4 Casiny .... C&NW .... ....
6 Nicholas van Rijn C&S CP .... ....
3 J. Edgar Thompson C&O .... .... ....
5 Leland Stanford A&WP .... .... ....
8 Eugene de Segur NP CNS .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
11 Hanniball Kimball PENN UP .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 1193 178644 92894 99 407813 6259 10 9 0 1
NYC New York Central 2479 499244 259607 99 914666 405602 10 9 0 1
HRL Hudson River Line 665 123997 64479 99 164573 1915 2 2 0 1
PENN Pennsylvania 2000 372055 260439 81 662145 406083 2 1 0 1
B&O Baltimore & Ohio 2503 439028 232686 98 908465 285154 8 9 0 11
C&O Chesapeake & Ohio 1747 241605 125636 99 542418 84910 8 3 0 1
R&D Richmond & Danville 952 90120 71196 75 331977 88614 -3 0 0 1
W&W Wilmington & Weldon 627 68080 46294 83 143355 3010 4 0 0 1
C&H Charleston & Hamburg 3098 550011 308007 95 989014 197244 10 8 0 6
SCL Sea Coast Line 3033 520845 302088 93 993464 25963 10 4 0 1
S&G Savannah & Gulf 1706 229599 128574 95 567917 168257 5 3 0 1
MRLE Mad River & Lake Erie 3029 611481 336313 96 1089490 255926 6 0 0 12
A&WP Atlanta & West Point 152 18566 10954 95 33519 11213 5 0 0 0
N&C Nashville & Chattanooga 2542 436535 226995 99 920812 186539 10 10 0 9
MON Monon Line 184 31938 20440 90 34731 883 10 1 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 2874 340683 180561 98 679615 350942 5 1 0 9
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 621 61783 32127 99 151492 50308 4 0 0 45
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2021 262632 147074 95 445041 322697 3 4 0 211
CASL Chicago, Alton & St. Louis 1430 198089 112912 94 319295 163831 6 4 0 239
CNS Chicago North Shore 3008 358892 190213 98 661835 490817 3 4 0 376
M&SP Milwaukee & St. Paul 2595 369761 192276 99 539155 246109 5 6 0 0
MP Missouri Pacific 2759 336939 175209 99 938366 499936 2 0 610 691
M&LR Memphis & Little Rock 2558 255087 132646 99 560991 385158 3 7 0 1213
L&A Louisiana & Arkansas 236 34044 19064 98 26077 831 5 2 0 0
CP Central Pacific 725 77489 40294 99 166488 8630 4 1 0 67
WP Western Pacific 2460 261698 159634 90 492962 363598 1 3 0 359
UP Union Pacific 2949 308380 160358 99 590906 433502 4 6 0 336
SLSF St Louis & San Francisco 4983 620032 576630 58 1148748 662377 -5 0 0 277
SLSW St Louis & Southwestern 155 19480 15389 75 38750 0 -3 0 0 0
GW Great Western 2456 330878 172054 99 528586 17781 10 9 0 131
SP Southern Pacific 3137 410346 229793 95 708611 418351 3 1 0 355
GN Great Northern 295 22500 17775 75 74888 4808 -1 0 0 0
NP Northern Pacific 475 41128 22621 99 99480 62597 2 0 0 698
TR Texas Road 1228 144375 79405 99 272997 202448 3 11 678 484
C&S Colorado & Southern 443 48895 26893 99 93006 64438 3 13 1328 0
M&W Missouri & Western 197 22657 13821 93 36411 22619 4 4 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 GT B&H C2 C3 NYC NYC HRL PENNNYC Boston New York Quebec Montreal
    B&M  (Double) ; ME1 ; C1 ; GT  (Double) ; B&H  (Double) ; C2  (Double) ; C3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A NY3 C4 NY1 C5 LS GTW TP&WOH5 IN2 FW&CIN9 MN KY12IL6 OH8 TN14B&M B&M B&M HRL PENNN&C MRLEN&C MRLEMRLEPENNSCL B&O MON MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLSP SLSFSLSWM&W PENNHRL HRL PENNSCL PENNB&O MRLEMRLEPENNSCL PENNPENNSCL B&O B&O C&O N&C B&O N&C C&O C&H C&O N&C C&H N&C C&O B&O MRLES&G il10MP il14C&O MRLEMRLEB&O N&C N&C MRLEC&H MRLES&G N&C S&G M&SPCB&QGW mo4 ar1 TR B&M Boston New York Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; NY3  (Double) ; C4  (Double) ; NY1  (Double) ; C5  (Double) ; LS  (Double) ; GTW  (Double) ; TP&W ; OH5 ; IN2  (Double) ; FW&C  (Double) ; IN9  (Double) ; MN  (Double) ; KY12 ; IL6  (Double) ; OH8 ; TN14  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL CNJ PA9 PA10PA8 NYC NYC PENNPENNPENNN&C NYC NYC PENNNYC PENNB&M NYC Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    HRL  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA9  (Double) ; PA10  (Double) ; PA8  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A NYNHERIEPA2 NY2 PA11OH3 MI1 MC MI5 MI4 MI3 B&M HRL HRL N&C N&C B&O NYC N&C MRLENYC NYC NYC SCL MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS NYC NYC N&C N&C SCL N&C HRL HRL SCL SCL NYC SCL SCL B&O C&O il10MP il14M&SPNYC NYC Boston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago London
    PENN  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; ERIE  (Double) ; PA2  (Double) ; NY2  (Double) ; PA11  (Double) ; OH3  (Double) ; MI1  (Double) ; MC  (Double) ; MI5  (Double) ; MI4  (Double) ; MI3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALC]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN3 IN6 L&N TN7 A&T AL5 AL8 AL2 SM MS4 MS2 O&M IL7 KY11MRLESCL N&C MRLENYC MRLEC&H MRLEN&C S&G MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP SLSFL&A CASLSP SLSFSLSWGW M&W N&C PENNN&C SCL SCL SCL SCL MRLEC&H N&C N&C SCL MRLEMRLENYC PENNNYC C&O N&C N&C C&O NYC C&H C&O N&C C&H N&C C&O NYC MRLES&G il10MP il14MRLEC&H MRLEMRLEMRLENYC N&C N&C R&D C&H C&H MRLEC&H S&G S&G MRLEC&H C&H C&H MRLES&G S&G S&G M&SPCB&QGW mo4 TR L&A Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Vicksburg Kansas City
    B&O ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6  (Double) ; L&N  (Double) ; TN7 ; A&T  (Double) ; AL5 ; AL8 ; AL2  (Double) ; SM  (Double) ; MS4 ; MS2  (Double) ; O&M ; IL7 ; KY11
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O VC VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 IL1 IL5 KY2 VA6 SCL R&D N&C MRLEMRLEMON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP CASLSP SLSFSLSWM&W SCL SCL R&D SCL SCL N&C N&C MRLENYC PENNB&O NYC B&O N&C B&O N&C NYC N&C C&H N&C NYC B&O MRLES&G il10MP il14MRLEMRLEMRLEMRLER&D M&SPCB&QGW mo4 Baltimore Washington Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    C&O  (Double) ; VC ; VA4 ; VA5 ; KY1 ; IN4 ; IN8 ; IL1  (Double) ; IL5 ; KY2 ; VA6
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 SC5 TN2 TN4 TN1 TN3 C&O SCL SCL C&H C&O C&H C&H B&O N&C W&W SCL C&O C&O SCL W&W W&W MRLEC&H C&H Washington Norfolk Atlanta Birmingham
    R&D  (Double) ; VA2 ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN1 ; TN3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W NC2 VA1 SC3 SC4 SCL R&D SCL SCL SCL C&H MRLEC&H R&D SCL SCL C&H C&H R&D MRLEWashington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta
    W&W ; NC2 ; VA1 ; SC3 ; SC4
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 GA4 FL4 FL5 FL6 AL7 FEC MS1 AL6 G&C BRL A&C SC2 TN5 KY7 IN10IL3 IC TN6 TN9 TN11fl1 fl2 SCL SCL MRLESCL S&G SCL A&WPMRLEB&O MRLEN&C S&G B&O MON NYC MRLEN&C B&O C&NWCRIPCB&QCASLCNS M&LRL&A GW SCL W&W W&W R&D MRLESCL SCL S&G MRLEfl2 SCL PENNB&O B&O N&C C&O NYC C&O N&C N&C C&O NYC B&O il10MP il14MRLEMRLEMRLEB&O NYC N&C R&D R&D B&O MRLEMRLEMRLES&G NYC N&C S&G B&O S&G B&O B&O B&O MRLES&G S&G M&SPar1 TR TR Wilmington Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6  (Double) ; AL7  (Double) ; FEC ; MS1  (Double) ; AL6 ; G&C ; BRL  (Double) ; A&C  (Double) ; SC2 ; TN5 ; KY7  (Double) ; IN10  (Double) ; IL3 ; IC  (Double) ; TN6 ; TN9 ; TN11  (Double)
    DP non construit : FL1
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 NC1 COG GA3 GA5 N&W N&S VA3 VA7 RF&PMD1 MD2 PA7 PA4 P&FWOH2 MI2 MS MI6 FL3 PENNN&C B&O C&O R&D W&W C&H MRLES&G N&C MRLENYC C&O A&WPC&H MRLENYC PENNC&H NYC NYC C&H N&C PENNN&C N&C N&C W&W R&D C&O W&W C&H C&H MRLEC&H S&G MRLEfl2 C&H B&O N&C B&O PENNB&O NYC MRLEPENNPENNPENNNYC Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Atlanta Birmingham Chicago London
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; W&M  (Double) ; GA2  (Double) ; NC1  (Double) ; COG  (Double) ; GA3 ; GA5  (Double) ; N&W  (Double) ; N&S  (Double) ; VA3  (Double) ; VA7  (Double) ; RF&P  (Double) ; MD1  (Double) ; MD2  (Double) ; PA7  (Double) ; PA4  (Double) ; P&FW  (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MS  (Double) ; MI6  (Double) ; FL3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOL]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G GA6 GA7 AL1 AL3 MS6 MS5 TN13IL9 NO&JMS7 MRLESCL A&WPB&O B&O MP M&LRSLSFL&A CASLSP SLSFSLSWGW M&W C&H SCL SCL C&H SCL MRLEN&C C&O NYC B&O MRLEMRLENYC N&C N&C MRLEC&H MRLEC&H MRLENYC N&C B&O MRLEB&O C&H C&H B&O MRLEB&O CB&QGW mo4 ar1 TR TR L&A Charleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis Vicksburg Kansas City
    S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL3 ; MS6 ; MS5  (Double) ; TN13 ; IL9 ; NO&J ; MS7
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADMG]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEA&GWOH7 KY3 OH6 KY6 C&C S&A GA1 GA8 AL4 GM&OMS3 TN12KY9 TN10IL8 WBSHKY5 KY8 KY10TN8 KY4 SCL S&G SCL NYC N&C SCL NYC N&C A&WPC&H NYC C&H B&O N&C SCL B&O MON NYC N&C B&O C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLSP SLSFSLSWM&W PENNC&H W&W SCL C&H B&O SCL PENNB&O NYC NYC PENNSCL B&O NYC B&O C&O N&C B&O C&H C&O N&C C&O NYC B&O S&G il10MP il14C&O C&O C&H B&O NYC N&C N&C R&D C&H B&O C&H C&H S&G NYC N&C S&G B&O S&G B&O C&H B&O C&H B&O B&O S&G S&G M&SPCB&QGW mo4 ar1 TR Charleston Savannah Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    MRLE  (Double) ; A&GW  (Double) ; OH7  (Double) ; KY3  (Double) ; OH6  (Double) ; KY6 ; C&C  (Double) ; S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL4  (Double) ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN12 ; KY9 ; TN10  (Double) ; IL8  (Double) ; WBSH  (Double) ; KY5  (Double) ; KY8  (Double) ; KY10  (Double) ; TN8  (Double) ; KY4
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOLCMG]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WPSCL C&H C&H MRLES&G MRLES&G C&H Atlanta Birmingham
    A&WP
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C KY14KY13LV READPA5 PA6 P&LEWV2 PA1 PA3 M&C IN5 C&EIIN7 IL4 IL2 TN15WV3 WV4 HRL PENNPENNB&O NYC MRLESCL NYC C&O MRLEMRLEC&H B&O B&O MON NYC MRLEB&O C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLSP SLSFSLSWM&W PENNSCL SCL HRL HRL PENNSCL C&O B&O B&O PENNMRLENYC PENNB&O NYC B&O C&O B&O C&O NYC C&H C&O C&H C&O NYC B&O MRLES&G il10MP il14C&O C&O MRLEMRLEMRLEB&O NYC R&D C&H C&H B&O MRLEMRLEC&H MRLES&G NYC S&G M&SPCB&QGW mo4 ar1 TR New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    N&C ; KY14 ; KY13 ; LV  (Double) ; READ  (Double) ; PA5 ; PA6 ; P&LE ; WV2 ; PA1  (Double) ; PA3 ; M&C ; IN5 ; C&EI ; IN7 ; IL4 ; IL2 ; TN15 ; WV3 ; WV4
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Monon Line (MON)
    MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS PENNB&O NYC B&O C&O N&C B&O N&C C&O NYC C&O il10MP il14M&SPCincinnati Louisville Chicago
    MON  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4 MN5 IA11IA6 IA7 SP&PMN1 ND1 ND2 MT6 ND4 MON NYC MRLEN&C C&H CRIPCB&QCASLCNS M&SPUP GN NP UP CNS UP PENNB&O C&O il10MP CASLil14CASLM&SPCNS CNS CNS CNS CNS M&SPCNS CRIPCNS CRIPCB&QCB&QCB&QCRIPCASLCASLCASLNP CNS CB&Qmt4 M&SPmt8 C&S UP Chicago Duluth St. Paul Omaha Kansas City Butte
    C&NW  (Double) ; WI4  (Double) ; MN5  (Double) ; IA11  (Double) ; IA6 ; IA7 ; SP&P  (Double) ; MN1  (Double) ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; ND4
    DP non construit : aucun
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA8 MN4 MN7 MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCB&QCASLCNS PENNB&O C&O il10MP CASLil14CASLM&SPCNS CNS C&NWCNS C&NWCASLCASLC&NWCNS CNS Chicago St. Paul Omaha
    CRIP ; IA8 ; MN4 ; MN7
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA4 IA5 NE2 NE3 IA3 MO2 CO6 CW IL11MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCASLCNS MP UP CASLSP SLSFSLSWUP UP C&S MP C&S M&W PENNB&O C&O N&C C&O NYC B&O MRLES&G il10MP CASLil14M&SPMP CASLC&NWC&NWCASLCASLC&NWCASLGW mo4 CASLCASLMP UP MP UP MP MP WP Chicago St. Louis Omaha Kansas City Salt Lake City Denver
    CB&Q  (Double) ; IA4 ; IA5 ; NE2 ; NE3 ; IA3 ; MO2  (Double) ; CO6 ; CW ; IL11
    DP non construit : aucun
    [Régions: CMWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLSL&AMO1 MO8 MO7 IA10IA9 IA2 IL13IL15MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCNS MP UP SP SLSFSLSWMP MP SLSFGW UP UP M&W PENNB&O C&O N&C C&O NYC B&O MRLES&G il10CB&QMP il14M&SPCNS CNS C&NWCNS CRIPMP CB&QCB&QCB&QC&NWC&NWCRIPC&NWCB&QGW mo4 MP MP CB&QChicago St. Louis St. Paul Omaha Kansas City
    CASL  (Double) ; SL&A  (Double) ; MO1 ; MO8 ; MO7 ; IA10 ; IA9 ; IA2 ; IL13 ; IL15
    DP non construit : aucun
    [Régions: CMW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS WI5 WI6 C6 SL SP&DMN3 MN6 SD2 SD1 WI3 WI8 WI2 wi7 GN wi9 C&NWMON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLM&SPGN NP C&NWPENNB&O C&O il10MP il14CASLM&SPC&NWwi9 C&NWM&SPCRIPC&NWCRIPCRIPCASLCASLC&NWChicago Duluth St. Paul Omaha Slt Ste Marie
    CNS  (Double) ; WI5  (Double) ; WI6  (Double) ; C6 ; SL ; SP&D ; MN3 ; MN6 ; SD2 ; SD1 ; WI3 ; WI8 ; WI2
    DP non construit : WI7
    [Régions: CWN]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPMN2 ND5 MT1 MT9 MT5 ID5 WA1 C10 WI1 MT7 ID3 c9 mt3 mt10id4 MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS GN NP C&NWCNS PENNB&O C&O il10MP il14CNS C&NWCNS CNS C&NWCNS C&NWCNS mt2 mt3 mt4 C&NWmt8 mt10UP id4 wa2 wa3 wa4 UP c7 c8 Chicago Duluth St. Paul Spokane Butte Seattle Portland Winnipeg Calgary Vancouver
    M&SP  (Double) ; MN2 ; ND5 ; MT1 ; MT9 ; MT5 ; ID5 ; WA1  (Double) ; C10  (Double) ; WI1  (Double) ; MT7 ; ID3
    DP non construit : C9
    [Régions: CWTPN]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP KC&DMO6 KS4 CO4 CO9 CO5 KP MO9 IA1 CO8 IL12CO3 CO1 CO2 DRGWKS2 ks3 MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS CASLSP SLSFSLSWSLSFGW UP UP C&S CB&QC&S M&W PENNB&O C&O N&C C&O NYC B&O MRLES&G il10CB&QCASLil14M&SPCASLCB&QCB&QCASLCB&QGW mo4 SLSFCASLCASLCB&QSLSFGW SP SLSFSLSFUP C&S CB&QUP M&LRM&LRWP Chicago St. Louis Omaha Kansas City Salt Lake City Denver Santa Fe
    MP ; KC&D ; MO6 ; KS4 ; CO4 ; CO9 ; CO5  (Double) ; KP ; MO9  (Double) ; IA1 ; CO8 ; IL12 ; CO3 ; CO1 ; CO2 ; DRGW ; KS2
    DP non construit : KS3
    [Régions: CMWT]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4 OK1 LR&STX12H&S TX14NM1 NM2 TX11AR7 ok3 GW GW SP SP SP SLSFSLSFSLSFSLSFTR TR SLSFGW SLSFMRLEC&H NYC N&C S&G SLSFar1 ar2 ar3 TR TR GW TR GW GW SP SP SLSFGW SLSFGW tx4 TR SLSFSLSFtx10SLSFTR SLSFMP MP SP SLSFSt. Louis Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston Santa Fe
    M&LR ; AR4 ; OK1 ; LR&S ; TX12 ; H&S ; TX14 ; NM1 ; NM2 ; TX11 ; AR7
    DP non construit : OK3
    [Régions: MST]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A LA5 S&G B&O SLSFGW C&H B&O S&G GW TR TR Mobile New Orleans Vicksburg
    L&A ; LA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: MG]
  • Central Pacific (CP)
    CP NV2 UT8 UT5 UT2 WP SP SP UP WP UP UP WP WP WP WP WP Salt Lake City Sacramento San Francisco
    CP  (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT5 ; UT2
    DP non construit : aucun
    [Régions: TP]
  • Western Pacific (WP)
    WP CA7 NV1 UT7 UT6 UT1 CA5 CA8 UT9 CA9 CA11ca10SLSFnv3 SLSFCP SP SP CB&QMP CP UP CP CP CP nv3 SLSFSP SP ca6 SLSFor8 or9 Salt Lake City Denver Sacramento San Francisco Los Angeles
    WP  (Double) ; CA7  (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1 ; CA5 ; CA8  (Double) ; UT9 ; CA9 ; CA11
    DP non construit : CA10
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UP NE1 CO7 WY1 UT4 LP&WID2 OR3 KCN OR1 ID1 WA6 OR4 ut3 WP CP CP WP WP MP MP MP SLSFGW C&S CB&QCB&QCB&QC&NWC&NWCASLCASLC&NWGW MP CASLCASLMP CB&QC&NWM&SPmt8 C&S CB&QMP CP CP or2 or5 or6 or7 M&SPwa2 wa4 wa5 M&SPSt. Louis Omaha Kansas City Spokane Butte Salt Lake City Denver Seattle Portland Vancouver
    UP  (Double) ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; UT4 ; LP&W  (Double) ; ID2 ; OR3 ; KCN  (Double) ; OR1 ; ID1 ; WA6 ; OR4
    DP non construit : UT3
    [Régions: WTP]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFMO5 KS1 OK7 ATSFOK8 NM5 NM6 NM7 AZ5 AZ6 A&P CA12CA2 V&T TX2 TX16T&P TX7 TX8 TX9 FW&DM2 TX13B&O MP CASLSP SLSWMP MP GW UP TR TR UP M&LRM&LRGW M&W N&C C&O NYC B&O MRLES&G S&G CB&QGW mo4 MP CASLCASLMP ar2 TR M&LRGW TR L&A GW MP M&LRGW M&LRSP SP SP GW GW tx4 TR TR tx10M&LRM&LRM&LRTR M&LRM&LRSP SP nm8 SP az4 nv3 ca1 SP SP WP WP GW SP St. Louis Vicksburg Omaha Kansas City Ft. Worth Houston Santa Fe Phoenix San Francisco Los Angeles Monterey Juarez
    SLSF ; MO5 ; KS1 ; OK7 ; ATSF ; OK8 ; NM5 ; NM6 ; NM7 ; AZ5 ; AZ6 ; A&P ; CA12 ; CA2 ; V&T ; TX2 ; TX16 ; T&P  (Double) ; TX7 ; TX8 ; TX9 ; FW&D ; M2 ; TX13
    DP non construit : aucun
    [Régions: MWSTPX]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWMP CASLSP SLSFM&W N&C C&O NYC B&O MRLES&G CB&QGW mo4 ar1 ar2 ar3 St. Louis Memphis Kansas City
    SLSW
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW LA1 LA6 AR8 OK2 TX1 KCS TX3 SA&HMO3 M1 LA2 S&G MP SLSFL&A CASLSP SLSFSLSWMP MP SLSFUP SLSFTR TR UP M&LRM&LRM&W N&C C&O NYC B&O MRLES&G C&H B&O CB&Qmo4 SLSFMP CASLCASLMP M&LRTR M&LRTR TR L&A SLSFM&LRM&LRSP SLSFTR SLSFSLSFSLSFSLSFMobile New Orleans St. Louis Vicksburg Omaha Kansas City Ft. Worth Houston Monterey
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6 ; AR8 ; OK2 ; TX1 ; KCS  (Double) ; TX3 ; SA&H ; MO3  (Double) ; M1 ; LA2
    DP non construit : aucun
    [Régions: MGWSX]
  • Southern Pacific (SP)
    SP SV CA4 CA3 AZ3 AZ2 M4 MKT OK6 OK5 NM4 NM3 AZ1 OK4 M3 MP CP WP CASLSLSFSLSWGW SLSFSLSFM&W N&C C&O NYC B&O MRLES&G CB&QGW mo4 SLSFMP SLSFM&LRGW M&LRSLSFSLSFtx4 SLSFtx10M&LRSLSFM&LRM&LRSLSFSLSFnm8 az4 ca1 SLSFWP WP WP WP WP SLSFSt. Louis Kansas City Ft. Worth Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Juarez Mexicali
    SP  (Double) ; SV  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; M4 ; MKT  (Double) ; OK6 ; OK5 ; NM4 ; NM3 ; AZ1 ; OK4 ; M3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: MSTPX]
  • Great Northern (GN)
    GN CNS CNS CNS C&NWM&SPM&SPc7 c8 Duluth St. Paul Winnipeg
    GN
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]
  • Northern Pacific (NP)
    NP ND3 M&SPC&NWCNS C&NWCNS C&NWM&SPCNS C&NWCNS C&NWDuluth St. Paul
    NP ; ND3
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]
  • Texas Road (TR)
    TR CT TX5 LA4 LA3 AR6 AR5 TX6 tx15SLSFM&LRM&LRM&LRSLSFS&G M&LRSLSFL&A GW SLSFM&LRM&LRGW MRLEC&H NYC N&C C&H B&O S&G ar1 GW GW GW L&A GW GW SLSFGW tx4 SLSFSLSFMobile New Orleans Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston
    TR ; CT ; TX5 ; LA4 ; LA3 ; AR6 ; AR5 ; TX6
    DP non construit : TX15
    [Régions: MGS]
  • Colorado & Southern (C&S)
    C&S DP WY2 wy3 C&NWC&NWmt4 C&NWCB&QMP CB&QUP MP MP MP MP CB&QUP MP MP Butte Denver
    C&S ; DP  (Double) ; WY2
    DP non construit : WY3
    [Régions: T]
  • Missouri & Western (M&W)
    M&W MP CASLSP SLSFSLSWN&C C&O NYC B&O MRLES&G MP CASLCB&QCASLCB&QGW mo4 CASLMP St. Louis Kansas City
    M&W
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 66 60 54 -12  230 5965 0 1 2 10 13 14
NYC 51 76 50 +49  1270 24804 0 13 13 2 10 14
HRL 53 29 6 -47  2653 19950 0   10 1 2 14
PENN 27 30 33 +6  2541 10005 0 11 11 1 10
B&O 61 58 56 -5  965 14173 0 9 9 1 13
C&O 64 63 63 -1  1977 8735 0 3 3 1 7 13
R&D 13 13 13 +0  1491 4760 0   13 11
W&W 30 29 28 -2  712 3135 0   6 1 12 13
C&H 89 62 36 -53  2116 15496 0 1 1 2
SCL 70 65 61 -9  2673 15176 0 14 14 1 2
S&G 50 66 82 +32  1038 8530 0 2 2 1
MRLE 87 81 76 -11  4699 28420 0 12 12 1 4 14
A&WP 42 58 75 +33  87 748 12 5 9 1 6 12 13 14
N&C 32 54 76 +44  4411 12710 0   12 13
MON 39 47 55 +16  111 920 0   9 1 6 7 12 13 14
C&NW 56 45 34 -22  2941 14054 316 4 13 2 12
CRIP 24 32 40 +16  888 3062 43   13 1 7 10
CB&Q 25 25 26 +1  2380 13905 0 10 10 7 14
CASL 66 78 91 +25  1261 7079 71 14 14 1 6 9 13
CNS 34 40 47 +13  3620 20405 0 8 7 10 14
M&SP 40 47 55 +15  2391 19461 34 12 12 7 13 14
MP 28 26 24 -4  4790 17879 161   6 12
M&LR 37 40 43 +6  3415 12680 110 7 7 3
L&A 15 38 61 +46  265 2339 21 2 14 10 12 13
CP 23 31 40 +17  699 5935 0 6 14 2 12 13
WP 23 22 22 -1  2509 14535 85 10 10 2 6 7
UP 32 31 31 -1  2651 14634 111 11 13 10 14
SLSF 24 19 15 -9  14374 24915 0   3 14
SLSW 12 14 15 +3  296 775 0    
GW 48 57 66 +18  2614 12280 0 13 13 10 12 14
SP 23 22 22 -1  6348 22405 0 9 9
GN 31 28 25 -6  257 1475 0   9 13 14
NP 38 47 57 +19  226 2278 97 8 13 7
TR 83 97 55 +27  996 12170 110 7 7 3 6
C&S 59 55 51 -8  408 2215 0 6 6 9 13
M&W 13 17 22 +9  419 911 74   9

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