Continental Rails II

Partie # 21 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: George R. Obberbaron a acheté COG pour $1500, Nicolas Koechlin a acheté TP&W pour $2809, Jay Gould a acheté A&C pour $2318, Henry Farham a acheté A&T pour $6503, Eugene de Segur a acheté GM&O pour $3021, Thomas Scott a acheté N&C pour $2021.
  • CF absorbées: BRL fusionne dans S&A, G&C fusionne dans W&M, P&FW fusionne dans MRLE.
  • CF incorporées: A&GW, R&D.
  • Nouvelles motrices acquises: S&G a acheté 04/04/2000.
  • Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté gare de triage, N&W a acheté Gare Principale, C&H a acheté Gare Principale.
  • DP construits: ME1 par B&M, C5 par NYC, PA6 par PENN, PA7 par C&O, VA2 par N&W, NC1 par W&M, SC5 par C&H, GA8 par S&A, FL4 par SCL, GA7 par S&G.
  • DP abandonnés: C2 a été abandonné par GT.
  • NYC a doublé ERIE, C&H a doublé SC3, S&A a doublé S&A, SCL a doublé GA2.
  • Nouveaux DP acquis: READ a pris PA1, N&W a pris VA4, SCL a pris FL5, C&O a pris WV2, MRLE a pris OH4, GTW a pris OH5, W&M a pris TN2, S&G a pris AL1, S&A a pris AL3, B&M a pris C1, NYC a pris C3.
  • Fusions de SCF: GT fusionne dans B&H, S&A fusionne dans C&H.
  • Rappels de prêts: Nicholas van Rijn, Eudes L'Artuby, Nicolas Koechlin, Jay Gould.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de PENN, William Palmer de R&D, Leland Stanford de A&GW.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: SM, MN, MS, O&M, C&C, C&EI.
  • Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1047. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, Thomas Scott
  • Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2015. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould
  • Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
  • Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Eugene de Segur (10) Milton Littlefield (6) Henry Farham (11) Eudes L'Artuby (2) Nicolas Koechlin (8)
Rail Mogul Henry Farham (11) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Nicholas van Rijn (1) Eugene de Segur (10)
Rail Builder Milton Littlefield (6) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Eugene de Segur (10) Henry Farham (11)
Rail Magnate Milton Littlefield (6) Leland Stanford (5) Nicholas van Rijn (1) Thomas Scott (7) Henry Farham (11)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Henry Farham (11) Nicholas van Rijn (1) Thomas Scott (7) Eudes L'Artuby (2)
Rail Baron Henry Farham (11) Milton Littlefield (6) Eugene de Segur (10) Thomas Scott (7) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Henry Farham MRLE PENN A&T ....
10 Eugene de Segur .... B&M .... GM&O
6 Milton Littlefield NYC GTW .... ....
7 Thomas Scott N&W C&O .... N&C
5 Leland Stanford C&H A&GW .... ....
9 Jay Gould .... .... .... A&C
2 Eudes L'Artuby SCL READ .... ....
12 William Palmer R&D B&H .... ....
8 Nicolas Koechlin B&O .... TP&W ....
1 Nicholas van Rijn P&LE RF&P .... ....
4 J. Pierpont Morgan W&M .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 George R. Obberbaron .... .... COG ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 281 28207 17770 94 43009 38687 1 5 928 510
B&H Boston & Hartford 183 26459 15875 97 29363 27523 5 17 0 0
NYC New York Central 1470 202545 115452 97 300795 138510 6 5 0 271
PENN Pennsylvania 705 108482 67260 95 172025 101160 4 0 0 308
READ Reading 104 16603 9962 97 18898 12047 7 1 0 0
B&O Baltimore & Ohio 365 27825 17251 95 68037 19327 1 2 0 502
C&O Chesapeake & Ohio 396 37167 21556 99 79553 60252 0 1 805 562
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117 13033 8471 92 16012 12127 3 0 0 0
R&D Richmond & Danville 76 10658 7567 86 11816 10909 2 0 0 0
N&W Norfolk & Western 740 60809 35270 96 155870 97308 0 2 0 1051
W&M Wilmington & Manchester 557 52016 32250 95 126674 83331 -1 3 995 0
C&H Charleston & Hamburg 1106 140143 77079 99 206368 114163 6 4 0 0
SCL Sea Coast Line 800 103434 57923 98 174123 76459 6 5 0 361
S&G Savannah & Gulf 411 41741 24210 99 94166 64895 1 11 0 0
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 131 16339 11274 88 18167 13975 3 0 0 0
MRLE Mad River & Lake Erie 329 33519 20447 96 51684 45435 2 5 685 0
GTW Grand Trunk Western 107 11189 6490 99 16981 11118 3 1 0 0
A&GW Atlantic & Great Western 116 13041 8737 90 16496 15229 1 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 c1 B&H NYC B&H Boston Quebec
    B&M ; ME1
    DP non construit : C1
    [Régions: A]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&H GT B&M NYC NYC c2 Boston New York Montreal
    B&H ; GT
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A HRL ERIENY3 NYNHLS C4 C5 c3 ny1 c2 B&M B&H B&H PENNPENNP&LEMRLEGTW mc mn ms ny1 ny2 pa8 pa10pa11oh3 mi1 mi2 Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Montreal London
    NYC ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; ERIE  (Double) ; NY3 ; NYNH ; LS ; C4 ; C5
    DP non construit : C3
    [Régions: ALN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A LV CNJ PA5 PA6 NYC NYC NYC READP&LEMRLEREADpa2 pa3 pa4 C&O pa8 pa9 C&O New York Philadelphia Baltimore Cleveland Pittsburgh
    PENN ; C&A  (Double) ; LV ; CNJ ; PA5 ; PA6
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Reading (READ)
    READpa1 PENNPENNPENNB&O pa2 pa3 pa4 md1 PENNPENNPENNpa2 pa3 pa4 PENNNew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ
    DP non construit : PA1
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 oh1 MRLEMRLEm&c A&GWC&O wv3 oh2 MRLEm&c READpa2 pa3 pa4 C&O md1 C&O C&O wv3 Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    B&O ; WV1
    DP non construit : OH1
    [Régions: A]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O MD2 PA7 wv2 P&LEMRLEm&c PENNB&O wv3 B&O B&O RF&PR&D P&LEMRLEvc PENNmd1 N&W va3 N&W va7 B&O Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    C&O ; MD2 ; PA7
    DP non construit : WV2
    [Régions: AO]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PC&O R&D N&W md1 C&O va1 va3 va7 Baltimore Washington Norfolk
    RF&P
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D C&O RF&PN&W vc va1 N&W va3 N&W va7 Washington Norfolk
    R&D
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W N&S NC2 VA2 va4 C&O R&D vc va3 va5 va6 va7 C&O RF&PR&D W&M vc va1 va3 va7 W&M C&H C&H Washington Norfolk Wilmington
    N&W ; N&S ; NC2 ; VA2
    DP non construit : VA4
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M W&W SC2 G&C NC1 tn2 C&H C&H tn1 tn3 tn4 N&W SCL C&H C&H va1 N&W C&H C&H sc4 C&H Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta
    W&M  (Double) ; W&W  (Double) ; SC2 ; G&C ; NC1
    DP non construit : TN2
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 SC3 SC5 S&A GA1 BRL GA8 al3 a&t tn8 tn9 tn10tn11tn12tn13S&G al2 al4 al5 ms3 ms6 SCL SCL S&G cog W&M a&wpa&c a&t N&W N&W W&M sc4 SCL SCL W&M S&G al2 al4 al5 Charleston Savannah Atlanta Birmingham Memphis
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; SC3  (Double) ; SC5 ; S&A  (Double) ; GA1 ; BRL ; GA8
    DP non construit : AL3
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER GA2 GA4 FL4 fl5 fl6 W&M C&H C&H S&G cog fec W&M C&H W&M ga3 ga5 fl3 Wilmington Charleston Savannah Atlanta Pensacola
    SCL  (Double) ; NER ; GA2  (Double) ; GA4 ; FL4
    DP non construit : FL5
    [Régions: A]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G GA6 GA7 al1 a&wpa&t C&H al2 C&H al4 al5 al6 C&H SCL a&wpC&H SCL ga3 SCL ga5 al6 Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7
    DP non construit : AL1
    [Régions: A]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LENYC MRLEMRLEGTW PENNC&O pa11C&O oh3 Buffalo Cleveland Pittsburgh
    P&LE
    DP non construit : aucun
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEP&FWoh4 A&GWtp&wc&c B&O oh2 oh6 oh7 oh8 in1 in2 in3 NYC P&LEGTW A&GWPENNC&O pa11C&O B&O oh2 oh3 Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Chicago
    MRLE ; P&FW
    DP non construit : OH4
    [Régions: OL]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTW oh5 tp&wms fw&coh2 oh3 oh6 mi1 mi2 mi6 NYC P&LEMRLEtp&wpa11oh2 oh3 mi1 mi2 Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago
    GTW
    DP non construit : OH5
    [Régions: L]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GWMRLEMRLEm&c wbshB&O oh2 MRLEoh7 oh8 in4 in5 ky1 ky3 Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville
    A&GW
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 17 21 26 +9  198 1337 68 10 10
B&H 13 21 30 +17  194 915 0 12 12 11
NYC 30 27 25 -5  1523 7302 55 6 6 9 10
PENN 50 43 36 -14  1095 3408 122 11 11
READ 11 16 21 +10  213 478 42 2 2
B&O 46 38 30 -16  644 1833 0 8 8 7
C&O 13 12 11 -2  403 1905 75 7 7
RF&P 12 14 16 +4  176 552 33 1 1 7 8
R&D 0 0 11 +11  0 342 38 12 12
N&W 19 16 13 -6  985 3574 130 7 7
W&M 15 17 20 +5  608 2688 97 4 4
C&H 34 34 33 -1  584 5329 207 5 5 10
SCL 34 31 29 -5  820 3836 171 2 2 1
S&G 20 27 35 +15  622 1991 64   11
P&LE 13 15 17 +4  198 618 37 1 1 8 9
MRLE 11 16 21 +10  286 1550 95 11 11
GTW 11 15 20 +9  216 520 15 6 6
A&GW 0 0 11 +11  0 522 58 5 5

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
M&C Marietta & Cincinnati 965
VC Virginia Central 1465
A&WP Atlanta & West Point 760
WBSH Wabash Line 570
MC Michigan Central 760
SM Southern Mississippi 220
MN Michigan Northern 510
MS Michigan Southern 1020
O&M Ohio & Mississippi 825
C&C Cincinnati & Chicago 1010
C&EI Chicago & Eastern Illinois 920
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