Continental Rails II

Partie # 22 - Tour # 23

Principaux titres 1885 - 1886

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
  2. 1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer est du vent.

La Vie du Rail

  • CF absorbées: M&W fusionne dans CB&Q.
  • Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, SL a acheté Consolidation 2-8-0.
  • Nouvelles technologies acquises: READ a acheté freins automatiques, A&GW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté wagon Pullman, MP a acheté freins automatiques, GN a acheté wagon Pullman, ATSF a acheté freins automatiques, SL a acheté freins automatiques.
  • DP construits: MN4 par CRIP, MN1 par CB&Q, C7 par CNS, NM8 par M&LR, LA5 par L&A, IL11 par SL&A, NM5 par SLSW, AZ4 par SP, WI1 par GN, WI8 par SL, TX10 par TR, MO2 par LP&W.
  • B&O a doublé IN3, M&LR a doublé M3, GN a doublé WI5.
  • Nouveaux DP acquis: L&A a pris WI3, CB&Q a pris MN5, SLSW a pris AR3, LP&W a pris SD1, TR a pris NM3, ATSF a pris AZ6, GN a pris C9.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de SM causent des collisions, coûtant $29062.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à C&NW $19800 .
  • Guerre tarifaire: ERIE déclare une guerre des tarifs contre R&D, en réduisant ses prix de 50%, TR déclare une guerre des tarifs contre L&A, en réduisant ses prix de 50%.
  • Rappels de prêts: Stepp.
  • Division d'actions: Les actions de LP&W se divisent à 4 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: ATSF.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: B de SP.
  • Henry Farham dispose d'un réseau transcontinental.
  • Casey Jones dispose d'un réseau transcontinental.
  • Eudes L'Artuby dispose d'un réseau transcontinental.
  • B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $21234. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, Eudes L'Artuby, Nicholas van Rijn, Jay Gould, Cornelius Vanderbilt
  • NOUVEAU RECORD! Ted SIMMONS est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Builder'.
  • NOUVEAU RECORD! Ted SIMMONS est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Magnate'.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $10467.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron Rail Mogul Rail Builder Rail Magnate Rail Prodigal Rail Baron
70 Jay Gould (13) 224 B (15) 60 Casey Jones (10) 204 Casey Jones (10) 126 B (15) 400 Henry Farham (8)
58 Eudes L'Artuby (14) 193 Casey Jones (10) 52 Henry Farham (8) 154 Henry Farham (8) 116 Henry Farham (8) 351 Casey Jones (10)
57 Henry Farham (8) 178 Nicholas van Rijn (2) 42 Nicolas Koechlin (3) 118 William Palmer (7) 78 Nicholas van Rijn (2) 351 B (15)
47 William Palmer (7) 168 William Palmer (7) 41 Cornelius Vanderbilt (11) 104 Frederik Conrad (9) 74 Stepp (5) 296 Jay Gould (13)
46 Nicholas van Rijn (2) 167 Jay Gould (13) 38 B (15) 103 Jay Gould (13) 59 Cornelius Vanderbilt (11) 276 Nicholas van Rijn (2)
46 Casey Jones (10) 164 Troy Phelan (1) 28 Eudes L'Artuby (14) 94 B (15) 54 Eudes L'Artuby (14) 272 Eudes L'Artuby (14)
44 Troy Phelan (1) 149 Henry Farham (8) 19 Nicholas van Rijn (2) 92 Eudes L'Artuby (14) 52 Jay Gould (13) 223 Troy Phelan (1)
30 B (15) 133 Nicolas Koechlin (3) 19 Jay Gould (13) 91 Edward Harriman (6) 46 Troy Phelan (1) 219 William Palmer (7)
26 Nicolas Koechlin (3) 128 Eudes L'Artuby (14) 12 Edward Harriman (6) 82 Nicholas van Rijn (2) 25 Eugene de Segur (12) 214 Cornelius Vanderbilt (11)
26 Eugene de Segur (12) 118 Eugene de Segur (12) 12 William Palmer (7) 80 Troy Phelan (1) 0 Nicolas Koechlin (3) 193 Nicolas Koechlin (3)
22 Railroad Bill Jr (4) 109 Edward Harriman (6) 8 Troy Phelan (1) 69 Cornelius Vanderbilt (11) 0 Railroad Bill Jr (4) 143 Edward Harriman (6)
22 Stepp (5) 95 Frederik Conrad (9) 4 Railroad Bill Jr (4) 57 Nicolas Koechlin (3) 0 Edward Harriman (6) 129 Frederik Conrad (9)
22 Edward Harriman (6) 82 Cornelius Vanderbilt (11) 4 Frederik Conrad (9) 31 Eugene de Segur (12) 0 William Palmer (7) 126 Eugene de Segur (12)
22 Frederik Conrad (9) 74 Railroad Bill Jr (4) 2 Stepp (5) 21 Railroad Bill Jr (4) 0 Frederik Conrad (9) 106 Stepp (5)
22 Cornelius Vanderbilt (11) 20 Stepp (5) 2 Eugene de Segur (12) 13 Stepp (5) 0 Casey Jones (10) 80 Railroad Bill Jr (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
7 William Palmer SL&A A&GW .... ....
13 Jay Gould PENN CB&Q .... ....
8 Henry Farham LS GN .... ....
15 B ATSF SP .... ....
14 Eudes L'Artuby MP C&H .... ....
10 Casey Jones CNS R&D .... ....
1 Troy Phelan N&W M&LR .... ....
9 Frederik Conrad .... B&O .... ....
2 Nicholas van Rijn .... TR .... ....
3 Nicolas Koechlin SLSW LP&W .... ....
11 Cornelius Vanderbilt CRIP L&A .... ....
12 Eugene de Segur SCL GW .... ....
6 Edward Harriman .... SM .... ....
4 Railroad Bill Jr READ .... .... ....
5 Stepp SLSF .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
ERIE Erie Lackawanna 2980 460509 326699 83 691539 9834 6 0 0 1
PENN Pennsylvania 1937 397120 206503 99 795214 191874 3 2 0 1
READ Reading 288 79754 47054 92 109053 2373 1 3 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1887 324976 168987 99 701505 172408 6 3 0 21
R&D Richmond & Danville 2999 425749 285592 87 1224200 579541 0 0 0 1
N&W Norfolk & Western 2971 555073 288638 99 1222889 371372 8 5 0 9
C&H Charleston & Hamburg 2372 449781 260873 93 882801 410036 7 3 0 1
SCL Sea Coast Line 2463 345044 179422 99 971007 160600 7 5 0 59
LS Lake Shore 2984 585872 304652 99 1078338 8952 4 3 0 3
A&GW Atlantic & Great Western 2562 515073 283290 96 1005740 133439 12 4 0 0
SM Southern Mississippi 2642 439265 298699 83 1039392 507533 1 0 0 4
C&NW Chicago & Northwestern 1980 208303 141647 83 474325 282961 0 0 0 633
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 2996 385815 200625 99 778427 467565 5 4 0 477
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2640 385920 219974 94 523375 385770 7 4 0 1951
CNS Chicago North Shore 3084 415658 236926 94 779962 540945 4 1 0 83
MP Missouri Pacific 3178 485696 291417 91 518774 162160 5 4 0 904
M&LR Memphis & Little Rock 2085 264342 142744 97 322863 95887 8 7 0 1376
V&T Vicksburg & Texas 1627 181429 108857 94 321374 199409 3 9 0 226
L&A Louisiana & Arkansas 2447 329215 207970 95 670162 465363 1 0 0 362
SL&A St Louis & Alton 2123 298778 155366 99 468376 123666 10 4 0 661
SLSF St Louis & San Francisco 1163 133428 80057 91 292955 193154 2 0 0 0
SLSW St Louis & Southwestern 1815 186035 96737 99 363733 187500 2 4 0 698
GW Great Western 1038 131000 68121 99 198689 133000 4 6 0 517
SP Southern Pacific 1709 210689 124307 95 323224 233002 3 0 0 1444
GN Great Northern 2351 310377 161395 99 524967 102649 9 4 0 388
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 1795 182097 100153 96 424898 243311 3 4 0 247
SL Soo Line 545 59854 32920 99 118626 82286 4 33 0 387
TR Texas Road 1743 173405 114580 95 355082 274410 0 4 1328 1037
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 775 94865 52176 99 158998 120593 5 16 5540 736
C&S Colorado & Southern 116 15167 8797 96 22080 13835 6 1 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2 PA11PA8 GTW MI2 MC MN MI5 MI3 GT B&H C2 C3 NY1 TP&WIN2 IN8 IL5 IL2 A&GWA&GWA&GWA&GWPENNPENNPENNPENNLS LS B&O A&GWSM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP SL&AL&A SLSFSLSWCB&QA&GWPENNPENNA&GWLS B&O LS LS PENNLS A&GWA&GWA&GWB&O B&O A&GWR&D N&W R&D B&O N&W R&D C&H R&D SM B&O C&H N&W il10MP L&A SM C&H B&O GN LP&WATSFmo4 A&GWA&GWBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City Montreal London
    ERIE ; NY2 ; PA11 ; PA8 ; GTW ; MI2  (Double) ; MC ; MN ; MI5 ; MI3 ; GT  (Double) ; B&H  (Double) ; C2 ; C3 ; NY1 ; TP&W ; IN2 ; IN8 ; IL5 ; IL2
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALCMN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLV C&A NYNHPA5 CNJ PA6 WV2 PA9 PA10M&C OH7 C&C PA7 ERIEA&GWERIEREADB&O LS LS B&O A&GWERIESM N&W LS A&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS ERIEA&GWREADN&W N&W READERIEERIER&D B&O B&O B&O B&O LS LS ERIEB&O ERIEB&O A&GWR&D R&D il10MP L&A R&D LS GN A&GWBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago London
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; PA5 ; CNJ  (Double) ; PA6 ; WV2 ; PA9 ; PA10  (Double) ; M&C ; OH7  (Double) ; C&C  (Double) ; PA7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLC]
  • Reading (READ)
    READPA1 PA4 PENNPENNPENNB&O N&W N&W PENNN&W New York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA4  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 P&FWMRLEOH4 IN1 IN3 IN9 KY13TN14IL7 WV3 LS LS ERIEPENNA&GWERIESM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP M&LRSL&AL&A SLSFSLSWCB&QREADN&W N&W READPENNPENNERIEN&W R&D N&W PENNR&D A&GWLS LS PENNLS ERIEERIEA&GWR&D N&W R&D ERIEN&W R&D ERIEC&H R&D ERIESM C&H N&W il10MP L&A R&D N&W N&W SM C&H C&H C&H SM C&H SM N&W LS GN LP&WATSFmo4 ar1 GW Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    B&O ; WV1 ; OH1 ; P&FW  (Double) ; MRLE  (Double) ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3  (Double) ; IN9 ; KY13 ; TN14  (Double) ; IL7  (Double) ; WV3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 SC5 TN2 TN4 C&O VC MD2 WV4 KY1 IN5 IN7 IL1 A&WPA&C AL6 AL7 IL4 TN1 VA6 TN3 TN6 B&O N&W N&W SCL SCL PENNC&H A&GWSM LS C&H SM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP SL&AL&A SLSFSLSWCB&QPENNN&W N&W N&W N&W N&W N&W SCL SCL C&H SM C&H LS B&O B&O PENNLS ERIEB&O ERIEB&O A&GWN&W ERIEB&O ERIEC&H ERIESM B&O C&H N&W il10MP L&A N&W LS ky4 LS SM SM SM SM LS LS C&H GN LP&WATSFmo4 Baltimore Washington Norfolk Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Kansas City
    R&D ; VA2 ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; C&O ; VC ; MD2 ; WV4 ; KY1 ; IN5 ; IN7 ; IL1 ; A&WP ; A&C ; AL6 ; AL7 ; IL4 ; TN1 ; VA6 ; TN3 ; TN6
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W N&S VA3 W&W VA4 VA5 KY2 KY5 KY8 RF&PMD1 PA2 PA3 VA1 VA7 KY9 TN15MON IN6 IN10KY7 IL9 PENNPENNPENNREADB&O R&D R&D SCL R&D SM SM LS PENNA&GWSM C&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP M&LRSL&AL&A SLSFSLSWCB&QREADREADPENNR&D R&D R&D SCL SCL B&O R&D ERIEB&O ERIEB&O A&GWR&D R&D ERIEB&O R&D ERIEC&H R&D ERIESM B&O C&H il10MP L&A R&D LS ky4 LS SM SM C&H B&O C&H LS C&H SM C&H SM B&O LS GN LP&WATSFmo4 ar1 GW New York Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Wilmington Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    N&W  (Double) ; N&S  (Double) ; VA3  (Double) ; W&W  (Double) ; VA4 ; VA5 ; KY2 ; KY5  (Double) ; KY8  (Double) ; RF&P  (Double) ; MD1  (Double) ; PA2  (Double) ; PA3  (Double) ; VA1  (Double) ; VA7  (Double) ; KY9 ; TN15  (Double) ; MON  (Double) ; IN6  (Double) ; IN10  (Double) ; KY7  (Double) ; IL9  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOCM]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC4 GA1 BRL GA8 AL3 TN12KY12IL3 IC IL8 GM&OMS3 TN10MS1 KY14SCL LS SCL SCL SCL R&D R&D LS SM SM SM N&W LS PENNA&GWSM C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP M&LRL&A SL&AL&A SLSFSLSWGW CB&QSCL SCL SCL R&D ERIEB&O R&D ERIEB&O N&W R&D ERIER&D ERIESM B&O N&W il10MP L&A N&W SM SM B&O R&D SM SM SM SM SM B&O N&W SM SM LS LS R&D LS LS LS SM LS GN LP&WATSFmo4 ar1 GW TR Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; GA1  (Double) ; BRL  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN12 ; KY12 ; IL3 ; IC  (Double) ; IL8  (Double) ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN10  (Double) ; MS1  (Double) ; KY14  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 SC1 NC1 NC2 COG GA3 GA5 FL3 FEC FL1 FL2 G&C SC3 SC2 N&W N&W C&H LS SM R&D C&H R&D N&W R&D C&H R&D C&H LS SM C&H LS R&D Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; W&M ; GA2  (Double) ; SC1  (Double) ; NC1 ; NC2 ; COG  (Double) ; GA3 ; GA5 ; FL3 ; FEC ; FL1 ; FL2 ; G&C ; SC3 ; SC2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AD]
  • Lake Shore (LS)
    LS OH3 P&LEOH5 OH6 FW&COH8 KY3 KY6 A&T TN5 AL4 MS2 S&A GA4 FL4 FL5 FL6 AL5 AL8 MS4 MS5 MS7 SCL SM B&O B&O ERIEPENNA&GWERIESM R&D C&H SM SM SM A&GWN&W PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ASCL CNS M&LRV&T L&A GW ERIEA&GWPENNPENNPENNERIESCL C&H C&H SCL SCL C&H SCL PENNA&GWB&O PENNA&GWERIEERIEA&GWB&O ERIEB&O A&GWR&D R&D il10MP L&A R&D N&W ky4 N&W N&W R&D R&D C&H SM B&O N&W SM SM C&H R&D R&D C&H C&H SM GN ar1 GW TR L&A A&GWCharleston Savannah Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago Memphis Vicksburg London
    LS  (Double) ; OH3 ; P&LE  (Double) ; OH5 ; OH6 ; FW&C  (Double) ; OH8  (Double) ; KY3 ; KY6 ; A&T ; TN5 ; AL4 ; MS2  (Double) ; S&A  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6 ; AL5 ; AL8 ; MS4 ; MS5 ; MS7  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOLCMG]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GWIN4 C&EIOH2 MI1 NYC HRL B&A B&M NY3 C4 C5 MS MI6 MI4 ME1 C1 ERIEERIEPENNERIEPENNPENNLS B&O B&O ERIEPENNERIESM ERIEERIEN&W LS PENNC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS ERIEERIEPENNERIEB&O LS B&O LS LS PENNLS ERIEERIEERIEB&O ERIEB&O R&D N&W R&D ERIEB&O R&D il10MP L&A R&D LS GN ERIEBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Quebec Montreal London
    A&GW  (Double) ; IN4  (Double) ; C&EI  (Double) ; OH2  (Double) ; MI1  (Double) ; NYC  (Double) ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; B&M  (Double) ; NY3  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MS  (Double) ; MI6  (Double) ; MI4 ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM NO&JMS6 WBSHO&M IL6 KY11N&C TN7 L&N TN8 TN13S&G GA6 GA7 AL1 AL2 TN9 TN11KY10LS SCL PENNR&D A&GWR&D LS MP M&LRV&T L&A SL&AL&A SLSFSLSWGW CB&QSCL SCL SCL LS SCL C&H PENNLS A&GWR&D N&W B&O N&W ERIEC&H R&D ERIEB&O C&H N&W R&D LS N&W N&W N&W N&W C&H B&O C&H R&D LS R&D C&H C&H B&O N&W C&H LS LS R&D C&H LS C&H LS LS LS LP&WATSFmo4 ar1 GW TR L&A Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis Vicksburg Kansas City
    SM  (Double) ; NO&J  (Double) ; MS6 ; WBSH  (Double) ; O&M ; IL6  (Double) ; KY11 ; N&C ; TN7 ; L&N  (Double) ; TN8 ; TN13 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL2 ; TN9 ; TN11 ; KY10
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOMG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4 NP ND3 ND4 WY3 WY2 CO8 N&W LS PENNA&GWC&H CRIPCB&QSL&ACNS CNS CNS GN C&S CRIPCB&QSL&AERIEB&O R&D il10MP L&A L&A GN L&A L&A CB&QCB&QCNS CB&QCB&Qmn6 CNS CB&Qmt4 CNS CRIPSL&ACRIPCRIPChicago Duluth St. Paul Butte Denver
    C&NW ; WI4 ; NP ; ND3 ; ND4 ; WY3 ; WY2 ; CO8
    DP non construit : aucun
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA8 IA9 IL13UP NE1 CO7 WY1 UT4 ID2 OR3 OR1 CO6 CW MN4 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCB&QSL&ACNS LP&WC&S CB&QSL&AERIEB&O R&D il10SL&AMP L&A L&A GN L&A CB&QCB&Qmn7 MP CB&QCB&QCB&QLP&WL&A CB&QLP&WLP&WCB&QCB&QC&NWSL&AC&NWMP MP ut2 ut3 ut5 id1 or2 or4 or7 wa5 CNS Chicago St. Paul Omaha Kansas City Butte Salt Lake City Denver Seattle Portland
    CRIP  (Double) ; IA8  (Double) ; IA9  (Double) ; IL13  (Double) ; UP  (Double) ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; UT4 ; ID2 ; OR3 ; OR1 ; CO6 ; CW ; MN4
    DP non construit : aucun
    [Régions: CWTP]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA4 IA5 NE2 NE3 IA10MN3 WI6 DRGWC6 IA2 M&W MN1 mn5 CNS C&NWCNS GN C&NWCNS CRIPmn6 mn7 LP&WLP&WN&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPSL&ACNS CNS MP CRIPSL&AL&A SLSFSLSWGN C&NWCNS ATSFGN SL LP&WC&S CRIPSL&AERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10SL&AMP CRIPL&A GN L&A C&NWGN GN SL SL CNS CRIPmn6 MP LP&WLP&WL&A CRIPCRIPLP&WSL&ALP&WATSFmo4 L&A MP SL&AMP SL&ASL&ASL&ACRIPC&NWMP Chicago St. Louis Duluth St. Paul Omaha Kansas City Denver Slt Ste Marie
    CB&Q  (Double) ; IA4  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2 ; NE3  (Double) ; IA10 ; MN3 ; WI6 ; DRGW ; C6 ; IA2 ; M&W ; MN1
    DP non construit : MN5
    [Régions: CMWTN]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS M&SPSP&PMN2 ND1 ND2 MT6 MT7 ID5 WA1 C10 WA6 C7 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&AGN C&NWGN ERIEB&O R&D il10MP L&A GN L&A C&NWGN CB&QCB&QCB&QCB&Qmn6 C&NWGN mt4 mt5 mt8 mt10C&NWid1 GN id4 CRIPor2 or7 GN wa3 wa4 c8 Chicago Duluth St. Paul Spokane Butte Seattle Portland Winnipeg Vancouver
    CNS ; M&SP ; SP&P ; MN2 ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10 ; WA6 ; C7
    DP non construit : aucun
    [Régions: CWTPN]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP KP MO8 IA1 IL12KS3 WP CP NV1 UT7 UT6 UT1 CO9 CO2 KS2 ca7 SP SP SP SP ca8 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS SL&AL&A SLSFSLSWSP SL&AATSFL&A ATSFSP LP&WC&S CRIPCB&QCB&QERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10SL&ACRIPL&A GN CB&QLP&WCB&QSL&ALP&WATSFmo4 SL&AL&A SL&ASLSFSLSFATSFSL&ASL&ASL&Aut2 ut3 ut5 ut8 ut9 nv2 ca6 Chicago St. Louis Omaha Kansas City Salt Lake City Denver Sacramento San Francisco Los Angeles
    MP  (Double) ; KP ; MO8  (Double) ; IA1 ; IL12  (Double) ; KS3 ; WP  (Double) ; CP  (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1  (Double) ; CO9  (Double) ; CO2 ; KS2
    DP non construit : CA7
    [Régions: CMWTP]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4 OK1 TX12LR&STX11TX9 AZ1 AZ2 M3 NM8 V&T GW TR V&T SL&AC&H SM B&O N&W LS ar1 SLSWGW GW SLSWL&A L&A GW L&A SLSWSLSFL&A V&T V&T TR TR SLSWSLSWTR ATSFATSFSP SP Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston Santa Fe Phoenix Juarez
    M&LR  (Double) ; AR4 ; OK1  (Double) ; TX12  (Double) ; LR&S  (Double) ; TX11 ; TX9 ; AZ1  (Double) ; AZ2 ; M3  (Double) ; NM8
    DP non construit : aucun
    [Régions: MSTX]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T TX5 TX4 CT TX3 FW&DM1 TX13SM GW TR M&LRTR TR LS GW L&A L&A L&A GW M&LRSLSFSLSWATSFL&A L&A tx6 M&LRSLSWSLSWnm1 ATSFSLSWTR Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    V&T ; TX5 ; TX4  (Double) ; CT ; TX3 ; FW&D ; M1 ; TX13
    DP non construit : aucun
    [Régions: MSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A LA4 TX2 TX1 AR8 KCS MKT OK2 MO7 IA7 IL14IL15WI2 LA5 wi3 C&NWil10C&NWCB&QCRIPCRIPCRIPCB&QSM SM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS CNS MP V&T SL&ASLSFSLSWGW SL&AMP ATSFATSFGW V&T TR LP&WM&LRTR TR CB&QERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10MP CRIPC&H LS LS GN C&NWGN LP&WCB&QCB&QLP&WCRIPCB&QLP&WATSFmo4 SLSFSL&AMP SL&AM&LRGW SLSWGW TR TR GW SLSFM&LRSLSWSLSFV&T V&T SLSWMobile New Orleans Chicago St. Louis Vicksburg St. Paul Omaha Kansas City Ft. Worth Houston
    L&A  (Double) ; LA4 ; TX2  (Double) ; TX1  (Double) ; AR8 ; KCS ; MKT  (Double) ; OK2 ; MO7 ; IA7 ; IL14 ; IL15 ; WI2 ; LA5
    DP non construit : WI3
    [Régions: CMGWS]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&ACASLMO1 MO9 KC&DMO6 KS4 CO4 CO3 CO5 DP NM2 A&P CO1 IL11N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QCNS MP L&A SLSFSLSWMP ATSFL&A ATSFLP&WC&S CRIPCB&QCB&QERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10MP CRIPL&A GN MP CB&QLP&WCB&QLP&WATSFmo4 SLSFL&A MP CB&QSLSFMP MP L&A SLSFCRIPC&NWMP CRIPCRIPC&NWMP nm1 ATSFATSFM&LRChicago St. Louis Omaha Kansas City Denver Santa Fe
    SL&A  (Double) ; CASL  (Double) ; MO1 ; MO9  (Double) ; KC&D  (Double) ; MO6 ; KS4 ; CO4 ; CO3  (Double) ; CO5 ; DP ; NM2 ; A&P ; CO1 ; IL11
    DP non construit : aucun
    [Régions: CMWT]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFMO5 OK6 OK4 OK7 KS1 MP SL&AL&A SLSWATSFL&A GW V&T CB&QR&D ERIESM B&O C&H N&W LP&WATSFmo4 SL&ASLSWSLSWMP M&LRL&A SLSWSLSWATSFV&T M&LRSt. Louis Kansas City Ft. Worth
    SLSF  (Double) ; MO5 ; OK6 ; OK4 ; OK7 ; KS1
    DP non construit : aucun
    [Régions: MS]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWAR2 AR7 OK3 OK5 TX14TX15TX16NM5 ar3 M&LRM&LRar1 M&LRMP SL&AL&A SLSFV&T TR TR TR CB&QR&D ERIESM B&O C&H N&W LP&WATSFmo4 SLSFar1 M&LRL&A M&LRL&A SLSFSLSFSLSFATSFL&A L&A V&T tx6 tx7 M&LRM&LRV&T nm1 TR ATSFATSFSt. Louis Memphis Kansas City Ft. Worth Houston
    SLSW  (Double) ; AR2 ; AR7 ; OK3 ; OK5 ; TX14 ; TX15 ; TX16 ; NM5
    DP non construit : AR3
    [Régions: MS]
  • Great Western (GW)
    GW LA1 LA6 T&P AR6 AR5 SM M&LRV&T L&A TR M&LRTR V&T C&H SM B&O N&W C&H LS LS ar1 L&A TR TR L&A M&LRSLSFL&A L&A V&T V&T M&LRMobile New Orleans Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6 ; T&P ; AR6 ; AR5
    DP non construit : aucun
    [Régions: MGS]
  • Southern Pacific (SP)
    SP SV CA4 CA3 AZ3 M4 CA5 AZ4 MP MP M&LRATSFATSFca1 ca2 MP ca8 ca9 ca11ca12or8 or9 Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Mexicali
    SP  (Double) ; SV  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; M4 ; CA5 ; AZ4
    DP non construit : aucun
    [Régions: TPX]
  • Great Northern (GN)
    GN ND5 SP&DMT1 MT2 MT3 ID3 WA2 WI7 WI5 WI1 c9 mt10id4 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS CNS C&NWCNS ERIEB&O R&D il10MP L&A L&A C&NWCB&QSL SL CB&QCNS CB&QCB&Qmn6 mt9 mt10id4 CNS CNS wa3 wa4 CNS CB&QCNS c8 CNS Chicago Duluth St. Paul Spokane Seattle Portland Slt Ste Marie Winnipeg Calgary Vancouver
    GN ; ND5 ; SP&D  (Double) ; MT1 ; MT2 ; MT3 ; ID3 ; WA2 ; WI7 ; WI5  (Double) ; WI1
    DP non construit : C9
    [Régions: CWTP]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSFKCN OK8 NM4 NM6 MO3 NM7 AZ5 az6 SP nv3 ca10ca12MP SL&AL&A SLSFSLSWSL&AMP L&A LP&WSL&ACB&QR&D ERIESM B&O C&H N&W LP&WCB&QCB&QLP&WL&A CB&QLP&Wmo4 SL&AL&A MP SL&ASLSFMP SLSWSLSFV&T SLSWnm1 TR SLSWM&LRSP St. Louis Omaha Kansas City Santa Fe Phoenix Los Angeles
    ATSF ; KCN ; OK8 ; NM4 ; NM6 ; MO3 ; NM7 ; AZ5
    DP non construit : AZ6
    [Régions: MW]
  • Soo Line (SL)
    SL WI9 WI8 GN GN GN CB&QGN CB&QCB&QDuluth St. Paul Slt Ste Marie
    SL ; WI9 ; WI8
    DP non construit : aucun
    [Régions: WN]
  • Texas Road (TR)
    TR H&S LA2 SA&HLA3 M2 TX8 TX10nm3 M&LRATSFSLSWATSFM&LRM&LRM&LRSM V&T L&A GW GW V&T M&LRC&H LS GW L&A GW L&A L&A GW L&A L&A V&T V&T tx7 M&LRM&LRSLSWM&LRM&LRV&T M&LRMobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey Juarez
    TR  (Double) ; H&S ; LA2  (Double) ; SA&H ; LA3 ; M2 ; TX8 ; TX10
    DP non construit : NM3
    [Régions: GSX]
  • Levenworth, Pawnee & Western (LP&W)
    LP&WIA6 IA3 IA11MO2 sd1 CRIPCB&Qmn7 sd2 MP CRIPSL&AL&A SLSFSLSWSL&AMP ATSFL&A ATSFCB&QR&D ERIESM B&O C&H N&W CRIPCB&Qmn7 MP CB&QCB&QCB&QL&A CRIPCB&QSL&AATSFmo4 SL&AL&A MP SL&ACB&QSt. Louis St. Paul Omaha Kansas City
    LP&W ; IA6 ; IA3 ; IA11 ; MO2
    DP non construit : SD1
    [Régions: MW]
  • Colorado & Southern (C&S)
    C&S CRIPCB&QSL&ACB&QMP SL&ASL&ASL&ACRIPC&NWMP Denver
    C&S
    DP non construit : aucun
    [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
ERIE 23 27 31 +8  7182 14900 0   8
PENN 20 21 23 +3  7249 38760 0 13 13 1 7 9
READ 7 10 13 +6  3909 12960 0 4 1 7
B&O 27 29 32 +5  2671 15016 0 9 9 7 13 15
R&D 20 24 28 +8  4432 14995 0 10 10 15
N&W 35 37 39 +4  2397 16949 0 1 1 7 9 13 15
C&H 59 61 63 +4  1592 11866 0 14 14 15
SCL 49 54 60 +11  1334 12322 0 12 3 1 13
LS 32 34 36 +4  6180 44760 0 8 8 7 13
A&GW 36 53 70 +34  2286 12817 0 7 7 1 9 13
SM 18 21 25 +7  5228 20174 16 6 6 10
C&NW 16 19 22 +6  7102 15842 58   10
CRIP 37 38 39 +2  1834 16660 75 11 11 8 9
CB&Q 34 41 49 +15  2201 13027 173 13 13 7 10 15
CNS 18 22 27 +9  4918 15333 87 10 10 2 9
MP 30 33 36 +6  5740 28585 0 14 14
M&LR 34 52 71 +37  2717 10313 112 1 1 10 15
V&T 27 25 24 -3  2906 8135 0   15 7
L&A 21 23 25 +4  5884 18472 73 11 11 8
SL&A 39 58 78 +39  2428 9772 843 7 7 10 13
SLSF 34 28 23 -11  2667 5815 0 5 5 8
SLSW 24 26 29 +5  3600 15798 57 3 3 7 12
GW 37 41 46 +9  2948 7645 0 12 12
SP 41 43 45 +4  2085 10841 104 15 15 1 7 13
GN 28 30 33 +5  2665 11713 42 8 8 7 15
ATSF 45 64 83 +38  1622 8975 0 15 15 2 8 10 11
SL 62 80 99 +37  356 2600 125   15 8
TR 52 53 55 +3  2829 8670 45 2 2
LP&W 88 120 38 +64  556 15108 392 3 3 2 8 12 15
C&S 13 17 22 +9  233 536 44   15

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