Continental Rails II

Partie # 21 - Tour # 11

Principaux titres 1861 - 1862

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
  2. 1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Eudes L'Artuby a acheté MP pour $9790, Thomas Scott a acheté L&A pour $1355, William Palmer a acheté CP pour $3176, Leland Stanford a acheté MKT pour $10106, George R. Obberbaron a acheté SLSW pour $5400, Milton Littlefield a acheté SP pour $5001.
  • CF absorbées: SL&A fusionne dans CASL, FEC fusionne dans SCL, L&N fusionne dans C&H, M&SP fusionne dans CNS.
  • CF incorporées: CB&Q, WP, V&T.
  • Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, R&D a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, A&GW a acheté Prairie 2-6-2, WBSH a acheté Prairie 2-6-2, GM&O a acheté Prairie 2-6-2, N&C a acheté Prairie 2-6-2, SM a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Prairie 2-6-2, M&LR a acheté Prairie 2-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: RF&P a acheté rails en acier.
  • DP construits: OH8 par NYC, KY12 par B&O, VA1 par RF&P, AL7 par C&H, GA3 par SCL, PA11 par P&LE, IL4 par A&GW, AL2 par A&T, TN12 par GM&O, KY13 par N&C, MS7 par SM, IL3 par C&EI.
  • B&H a doublé B&H, NYC a doublé FW&C, B&O a doublé MI2, C&H a doublé BRL, SCL a doublé FL6, A&GW a doublé MON, WBSH a doublé WBSH, GM&O a doublé MS2, C&EI a doublé C&EI.
  • Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL3, MN a pris MI3, NYC a pris MI4, B&O a pris IN10, O&M a pris IL1, C&H a pris KY10, A&T a pris TN9, C&NW a pris WI4, C&EI a pris KY11, SM a pris MS6.
  • Fusions de SCF: N&W fusionne dans O&M, WBSH fusionne dans A&T, MN fusionne dans P&LE.
  • SCF réorganisées: W&M, VC.
  • Rappels de prêts: J. Pierpont Morgan.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de P&LE, Jay Gould de N&C, Nicholas van Rijn de CB&Q, Milton Littlefield de CASL, Henry Farham de CNS, Jay Gould de V&T, Nicolas Koechlin de WP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: GW, GN, NP, SP&P.
  • Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4119. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Eugene de Segur, Jay Gould, Milton Littlefield, Eudes L'Artuby
  • La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Normal.
  • Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon.

Annonces des Tycoons:

1 Nicholas van Rijn keeping p&le
3 J. Edgar Thompson bonne année / happy new year

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Eugene de Segur (10) Milton Littlefield (6) Eudes L'Artuby (2) Henry Farham (11) Thomas Scott (7)
Rail Mogul Henry Farham (11) Thomas Scott (7) Eudes L'Artuby (2) Eugene de Segur (10) Leland Stanford (5)
Rail Builder Leland Stanford (5) Henry Farham (11) Milton Littlefield (6) Nicolas Koechlin (8) Eudes L'Artuby (2)
Rail Magnate Leland Stanford (5) Milton Littlefield (6) Eugene de Segur (10) Henry Farham (11) Nicholas van Rijn (1)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Thomas Scott (7) Henry Farham (11) Eugene de Segur (10) Nicholas van Rijn (1)
Rail Baron Henry Farham (11) Milton Littlefield (6) Eugene de Segur (10) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Eudes L'Artuby SCL READ MP ....
6 Milton Littlefield NYC CASL .... SP
5 Leland Stanford C&H A&GW .... MKT
10 Eugene de Segur GM&O B&O .... UP
7 Thomas Scott P&LE O&M L&A IC
9 Jay Gould N&C V&T .... ....
11 Henry Farham A&T CNS .... ....
1 Nicholas van Rijn .... CB&Q .... ....
8 Nicolas Koechlin WP RF&P .... ....
12 William Palmer R&D B&H CP ....
13 George R. Obberbaron SM .... SLSW ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan .... C&NW .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 47429 27983 95 95854 76942 0 1 0 276
B&H Boston & Hartford 183 35038 19271 99 36626 31972 9 1 0 0
NYC New York Central 2936 444063 230912 99 588280 319982 8 7 0 56
PENN Pennsylvania 1475 231320 127225 96 354737 196550 7 0 0 166
READ Reading 333 68656 40507 95 65071 17435 12 12 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1358 152734 84003 99 265320 170969 4 4 0 224
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 447 49510 29211 95 80229 59499 3 2 0 251
R&D Richmond & Danville 76 13585 7472 99 15490 12163 9 1 0 0
W&M Wilmington & Manchester 948 78784 55937 83 165900 0 -4 0 0 178
C&H Charleston & Hamburg 2022 291772 163393 95 381148 211056 7 7 0 0
SCL Sea Coast Line 1965 247108 130966 98 366942 200393 6 7 0 64
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1576 171397 101124 95 343510 239752 1 0 1000 956
VC Virginia Central 293 18694 13086 84 51275 0 -2 0 0 0
A&GW Atlantic & Great Western 758 103539 56946 99 124884 89808 6 2 0 294
A&T Alabama & Tennessee 1325 152092 85171 98 293994 198193 2 8 0 241
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 615 57881 31834 99 88186 63932 3 6 0 1151
N&C Nashville & Chattanooga 466 40286 22157 99 67044 51057 2 2 0 0
SM Southern Mississippi 534 56913 31301 99 92076 81311 3 4 1400 809
O&M Ohio & Mississippi 1656 145179 82751 94 354474 241483 0 0 925 808
C&EI Chicago & Eastern Illinois 394 47404 27968 95 62349 55057 3 2 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 120 15963 9418 95 20621 18229 4 3 0 0
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150 17537 10873 92 22550 17136 3 2 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190 19062 12962 86 26207 24193 1 0 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 284 35589 22065 92 44175 35446 4 2 0 0
CNS Chicago North Shore 411 45136 28436 91 59939 52400 2 3 0 0
M&LR Memphis & Little Rock 132 12685 8245 89 18765 14943 1 1 0 0
V&T Vicksburg & Texas 173 14435 9816 86 22346 20629 0 0 0 0
WP Western Pacific 142 15319 9957 89 20006 18469 2 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 B&H NYC B&H Boston Quebec
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&H GT B&M NYC NYC NYC Boston New York Montreal
    B&H  (Double) ; GT  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A HRL ERIENY3 NYNHLS C4 C5 C3 MC MS C2 GTW OH5 OH6 FW&CIN3 OH8 mi4 P&LEmi5 mi6 B&M B&H B&H PENNPENNP&LEPENNP&LEA&GWB&O A&T P&LEA&GWB&O C&EIic C&NWCRIPCB&QCASLCNS ny1 ny2 pa8 pa10P&LEB&O P&LEPENNPENNP&LEB&O mi5 mi6 PENNB&O A&GWP&LEA&GWA&GWC&EIB&O O&M il10il12il14ky1 W&M wi1 Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    NYC ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; ERIE  (Double) ; NY3 ; NYNH ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; C3 ; MC ; MS ; C2 ; GTW  (Double) ; OH5 ; OH6 ; FW&C  (Double) ; IN3 ; OH8
    DP non construit : MI4
    [Régions: AOLCN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A LV CNJ PA5 PA6 MRLEP&FWOH4 IN1 OH7 NYC NYC NYC READNYC P&LENYC P&LEA&GWB&O A&T A&GWNYC B&O C&EIic C&NWCRIPCB&QCASLCNS READpa2 READpa4 P&LEpa8 pa9 P&LEP&LEB&O B&O P&LENYC NYC mi5 B&O NYC A&GWP&LEO&M il10il12il14ky1 W&M wi1 New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    PENN ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA5 ; PA6 ; MRLE ; P&FW ; OH4 ; IN1 ; OH7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLC]
  • Reading (READ)
    READPA1 MD1 PA3 PENNPENNPENNB&O P&LERF&Ppa2 pa4 PENNP&LERF&PNew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O WV1 OH1 OH2 MI2 TP&WC&C IN2 IN9 KY12in10A&T O&M C&H A&GWO&M C&EIil6 il7 O&M A&T ky8 C&EIN&C PENNPENNNYC P&LEA&GWNYC P&LENYC O&M A&GWNYC C&EIic C&NWCRIPCB&QCASLCNS READpa2 READpa4 P&LEREADP&LEP&LEP&LEP&LEPENNNYC NYC PENNNYC P&LEmi5 PENNNYC A&GWP&LEA&GWA&GWC&EIO&M O&M C&EIil6 il7 il8 il9 il10il12il14ky9 C&EIN&C N&C GM&Otn13tn14tn15wi1 NYC Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis London
    B&O ; WV1 ; OH1 ; OH2 ; MI2  (Double) ; TP&W ; C&C  (Double) ; IN2 ; IN9 ; KY12
    DP non construit : IN10
    [Régions: ALC]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PVA7 VA3 VA1 P&LER&D O&M O&M W&M VC READP&LEO&M O&M W&M O&M Baltimore Washington Norfolk Wilmington
    RF&P ; VA7 ; VA3 ; VA1
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D P&LERF&PO&M VC RF&PO&M RF&PO&M RF&PWashington Norfolk
    R&D  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M W&W SC2 G&C NC1 TN2 TN3 KY4 ky3 P&LEA&GWA&T PENNNYC A&GWP&LEky1 O&M O&M ky6 O&M SCL C&H C&H RF&PO&M C&H C&H sc4 C&H O&M O&M ky6 tn1 tn4 Norfolk Wilmington Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta
    W&M  (Double) ; W&W  (Double) ; SC2 ; G&C ; NC1 ; TN2 ; TN3 ; KY4
    DP non construit : KY3
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H SC1 SC3 SC5 S&A GA1 BRL GA8 A&C AL3 TN10AL5 TN8 L&N AL7 ky10N&C ky8 ky9 C&EIN&C tn7 SCL SCL A&T SCL W&M SCL A&T A&T GM&ON&C O&M M&LRO&M O&M W&M sc4 SCL SCL SCL A&GWB&O O&M A&T ky8 N&C W&M tn4 A&T tn6 tn7 A&T tn11GM&Otn13tn14tn15A&T A&T A&T al6 SCL ms1 GM&OSM SM ar1 ar5 Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Memphis
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; SC3  (Double) ; SC5 ; S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; BRL  (Double) ; GA8  (Double) ; A&C ; AL3 ; TN10  (Double) ; AL5 ; TN8 ; L&N ; AL7
    DP non construit : KY10
    [Régions: ADOMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER GA2 GA4 FL4 COG FL5 A&WPFL6 AL8 GA5 FEC GA3 fl3 fl2 W&M C&H C&H A&T C&H C&H GM&OW&M C&H W&M C&H A&T A&T C&H fl1 fl2 A&T A&T C&H al6 C&H GM&OGM&OSM Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA2  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; COG  (Double) ; FL5 ; A&WP  (Double) ; FL6  (Double) ; AL8 ; GA5 ; FEC ; GA3
    DP non construit : FL3
    [Régions: ADG]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LEOH3 MI1 C&O MD2 PA7 WV2 WV3 M&C IN5 PA11MN mi3 NYC B&O RF&PR&D NYC PENNPENNNYC VC A&GWB&O A&T NYC NYC A&GWC&EIny2 NYC PENNpa10READO&M RF&PO&M O&M RF&PB&O wv4 B&O B&O NYC PENNNYC B&O B&O NYC A&GWA&GWA&GWC&EIB&O ky1 O&M W&M NYC NYC Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago London
    P&LE ; OH3 ; MI1 ; C&O  (Double) ; MD2 ; PA7 ; WV2 ; WV3 ; M&C ; IN5 ; PA11 ; MN
    DP non construit : MI3
    [Régions: AOL]
  • Virginia Central (VC)
    VC P&LER&D O&M RF&PO&M RF&Pwv4 Washington
    VC
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GWIN4 IN7 MON IN6 IL4 PENNPENNP&LEA&T O&M NYC B&O C&EIC&H ic C&NWCRIPCB&QCASLCNS mp CASLmkt slsfslswm&w B&O B&O PENNPENNNYC mi5 PENNB&O NYC P&LEC&EIB&O B&O O&M O&M C&EIil5 il6 il7 il8 il9 il10il12il14ky1 W&M O&M A&T ky8 wi1 mo2 mo3 mo4 Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    A&GW ; IN4  (Double) ; IN7 ; MON  (Double) ; IN6 ; IL4
    DP non construit : aucun
    [Régions: OCM]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T AL4 TN5 S&G GA6 GA7 AL1 AL2 WBSHKY7 tn9 tn6 tn7 C&H C&H tn11GM&Otn13C&H GM&OSM C&H SCL P&LESCL A&GWC&H GM&ON&C O&M C&H C&H SCL SCL SCL SCL C&H PENNNYC A&GWP&LEA&GWB&O ky1 W&M O&M ky6 ky8 tn4 tn6 tn7 C&H C&H al6 SCL GM&OGM&OSM Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Memphis
    A&T ; AL4 ; TN5 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL2 ; WBSH  (Double) ; KY7
    DP non construit : TN9
    [Régions: ADO]
  • Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
    GM&OMS3 MS2 TN12SM l&a gw il8 il9 ky9 B&O N&C N&C C&H A&T C&H tn11tn13tn14tn15C&H A&T C&H SCL ms1 SM SM la3 Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis
    GM&O ; MS3 ; MS2  (Double) ; TN12
    DP non construit : aucun
    [Régions: G]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C KY14KY13C&H A&T O&M C&H B&O B&O O&M C&EIil6 il7 il8 il9 ky9 C&H C&EIB&O tn4 A&T tn6 tn7 C&H GM&Otn13tn14tn15Louisville Atlanta Birmingham St. Louis Memphis
    N&C ; KY14 ; KY13
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM NO&JMS4 MS7 ms6 C&H A&T C&H tn11GM&Otn13C&H GM&Oms5 GM&OM&LRV&T l&a gw C&H tn11tn14tn15A&T SCL ms1 GM&OGM&Oms5 ar1 ar5 la3 la5 Birmingham Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    SM ; NO&J ; MS4 ; MS7
    DP non construit : MS6
    [Régions: MG]
  • Ohio & Mississippi (O&M)
    O&M IL2 N&W N&S NC2 VA2 VA4 VA5 KY2 KY5 il1 A&GWNYC B&O C&EIic C&NWCRIPCB&QCASLCNS mi5 PENNA&GWC&EIC&EIA&GWil5 il10il12il14wi1 P&LERF&PR&D W&M VC A&T C&H ic RF&PRF&Pva6 RF&PW&M C&H C&H P&LEwv4 A&GWA&GWC&EIB&O B&O C&EIA&GWil5 il6 il7 ky1 W&M W&M ky6 A&T ky8 C&EIB&O N&C Washington Norfolk Wilmington Cincinnati Louisville Chicago St. Louis
    O&M ; IL2 ; N&W ; N&S ; NC2 ; VA2 ; VA4 ; VA5 ; KY2 ; KY5
    DP non construit : IL1
    [Régions: AO]
  • Chicago & Eastern Illinois (C&EI)
    C&EIIN8 IL3 ky11O&M B&O B&O O&M il6 il7 ky8 ky9 C&H B&O N&C O&M A&GWNYC B&O ic C&NWCRIPCB&QCASLCNS mi5 PENNB&O NYC A&GWP&LEA&GWA&GWB&O B&O O&M O&M A&GWil5 il6 il7 il10il12il14B&O N&C wi1 Cincinnati Louisville Chicago St. Louis
    C&EI  (Double) ; IN8 ; IL3
    DP non construit : KY11
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWwi4 CNS np sp&psp&dil10il15wi2 wi3 wi6 mn1 mn2 mn3 mn5 mn6 A&GWNYC B&O C&EIic CRIPCB&QCASLCNS mi5 PENNO&M il10il12il14il15wi1 wi2 wi3 Chicago Duluth St. Paul
    C&NW
    DP non construit : WI4
    [Régions: C]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPA&GWNYC B&O C&EIic C&NWCB&QCASLCNS mi5 PENNO&M il10il12il13il14il15wi1 ia7 ia8 Chicago
    CRIP
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QA&GWNYC B&O C&EIic C&NWCRIPCASLCNS mi5 PENNO&M il10il11il12il13il14wi1 ia1 ia2 ia4 Chicago
    CB&Q
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLSL&AA&GWNYC B&O C&EIic C&NWCRIPCB&QCNS mp mkt slsfslswm&w mi5 PENNO&M A&GWil5 il6 il7 il8 il9 il10il11il12il14wi1 mo1 mo2 mo3 mo4 Chicago St. Louis Kansas City
    CASL ; SL&A
    DP non construit : aucun
    [Régions: CM]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS M&SPA&GWNYC B&O C&EIic C&NWCRIPCB&QCASLnp sp&psp&dmi5 PENNO&M il10il12il14wi1 wi2 C&NWwi5 wi6 mn1 mn2 mn3 mn5 mn6 Chicago Duluth St. Paul
    CNS ; M&SP
    DP non construit : aucun
    [Régions: CW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRlr&sC&H tn11tn14tn15SM ar1 ar3 ar4 ar5 Memphis
    M&LR
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T SM t&p lr&sh&s ms5 ar6 ar8 la4 la5 la6 tx2 tx5 Vicksburg Ft. Worth Houston
    V&T
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Western Pacific (WP)
    WP cp sp sv nv1 ca6 ca7 Sacramento San Francisco
    WP
    DP non construit : aucun
    [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 11 12 14 +3  1029 2565 0   8 10
B&H 23 21 19 -4  215 915 0 12 12 7 9 11
NYC 19 23 27 +8  3693 14636 51 6 6 9
PENN 23 23 23 +0  2338 7294 86   11
READ 46 44 42 -4  511 1665 0 2 2 6 11
B&O 40 37 35 -5  837 6718 80 10 10 7 8
RF&P 16 16 17 +1  386 2155 80 8 1 7
R&D 29 29 29 +0  42 342 38 12 12 3 11
W&M 9 10 30 +21  1735 4740 0    
C&H 33 34 36 +3  2029 9993 123 5 5 2 10
SCL 35 39 44 +9  1543 9607 225 2 2 1 6
P&LE 21 24 27 +6  1578 7789 91 7 7 1 9
VC 11 9 20 +9  914 1465 0    
A&GW 23 26 30 +7  874 3730 60 5 5 9 10
A&T 36 42 50 +14  1245 6575 50 11 11 7
GM&O 36 40 45 +9  678 3031 44 10 10 9
N&C 22 19 16 -6  313 2250 80 9 7 11
SM 51 55 60 +9  386 2517 153 13 13 2 11
O&M 27 25 14 -13  344 8284 0 7 7 9
C&EI 28 32 36 +8  316 1916 54   6 12
C&NW 11 17 24 +13  269 540 60 4 4
CRIP 11 18 25 +14  340 693 57   10
CB&Q 0 0 11 +11  0 855 95 1 1
CASL 11 13 16 +5  351 1302 118 6 6
CNS 11 15 19 +8  193 1860 195 11 11 2
M&LR 11 18 25 +14  305 610 50   7
V&T 0 0 11 +11  0 779 86 9 9
WP 0 0 11 +11  0 639 71 8 8

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
GW Great Western 700
GN Great Northern 1475
NP Northern Pacific 1405
SP&P St Paul & Pacific 1430

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