Continental Rails II

Partie # 22 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
  2. 1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: B a acheté C&S pour $7434, Henry Farham a acheté CW pour $5233, Jay Gould a acheté A&P pour $15001, Jay Gould a acheté M&W pour $20001.
  • CF absorbées: DRGW fusionne dans CB&Q, DP fusionne dans SL&A.
  • Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, B&O a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Chesapeake 4-6-0, SCL a acheté Chesapeake 4-6-0, LS a acheté Chesapeake 4-6-0, A&GW a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, SL&A a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, ATSF a acheté Chesapeake 4-6-0, LP&W a acheté Chesapeake 4-6-0.
  • Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté wagon Pullman, B&O a acheté attelage automatique, C&H a acheté attelage automatique, C&H a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, LS a acheté wagon Pullman, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, SL&A a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté wagon Pullman, ATSF a acheté wagon Pullman.
  • DP construits: CO6 par CRIP, C6 par CB&Q, C10 par CNS, AZ2 par M&LR, TX13 par V&T, WI2 par L&A, NM2 par SL&A, TX15 par SLSW, AR5 par GW, CA5 par SP, WI7 par GN, AZ5 par ATSF, M2 par TR, IA3 par LP&W.
  • C&H a doublé KY14, M&LR a doublé AZ1, SL&A a doublé CO3.
  • Nouveaux DP acquis: GN a pris WI5, SL a pris WI9, CB&Q a pris IA2, LP&W a pris IA11, TR a pris TX8, SLSW a pris TX16, SL&A a pris CO1, MP a pris CA7, CNS a pris WA6, M&LR a pris M3.
  • SCF en faillite: ERIE.
  • Rappels de prêts: Troy Phelan, Nicholas van Rijn, Stepp, Edward Harriman, Henry Farham, Casey Jones, Eudes L'Artuby, B.
  • Actionnariat bloqué: READ.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Nicholas van Rijn de ERIE, Railroad Bill Jr de V&T, Eugene de Segur de GW, B de SP.
  • Casey Jones dispose d'un réseau transcontinental.
  • Eudes L'Artuby dispose d'un réseau transcontinental.
  • Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $20103. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, B, Eudes L'Artuby, Stepp, Cornelius Vanderbilt
  • L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
  • Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (13) Eudes L'Artuby (14) Henry Farham (8) Nicholas van Rijn (2) Casey Jones (10)
Rail Mogul B (15) Casey Jones (10) Nicholas van Rijn (2) Troy Phelan (1) Jay Gould (13)
Rail Builder Casey Jones (10) Henry Farham (8) Cornelius Vanderbilt (11) Nicolas Koechlin (3) B (15)
Rail Magnate Casey Jones (10) Henry Farham (8) William Palmer (7) Frederik Conrad (9) B (15)
Rail Prodigal B (15) Henry Farham (8) Nicholas van Rijn (2) Stepp (5) Cornelius Vanderbilt (11)
Rail Baron Henry Farham (8) Casey Jones (10) B (15) Nicholas van Rijn (2) Jay Gould (13)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
7 William Palmer SL&A A&GW .... ....
13 Jay Gould PENN CB&Q M&W A&P
8 Henry Farham LS GN CW ....
15 B SP SL .... C&S
14 Eudes L'Artuby MP C&H .... ....
9 Frederik Conrad .... B&O .... ....
1 Troy Phelan N&W M&LR .... ....
11 Cornelius Vanderbilt CRIP L&A .... ....
10 Casey Jones CNS R&D .... ....
3 Nicolas Koechlin SLSW LP&W .... ....
2 Nicholas van Rijn ERIE TR .... ....
12 Eugene de Segur SCL GW .... ....
4 Railroad Bill Jr READ V&T .... ....
6 Edward Harriman .... SM .... ....
5 Stepp SLSF .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
ERIE Erie Lackawanna 2980 434397 278015 87 1419954 639058 -1 0 0 4
PENN Pennsylvania 1937 354408 184293 99 768871 179477 2 1 0 4
READ Reading 288 72028 43216 91 105506 5241 1 1 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1887 287579 149541 99 675842 160331 5 1 0 76
R&D Richmond & Danville 2999 402182 241309 91 1168959 553809 1 1 0 4
N&W Norfolk & Western 2971 494883 257341 99 1174164 388793 6 1 0 29
C&H Charleston & Hamburg 2372 406840 227829 95 852107 395662 6 4 0 5
SCL Sea Coast Line 2463 308609 160476 99 923717 139000 6 4 0 182
LS Lake Shore 2984 522824 271869 99 1040923 32675 4 1 0 9
A&GW Atlantic & Great Western 2562 461720 240095 99 970897 167042 11 9 0 2
SM Southern Mississippi 2642 396080 253492 87 985178 513769 0 0 0 14
C&NW Chicago & Northwestern 1980 188483 120631 87 443397 291803 0 0 0 2110
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 2679 304598 158391 99 661542 396554 3 1 0 1656
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2163 266358 149161 95 391455 301510 5 4 1300 2612
CNS Chicago North Shore 2719 327239 196342 91 652522 460424 2 1 0 309
MP Missouri Pacific 3178 431508 245960 94 477778 147774 4 4 0 2529
M&LR Memphis & Little Rock 1851 196439 102149 99 245844 64689 7 9 60 2860
V&T Vicksburg & Texas 1627 161951 89073 99 309562 210924 3 0 0 822
L&A Louisiana & Arkansas 2301 317641 193762 90 586009 417696 1 1 0 1340
SL&A St Louis & Alton 1840 235522 127180 97 381033 104108 8 9 246 1956
SLSF St Louis & San Francisco 1163 119256 71554 91 267834 181059 1 0 0 0
SLSW St Louis & Southwestern 1531 127364 70050 99 284812 136000 1 2 0 2387
GW Great Western 1038 116777 60725 99 184572 126676 3 0 0 1766
SP Southern Pacific 1500 171441 101150 95 252200 195933 3 0 0 1865
GN Great Northern 2154 209076 121264 93 432373 67369 4 3 1120 55
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 1795 162102 84293 99 400486 249297 2 2 0 844
SL Soo Line 150 14670 8655 95 24365 18002 2 1 1015 0
TR Texas Road 1133 132478 74187 95 196304 164728 4 24 0 1626
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 477 46759 25717 99 87069 71750 2 7 1010 1220

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2 PA11PA8 GTW MI2 MC MN MI5 MI3 GT B&H C2 C3 NY1 TP&WIN2 IN8 IL5 IL2 A&GWA&GWA&GWA&GWPENNPENNPENNPENNLS LS B&O A&GWSM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP SL&AL&A SLSFSLSWm&w A&GWPENNPENNA&GWLS B&O LS LS PENNLS A&GWA&GWA&GWB&O B&O A&GWR&D N&W R&D B&O N&W R&D C&H R&D SM B&O C&H N&W il10MP L&A SM C&H B&O wi1 mo2 ATSFmo4 A&GWA&GWBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City Montreal London
    ERIE ; NY2 ; PA11 ; PA8 ; GTW ; MI2  (Double) ; MC ; MN ; MI5 ; MI3 ; GT  (Double) ; B&H  (Double) ; C2 ; C3 ; NY1 ; TP&W ; IN2 ; IN8 ; IL5 ; IL2
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALCMN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLV C&A NYNHPA5 CNJ PA6 WV2 PA9 PA10M&C OH7 C&C PA7 ERIEA&GWERIEREADB&O LS LS B&O A&GWERIESM N&W LS A&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS ERIEA&GWREADN&W N&W READERIEERIER&D B&O B&O B&O B&O LS LS ERIEB&O ERIEB&O A&GWR&D R&D il10MP L&A R&D LS wi1 A&GWBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago London
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH  (Double) ; PA5 ; CNJ  (Double) ; PA6 ; WV2 ; PA9 ; PA10  (Double) ; M&C ; OH7  (Double) ; C&C  (Double) ; PA7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLC]
  • Reading (READ)
    READPA1 PA4 PENNPENNPENNB&O N&W N&W PENNN&W New York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA4  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 P&FWMRLEOH4 IN1 IN3 IN9 KY13TN14IL7 WV3 LS LS ERIEPENNA&GWERIESM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP M&LRSL&AL&A SLSFSLSWm&w READN&W N&W READPENNPENNERIEN&W R&D N&W PENNR&D A&GWLS LS PENNLS ERIEERIEA&GWR&D N&W R&D ERIEN&W R&D ERIEC&H R&D ERIESM C&H N&W il10MP L&A R&D N&W N&W SM C&H C&H C&H SM C&H SM N&W LS wi1 mo2 ATSFmo4 ar1 GW Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    B&O ; WV1 ; OH1 ; P&FW  (Double) ; MRLE  (Double) ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN9 ; KY13 ; TN14  (Double) ; IL7  (Double) ; WV3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D VA2 SC5 TN2 TN4 C&O VC MD2 WV4 KY1 IN5 IN7 IL1 A&WPA&C AL6 AL7 IL4 TN1 VA6 TN3 TN6 B&O N&W N&W SCL SCL PENNC&H A&GWSM LS C&H SM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP SL&AL&A SLSFSLSWm&w PENNN&W N&W N&W N&W N&W N&W SCL SCL C&H SM C&H LS B&O B&O PENNLS ERIEB&O ERIEB&O A&GWN&W ERIEB&O ERIEC&H ERIESM B&O C&H N&W il10MP L&A N&W LS ky4 LS SM SM SM SM LS LS C&H wi1 mo2 ATSFmo4 Baltimore Washington Norfolk Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Kansas City
    R&D ; VA2 ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; C&O ; VC ; MD2 ; WV4 ; KY1 ; IN5 ; IN7 ; IL1 ; A&WP ; A&C ; AL6 ; AL7 ; IL4 ; TN1 ; VA6 ; TN3 ; TN6
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W N&S VA3 W&W VA4 VA5 KY2 KY5 KY8 RF&PMD1 PA2 PA3 VA1 VA7 KY9 TN15MON IN6 IN10KY7 IL9 PENNPENNPENNREADB&O R&D R&D SCL R&D SM SM LS PENNA&GWSM C&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP M&LRSL&AL&A SLSFSLSWm&w READREADPENNR&D R&D R&D SCL SCL B&O R&D ERIEB&O ERIEB&O A&GWR&D R&D ERIEB&O R&D ERIEC&H R&D ERIESM B&O C&H il10MP L&A R&D LS ky4 LS SM SM C&H B&O C&H LS C&H SM C&H SM B&O LS wi1 mo2 ATSFmo4 ar1 GW New York Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Wilmington Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    N&W  (Double) ; N&S  (Double) ; VA3  (Double) ; W&W  (Double) ; VA4 ; VA5 ; KY2 ; KY5  (Double) ; KY8  (Double) ; RF&P  (Double) ; MD1  (Double) ; PA2  (Double) ; PA3  (Double) ; VA1  (Double) ; VA7  (Double) ; KY9 ; TN15  (Double) ; MON  (Double) ; IN6  (Double) ; IN10  (Double) ; KY7  (Double) ; IL9  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOCM]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC4 GA1 BRL GA8 AL3 TN12KY12IL3 IC IL8 GM&OMS3 TN10MS1 KY14SCL LS SCL SCL SCL R&D R&D LS SM SM SM N&W LS PENNA&GWSM C&NWCRIPCB&QSL&ACNS MP M&LRL&A SL&AL&A SLSFSLSWGW m&w SCL SCL SCL R&D ERIEB&O R&D ERIEB&O N&W R&D ERIER&D ERIESM B&O N&W il10MP L&A N&W SM SM B&O R&D SM SM SM SM SM B&O N&W SM SM LS LS R&D LS LS LS SM LS wi1 mo2 ATSFmo4 ar1 GW TR Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; GA1  (Double) ; BRL  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN12 ; KY12 ; IL3 ; IC  (Double) ; IL8  (Double) ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN10  (Double) ; MS1  (Double) ; KY14  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER W&M GA2 SC1 NC1 NC2 COG GA3 GA5 FL3 FEC FL1 FL2 G&C SC3 SC2 N&W N&W C&H LS SM R&D C&H R&D N&W R&D C&H R&D C&H LS SM C&H LS R&D Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; W&M ; GA2  (Double) ; SC1  (Double) ; NC1 ; NC2 ; COG  (Double) ; GA3 ; GA5 ; FL3 ; FEC ; FL1 ; FL2 ; G&C ; SC3 ; SC2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AD]
  • Lake Shore (LS)
    LS OH3 P&LEOH5 OH6 FW&COH8 KY3 KY6 A&T TN5 AL4 MS2 S&A GA4 FL4 FL5 FL6 AL5 AL8 MS4 MS5 MS7 SCL SM B&O B&O ERIEPENNA&GWERIESM R&D C&H SM SM SM A&GWN&W PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ASCL CNS M&LRV&T L&A GW ERIEA&GWPENNPENNPENNERIESCL C&H C&H SCL SCL C&H SCL PENNA&GWB&O PENNA&GWERIEERIEA&GWB&O ERIEB&O A&GWR&D R&D il10MP L&A R&D N&W ky4 N&W N&W R&D R&D C&H SM B&O N&W SM SM C&H R&D R&D C&H C&H SM wi1 ar1 GW TR la5 A&GWCharleston Savannah Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago Memphis Vicksburg London
    LS  (Double) ; OH3 ; P&LE  (Double) ; OH5 ; OH6 ; FW&C  (Double) ; OH8  (Double) ; KY3 ; KY6 ; A&T ; TN5 ; AL4 ; MS2  (Double) ; S&A  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6 ; AL5 ; AL8 ; MS4 ; MS5 ; MS7  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOLCMG]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GWIN4 C&EIOH2 MI1 NYC HRL B&A B&M NY3 C4 C5 MS MI6 MI4 ME1 C1 ERIEERIEPENNERIEPENNPENNLS B&O B&O ERIEPENNERIESM ERIEERIEN&W LS PENNC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS ERIEERIEPENNERIEB&O LS B&O LS LS PENNLS ERIEERIEERIEB&O ERIEB&O R&D N&W R&D ERIEB&O R&D il10MP L&A R&D LS wi1 ERIEBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Quebec Montreal London
    A&GW  (Double) ; IN4  (Double) ; C&EI  (Double) ; OH2  (Double) ; MI1  (Double) ; NYC  (Double) ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; B&M  (Double) ; NY3  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MS  (Double) ; MI6  (Double) ; MI4 ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM NO&JMS6 WBSHO&M IL6 KY11N&C TN7 L&N TN8 TN13S&G GA6 GA7 AL1 AL2 TN9 TN11KY10LS SCL PENNR&D A&GWR&D LS MP M&LRV&T L&A SL&AL&A SLSFSLSWGW m&w SCL SCL SCL LS SCL C&H PENNLS A&GWR&D N&W B&O N&W ERIEC&H R&D ERIEB&O C&H N&W R&D LS N&W N&W N&W N&W C&H B&O C&H R&D LS R&D C&H C&H B&O N&W C&H LS LS R&D C&H LS C&H LS LS LS mo2 ATSFmo4 ar1 GW TR la5 Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis Vicksburg Kansas City
    SM  (Double) ; NO&J  (Double) ; MS6 ; WBSH  (Double) ; O&M ; IL6  (Double) ; KY11 ; N&C ; TN7 ; L&N  (Double) ; TN8 ; TN13 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL2 ; TN9 ; TN11 ; KY10
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOMG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4 NP ND3 ND4 WY3 WY2 CO8 N&W LS PENNA&GWC&H CRIPCB&QSL&ACNS CNS CNS GN c&s cw CB&QSL&AERIEB&O R&D il10MP L&A L&A wi1 L&A wi3 CB&Qmn1 CNS CB&Qmn5 mn6 CNS CB&Qmt4 CNS CRIPSL&ACRIPCRIPChicago Duluth St. Paul Butte Denver
    C&NW ; WI4 ; NP ; ND3 ; ND4 ; WY3 ; WY2 ; CO8
    DP non construit : aucun
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA8 IA9 IL13UP NE1 CO7 WY1 UT4 ID2 OR3 OR1 CO6 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCB&QSL&ACNS LP&Wc&s cw CB&QSL&AERIEB&O R&D il10il11MP L&A L&A wi1 wi3 CB&Qmn4 MP CB&QCB&QCB&QLP&WL&A CB&QLP&WCB&QCB&QC&NWSL&AC&NWut2 ut3 ut5 id1 or2 or4 or7 wa5 CNS Chicago St. Paul Omaha Kansas City Butte Salt Lake City Denver Seattle Portland
    CRIP  (Double) ; IA8  (Double) ; IA9  (Double) ; IL13  (Double) ; UP  (Double) ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; UT4 ; ID2 ; OR3 ; OR1 ; CO6
    DP non construit : aucun
    [Régions: CWTP]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA4 IA5 NE2 NE3 IA10MN3 WI6 DRGWC6 ia2 m&w il11MP CRIPMP LP&WSL&Amo2 MP SL&AN&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPSL&ACNS CNS CRIPC&NWCNS ATSFGN SL LP&Wc&s cw SL&AERIEB&O R&D il10il11MP CRIPL&A wi1 wi3 C&NWGN GN SL mn1 CNS mn4 mn5 mn6 MP LP&WLP&WL&A CRIPCRIPLP&WL&A MP SL&ASL&ASL&ACRIPC&NWMP Chicago St. Louis Duluth St. Paul Omaha Kansas City Denver Slt Ste Marie
    CB&Q  (Double) ; IA4  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2 ; NE3  (Double) ; IA10 ; MN3 ; WI6 ; DRGW ; C6
    DP non construit : IA2
    [Régions: CWTN]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS M&SPSP&PMN2 ND1 ND2 MT6 MT7 ID5 WA1 C10 wa6 CRIPor2 or7 GN wa4 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&AGN C&NWGN ERIEB&O R&D il10MP L&A wi1 L&A C&NWGN CB&Qmn1 CB&Qmn5 mn6 C&NWGN mt4 mt5 mt8 mt10C&NWid1 GN id4 GN wa3 wa4 c7 c8 Chicago Duluth St. Paul Spokane Butte Seattle Portland Winnipeg Vancouver
    CNS ; M&SP ; SP&P ; MN2 ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10
    DP non construit : WA6
    [Régions: CWTPN]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP KP MO8 IA1 IL12KS3 WP CP NV1 UT7 UT6 UT1 CO9 CO2 KS2 ca7 SP SP SP SP ca8 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS SL&AL&A SLSFSLSWSP SL&AATSFL&A ATSFSP LP&Wc&s cw CB&Qm&w ERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10il11CRIPL&A wi1 CB&QLP&WCB&QSL&Amo2 ATSFmo4 SL&AL&A SL&ASLSFSLSFATSFSL&ASL&ASL&Aut2 ut3 ut5 ut8 ut9 nv2 ca6 Chicago St. Louis Omaha Kansas City Salt Lake City Denver Sacramento San Francisco Los Angeles
    MP  (Double) ; KP ; MO8  (Double) ; IA1 ; IL12  (Double) ; KS3 ; WP  (Double) ; CP  (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1  (Double) ; CO9  (Double) ; CO2 ; KS2
    DP non construit : CA7
    [Régions: CMWTP]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4 OK1 TX12LR&STX11TX9 AZ1 AZ2 m3 tx10nm3 nm8 V&T GW TR V&T C&H SM B&O N&W LS ar1 ar3 GW GW SLSWL&A L&A GW L&A SLSWSLSFL&A V&T V&T TR tx10SLSWSLSWnm3 nm8 SP az4 Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston Phoenix Juarez
    M&LR  (Double) ; AR4 ; OK1  (Double) ; TX12  (Double) ; LR&S  (Double) ; TX11 ; TX9 ; AZ1  (Double) ; AZ2
    DP non construit : M3
    [Régions: MST]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T TX5 TX4 CT TX3 FW&DM1 TX13SM GW TR M&LRTR TR LS GW L&A L&A la5 GW M&LRSLSFSLSWATSFL&A L&A tx6 M&LRSLSWSLSWnm1 ATSFnm5 TR Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    V&T ; TX5 ; TX4  (Double) ; CT ; TX3 ; FW&D ; M1 ; TX13
    DP non construit : aucun
    [Régions: MSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A LA4 TX2 TX1 AR8 KCS MKT OK2 MO7 IA7 IL14IL15WI2 SM N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QSL&ACNS CNS MP V&T SL&ASLSFSLSWGW SL&AMP ATSFATSFGW V&T TR LP&WM&LRTR TR m&w ERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10MP CRIPC&H LS wi1 wi3 C&NWGN LP&WCB&QCB&QLP&WCRIPCB&Qmo2 ATSFmo4 SLSFSL&AMP SL&AM&LRGW SLSWGW TR TR la5 GW SLSFM&LRSLSWSLSFV&T V&T SLSWMobile New Orleans Chicago St. Louis Vicksburg St. Paul Omaha Kansas City Ft. Worth Houston
    L&A  (Double) ; LA4 ; TX2  (Double) ; TX1  (Double) ; AR8 ; KCS ; MKT  (Double) ; OK2 ; MO7 ; IA7 ; IL14 ; IL15 ; WI2
    DP non construit : aucun
    [Régions: CMGWS]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&ACASLMO1 MO9 KC&DMO6 KS4 CO4 CO3 CO5 DP NM2 co1 MP MP MP nm1 N&W LS PENNA&GWC&H C&NWCRIPCB&QCNS MP L&A SLSFSLSWMP ATSFL&A ATSFLP&Wc&s cw CB&Qa&p m&w ERIEB&O R&D R&D ERIESM B&O C&H N&W il10il11MP L&A wi1 MP CB&QLP&Wmo2 ATSFmo4 SLSFL&A MP CB&QSLSFL&A SLSFCRIPC&NWMP CRIPCRIPC&NWMP nm1 Chicago St. Louis Omaha Kansas City Denver Santa Fe
    SL&A  (Double) ; CASL  (Double) ; MO1 ; MO9  (Double) ; KC&D  (Double) ; MO6 ; KS4 ; CO4 ; CO3  (Double) ; CO5 ; DP ; NM2
    DP non construit : CO1
    [Régions: CMWT]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFMO5 OK6 OK4 OK7 KS1 MP SL&AL&A SLSWATSFL&A GW V&T m&w R&D ERIESM B&O C&H N&W mo2 ATSFmo4 SL&ASLSWSLSWMP M&LRL&A SLSWSLSWATSFV&T M&LRSt. Louis Kansas City Ft. Worth
    SLSF  (Double) ; MO5 ; OK6 ; OK4 ; OK7 ; KS1
    DP non construit : aucun
    [Régions: MS]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWAR2 AR7 OK3 OK5 TX14TX15tx16V&T TR TR TR L&A L&A V&T tx6 tx7 MP SL&AL&A SLSFm&w R&D ERIESM B&O C&H N&W mo2 ATSFmo4 SLSFar1 ar3 M&LRL&A M&LRL&A SLSFSLSFSLSFATSFtx6 tx7 M&LRM&LRV&T nm1 ATSFnm5 St. Louis Memphis Kansas City Ft. Worth Houston
    SLSW  (Double) ; AR2 ; AR7 ; OK3 ; OK5 ; TX14 ; TX15
    DP non construit : TX16
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW LA1 LA6 T&P AR6 AR5 SM M&LRV&T L&A TR M&LRTR V&T C&H SM B&O N&W C&H LS LS ar1 L&A TR TR L&A M&LRSLSFL&A L&A V&T V&T M&LRMobile New Orleans Memphis Vicksburg Ft. Worth Houston
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6 ; T&P ; AR6 ; AR5
    DP non construit : aucun
    [Régions: MGS]
  • Southern Pacific (SP)
    SP SV CA4 CA3 AZ3 M4 CA5 MP MP M&LRaz4 ca1 ca2 MP ca8 ca9 ca11ca12or8 or9 Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Mexicali
    SP  (Double) ; SV  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; M4 ; CA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: TPX]
  • Great Northern (GN)
    GN ND5 SP&DMT1 MT2 MT3 ID3 WA2 WI7 wi5 CNS CNS wi1 L&A CB&QSL CB&QCNS C&NWCNS C&NWCB&Qwi8 SL mn1 CNS CB&Qmn5 mn6 mt9 mt10id4 CNS CNS wa3 wa4 CNS CB&Qc7 c8 c9 CNS Chicago Duluth St. Paul Spokane Seattle Portland Slt Ste Marie Winnipeg Calgary Vancouver
    GN ; ND5 ; SP&D  (Double) ; MT1 ; MT2 ; MT3 ; ID3 ; WA2 ; WI7
    DP non construit : WI5
    [Régions: WTP]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSFKCN OK8 NM4 NM6 MO3 NM7 AZ5 MP SL&AL&A SLSFSLSWSL&AMP L&A LP&Wa&p m&w R&D ERIESM B&O C&H N&W LP&WCB&QCB&QLP&WL&A CB&Qmo2 mo4 SL&AL&A MP SL&ASLSFMP SLSWSLSFV&T SLSWnm1 nm3 nm5 nm8 az4 az6 St. Louis Omaha Kansas City Santa Fe Phoenix
    ATSF ; KCN ; OK8 ; NM4 ; NM6 ; MO3 ; NM7 ; AZ5
    DP non construit : aucun
    [Régions: MW]
  • Soo Line (SL)
    SL wi9 GN CB&QGN wi8 CB&Qwi8 CB&QDuluth St. Paul Slt Ste Marie
    SL
    DP non construit : WI9
    [Régions: N]
  • Texas Road (TR)
    TR H&S LA2 SA&HLA3 M2 tx8 tx7 M&LRtx10M&LRSM V&T L&A GW GW V&T M&LRC&H LS GW L&A GW L&A la5 GW L&A L&A V&T V&T tx7 SLSWV&T Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    TR  (Double) ; H&S ; LA2  (Double) ; SA&H ; LA3 ; M2
    DP non construit : TX8
    [Régions: GSX]
  • Levenworth, Pawnee & Western (LP&W)
    LP&WIA6 IA3 ia11CRIPmn4 mn5 mn7 CB&QCRIPsd1 CB&QMP CRIPSL&AMP ATSFL&A ATSFm&w MP CB&QCB&QCB&QL&A CRIPCB&QSL&Amo2 ATSFSL&AL&A MP SL&ACB&QSt. Louis St. Paul Omaha Kansas City
    LP&W ; IA6 ; IA3
    DP non construit : IA11
    [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
ERIE 17 16 15 -2  6260 20655 0 2 15
PENN 30 21 13 -17  13301 38760 0 13 13 1 7 9
READ 8 18 29 +21  1547 12960 0 4 4 1 7 14
B&O 27 25 24 -3  2503 15016 0 9 9 7 13 15
R&D 11 13 16 +5  6129 14995 0 10 10 15
N&W 24 23 23 -1  3132 16949 0 1 1 7 13 15
C&H 48 46 45 -3  2039 11866 0 14 14 15
SCL 31 34 37 +6  2135 12322 0 12 12 1 3 13
LS 22 20 19 -3  6782 44760 0 8 8 7 13
A&GW 38 37 36 -2  1670 12717 100 7 7 1 9 13
SM 17 16 16 -1  3953 20162 28 6 6 10
C&NW 13 13 14 +1  6484 15798 102   10
CRIP 28 33 38 +10  2757 15052 98 11 11 9
CB&Q 47 41 36 -11  1296 10625 190 13 13 7 10 15
CNS 15 15 15 +0  3817 13519 76 10 10 2
MP 38 30 23 -15  9945 28585 0 14 14
M&LR 68 48 28 -40  2658 9195 60 1 1 10 15
V&T 27 27 27 +0  1523 7952 183 4 15 7 10
L&A 19 23 27 +8  6705 17770 45 11 11 8
SL&A 43 42 41 -2  1332 8498 702 7 7 10 13
SLSF 64 49 34 -30  1683 5815 0 5 5 4 8
SLSW 27 27 28 +1  2662 14322 113 3 3 7 14
GW 41 42 44 +3  3046 7484 161 12 12
SP 37 38 40 +3  1739 9727 173 15 15 7 13
GN 33 30 28 -5  1953 10627 143 8 8 15
ATSF 14 20 26 +12  3000 8735 240   8 2 10
SL 14 22 31 +17  280 750 0 15 15 8
TR 73 72 71 -2  1057 5141 524 2 2
LP&W 31 44 57 +26  524 2314 71 3 3 15

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.


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