Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: M. Soadon a acheté W&W pour $650, Leland Stanford a acheté W&M pour $665, Leland
Stanford a acheté A&WP pour $1051, John Forbes a acheté MN pour $511, Jay Gould a acheté O&M pour $6001, Jim
Fisk a acheté MON pour $8018, M. Soadon a acheté IC pour $3000, Edward Harriman a acheté C&NW pour $11850,
Jay Gould a acheté CRIP pour $6001.
CF absorbées: N&C fusionne dans A&T.
CF incorporées: C&EI, GM&O, SM.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Mogul 2-6-0, R&D a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, WBSH a
acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: P&LE a acheté Gare Principale.
DP construits: C2 par GT, WV3 par READ, GA7 par SCL, TN2 par COG, OH6 par P&LE, IN2 par P&FW, OH8 par TP&W, OH7 par
WBSH.
DP abandonnés: KY2 a été abandonné par C&O.
Lignes à voies doubles: READ a doublé PA6, B&O a doublé PA1, P&LE a doublé P&LE, P&FW a doublé PA11, A&T a doublé A&T.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris NY2, READ a pris PA2, TP&W a pris IN1, P&LE a pris IN3, B&O a pris IN4, P&FW a pris IN9,
C&O a pris KY1, COG a pris TN5, SCL a pris AL1, C&H a pris AL4, A&T a pris AL5, NO&J a pris MS4.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Jay Gould.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de LS, J. Pierpont Morgan de SM, J. Edgar Thompson de C&EI.
Nouvelles Compagnies disponibles: L&N, CB&Q, FEC, CNS, M&SP.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2014. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Leland Stanford, Jay Gould
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1123. Les autres tycoons particulièrement
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
|
3
|
J. Edgar Thompson
|
e-mail : pascalrousse@aol.com
|
|
10
|
M. Soadon
|
Entrons dans la danse!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (9)
|
Jim Fisk (1)
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
M. Soadon (10)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Leland Stanford (5)
|
John Forbes (8)
|
Jay Gould (9)
|
Dan Drew (14)
|
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Prodigal
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Dan Drew (14)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Jay Gould (9)
|
|
Rail Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Leland Stanford |
TP&W
|
LS
|
W&M
|
A&WP
|
|
10
|
M. Soadon |
C&O
|
WBSH
|
IC
|
W&W
|
|
8
|
John Forbes |
C&H
|
NO&J
|
....
|
MN
|
|
1
|
Jim Fisk |
A&T
|
P&FW
|
MON
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL
|
C&EI
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
B&O
|
NYNH
|
CRIP
|
O&M
|
|
6
|
Milton Littlefield |
COG
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
READ
|
P&LE
|
C&C
|
C&NW
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
GT
|
SM
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
PENN
|
R&D
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
C&A
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
513
|
50627
|
30376
|
94
|
96998
|
79824
|
1
|
9
|
0
|
0
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
35599
|
19580
|
99
|
59142
|
45138
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
HRL
|
Hudson River Line
|
142
|
19460
|
11481
|
95
|
27227
|
16590
|
5
|
11
|
0
|
0
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
716
|
87542
|
60405
|
88
|
137066
|
100747
|
1
|
1
|
0
|
20
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
92
|
19312
|
13518
|
84
|
20052
|
13989
|
6
|
3
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
388
|
51359
|
30303
|
95
|
75126
|
12233
|
8
|
5
|
0
|
300
|
|
READ
|
Reading
|
631
|
82941
|
45618
|
99
|
122667
|
98820
|
5
|
4
|
0
|
290
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
892
|
106926
|
69503
|
89
|
170447
|
95479
|
3
|
3
|
125
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
1396
|
124720
|
82317
|
91
|
240582
|
163004
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
411
|
37668
|
21471
|
97
|
70206
|
34303
|
3
|
2
|
0
|
384
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
819
|
95063
|
55136
|
99
|
167063
|
87182
|
4
|
4
|
760
|
283
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
860
|
108809
|
60933
|
95
|
162732
|
84033
|
6
|
5
|
388
|
0
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
759
|
69657
|
39008
|
95
|
137671
|
113199
|
1
|
2
|
384
|
684
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
20032
|
12420
|
95
|
35413
|
17491
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
458
|
58236
|
32612
|
95
|
89800
|
66385
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
1597
|
236516
|
122988
|
99
|
305261
|
171519
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
242
|
23910
|
13629
|
97
|
45211
|
35415
|
2
|
6
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
332
|
47764
|
32958
|
85
|
61585
|
51615
|
2
|
3
|
0
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
16087
|
9974
|
92
|
26229
|
17148
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
294
|
31608
|
17701
|
98
|
51862
|
42198
|
3
|
1
|
665
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
13218
|
9120
|
85
|
20924
|
17826
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
20207
|
12124
|
94
|
31636
|
26274
|
2
|
4
|
480
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7357
|
5076
|
85
|
8369
|
7131
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184
|
20374
|
13447
|
88
|
29429
|
25071
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
B&M :
|
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
GT :
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
HRL :
|
|
HRL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
CNJ
|
ERIE
|
PA8
|
|
Non construites: NY2 |
[Régions: A]
|
|
C&A :
|
|
C&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
LV
|
PA9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: AO]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA1
|
PA7
|
WV1
|
M&C
|
PA3
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: AO]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA4
|
N&W
|
RF&P
|
N&S
|
VA1
|
VC
|
VA5
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA2
|
SC5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
NER
|
G&C
|
SC4
|
GA1
|
GA8
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: AD]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
S&G
|
S&A
|
GA2
|
GA6
|
GA7
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: A]
|
|
COG :
|
|
COG
|
BRL
|
A&C
|
GA3
|
TN2
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: D]
|
|
LS :
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
GTW
|
OH5
|
OH6
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: OL]
|
|
P&FW:
|
|
P&FW
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
|
B&A
|
C3
|
NY3
|
PA11
|
C4
|
IN2
|
|
Non construites: IN9 |
[Régions: AOLN]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: O]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
A&GW
|
OH7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
N&C
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: D]
|
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
|
Non construites: MS4 |
[Régions: G]
|
|
SM :
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
46
|
47
|
48
|
+2
|
1005
|
2565
|
0
|
|
5
|
|
|
GT
|
36
|
34
|
33
|
-3
|
36
|
1517
|
128
|
4
|
4
|
3
14
|
|
HRL
|
20
|
32
|
45
|
+25
|
205
|
710
|
0
|
|
4
|
8
14
|
|
NYNH
|
17
|
16
|
16
|
-1
|
871
|
3580
|
0
|
9
|
9
|
11
14
|
|
C&A
|
12
|
12
|
13
|
+1
|
162
|
425
|
35
|
11
|
11
|
|
|
PENN
|
20
|
21
|
23
|
+3
|
483
|
1816
|
129
|
15
|
15
|
1
14
|
|
READ
|
23
|
23
|
23
|
+0
|
719
|
3095
|
60
|
2
|
2
|
1
|
|
B&O
|
20
|
20
|
21
|
+1
|
1366
|
4468
|
0
|
9
|
9
|
|
|
C&O
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
2379
|
6720
|
264
|
10
|
10
|
|
|
R&D
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
568
|
1953
|
102
|
15
|
10
|
|
|
C&H
|
24
|
28
|
32
|
+8
|
1038
|
4101
|
0
|
8
|
8
|
5
|
|
SCL
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
1097
|
4243
|
64
|
3
|
3
|
|
|
COG
|
36
|
41
|
46
|
+10
|
696
|
3696
|
99
|
6
|
6
|
5
8
|
|
LS
|
25
|
26
|
28
|
+3
|
139
|
880
|
30
|
5
|
5
|
1
9
|
|
P&LE
|
44
|
35
|
26
|
-18
|
739
|
2240
|
50
|
2
|
2
|
9
|
|
P&FW
|
22
|
19
|
17
|
-5
|
4578
|
7957
|
35
|
1
|
1
|
|
|
TP&W
|
22
|
29
|
36
|
+14
|
166
|
1159
|
51
|
5
|
5
|
|
|
WBSH
|
21
|
32
|
44
|
+23
|
374
|
1609
|
51
|
10
|
10
|
3
|
|
MC
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
187
|
703
|
57
|
|
9
|
1
14
|
|
A&T
|
12
|
14
|
17
|
+5
|
260
|
1395
|
75
|
1
|
1
|
|
|
GM&O
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
608
|
67
|
|
15
|
|
|
NO&J
|
12
|
14
|
16
|
+4
|
328
|
915
|
0
|
8
|
8
|
1
|
|
SM
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
198
|
22
|
4
|
4
|
|
|
C&EI
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
828
|
92
|
3
|
3
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
MS
|
1020
|
FW&C
|
570
|
L&N
|
930
|
CB&Q
|
950
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
M&SP
|
1630
|
La Carte
