Continental Rails II SdH 2012
Partie # 20 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
Message à tous les joueurs de la partie
Une partie "standard" sera lancée cet automne. Si vous souhaitez y participer, laissez moi un message avec votre adresse email.
Cette partie n°20 se poursuivra après les Semaines avec tous les joueurs souhaitant y participer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté C&EI pour $950, Jim Fisk a acheté C&NW pour $5150.
CF absorbées: MN fusionne dans NYC, BRL fusionne dans SCL, GM&O fusionne dans SCL, MC fusionne dans NYC.
CF incorporées: MS, NO&J, O&M.
Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté 04/04/2000, C&O a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté motrices à charbon, NER a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, P&FW a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté motrices à charbon.
DP construits: PA10 par PENN, PA11 par READ, OH4 par B&O, VA2 par C&O, IN5 par N&W, SC5 par W&M, GA4 par NER, AL3 par SCL, OH5 par LS, TN2 par G&C, IN4 par M&C, OH8 par WBSH.
DP abandonnés: MI1 a été abandonné par NYC.
N&W a doublé VA4, NER a doublé SC1, C&H a doublé C&H, SCL a doublé GA8.
Nouveaux DP acquis: READ a pris NY1, W&M a pris VA1, NER a pris FL4, P&FW a pris WV2, LS a pris OH6, NYC a pris MI5, WBSH a pris IN1, N&W a pris IN7, G&C a pris TN4, SCL a pris TN10.
Fusions de SCF: LS fusionne dans NYC, M&C fusionne dans B&O.
Rappels de prêts: Karl Von Backenheime.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de NO&J, Thomas Scott de O&M.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&C, IC, CRIP, CASL, FEC, CNS, MP, M&LR.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
12
|
William Palmer
|
sess09d55c6c7a087e40a5bf1f55c9e904b0=99weloxvxegkzrdabbcdmowx4hw7-vdhxfrn4pxq3za
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Mogul
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
Rail Builder
|
Jay Gould (9)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Magnate
|
Jay Gould (9)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Jim Fisk |
SCL
|
WBSH
|
C&NW
|
C&C
|
9
|
Jay Gould |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
TP&W
|
....
|
GTW
|
2
|
Edward Harriman |
READ
|
NO&J
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
N&W
|
NER
|
N&C
|
C&EI
|
6
|
Karl Von Backenheime |
G&C
|
W&M
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
B&O
|
O&M
|
....
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
COG
|
....
|
....
|
A&T
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
C&H
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
P&FW
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
36583
|
20121
|
99
|
60708
|
34186
|
5
|
2
|
0
|
0
|
NYC
|
New York Central
|
2319
|
336308
|
174881
|
99
|
568259
|
247829
|
8
|
4
|
0
|
0
|
PENN
|
Pennsylvania
|
938
|
186262
|
96856
|
99
|
212882
|
110571
|
13
|
1
|
0
|
480
|
READ
|
Reading
|
1123
|
170003
|
88400
|
99
|
282794
|
100431
|
9
|
9
|
0
|
0
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1138
|
135349
|
83916
|
92
|
235941
|
114596
|
4
|
3
|
0
|
439
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
949
|
90249
|
49637
|
99
|
191044
|
120548
|
3
|
2
|
0
|
0
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1079
|
121795
|
66988
|
96
|
192300
|
137153
|
4
|
2
|
0
|
18
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
583
|
55024
|
31915
|
96
|
130554
|
92056
|
1
|
0
|
0
|
0
|
NER
|
Northeastern Line
|
576
|
74972
|
47232
|
91
|
137957
|
85722
|
2
|
1
|
0
|
0
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
321
|
45382
|
24960
|
99
|
69876
|
22334
|
8
|
6
|
0
|
0
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1396
|
216146
|
112395
|
99
|
291372
|
120841
|
10
|
9
|
0
|
109
|
COG
|
Central of Georgia
|
238
|
29599
|
17759
|
94
|
44607
|
25655
|
5
|
2
|
0
|
0
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
191
|
19391
|
10665
|
99
|
38810
|
28994
|
2
|
0
|
0
|
0
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
293
|
24063
|
14438
|
94
|
56966
|
44089
|
0
|
0
|
0
|
0
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
12004
|
8403
|
84
|
24670
|
16864
|
-1
|
1
|
0
|
0
|
WBSH
|
Wabash Line
|
332
|
50373
|
28208
|
98
|
74333
|
56397
|
6
|
1
|
1010
|
0
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
20764
|
14327
|
85
|
33417
|
26258
|
1
|
0
|
0
|
0
|
MS
|
Michigan Southern
|
204
|
19344
|
13154
|
86
|
35265
|
27710
|
0
|
0
|
0
|
0
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
17517
|
11386
|
89
|
29259
|
22991
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
|
C2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
B&A
|
B&M
|
B&H
|
C3
|
C4
|
C5
|
MN
|
|
MC
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
OH3
|
OH5
|
|
|
Non construites : MI5 |
[Régions: AOLN]
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA3
|
|
PA9
|
PA10
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AL]
|
Reading (READ)
|
|
READ
|
PA5
|
PA6
|
PA4
|
LV
|
PA2
(Double)
|
PA8
|
NY2
|
PA11
|
|
|
Non construites : NY1 |
[Régions: AOL]
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
MD1
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
WV1
|
R&D
|
OH1
|
OH4
|
M&C
|
IN4
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O )
|
|
C&O
|
VC
|
MD2
|
PA7
|
VA2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AO]
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
|
VA5
|
KY1
|
IN5
|
|
|
Non construites : IN7 |
[Régions: AO]
|
Wilmington & Manchester (W&M )
|
|
W&M
|
W&W
|
NC1
|
NC2
|
SC5
|
|
|
Non construites : VA1 |
[Régions: A]
|
Northeastern Line (NER )
|
|
NER
|
SC2
|
SC1
(Double)
|
GA4
|
|
|
Non construites : FL4 |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
S&G
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
|
BRL
|
GM&O
|
AL3
|
|
|
Non construites : TN10 |
[Régions: ADG]
|
Central of Georgia (COG )
|
|
COG
|
A&WP
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
|
|
P&FW
|
|
|
Non construites : WV2 |
[Régions: O]
|
Greenville & Columbia (G&C )
|
|
G&C
|
TN2
|
|
|
Non construites : TN4 |
[Régions: ]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
|
|
TP&W
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ]
|
Wabash Line (WBSH)
|
|
WBSH
(Double)
|
A&GW
|
OH8
|
|
|
Non construites : IN1 |
[Régions: O]
|
New Orleans & Jackson (NO&J)
|
|
NO&J
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: G]
|
Michigan Southern (MS )
|
|
MS
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: L]
|
Ohio & Mississippi (O&M )
|
|
O&M
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: O]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
33
|
33
|
33
|
+0
|
598
|
1549
|
96
|
|
2
|
1
|
NYC
|
30
|
29
|
27
|
-3
|
1895
|
11415
|
187
|
9
|
9
|
|
PENN
|
45
|
44
|
44
|
-1
|
1041
|
4615
|
80
|
3
|
3
|
|
READ
|
37
|
39
|
41
|
+4
|
1212
|
5524
|
91
|
2
|
2
|
|
B&O
|
37
|
34
|
27
|
-10
|
825
|
5490
|
208
|
7
|
7
|
|
C&O
|
16
|
16
|
16
|
+0
|
859
|
4424
|
321
|
|
11
|
1
5
|
N&W
|
28
|
26
|
24
|
-4
|
1359
|
5337
|
62
|
5
|
5
|
|
W&M
|
26
|
23
|
20
|
-6
|
663
|
2878
|
37
|
6
|
6
|
5
|
NER
|
21
|
20
|
20
|
-1
|
587
|
2811
|
69
|
5
|
5
|
12
|
C&H
|
32
|
36
|
41
|
+9
|
418
|
1611
|
0
|
4
|
4
|
10
|
SCL
|
49
|
55
|
62
|
+13
|
1559
|
6747
|
240
|
1
|
1
|
|
COG
|
20
|
24
|
28
|
+8
|
295
|
1114
|
76
|
10
|
10
|
1
12
|
P&FW
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
304
|
955
|
0
|
11
|
11
|
12
|
G&C
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
133
|
1366
|
99
|
6
|
6
|
12
|
TP&W
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
246
|
647
|
53
|
3
|
3
|
12
|
WBSH
|
18
|
17
|
17
|
-1
|
369
|
1609
|
51
|
1
|
1
|
|
NO&J
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
824
|
91
|
2
|
2
|
|
MS
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
918
|
102
|
|
11
|
|
O&M
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
743
|
82
|
7
|
7
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
ERIE
|
1435
|
A&C
|
685
|
SM
|
220
|
MON
|
920
|
FW&C
|
570
|
L&N
|
930
|
IC
|
925
|
CRIP
|
750
|
CB&Q
|
950
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
MP
|
1415
|
M&LR
|
660
|
|
Carte format PDF