Continental Rails II

Partie # 23 - Tour # 10

Principaux titres 1859 - 1860

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
  2. 1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Hanniball Kimball a acheté IC pour $18828, Casiny a acheté C&NW pour $13204, Hanniball Kimball a acheté CRIP pour $31525, Jay Gould a acheté V&T pour $12746, Henry Farham a acheté L&A pour $18203, Dan Drew a acheté CP pour $16021, Troy Phelan a acheté WP pour $23867, Casiny a acheté SL&A pour $12455.
  • CF absorbées: FEC fusionne dans C&H, L&N fusionne dans B&O.
  • CF incorporées: MP, CB&Q, M&SP, CNS.
  • Nouvelles technologies acquises: B&O a acheté Gare Principale, C&O a acheté Gare Principale, S&G a acheté Gare Principale, SM a acheté rails en acier.
  • DP construits: IL6 par NYC, IL4 par LV, IL1 par C&O, MS1 par C&H, KY9 par S&A, MS5 par S&G, OH6 par MRLE, IN10 par G&C, KY5 par WBSH, MI5 par MC, AL8 par A&T, KY14 par N&C, MS7 par NO&J, MS4 par SM.
  • GT a doublé C2, NYC a doublé C5, HRL a doublé PA9, PENN a doublé OH3, B&O a doublé IN1, RF&P a doublé PA4, C&H a doublé AL7, S&A a doublé AL4, MRLE a doublé OH7, P&FW a doublé MI2.
  • Nouveaux DP acquis: NYC a pris OH8, MC a pris MI4, P&FW a pris MI6, LV a pris IL2, G&C a pris IL3, C&O a pris IL5, MRLE a pris KY6, WBSH a pris KY8, N&C a pris KY13, B&O a pris TN7, S&G a pris TN13, A&T a pris AL2, C&H a pris AL6, S&A a pris TN10.
  • Fusions de SCF: MC fusionne dans PENN.
  • Rappels de prêts: Henry Farham.
  • Division d'actions: Les actions de WBSH se divisent à 2 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de N&W, Dan Drew de SCL, Jay Gould de SM, Hanniball Kimball de O&M, Troy Phelan de CB&Q, Nicolas Koechlin de CNS, Henry Farham de M&SP, Nicholas van Rijn de MP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: C&C, CASL, M&LR, UP, MKT, SLSF, SLSW, GW.
  • Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5015. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Nicholas van Rijn, Eugene de Segur, William Ogden, Jay Gould, Jim Fisk, Edward Harriman
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Dan Drew (14) Hanniball Kimball (11) Nicholas van Rijn (6) William Ogden (13) Henry Farham (12)
Rail Mogul Jim Fisk (1) Hanniball Kimball (11) Nicholas van Rijn (6) William Ogden (13) Dan Drew (14)
Rail Builder William Ogden (13) Henry Farham (12) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3)
Rail Magnate William Ogden (13) Henry Farham (12) Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Eugene de Segur (8)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Hanniball Kimball (11) Nicholas van Rijn (6) Eugene de Segur (8) Jay Gould (9)
Rail Baron William Ogden (13) Hanniball Kimball (11) Jim Fisk (1) Henry Farham (12) Jay Gould (9)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
14 Dan Drew SCL .... .... CP
13 William Ogden NO&J NYC .... ....
6 Nicholas van Rijn N&C MP .... ....
7 Nicolas Koechlin MRLE CNS .... ....
1 Jim Fisk C&H G&C .... ....
12 Henry Farham LV M&SP L&A ....
8 Eugene de Segur GT S&A .... ....
11 Hanniball Kimball PENN O&M CRIP IC
2 Edward Harriman B&M S&G .... ....
3 J. Edgar Thompson C&O N&W .... ....
9 Jay Gould SM A&T .... V&T
4 Casiny .... WBSH SL&A C&NW
10 Troy Phelan CB&Q HRL .... WP
5 Leland Stanford .... .... A&WP ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 59410 32675 99 115580 26214 6 4 0 0
GT Grand Trunk 680 115615 60120 99 152378 55000 11 7 0 36
NYC New York Central 2267 401456 208760 99 570786 316574 10 16 0 418
HRL Hudson River Line 665 126154 65599 99 162966 91530 12 9 0 48
LV Lehigh Valley 1678 304643 167553 96 435592 204847 10 1 0 197
PENN Pennsylvania 1574 316990 164835 99 394805 256607 13 10 0 216
B&O Baltimore & Ohio 1152 167221 86955 99 286263 154906 8 4 500 229
C&O Chesapeake & Ohio 1351 170276 90245 98 297238 208291 5 2 0 266
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 553 88137 48475 99 127739 28539 10 4 0 0
R&D Richmond & Danville 721 70843 38963 99 171863 75810 3 0 0 96
N&W Norfolk & Western 495 68769 37823 99 117828 31250 8 0 0 0
W&W Wilmington & Weldon 627 72711 37811 99 167231 111947 4 4 0 108
C&H Charleston & Hamburg 1321 195881 107735 96 296033 101792 9 9 0 0
S&A Savannah & Augusta 1161 172592 89747 99 290137 150000 8 7 470 133
SCL Sea Coast Line 1077 168138 87432 99 270585 69179 10 3 0 0
S&G Savannah & Gulf 994 124980 64990 99 228023 70968 7 4 0 0
MRLE Mad River & Lake Erie 557 88376 48607 99 155127 80000 7 6 550 427
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 588 81046 46197 97 139506 74791 6 4 0 73
G&C Greenville & Columbia 956 112579 65297 96 226709 74687 5 4 545 31
WBSH Wabash Line 224 32665 18946 99 61722 35758 5 2 700 275
A&T Alabama & Tennessee 394 43099 24136 98 102805 66784 2 4 500 478
N&C Nashville & Chattanooga 306 34325 18879 99 81926 51518 3 17 800 170
NO&J New Orleans & Jackson 394 49509 27725 98 106204 67115 4 9 0 580
SM Southern Mississippi 140 19546 10946 98 35171 20997 6 1 0 264
O&M Ohio & Mississippi 165 19474 12463 90 38088 18683 3 3 0 0
MON Monon Line 184 31179 17772 97 53487 30904 7 4 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190 23288 15836 86 43679 29121 1 0 0 0
CNS Chicago North Shore 85 18774 12203 89 24569 16381 8 0 0 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 326 32997 21448 89 69809 46541 1 0 0 0
MP Missouri Pacific 283 34547 24874 82 63179 42121 0 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 GT NYC GT Boston Quebec
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GT B&H C2 C3 B&M NYC NYC HRL PENNNYC Boston New York Montreal
    GT  (Double) ; B&H  (Double) ; C2  (Double) ; C3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A NY3 C4 NY1 C5 LS GTW TP&WOH5 IN2 FW&CIN9 MN KY12IL6 oh8 LV MRLEWBSHc&c B&O MRLEMRLEB&O B&O C&O LV C&O MRLEB&M GT GT HRL PENNLV MRLEPENNP&FWO&M MON c&c LV ic c&nwcripCB&QcaslCNS MP sl&amkt slsfslswm&w PENNHRL HRL PENNP&FWPENNB&O MRLEMRLEPENNP&FWmi3 PENNP&FWB&O B&O C&O LV B&O LV C&O G&C C&O LV G&C LV C&O il7 il8 il9 il10il12il14S&A ky11N&C N&C S&A S&G tn14tn15wi1 mo2 mo3 mo4 GT Boston New York Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City Montreal London
    NYC ; B&A  (Double) ; NY3 ; C4  (Double) ; NY1 ; C5  (Double) ; LS ; GTW ; TP&W ; OH5 ; IN2 ; FW&C  (Double) ; IN9 ; MN ; KY12 ; IL6
    DP non construit : OH8
    [Régions: ALCMN]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL CNJ PA9 PA10PA8 NYC NYC PENNPENNPENNLV NYC NYC PENNNYC PENNGT NYC Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    HRL  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA9  (Double) ; PA10  (Double) ; PA8  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AL]
  • Lehigh Valley (LV)
    LV READPA5 PA6 P&LEWV2 PA1 PA3 M&C IN5 C&EIIN7 IL4 il2 O&M ic C&O NYC G&C C&O G&C C&O NYC il7 ky11NYC N&C HRL PENNPENNB&O NYC MRLEP&FWNYC MRLEWBSHMON NYC c&c ic c&nwcripCB&QcaslCNS MP sl&amkt slsfslswm&w PENNRF&PRF&PHRL HRL PENNRF&PB&O wv3 B&O PENNMRLENYC PENNB&O NYC B&O C&O B&O C&O NYC C&O G&C C&O NYC il7 il8 il9 il10il12il14C&O MRLEwi1 mo2 mo3 mo4 New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    LV  (Double) ; READ ; PA5 ; PA6 ; P&LE ; WV2 ; PA1 ; PA3 ; M&C ; IN5 ; C&EI ; IN7 ; IL4
    DP non construit : IL2
    [Régions: AOLCM]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A NYNHERIEPA2 NY2 PA11OH3 MI1 MC MI5 mi4 mi3 P&FWGT HRL HRL LV LV B&O NYC LV MRLENYC NYC NYC P&FWMON NYC c&c LV ic c&nwcripCB&QcaslCNS NYC NYC LV LV RF&PLV HRL HRL RF&PP&FWNYC P&FWP&FWB&O C&O il10il12il14wi1 NYC NYC Boston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago London
    PENN  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; ERIE  (Double) ; PA2  (Double) ; NY2  (Double) ; PA11  (Double) ; OH3  (Double) ; MI1 ; MC ; MI5
    DP non construit : MI4
    [Régions: ALC]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN3 IN6 L&N tn7 N&C ky10N&C tn6 tn8 tn9 A&T MRLEP&FWLV MRLENYC WBSHN&C O&M MON NYC c&c LV ic c&nwcripCB&QcaslCNS LV PENNLV RF&PRF&PRF&PRF&PLV wv3 P&FWMRLEMRLENYC PENNNYC C&O LV LV C&O NYC G&C C&O il10il12il14WBSHG&C WBSHky10N&C tn8 wi1 Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Chicago
    B&O ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6 ; L&N
    DP non construit : TN7
    [Régions: AOC]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O VC VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 IL1 il5 ic MP sl&amkt slsfslswm&w LV LV G&C LV NYC il7 il8 il9 mo2 mo3 mo4 RF&PR&D LV MRLEWBSHMON NYC c&c LV ic c&nwcripCB&QcaslCNS RF&PRF&PR&D N&W va6 N&W wv3 wv4 MRLENYC PENNB&O NYC B&O LV B&O LV NYC LV G&C LV il10il12il14ky2 MRLEwi1 Baltimore Washington Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    C&O  (Double) ; VC ; VA4 ; VA5 ; KY1 ; IN4 ; IN8 ; IL1
    DP non construit : IL5
    [Régions: AOC]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PMD1 MD2 PA7 PA4 PENNLV B&O C&O R&D N&W LV P&FWLV PENNLV LV LV W&W N&W N&W B&O LV Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Cleveland Pittsburgh
    RF&P ; MD1  (Double) ; MD2 ; PA7 ; PA4  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 SC5 TN2 TN4 C&O RF&PN&W G&C C&O G&C G&C A&T N&C W&W N&W C&O N&W W&W W&W tn1 tn3 G&C tn6 Washington Norfolk Atlanta Birmingham
    R&D ; VA2 ; SC5 ; TN2 ; TN4
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W N&S VA3 VA7 C&O RF&PR&D W&W C&O RF&PRF&PW&W R&D C&O SCL W&W Baltimore Washington Norfolk Wilmington
    N&W  (Double) ; N&S ; VA3  (Double) ; VA7
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W NC2 VA1 SC3 SC4 RF&PR&D N&W N&W SCL C&H S&A G&C R&D N&W SCL C&H G&C R&D S&A Washington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta
    W&W ; NC2 ; VA1 ; SC3 ; SC4
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 GA4 FL4 FL5 FL6 AL7 FEC MS1 al6 a&wpS&G S&G A&T A&T SCL S&A SCL S&G G&C S&A NO&Jl&a gw G&C W&W W&W SCL SCL fl1 fl2 fl3 A&T A&T ms2 la3 Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6 ; AL7  (Double) ; FEC ; MS1
    DP non construit : AL6
    [Régions: AG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A GA1 GA8 AL4 GM&OMS3 TN12KY9 tn10m&lrtn8 tn9 tn11S&G tn14tn15S&G S&G NO&Jar1 ar5 SCL S&G SCL a&wpG&C G&C A&T C&H W&W SCL C&H il8 il9 WBSHky10ky11NYC N&C N&C tn8 tn9 tn11S&G tn14tn15S&G A&T S&G A&T C&H A&T C&H ms2 SM S&G Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL4  (Double) ; GM&O ; MS3 ; TN12 ; KY9
    DP non construit : TN10
    [Régions: ADG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 NC1 COG GA3 GA5 N&W W&W C&H S&A S&G a&wpG&C G&C C&H W&W W&W C&H G&C S&A C&H S&G S&A fl3 C&H Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; W&M ; GA2 ; NC1 ; COG  (Double) ; GA3 ; GA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: AD]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G GA6 GA7 AL1 AL3 MS6 MS5 tn13il8 il9 S&A NYC N&C N&C tn8 tn9 S&A tn11S&A tn14tn15S&A S&A SCL a&wpA&T NO&JSM v&t C&H SCL SCL C&H SCL S&A tn8 tn9 S&A tn11S&A A&T S&A A&T C&H S&A SM NO&Jla5 Charleston Savannah Atlanta Birmingham New Orleans St. Louis Memphis Vicksburg
    S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL3 ; MS6 ; MS5
    DP non construit : TN13
    [Régions: ADM]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEA&GWOH7 KY3 OH6 ky6 ky2 ky4 WBSHG&C G&C NYC LV P&FWNYC LV NYC WBSHP&FWNYC c&c PENNB&O P&FWPENNB&O NYC NYC P&FWB&O NYC B&O C&O LV C&O ky2 ky4 WBSHBuffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    MRLE ; A&GW  (Double) ; OH7  (Double) ; KY3 ; OH6
    DP non construit : KY6
    [Régions: OL]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWOH2 MI2 MS mi6 PENNNYC NYC MRLEPENNPENNLV MRLENYC MRLENYC PENNNYC NYC LV RF&PLV B&O PENNB&O NYC MRLEPENNNYC Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Chicago London
    P&FW  (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MS
    DP non construit : MI6
    [Régions: OL]
  • Greenville & Columbia (G&C)
    G&C BRL A&C SC2 TN5 KY7 IN10il3 O&M ic LV C&O NYC C&O LV LV C&O NYC il7 ky11NYC N&C SCL SCL C&H SCL a&wpWBSHA&T N&C O&M B&O SCL C&H W&W W&W R&D S&A S&A B&O NYC LV NYC il7 WBSHMRLEWBSHky11NYC N&C R&D R&D tn6 Wilmington Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Chicago St. Louis
    G&C ; BRL ; A&C ; SC2 ; TN5 ; KY7 ; IN10
    DP non construit : IL3
    [Régions: DO]
  • Wabash Line (WBSH)
    WBSHKY5 ky8 O&M B&O B&O G&C G&C S&A ky10ky11LV MRLEO&M B&O MRLENYC C&O LV B&O G&C C&O ky2 MRLEky4 MRLEG&C Cincinnati Louisville
    WBSH ; KY5
    DP non construit : KY8
    [Régions: O]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T AL5 AL8 al2 S&A tn6 B&O tn9 S&G S&G S&A G&C S&A N&C S&A C&H R&D G&C tn6 S&G S&G S&A C&H C&H ms2 S&A SM Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    A&T ; AL5 ; AL8
    DP non construit : AL2
    [Régions: D]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C KY14ky13O&M NYC G&C LV G&C NYC il7 il8 il9 S&A ky11NYC S&A S&G tn14tn15G&C A&T B&O il8 il9 S&A ky10NYC R&D G&C tn6 B&O tn8 S&A S&G tn14tn15Louisville Atlanta Birmingham St. Louis Memphis
    N&C ; KY14
    DP non construit : KY13
    [Régions: ]
  • New Orleans & Jackson (NO&J)
    NO&JMS7 SM m&lrl&a gw S&A tn11tn14tn15C&H ms2 SM S&G S&G ar1 ar5 la3 Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    NO&J ; MS7
    DP non construit : aucun
    [Régions: MG]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM MS4 S&A NO&Jv&t S&A A&T ms2 S&A S&G S&G NO&Jla5 Birmingham Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    SM ; MS4
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Ohio & Mississippi (O&M)
    O&M WBSHB&O B&O NYC G&C LV G&C NYC il7 WBSHG&C WBSHky11NYC N&C Cincinnati Louisville St. Louis
    O&M
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]
  • Monon Line (MON)
    MON NYC c&c LV ic c&nwcripCB&QcaslCNS PENNB&O NYC B&O C&O LV B&O LV C&O NYC C&O il10il12il14wi1 Cincinnati Louisville Chicago
    MON  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QMON NYC c&c LV ic c&nwcripcaslCNS PENNB&O C&O il10il11il12il13il14wi1 ia1 ia2 ia4 Chicago
    CB&Q
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS MON NYC c&c LV ic c&nwcripCB&QcaslM&SPPENNB&O C&O il10il12il14wi1 wi2 wi5 Chicago St. Paul
    CNS
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPCNS np sp&psp&dwi1 wi2 wi4 wi5 wi6 mn1 mn2 mn3 mn5 mn6 Chicago Duluth St. Paul
    M&SP
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP sl&amkt slsfslswkc&dkp atsfkcs kcn lp&wm&w LV C&O NYC il7 il8 il9 mo2 mo3 mo4 mo6 mo7 mo8 mo9 St. Louis Omaha Kansas City
    MP
    DP non construit : aucun
    [Régions: MW]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 37 37 38 +1  713 2565 0 2 2 1
GT 44 46 49 +5  940 3400 0 8 8 7
NYC 34 38 42 +8  3212 11260 82 13 13
HRL 51 51 52 +1  685 3325 0 10 10 13
LV 57 54 51 -6  2233 8330 60 12 12
PENN 45 56 63 +18  1766 7662 213 11 11 12 14
B&O 29 34 39 +10  1888 5675 93   9 13
C&O 32 32 32 +0  1342 6663 92 3 3 11
RF&P 43 44 46 +3  687 2742 23   3 1
R&D 21 25 29 +8  1566 3507 98   11 6
N&W 54 55 57 +3  428 2459 20 3 3 6 14
W&W 26 28 30 +4  1191 3135 0   6
C&H 46 48 51 +5  1088 6393 218 1 1 2 6
S&A 73 71 69 -4  2183 5740 65 8 8 7 12
SCL 33 43 54 +21  1523 5337 55 14 14 5 7
S&G 35 37 39 +4  1230 4948 22 2 2 1
MRLE 49 61 73 +24  540 2735 50 7 7 1 8
P&FW 56 50 44 -12  699 2940 0   14 1 6 11
G&C 32 36 40 +8  1265 4719 61 1 1
WBSH 55 79 51 +47  85 2130 110 4 4 13
A&T 38 43 49 +11  353 1911 59 9 9
N&C 26 33 40 +14  214 1453 77 6 6
NO&J 33 45 57 +24  234 1865 105 13 13
SM 54 51 49 -5  28 652 48 9 9 11 13
O&M 15 27 39 +24  391 763 62 11 11
MON 31 46 62 +31  234 920 0   7 12 13
CB&Q 0 0 15 +15  0 855 95 10 10
CNS 0 0 15 +15  0 383 42 7 7
M&SP 0 0 15 +15  0 1467 163 12 12
MP 0 0 15 +15  0 1274 141 6 6

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
C&C Cincinnati & Chicago 1010
CASL Chicago, Alton & St. Louis 925
M&LR Memphis & Little Rock 660
UP Union Pacific 525
MKT Missouri, Kansas & Texas 1630
SLSF St Louis & San Francisco 1195
SLSW St Louis & Southwestern 775
GW Great Western 700
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