Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 9
Principaux titres 1857 - 1858
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté L&N pour $7222, J. Pierpont Morgan a acheté CB&Q pour
$2400, Milton Littlefield a acheté CNS pour $2005, Milton Littlefield a acheté M&SP pour $7002.
CF absorbées: W&M fusionne dans C&H, A&WP fusionne dans COG, MN fusionne dans MC, MON fusionne dans P&FW, C&C fusionne
dans P&LE, O&M fusionne dans WBSH.
CF incorporées: C&NW, CRIP.
Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, LS a acheté rails en acier.
DP construits: NY2 par NYNH, PA2 par READ, IN4 par B&O, KY1 par C&O, AL4 par C&H, AL1 par SCL, TN5 par COG, IN3 par
P&LE, IN9 par P&FW, IN1 par TP&W, AL5 par A&T, MS4 par NO&J.
Lignes à voies doubles: GT a doublé GT, C&H a doublé C&H, P&FW a doublé C4, SM a doublé SM.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris PA10, LS a pris OH3, C&EI a pris IN6, B&O a pris IN7, P&LE a pris IN8, TP&W a pris KY3,
COG a pris KY7, P&FW a pris KY11, SCL a pris AL3, NO&J a pris MS7, A&T a pris KY10.
Fusions de SCF: READ fusionne dans P&LE.
Rappels de prêts: Milton Littlefield.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de NYNH, Edward Harriman de C&NW, Jay Gould de CRIP.
Nouvelles Compagnies disponibles: CASL, MP, M&LR, L&A, WP, UP.
Edward Harriman gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le P&LE entre la région Atlantique et Chicago.
Jim Fisk gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le P&FW entre la région Atlantique et Chicago.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3333. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Edward
Harriman, Milton Littlefield, John Forbes
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
| 4 |
J. Pierpont Morgan |
HRL est a vendre! |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
John Forbes (8) |
|
Rail Mogul |
Jay Gould (9) |
Jim Fisk (1) |
Leland Stanford (5) |
John Forbes (8) |
Edward Harriman (2) |
|
Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
|
Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
|
Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Dan Drew (14) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
|
Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Jim Fisk |
A&T |
P&FW |
.... |
.... |
|
5
|
Leland Stanford |
TP&W |
LS |
.... |
.... |
|
9
|
Jay Gould |
B&O |
CRIP |
.... |
.... |
|
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL |
C&EI |
L&N |
.... |
|
8
|
John Forbes |
C&H |
NO&J |
.... |
.... |
|
14
|
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
2
|
Edward Harriman |
C&NW |
P&LE |
.... |
.... |
|
10
|
M. Soadon |
C&O |
WBSH |
IC |
W&W |
|
6
|
Milton Littlefield |
COG |
.... |
M&SP |
CNS |
|
11
|
Thomas Durant |
C&A |
NYNH |
.... |
.... |
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
GT |
SM |
CB&Q |
.... |
|
15
|
Cyrus Holliday |
PENN |
R&D |
.... |
.... |
|
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
7
|
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M |
Boston & Maine |
513 |
53453 |
31537 |
95 |
100384 |
80328 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
GT |
Grand Trunk |
329 |
41703 |
21686 |
99 |
61313 |
41257 |
6 |
4 |
0 |
0 |
|
HRL |
Hudson River Line |
142 |
20891 |
11908 |
97 |
28445 |
17181 |
7 |
0 |
0 |
0 |
|
NYNH |
New York & New Haven |
919 |
116823 |
77104 |
91 |
191837 |
139946 |
2 |
5 |
0 |
13 |
|
C&A |
Camden & Amboy |
92 |
20045 |
13430 |
87 |
20902 |
12719 |
8 |
1 |
0 |
0 |
|
PENN |
Pennsylvania |
388 |
53937 |
31823 |
95 |
77687 |
8129 |
9 |
0 |
0 |
180 |
|
B&O |
Baltimore & Ohio |
1017 |
129303 |
71116 |
99 |
215058 |
125753 |
5 |
4 |
0 |
69 |
|
C&O |
Chesapeake & Ohio |
1542 |
155084 |
102356 |
91 |
275818 |
184752 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R&D |
Richmond & Danville |
411 |
39439 |
21691 |
99 |
73461 |
30671 |
4 |
0 |
0 |
250 |
|
C&H |
Charleston & Hamburg |
1104 |
137914 |
79991 |
99 |
230140 |
134195 |
4 |
4 |
0 |
574 |
|
SCL |
Sea Coast Line |
957 |
135007 |
79654 |
92 |
187345 |
102605 |
6 |
7 |
810 |
213 |
|
COG |
Central of Georgia |
1039 |
101746 |
56978 |
95 |
195827 |
157268 |
2 |
1 |
0 |
587 |
|
LS |
Lake Shore |
182 |
20808 |
11444 |
99 |
37575 |
18605 |
5 |
5 |
0 |
0 |
|
P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
1456 |
231236 |
120243 |
99 |
300392 |
230045 |
8 |
9 |
0 |
188 |
|
P&FW |
Pittsburgh & Ft Wayne |
1929 |
328680 |
177488 |
97 |
381884 |
191292 |
10 |
6 |
0 |
0 |
|
TP&W |
Toledo, Peoria & Warsaw |
444 |
52135 |
29195 |
98 |
90012 |
70012 |
3 |
6 |
505 |
0 |
|
WBSH |
Wabash Line |
497 |
67886 |
43448 |
90 |
95108 |
73598 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
MC |
Michigan Central |
254 |
30749 |
18449 |
94 |
47798 |
32031 |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
A&T |
Alabama & Tennessee |
427 |
48041 |
26903 |
98 |
81848 |
61207 |
3 |
1 |
0 |
432 |
|
GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
135 |
14620 |
9942 |
86 |
22171 |
16100 |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NO&J |
New Orleans & Jackson |
279 |
31377 |
17257 |
99 |
55001 |
43654 |
3 |
2 |
0 |
264 |
|
SM |
Southern Mississippi |
44 |
9292 |
5296 |
97 |
9182 |
7550 |
11 |
1 |
0 |
0 |
|
C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
184 |
21620 |
14053 |
89 |
30643 |
25697 |
2 |
3 |
560 |
0 |
|
C&NW |
Chicago & Northwestern |
120 |
17100 |
11970 |
84 |
23715 |
18635 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
18767 |
12574 |
87 |
28335 |
22265 |
2 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
B&M :
|
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
|
GT :
|
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
|
HRL :
|
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
NYNH:
|
|
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
|
Non construites: PA10 |
[Régions: AL] |
|
C&A :
|
|
C&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
PENN:
|
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
B&O :
|
|
B&O |
PA1 |
PA7 |
WV1 |
M&C |
PA3 |
IN4 |
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AO] |
|
C&O :
|
|
C&O |
VA4 |
N&W |
RF&P |
N&S |
VA1 |
VC |
VA5 |
KY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
|
R&D :
|
|
R&D |
VA2 |
SC5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
|
C&H :
|
|
C&H |
NER |
G&C |
SC4 |
GA1 |
GA8 |
W&M |
AL4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD] |
|
SCL :
|
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD] |
|
COG :
|
|
COG |
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
|
Non construites: KY7 |
[Régions: D] |
|
LS :
|
|
LS |
|
Non construites: OH3 |
[Régions: L] |
|
P&LE:
|
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C |
IN3 |
READ |
PA5 |
PA6 |
WV2 |
WV3 |
PA2 |
|
Non construites: IN8 |
[Régions: AOLC] |
|
P&FW:
|
|
P&FW |
MRLE |
OH4 |
NYC |
B&A |
C3 |
NY3 |
PA11 |
C4 |
IN2 |
MON |
IN9 |
|
Non construites: KY11 |
[Régions: AOLCN] |
|
TP&W:
|
|
TP&W |
OH8 |
IN1 |
|
Non construites: KY3 |
[Régions: OC] |
|
WBSH:
|
|
WBSH |
A&GW |
OH7 |
O&M |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
|
MC :
|
|
MC |
MN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
|
A&T :
|
|
A&T |
N&C |
AL5 |
|
Non construites: KY10 |
[Régions: D] |
|
GM&O:
|
|
GM&O |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
|
NO&J:
|
|
NO&J |
MS4 |
|
Non construites: MS7 |
[Régions: G] |
|
SM :
|
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
C&EI:
|
|
C&EI |
|
Non construites: IN6 |
[Régions: C] |
|
C&NW:
|
|
C&NW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
CRIP:
|
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M |
48 |
48 |
48 |
+0 |
1101 |
2565 |
0 |
|
8 |
|
|
GT |
33 |
31 |
29 |
-4 |
365 |
1645 |
0 |
4 |
4 |
3
14
|
|
HRL |
45 |
41 |
38 |
-7 |
101 |
710 |
0 |
|
4 |
8
14
|
|
NYNH |
16 |
22 |
29 |
+13 |
1159 |
4494 |
101 |
11 |
9 |
14
|
|
C&A |
13 |
17 |
21 |
+8 |
182 |
425 |
35 |
11 |
11 |
|
|
PENN |
23 |
22 |
22 |
-1 |
550 |
1816 |
129 |
15 |
15 |
1
14
|
|
B&O |
21 |
22 |
24 |
+3 |
1357 |
5031 |
62 |
9 |
9 |
|
|
C&O |
18 |
17 |
17 |
-1 |
2290 |
7443 |
271 |
10 |
10 |
|
|
R&D |
24 |
25 |
26 |
+2 |
509 |
1978 |
77 |
15 |
10 |
|
|
C&H |
32 |
30 |
28 |
-4 |
924 |
5384 |
142 |
8 |
5 |
|
|
SCL |
24 |
27 |
30 |
+6 |
1317 |
4744 |
48 |
3 |
3 |
|
|
COG |
46 |
42 |
39 |
-7 |
1193 |
5055 |
140 |
6 |
6 |
5
8
|
|
LS |
28 |
26 |
25 |
-3 |
126 |
910 |
0 |
5 |
5 |
1
9
|
|
P&LE |
26 |
28 |
29 |
+3 |
564 |
7097 |
183 |
2 |
2 |
|
|
P&FW |
17 |
20 |
23 |
+6 |
2161 |
9486 |
166 |
1 |
1 |
|
|
TP&W |
36 |
41 |
46 |
+10 |
310 |
2119 |
101 |
5 |
5 |
|
|
WBSH |
44 |
37 |
30 |
-14 |
426 |
2364 |
121 |
10 |
10 |
3
9
|
|
MC |
18 |
21 |
24 |
+6 |
194 |
1176 |
94 |
|
9 |
1
8
14
|
|
A&T |
17 |
16 |
15 |
-2 |
481 |
2069 |
66 |
1 |
1 |
|
|
GM&O |
12 |
18 |
24 |
+12 |
296 |
624 |
51 |
|
15 |
|
|
NO&J |
16 |
19 |
22 |
+6 |
270 |
1347 |
48 |
8 |
8 |
1
|
|
SM |
12 |
17 |
23 |
+11 |
87 |
220 |
0 |
4 |
4 |
|
|
C&EI |
12 |
18 |
24 |
+12 |
398 |
920 |
0 |
3 |
3 |
|
|
C&NW |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
540 |
60 |
2 |
2 |
|
|
CRIP |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
675 |
75 |
9 |
9 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
| MS |
1020 |
FW&C |
570 |
CASL |
925 |
FEC |
1495 |
MP |
1415 |
M&LR |
660 |
L&A |
450 |
| WP |
710 |
UP |
525 |
La Carte
