Continental Rails II SdH 2012
Partie # 20 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
Nouvelles Nationales & Internationales
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté M&SP pour $1700, Karl Von Backenheime a acheté M&LR pour $2000, Thomas Durant a acheté SL&A pour $700, Karl Von Backenheime a acheté SLSF pour $3000, Leland Stanford a acheté SP pour $2522.
CF absorbées: A&T fusionne dans SCL, L&N fusionne dans SCL.
CF incorporées: CASL, V&T.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, COG a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic 4-4-2, MS a acheté Atlantic 4-4-2.
DP construits: MI4 par NYC, MI2 par READ, IN6 par N&W, TN7 par W&M, FL6 par NER, KY10 par SCL, WV3 par P&FW, IN2 par TP&W, KY8 par WBSH, MS5 par NO&J.
N&W a doublé C&EI, NER a doublé NER.
Nouveaux DP acquis: P&FW a pris WV4, N&W a pris IL2, SCL a pris KY11, NER a pris AL8, SM a pris MS7, C&NW a pris WI4.
Guerre tarifaire: READ déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 25%.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Karl Von Backenheime de W&M, Jim Fisk de WBSH, William Palmer de MS, J. Pierpont Morgan de CASL.
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Mogul
|
Jim Fisk (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Jay Gould (9)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Magnate
|
Jay Gould (9)
|
Jim Fisk (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Jim Fisk |
SCL
|
WBSH
|
MP
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
TP&W
|
MON
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
READ
|
NO&J
|
....
|
FW&C
|
|
5
|
Leland Stanford |
N&W
|
NER
|
SP
|
CP
|
|
6
|
Karl Von Backenheime |
SM
|
W&M
|
M&LR
|
SLSF
|
|
12
|
William Palmer |
ERIE
|
MS
|
M&SP
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
COG
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
B&O
|
O&M
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
P&FW
|
....
|
SL&A
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
C&H
|
CASL
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
37621
|
20691
|
99
|
67512
|
16185
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2729
|
419149
|
226340
|
97
|
688889
|
172414
|
9
|
7
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
287
|
26165
|
14391
|
99
|
62560
|
43720
|
1
|
12
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
938
|
172857
|
99318
|
99
|
234737
|
101661
|
9
|
1
|
0
|
112
|
|
READ
|
Reading
|
1498
|
211367
|
122103
|
98
|
378479
|
109626
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1340
|
177223
|
97473
|
99
|
305355
|
70628
|
7
|
5
|
0
|
79
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
949
|
89672
|
49318
|
99
|
211923
|
101515
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1596
|
236831
|
123151
|
99
|
327829
|
101914
|
10
|
5
|
0
|
4
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
1689
|
172971
|
89944
|
99
|
389174
|
273592
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
NER
|
Northeastern Line
|
989
|
132292
|
68791
|
99
|
238101
|
139549
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
321
|
47085
|
25897
|
99
|
75859
|
13786
|
9
|
1
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2038
|
335959
|
184778
|
96
|
455496
|
78771
|
11
|
9
|
0
|
25
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
238
|
29359
|
21139
|
82
|
44921
|
19817
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
473
|
42363
|
22028
|
99
|
93086
|
65137
|
2
|
3
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
312
|
36385
|
20012
|
99
|
70752
|
44949
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
809
|
119233
|
65578
|
99
|
178815
|
111662
|
7
|
2
|
0
|
479
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
323
|
41692
|
23347
|
98
|
73135
|
39456
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7847
|
5022
|
90
|
11368
|
8112
|
4
|
10
|
0
|
0
|
|
MS
|
Michigan Southern
|
204
|
20604
|
12362
|
94
|
40703
|
22090
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
18027
|
11357
|
91
|
34100
|
16988
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
17545
|
10001
|
97
|
27391
|
17941
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
19323
|
13333
|
85
|
33401
|
21295
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
21342
|
14299
|
87
|
33725
|
26500
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
16133
|
11454
|
83
|
29413
|
23112
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
|
C2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
B&A
|
B&M
|
B&H
|
C3
|
C4
|
C5
|
MN
|
|
MC
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
OH3
|
OH5
|
MI5
|
MI4
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE)
|
|
ERIE
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA3
(Double)
|
|
PA9
|
PA10
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AL]
|
|
Reading (READ)
|
|
READ
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
PA4
(Double)
|
LV
|
PA2
(Double)
|
PA8
|
NY2
|
|
PA11
|
GTW
|
NY1
|
MI2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOL]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
MD1
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
WV1
|
R&D
|
OH1
|
OH4
|
M&C
|
IN4
|
|
C&C
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOC]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O )
|
|
C&O
|
VC
|
MD2
|
PA7
|
VA2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AO]
|
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
|
VA5
|
KY1
(Double)
|
IN5
(Double)
|
|
C&EI
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IN6
|
|
|
Non construites : IL2 |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M )
|
|
W&M
|
W&W
|
NC1
|
NC2
|
SC5
|
VA1
|
G&C
|
TN2
|
TN4
|
N&C
|
A&C
|
|
TN6
|
TN7
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AD]
|
|
Northeastern Line (NER )
|
|
NER
(Double)
|
SC2
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
|
|
Non construites : AL8 |
[Régions: AG]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC3
(Double)
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
S&G
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
|
BRL
|
GM&O
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
|
TN8
|
A&T
|
L&N
|
KY10
|
|
Non construites : KY11 |
[Régions: ADOMG]
|
|
Central of Georgia (COG )
|
|
COG
|
A&WP
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
|
|
P&FW
|
WV2
|
WV3
|
|
|
Non construites : WV4 |
[Régions: O]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
|
|
TP&W
|
OH7
|
IN2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: O]
|
|
Wabash Line (WBSH)
|
|
WBSH
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH8
|
IN1
(Double)
|
OH2
|
KY8
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: OC]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J)
|
|
NO&J
|
MS4
|
MS5
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: MG]
|
|
Southern Mississippi (SM )
|
|
SM
|
|
|
Non construites : MS7 |
[Régions: M]
|
|
Michigan Southern (MS )
|
|
MS
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: L]
|
|
Ohio & Mississippi (O&M )
|
|
O&M
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: O]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW)
|
|
C&NW
|
|
|
Non construites : WI4 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
|
|
CRIP
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
|
|
CASL
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: C]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T )
|
|
V&T
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions sur le marché
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
26
|
25
|
25
|
-1
|
507
|
1591
|
54
|
|
2
|
1
|
|
NYC
|
28
|
29
|
31
|
+3
|
3314
|
13539
|
113
|
9
|
9
|
|
|
ERIE
|
14
|
22
|
30
|
+16
|
623
|
1435
|
0
|
12
|
12
|
|
|
PENN
|
30
|
29
|
29
|
-1
|
1413
|
4695
|
0
|
3
|
3
|
|
|
READ
|
33
|
32
|
32
|
-1
|
2119
|
7461
|
29
|
2
|
2
|
|
|
B&O
|
27
|
26
|
26
|
-1
|
1636
|
6534
|
174
|
7
|
7
|
1
|
|
C&O
|
15
|
15
|
16
|
+1
|
1334
|
4564
|
181
|
|
11
|
1
5
|
|
N&W
|
24
|
25
|
26
|
+2
|
2389
|
7928
|
56
|
5
|
5
|
|
|
W&M
|
28
|
30
|
33
|
+5
|
2008
|
8175
|
270
|
6
|
6
|
5
|
|
NER
|
28
|
27
|
27
|
-1
|
1120
|
4923
|
22
|
5
|
5
|
12
|
|
C&H
|
28
|
28
|
28
|
+0
|
320
|
1611
|
0
|
4
|
4
|
10
|
|
SCL
|
82
|
80
|
79
|
-3
|
1581
|
9996
|
201
|
1
|
1
|
|
|
COG
|
35
|
34
|
33
|
-2
|
183
|
1190
|
0
|
10
|
10
|
1
12
|
|
P&FW
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
405
|
2305
|
60
|
11
|
11
|
12
|
|
TP&W
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
337
|
1486
|
74
|
3
|
3
|
12
|
|
WBSH
|
25
|
26
|
27
|
+2
|
1105
|
3908
|
137
|
1
|
1
|
|
|
NO&J
|
37
|
38
|
40
|
+3
|
444
|
1557
|
58
|
2
|
2
|
1
|
|
SM
|
14
|
18
|
22
|
+8
|
88
|
220
|
0
|
6
|
6
|
|
|
MS
|
21
|
24
|
28
|
+7
|
285
|
962
|
58
|
12
|
12
|
11
|
|
O&M
|
22
|
21
|
21
|
-1
|
192
|
789
|
36
|
7
|
7
|
12
|
|
C&NW
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
184
|
600
|
0
|
|
1
|
12
|
|
CRIP
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
318
|
693
|
57
|
|
2
|
|
|
CASL
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
833
|
92
|
4
|
4
|
|
|
V&T
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
779
|
86
|
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
IC
|
925
|
CB&Q
|
950
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
L&A
|
450
|
WP
|
710
|
UP
|
525
|
|
MKT
|
1630
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
GN
|
1475
|
NP
|
1405
|
SP&P
|
1430
|
KC&D
|
330
|
|
ATSF
|
915
|
|
Carte format PDF