Continental Rails II

Partie # 23 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
  2. 1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Troy Phelan a acheté CW pour $66000, Nicholas van Rijn a acheté DP pour $6901, J. Edgar Thompson a acheté A&P pour $11002.
  • CF absorbées: KCN fusionne dans UP, SA&H fusionne dans GW.
  • CF incorporées: C&S.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Prairie 2-6-2, HRL a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, C&O a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, A&WP a acheté Prairie 2-6-2, N&C a acheté Prairie 2-6-2, O&M a acheté Prairie 2-6-2, MON a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Prairie 2-6-2, M&SP a acheté Prairie 2-6-2, M&LR a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Prairie 2-6-2, CP a acheté Prairie 2-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2, GW a acheté Prairie 2-6-2, TR a acheté Prairie 2-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, GT a acheté wagon réfrigéré, HRL a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté freins automatiques, B&O a acheté wagon réfrigéré, S&G a acheté wagon Pullman, S&G a acheté freins automatiques, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté wagon réfrigéré, M&SP a acheté Gare Principale, L&A a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon réfrigéré, UP a acheté wagon réfrigéré, SLSF a acheté wagon réfrigéré, GW a acheté Gare Principale, SP a acheté wagon réfrigéré.
  • DP construits: KY4 par MRLE, ND1 par C&NW, CO6 par CB&Q, IA9 par CASL, SD1 par CNS, WA1 par M&SP, IL12 par MP, TX14 par M&LR, CA8 par WP, OR1 par UP, M3 par MKT, AZ6 par SLSF, MO3 par GW, M4 par SP, LA4 par TR.
  • B&O a doublé MS2, R&D a doublé R&D, C&H a doublé TN11, S&G a doublé MS5, C&NW a doublé MN1, CASL a doublé CASL, MP a doublé CO5.
  • Nouveaux DP acquis: CB&Q a pris IL11, R&D a pris TN1, CNS a pris WI3, C&NW a pris ND2, MP a pris CO3, WP a pris UT9, UP a pris ID1, SLSF a pris CA12, M&SP a pris C10, V&T a pris M2, CASL a pris IA2, TR a pris LA3, M&LR a pris NM1, GW a pris M1.
  • Fusions de SCF: GT fusionne dans B&M, MKT fusionne dans SP.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de PENN causent des collisions, coûtant $26000.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de R&D causent des collisions, coûtant $7931.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de A&WP causent des collisions, coûtant $1824.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&C $17794 .
  • Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $18720.
  • L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. GN verse $3835 d'indemnités.
  • Guerre tarifaire: N&C déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 50%.
  • SCF insolvables: R&D.
  • Rappels de prêts: Nicolas Koechlin, Eugene de Segur, Hanniball Kimball.
  • Actionnariat bloqué: HRL.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: William Ogden de NYC, Jay Gould de B&O, Casiny de MRLE, Jay Gould de O&M, Edward Harriman de CP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, M&W.
  • Henry Farham gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le M&SP entre les régions Midwest et Pacifique.
  • William Ogden gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le UP entre les régions Midwest et Pacifique.
  • Jay Gould gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le SP entre les régions Mississippi et Pacifique.
  • William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11330. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, Nicholas van Rijn, Jim Fisk, Jay Gould, J. Edgar Thompson, Edward Harriman
  • Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
  • Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Dan Drew (14) William Ogden (13) Jim Fisk (1) Hanniball Kimball (11) Nicolas Koechlin (7)
Rail Mogul William Ogden (13) Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (7) Nicholas van Rijn (6) Henry Farham (12)
Rail Builder Jay Gould (9) Henry Farham (12) William Ogden (13) Jim Fisk (1) Eugene de Segur (8)
Rail Magnate William Ogden (13) Jim Fisk (1) Eugene de Segur (8) Jay Gould (9) Hanniball Kimball (11)
Rail Prodigal Nicholas van Rijn (6) William Ogden (13) Henry Farham (12) Jim Fisk (1) Hanniball Kimball (11)
Rail Baron William Ogden (13) Jim Fisk (1) Henry Farham (12) Jay Gould (9) Eugene de Segur (8)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
14 Dan Drew CASL SCL .... ....
1 Jim Fisk C&H S&G .... ....
13 William Ogden UP NYC .... ....
9 Jay Gould B&O O&M .... ....
2 Edward Harriman CP B&M .... ....
12 Henry Farham GW M&SP .... ....
10 Troy Phelan CB&Q WP CW ....
3 J. Edgar Thompson SLSF V&T A&P ....
7 Nicolas Koechlin TR M&LR .... ....
6 Nicholas van Rijn R&D MP DP ....
5 Leland Stanford A&WP .... .... ....
11 Hanniball Kimball PENN .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
4 Casiny .... MRLE .... ....
8 Eugene de Segur .... CNS .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 1193 170708 92182 97 376614 17331 8 4 0 1
NYC New York Central 2479 461222 258284 95 800731 350965 8 0 0 2
HRL Hudson River Line 665 117824 62447 98 178335 2713 6 1 0 1
PENN Pennsylvania 2000 323484 203932 93 614945 383283 3 1 0 1
B&O Baltimore & Ohio 2088 350537 189291 97 646205 181769 9 11 0 73
C&O Chesapeake & Ohio 1747 224089 125489 95 483440 151944 5 0 0 1
R&D Richmond & Danville 721 67601 45292 87 227668 33471 1 0 0 1
W&W Wilmington & Weldon 627 65240 41754 87 129940 2558 4 0 0 1
C&H Charleston & Hamburg 3098 521883 292255 95 907414 199743 9 6 0 87
SCL Sea Coast Line 3033 494744 267163 97 918534 32029 11 4 0 1
S&G Savannah & Gulf 1706 217275 121673 95 525300 161752 5 3 0 2
MRLE Mad River & Lake Erie 3029 573088 320930 95 975235 295660 5 0 0 120
A&WP Atlanta & West Point 152 16980 10188 94 28797 15170 4 0 0 0
N&C Nashville & Chattanooga 2542 367279 202043 99 841959 317294 5 0 0 76
O&M Ohio & Mississippi 415 52035 27058 99 95232 30929 4 0 0 31
MON Monon Line 184 29124 19222 88 38388 1064 8 0 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 1796 215219 111915 99 423695 239079 5 4 0 84
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 621 58372 30354 99 134724 73279 3 0 0 382
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1769 210020 121812 96 324607 252410 2 1 85 2503
CASL Chicago, Alton & St. Louis 1158 150906 78471 99 236269 133285 7 4 0 1212
CNS Chicago North Shore 2432 277053 144067 99 452835 358050 3 5 236 3626
M&SP Milwaukee & St. Paul 2169 219125 113945 99 385104 185160 3 2 0 0
MP Missouri Pacific 2080 245878 137692 95 504043 332992 2 2 752 986
M&LR Memphis & Little Rock 1547 145184 76948 98 284572 198279 3 12 2530 3391
V&T Vicksburg & Texas 1729 173939 90449 99 325094 183517 4 9 0 1186
L&A Louisiana & Arkansas 236 32197 18030 98 36058 802 10 4 0 0
CP Central Pacific 725 75078 40542 97 145942 19669 3 1 0 813
WP Western Pacific 1720 180290 106370 95 298252 235243 2 3 0 3299
UP Union Pacific 2274 204778 106484 99 373244 298191 3 4 0 3444
SLSF St Louis & San Francisco 2400 208206 116595 95 498297 334226 1 12 1410 478
SLSW St Louis & Southwestern 155 17932 12014 87 50326 20111 0 0 0 0
GW Great Western 2052 238311 123922 99 402017 81593 7 5 0 1330
SP Southern Pacific 3137 389020 217850 95 602454 378715 3 8 0 2758
GN Great Northern 295 21375 14321 87 64923 1304 2 0 0 0
NP Northern Pacific 281 25134 16588 88 47709 31696 1 0 0 0
TR Texas Road 705 66512 36581 99 133520 107190 2 9 0 1905
C&S Colorado & Southern 116 13436 9136 86 20943 16457 1 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 GT B&H C2 C3 NYC NYC HRL PENNNYC Boston New York Quebec Montreal
    B&M  (Double) ; ME1 ; C1 ; GT  (Double) ; B&H  (Double) ; C2  (Double) ; C3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A NY3 C4 NY1 C5 LS GTW TP&WOH5 IN2 FW&CIN9 MN KY12IL6 OH8 TN14B&M B&M B&M HRL PENNN&C MRLEN&C MRLEMRLEPENNSCL O&M MON MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLSP SLSFSLSWm&w PENNHRL HRL PENNSCL PENNB&O MRLEMRLEPENNSCL PENNPENNSCL B&O B&O C&O N&C B&O N&C C&O C&H C&O N&C C&H N&C C&O O&M MRLES&G il10MP il14C&O MRLEMRLEO&M N&C N&C MRLEC&H MRLES&G N&C S&G wi1 CB&QGW mo4 ar1 ar5 B&M Boston New York Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; NY3 ; C4  (Double) ; NY1 ; C5  (Double) ; LS  (Double) ; GTW  (Double) ; TP&W ; OH5 ; IN2  (Double) ; FW&C  (Double) ; IN9 ; MN  (Double) ; KY12 ; IL6  (Double) ; OH8 ; TN14  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL CNJ PA9 PA10PA8 NYC NYC PENNPENNPENNN&C NYC NYC PENNNYC PENNB&M NYC Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    HRL  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA9  (Double) ; PA10  (Double) ; PA8  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A NYNHERIEPA2 NY2 PA11OH3 MI1 MC MI5 MI4 MI3 B&M HRL HRL N&C N&C B&O NYC N&C MRLENYC NYC NYC SCL MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS NYC NYC N&C N&C SCL N&C HRL HRL SCL SCL NYC SCL SCL B&O C&O il10MP il14wi1 NYC NYC Boston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago London
    PENN  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; ERIE  (Double) ; PA2  (Double) ; NY2  (Double) ; PA11  (Double) ; OH3  (Double) ; MI1  (Double) ; MC  (Double) ; MI5  (Double) ; MI4  (Double) ; MI3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALC]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN3 IN6 L&N TN7 A&T AL5 AL8 AL2 SM MS4 MS2 MRLESCL N&C MRLENYC MRLEC&H MRLEN&C S&G O&M MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS V&T L&A GW N&C PENNN&C SCL SCL SCL SCL MRLEC&H N&C N&C SCL MRLEMRLENYC PENNNYC C&O N&C N&C C&O NYC C&H C&O il10MP il14MRLEC&H MRLEMRLEN&C R&D C&H C&H MRLEC&H S&G S&G MRLEC&H C&H C&H MRLES&G S&G S&G wi1 TR L&A Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago Memphis Vicksburg
    B&O ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6  (Double) ; L&N  (Double) ; TN7 ; A&T  (Double) ; AL5 ; AL8 ; AL2  (Double) ; SM  (Double) ; MS4 ; MS2  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O VC VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 IL1 IL5 KY2 VA6 SCL R&D N&C MRLEMRLEMON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP CASLSP SLSFSLSWm&w SCL SCL R&D SCL SCL N&C N&C MRLENYC PENNB&O NYC B&O N&C B&O N&C NYC N&C C&H N&C NYC O&M MRLES&G il10MP il14MRLEMRLEMRLEMRLER&D wi1 CB&QGW mo4 Baltimore Washington Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    C&O  (Double) ; VC ; VA4 ; VA5 ; KY1 ; IN4 ; IN8 ; IL1  (Double) ; IL5 ; KY2 ; VA6
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 SC5 TN2 TN4 tn1 C&O tn3 C&O SCL SCL C&H C&O C&H C&H B&O N&C W&W SCL C&O SCL W&W W&W tn3 C&H C&H Washington Norfolk Atlanta Birmingham
    R&D  (Double) ; VA2 ; SC5 ; TN2 ; TN4
    DP non construit : TN1
    [Régions: ]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W NC2 VA1 SC3 SC4 SCL R&D SCL SCL SCL C&H MRLEC&H R&D SCL SCL C&H C&H R&D MRLEWashington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta
    W&W ; NC2 ; VA1 ; SC3 ; SC4
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 GA4 FL4 FL5 FL6 AL7 FEC MS1 AL6 G&C BRL A&C SC2 TN5 KY7 IN10IL3 IC TN6 TN9 TN11SCL SCL MRLESCL S&G SCL A&WPMRLEB&O MRLEN&C S&G O&M MON NYC MRLEN&C B&O C&NWCRIPCB&QCASLCNS M&LRL&A GW SCL W&W W&W R&D MRLESCL SCL S&G MRLEfl1 fl2 SCL PENNB&O B&O N&C C&O NYC C&O N&C N&C C&O NYC O&M il10MP il14MRLEMRLEMRLEO&M NYC N&C R&D R&D B&O MRLEMRLEMRLES&G NYC N&C S&G B&O S&G B&O B&O B&O MRLES&G S&G wi1 ar1 ar5 TR Wilmington Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6  (Double) ; AL7  (Double) ; FEC ; MS1  (Double) ; AL6 ; G&C ; BRL  (Double) ; A&C  (Double) ; SC2 ; TN5 ; KY7  (Double) ; IN10  (Double) ; IL3 ; IC  (Double) ; TN6 ; TN9 ; TN11  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 NC1 COG GA3 GA5 N&W N&S VA3 VA7 RF&PMD1 MD2 PA7 PA4 P&FWOH2 MI2 MS MI6 FL3 PENNN&C B&O C&O R&D W&W C&H MRLES&G N&C MRLENYC C&O A&WPC&H MRLENYC PENNC&H NYC NYC C&H N&C PENNN&C N&C N&C W&W R&D C&O W&W C&H C&H MRLEC&H S&G MRLEfl2 C&H B&O N&C B&O PENNB&O NYC MRLEPENNPENNPENNNYC Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Atlanta Birmingham Chicago London
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; W&M  (Double) ; GA2  (Double) ; NC1  (Double) ; COG  (Double) ; GA3 ; GA5 ; N&W  (Double) ; N&S  (Double) ; VA3  (Double) ; VA7  (Double) ; RF&P  (Double) ; MD1  (Double) ; MD2  (Double) ; PA7  (Double) ; PA4  (Double) ; P&FW  (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MS  (Double) ; MI6  (Double) ; FL3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOL]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G GA6 GA7 AL1 AL3 MS6 MS5 TN13IL9 NO&JMS7 MRLESCL A&WPB&O B&O MP M&LRV&T L&A CASLSP SLSFSLSWGW m&w C&H SCL SCL C&H SCL MRLEN&C C&O NYC O&M MRLEMRLENYC N&C N&C MRLEC&H MRLEC&H MRLENYC N&C B&O MRLEB&O C&H C&H B&O MRLEB&O CB&QGW mo4 ar1 ar5 TR L&A Charleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis Vicksburg Kansas City
    S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL3 ; MS6 ; MS5  (Double) ; TN13 ; IL9 ; NO&J ; MS7
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADMG]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEA&GWOH7 KY3 OH6 KY6 C&C S&A GA1 GA8 AL4 GM&OMS3 TN12KY9 TN10IL8 WBSHKY5 KY8 KY10TN8 KY4 SCL S&G SCL NYC N&C SCL NYC N&C A&WPC&H NYC C&H B&O N&C SCL O&M MON NYC N&C B&O C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLSP SLSFSLSWm&w PENNC&H W&W SCL C&H B&O SCL PENNB&O NYC NYC PENNSCL B&O NYC B&O C&O N&C B&O C&H C&O N&C C&O NYC O&M S&G il10MP il14C&O C&O C&H O&M NYC N&C N&C tn3 C&H B&O C&H C&H S&G NYC N&C S&G B&O S&G B&O C&H B&O C&H B&O B&O S&G S&G wi1 CB&QGW mo4 ar1 ar5 Charleston Savannah Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    MRLE  (Double) ; A&GW  (Double) ; OH7  (Double) ; KY3  (Double) ; OH6 ; KY6 ; C&C  (Double) ; S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL4  (Double) ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN12 ; KY9 ; TN10  (Double) ; IL8  (Double) ; WBSH  (Double) ; KY5  (Double) ; KY8  (Double) ; KY10  (Double) ; TN8 ; KY4
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOLCMG]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WPSCL C&H C&H MRLES&G MRLES&G C&H Atlanta Birmingham
    A&WP
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C KY14KY13LV READPA5 PA6 P&LEWV2 PA1 PA3 M&C IN5 C&EIIN7 IL4 IL2 TN15WV3 WV4 HRL PENNPENNB&O NYC MRLESCL NYC C&O MRLEMRLEC&H B&O O&M MON NYC MRLEB&O C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLSP SLSFSLSWm&w PENNSCL SCL HRL HRL PENNSCL C&O B&O B&O PENNMRLENYC PENNB&O NYC B&O C&O B&O C&O NYC C&H C&O C&H C&O NYC O&M MRLES&G il10MP il14C&O C&O MRLEMRLEMRLEO&M NYC R&D C&H C&H B&O MRLEMRLEC&H MRLES&G NYC S&G wi1 CB&QGW mo4 ar1 ar5 New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    N&C ; KY14 ; KY13 ; LV  (Double) ; READ ; PA5 ; PA6 ; P&LE ; WV2 ; PA1 ; PA3 ; M&C ; IN5 ; C&EI ; IN7 ; IL4 ; IL2 ; TN15 ; WV3 ; WV4
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Ohio & Mississippi (O&M)
    O&M IL7 KY11MRLEB&O MP CASLSP SLSFSLSWm&w B&O NYC C&H N&C C&H N&C C&O NYC MRLES&G MRLEC&H MRLEMRLEMRLENYC N&C CB&QGW mo4 Cincinnati Louisville St. Louis Kansas City
    O&M ; IL7 ; KY11
    DP non construit : aucun
    [Régions: OM]
  • Monon Line (MON)
    MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS PENNB&O NYC B&O C&O N&C B&O N&C C&O NYC C&O il10MP il14wi1 Cincinnati Louisville Chicago
    MON  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4 MN5 IA11IA6 IA7 SP&PMN1 ND1 nd2 nd4 mt4 mt6 wy3 MON NYC MRLEN&C C&H CRIPCB&QCASLCNS M&SPUP GN NP UP CNS UP PENNB&O C&O il10MP il13il14il15wi1 wi2 CNS CNS wi7 wi8 M&SPCNS CRIPCNS CRIPCB&QCB&QCB&QCRIPCASLCASLCASLCNS CB&QChicago Duluth St. Paul Omaha Kansas City Butte
    C&NW  (Double) ; WI4  (Double) ; MN5  (Double) ; IA11  (Double) ; IA6 ; IA7 ; SP&P  (Double) ; MN1  (Double) ; ND1
    DP non construit : ND2
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA8 MN4 MN7 MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCB&QCASLCNS PENNB&O C&O il10MP il13il14il15wi1 CNS CNS C&NWCNS C&NWCASLCASLC&NWCNS CNS Chicago St. Paul Omaha
    CRIP ; IA8 ; MN4 ; MN7
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA4 IA5 NE2 NE3 IA3 MO2 CO6 il11CASLCASLMP il13MP CASLCASLMON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCASLCNS MP UP CASLSP SLSFSLSWUP UP C&S cw drgwdp m&w PENNB&O C&O N&C C&O NYC O&M MRLES&G il10MP il13il14wi1 MP CASLC&NWC&NWCASLCASLC&NWCASLGW mo4 CASLCASLMP UP MP UP MP Chicago St. Louis Omaha Kansas City Denver
    CB&Q  (Double) ; IA4 ; IA5 ; NE2 ; NE3 ; IA3 ; MO2 ; CO6
    DP non construit : IL11
    [Régions: CMWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLSL&AMO1 MO8 MO7 IA10IA9 ia2 CB&Qm&w CB&QMP il13MP CB&QCB&QCB&QMP MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCNS MP UP SP SLSFSLSWMP MP SLSFGW UP UP m&w PENNB&O C&O N&C C&O NYC O&M MRLES&G il10CB&QMP il14wi1 CNS CNS CRIPMP CB&QCB&QCB&QC&NWC&NWCRIPC&NWCB&QGW mo4 MP MP CB&QChicago St. Louis St. Paul Omaha Kansas City
    CASL  (Double) ; SL&A  (Double) ; MO1 ; MO8 ; MO7 ; IA10 ; IA9
    DP non construit : IA2
    [Régions: CMW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS WI5 WI6 C6 SL SP&DMN3 MN6 SD2 SD1 wi3 C&NWil10il15wi2 C&NWCRIPCRIPCASLCASLMON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLM&SPGN NP C&NWPENNB&O C&O il10MP il14wi1 wi2 C&NWwi7 wi8 wi9 C&NWM&SPCRIPC&NWCRIPCRIPCASLCASLC&NWChicago Duluth St. Paul Omaha Slt Ste Marie
    CNS  (Double) ; WI5  (Double) ; WI6  (Double) ; C6 ; SL ; SP&D ; MN3 ; MN6 ; SD2 ; SD1
    DP non construit : WI3
    [Régions: CWN]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPMN2 ND5 MT1 MT9 MT5 ID5 WA1 c10 wa2 wa4 wa6 CNS GN NP C&NWCNS wi1 wi2 C&NWCNS CNS C&NWCNS C&NWCNS mt2 mt4 mt7 mt8 mt10id3 id4 wa2 wa3 wa4 wa6 c7 c8 Chicago Duluth St. Paul Spokane Butte Seattle Portland Winnipeg Vancouver
    M&SP  (Double) ; MN2 ; ND5 ; MT1 ; MT9 ; MT5 ; ID5 ; WA1
    DP non construit : C10
    [Régions: WTP]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP KC&DMO6 KS4 CO4 CO9 CO5 KP MO9 IA1 CO8 IL12co3 C&S drgwco1 co2 M&LRnm2 MON NYC MRLEN&C C&H C&NWCRIPCB&QCASLCNS CASLSP SLSFSLSWSLSFGW UP UP C&S cw drgwdp m&w PENNB&O C&O N&C C&O NYC O&M MRLES&G il10CB&Qil13il14wi1 CASLCB&QCB&QCASLCB&QGW mo4 SLSFCASLCASLCB&QSLSFks3 GW SP UP wy2 co2 CB&QUP WP Chicago St. Louis Omaha Kansas City Salt Lake City Denver Santa Fe
    MP ; KC&D ; MO6 ; KS4 ; CO4 ; CO9 ; CO5  (Double) ; KP ; MO9  (Double) ; IA1 ; CO8 ; IL12
    DP non construit : CO3
    [Régions: CMWT]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4 OK1 LR&STX12H&S TX14nm1 SP SLSFtx13co1 MP nm2 SP SLSFV&T V&T TR TR V&T GW MRLEC&H NYC N&C S&G ar1 ar3 ar5 ar6 ar7 GW TR GW GW ok3 SP SP SLSFGW V&T GW tx4 TR tx11tx13tx15V&T SP SLSFMemphis Vicksburg Ft. Worth Houston Santa Fe
    M&LR ; AR4 ; OK1 ; LR&S ; TX12 ; H&S ; TX14
    DP non construit : NM1
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T TX2 TX16T&P TX7 TX8 TX9 FW&Dm2 GW GW B&O TR TR M&LRM&LRGW S&G ar6 GW TR L&A GW M&LRSP GW GW tx4 TR tx6 tx10tx11M&LRtx13tx15SP nm8 SP SP Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey Juarez
    V&T ; TX2 ; TX16 ; T&P  (Double) ; TX7 ; TX8 ; TX9 ; FW&D
    DP non construit : M2
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A LA5 S&G B&O V&T GW C&H B&O S&G la2 TR TR Mobile New Orleans Vicksburg
    L&A ; LA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: MG]
  • Central Pacific (CP)
    CP NV2 UT8 UT5 UT2 WP SP SP UP WP ut3 UP WP WP WP WP WP Salt Lake City Sacramento San Francisco
    CP  (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT5 ; UT2
    DP non construit : aucun
    [Régions: TP]
  • Western Pacific (WP)
    WP CA7 NV1 UT7 UT6 UT1 CA5 CA8 ut9 CP ut3 nv3 CP SP SP cw MP CP ut3 CP CP CP SP ca6 ca9 or8 or9 Salt Lake City Denver Sacramento San Francisco Los Angeles
    WP  (Double) ; CA7  (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1 ; CA5 ; CA8
    DP non construit : UT9
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UP NE1 CO7 WY1 UT4 LP&WID2 OR3 KCN OR1 id1 mt6 mt7 mt8 MP MP MP SLSFGW dp CB&QCB&QCB&QC&NWC&NWCASLCASLC&NWGW MP CASLCASLMP CB&Qwy2 CB&QMP CP ut3 CP or2 or4 or7 wa5 wa6 St. Louis Omaha Kansas City Butte Salt Lake City Denver Seattle Portland
    UP  (Double) ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; UT4 ; LP&W  (Double) ; ID2 ; OR3 ; KCN ; OR1
    DP non construit : ID1
    [Régions: WP]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFMO5 KS1 OK7 ATSFOK8 NM5 NM6 NM7 AZ5 AZ6 ca12nv3 ca2 SP SP ca10ca11MP CASLSP SLSWMP MP GW UP UP a&p m&w N&C C&O NYC O&M MRLES&G CB&QGW mo4 MP CASLCASLMP ar2 ar7 ks2 GW ok3 SP SP SP tx13M&LRM&LRSP SP nm8 az4 nv3 ca10St. Louis Omaha Kansas City Ft. Worth Santa Fe Phoenix San Francisco Los Angeles
    SLSF ; MO5 ; KS1 ; OK7 ; ATSF ; OK8 ; NM5 ; NM6 ; NM7 ; AZ5 ; AZ6
    DP non construit : CA12
    [Régions: MW]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWMP CASLSP SLSFm&w N&C C&O NYC O&M MRLES&G CB&QGW mo4 ar1 ar2 ar3 St. Louis Memphis Kansas City
    SLSW
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW LA1 LA6 AR8 OK2 TX1 KCS TX3 SA&HMO3 m1 V&T S&G MP V&T L&A CASLSP SLSFSLSWMP MP SLSFUP V&T TR TR UP M&LRM&LRm&w N&C C&O NYC O&M MRLES&G C&H B&O CB&Qmo4 SLSFMP CASLCASLMP M&LRar6 ar7 la2 TR TR SLSFM&LRok3 SP V&T TR V&T V&T V&T V&T Mobile New Orleans St. Louis Vicksburg Omaha Kansas City Ft. Worth Houston Monterey
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6 ; AR8 ; OK2 ; TX1 ; KCS ; TX3 ; SA&H ; MO3
    DP non construit : M1
    [Régions: MGWS]
  • Southern Pacific (SP)
    SP SV CA4 CA3 AZ3 AZ2 M4 MKT OK6 OK5 NM4 NM3 AZ1 OK4 M3 MP CP WP CASLSLSFSLSWGW V&T V&T m&w N&C C&O NYC O&M MRLES&G CB&QGW mo4 SLSFMP SLSFM&LRGW ok3 SLSFSLSFtx4 V&T tx10M&LRtx13M&LRM&LRSLSFSLSFnm8 az4 ca1 ca2 WP WP WP ca9 ca11SLSFSt. Louis Kansas City Ft. Worth Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Juarez Mexicali
    SP  (Double) ; SV  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; M4 ; MKT  (Double) ; OK6 ; OK5 ; NM4 ; NM3 ; AZ1 ; OK4 ; M3
    DP non construit : aucun
    [Régions: MSTPX]
  • Great Northern (GN)
    GN CNS wi7 wi8 C&NWM&SPM&SPc7 c8 Duluth St. Paul Winnipeg
    GN
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]
  • Northern Pacific (NP)
    NP M&SPC&NWCNS C&NWCNS C&NWM&SPCNS C&NWCNS nd3 Duluth St. Paul
    NP
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]
  • Texas Road (TR)
    TR CT TX5 LA4 la3 S&G L&A GW C&H B&O la2 L&A V&T L&A V&T M&LRM&LRGW ar6 GW GW la2 L&A GW GW V&T GW tx4 tx6 V&T Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston
    TR ; CT ; TX5 ; LA4
    DP non construit : LA3
    [Régions: S]
  • Colorado & Southern (C&S)
    C&S cw drgwdp CB&Qco2 MP MP MP CB&QMP MP Denver
    C&S
    DP non construit : aucun
    [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 23 31 36 +13  338 5965 0 2 2 1 13 14
NYC 34 30 26 -8  2603 12402 0 13 13 10 14
HRL 55 48 41 -14  180 6650 0   10 1 2 13 14
PENN 35 27 20 -15  4039 9905 100 11 11
B&O 67 70 73 +6  1172 10448 0 9 9 13
C&O 21 22 24 +3  2885 8701 34   3
R&D 16 17 19 +3  875 3605 0 6 13 11
W&W 9 11 14 +5  1677 3135 0   6 13
C&H 41 45 50 +9  1897 15496 0 1 1 2
SCL 44 48 53 +9  3696 15176 0 14 14 1
S&G 23 28 33 +10  1557 8530 0 1 2
MRLE 6 9 13 +7  13675 28150 270 4 4
A&WP 19 23 27 +8  169 727 33 5 5 1 6 13 14
N&C 18 20 23 +5  4835 12710 0   12
O&M 16 14 13 -3  967 3711 14 9 9 1 13
MON 12 15 19 +7  409 920 0   13 14
C&NW 20 22 24 +4  1712 8530 450   13 2 12
CRIP 15 17 20 +5  1108 2973 132   13 1 10
CB&Q 16 17 19 +3  2275 12547 98 10 10 12 14
CASL 33 31 29 -4  1318 5686 104 14 14 6
CNS 35 34 33 -2  2510 16826 699 8 7 14
M&SP 9 12 15 +6  3876 17211 154 12 12 7 13
MP 27 26 26 -1  4178 14550 95 6 6 12
M&LR 64 48 32 -32  3002 7246 489 7 7
V&T 30 31 32 +2  2498 8645 0 3 3 14
L&A 55 44 34 -21  246 1162 18   14 10 12 13
CP 15 20 25 +10  1086 5829 106 2 14 6 13
WP 25 26 28 +3  1755 10860 60 10 10 2 6 12
UP 29 28 28 -1  1758 11211 159 13 13 10 11 14
SLSF 18 19 21 +3  3233 11816 184 3 3
SLSW 11 13 15 +4  313 760 15   14 9 13
GW 32 32 33 +1  2329 10010 250 12 12
SP 39 37 27 -12  1869 22385 20   9
GN 16 21 26 +10  720 1475 0   13
NP 13 16 19 +6  633 1345 60   13 9 14
TR 34 32 31 -3  747 3300 225 7 7
C&S 0 0 13 +13  0 522 58   9

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