Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 23
Principaux titres 1885 - 1886
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer
est du vent.
La Vie du Rail
CF incorporées: M&W.
Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Consolidation 2-8-0, FEC a acheté
Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté ponts en acier, FW&C a
acheté ponts en acier, IC a acheté freins automatiques.
DP construits: FL1 par SCL, ID3 par C&NW, C10 par M&SP, NM6 par V&T,
AZ3 par L&A, OK3 par MKT, TX13 par FW&D.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé PA3, C&H a doublé MS7, A&T a
doublé KY11, M&SP a doublé WA1, L&A a doublé TX9, MKT a doublé KCS.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris KY8, M&SP a pris WI2, MKT a pris IA3, FW&D
a pris OK8, V&T a pris NM7, L&A a pris CA3, C&NW a pris WA2.
Fusions de SCF: B&M fusionne dans GT.
Les vieux ponts en bois de FEC inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût
des réparations: $3289.
Division d'actions: Les actions de GT se divisent à 3 pour 1, Les actions de
HRL se divisent à 5 pour 1, Les actions de PENN se divisent à 2 pour 1, Les
actions de B&O se divisent à 4 pour 1, Les actions de C&H se divisent
à 3 pour 1, Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1, Les actions de MC se
divisent à 3 pour 1, Les actions de C&NW se divisent à 3 pour 1, Les
actions de MP se divisent à 2 pour 1, Les actions de V&T se divisent à 5
pour 1, Les actions de L&A se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A, PENN, C&O, C&H, LS, A&T, SM, L&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de CB&Q, M. Soadon de
SLSF.
Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$222222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Edward Harriman, Dan Drew, Jay Gould, John Forbes, J. Edgar
Thompson, M. Soadon, Milton Littlefield
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 3e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 7e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Eric Falguiere est désormais 8e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 4e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Eric Falguiere est désormais 5e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 6e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 9e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 10e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 5e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 6e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 10e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 5e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 7e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 8e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 4e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Eric Falguiere est désormais 8e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 10e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 5e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 7e dans le Tableau des 10
Meilleurs Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Baron.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom
à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon
Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
POINTS DE VICTOIRE FINAUX
| Robber Baron |
Rail Mogul |
Rail Builder |
Rail Magnate |
Rail Prodigal |
Rail Baron |
| 99 |
Jim Fisk (1) |
341 |
Jim Fisk (1) |
66 |
Jim Fisk (1) |
209 |
Jim Fisk (1) |
136 |
Jim Fisk (1) |
500 |
Jim Fisk (1) |
| 72 |
Jay Gould (9) |
225 |
Jay Gould (9) |
35 |
Jay Gould (9) |
150 |
Edward Harriman (2) |
136 |
J. Edgar Thompson (3) |
310 |
Edward Harriman (2) |
| 46 |
John Forbes (8) |
200 |
Dan Drew (14) |
33 |
Edward Harriman (2) |
113 |
John Forbes (8) |
134 |
Edward Harriman (2) |
273 |
Jay Gould (9) |
| 44 |
Dan Drew (14) |
199 |
John Forbes (8) |
32 |
Leland Stanford (5) |
107 |
Jay Gould (9) |
51 |
Dan Drew (14) |
236 |
J. Edgar Thompson (3) |
| 42 |
Leland Stanford (5) |
184 |
Leland Stanford (5) |
23 |
John Forbes (8) |
96 |
Leland Stanford (5) |
47 |
Leland Stanford (5) |
222 |
Leland Stanford (5) |
| 39 |
Edward Harriman (2) |
180 |
Edward Harriman (2) |
15 |
Milton Littlefield (6) |
83 |
J. Edgar Thompson (3) |
44 |
Jay Gould (9) |
217 |
John Forbes (8) |
| 32 |
J. Edgar Thompson (3) |
169 |
J. Edgar Thompson (3) |
11 |
J. Edgar Thompson (3) |
64 |
Milton Littlefield (6) |
35 |
John Forbes (8) |
167 |
Dan Drew (14) |
| 27 |
M. Soadon (10) |
135 |
J. Pierpont Morgan (4) |
8 |
Dan Drew (14) |
42 |
M. Soadon (10) |
16 |
Milton Littlefield (6) |
108 |
Milton Littlefield (6) |
| 22 |
J. Pierpont Morgan (4) |
104 |
M. Soadon (10) |
4 |
M. Soadon (10) |
34 |
Dan Drew (14) |
1 |
M. Soadon (10) |
83 |
M. Soadon (10) |
| 22 |
Milton Littlefield (6) |
82 |
Cyrus Holliday (15) |
2 |
J. Pierpont Morgan (4) |
33 |
J. Pierpont Morgan (4) |
0 |
J. Pierpont Morgan (4) |
79 |
J. Pierpont Morgan (4) |
| 22 |
Thomas Scott (7) |
79 |
Milton Littlefield (6) |
0 |
Thomas Scott (7) |
19 |
Thomas Durant (11) |
0 |
Thomas Scott (7) |
55 |
Cyrus Holliday (15) |
| 22 |
Thomas Durant (11) |
29 |
Thomas Durant (11) |
0 |
Thomas Durant (11) |
19 |
Cyrus Holliday (15) |
0 |
Thomas Durant (11) |
39 |
Thomas Durant (11) |
| 22 |
William Palmer (12) |
0 |
Thomas Scott (7) |
0 |
William Palmer (12) |
0 |
Thomas Scott (7) |
0 |
William Palmer (12) |
22 |
Thomas Scott (7) |
| 22 |
Cyrus Holliday (15) |
0 |
William Palmer (12) |
0 |
William Ogden (13) |
0 |
William Palmer (12) |
0 |
William Ogden (13) |
22 |
William Palmer (12) |
| 21 |
William Ogden (13) |
0 |
William Ogden (13) |
0 |
Cyrus Holliday (15) |
0 |
William Ogden (13) |
0 |
Cyrus Holliday (15) |
21 |
William Ogden (13) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 8 |
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
V&T |
MC |
A&P |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
MP |
B&O |
.... |
.... |
| 1 |
Jim Fisk |
A&T |
M&SP |
.... |
.... |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
SCL |
.... |
.... |
.... |
| 4 |
J. Pierpont Morgan |
GT |
CB&Q |
.... |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
LS |
C&O |
.... |
.... |
| 2 |
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
.... |
| 10 |
M. Soadon |
.... |
SLSF |
.... |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
C&A |
.... |
.... |
.... |
| 6 |
Milton Littlefield |
MKT |
FW&D |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
842 |
124058 |
86839 |
81 |
358004 |
14352 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| HRL |
Hudson River Line |
142 |
27386 |
15062 |
99 |
22839 |
409 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| C&A |
Camden & Amboy |
1381 |
239237 |
126796 |
98 |
483827 |
123762 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| PENN |
Pennsylvania |
388 |
69202 |
38753 |
98 |
9112 |
838 |
15 |
12 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
1854 |
367405 |
205747 |
95 |
609692 |
45661 |
13 |
13 |
0 |
93 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
2886 |
464182 |
241374 |
99 |
960986 |
138419 |
2 |
1 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
3042 |
555587 |
300017 |
97 |
806978 |
31398 |
1 |
2 |
0 |
141 |
| SCL |
Sea Coast Line |
2869 |
539039 |
291082 |
97 |
885808 |
472291 |
3 |
2 |
0 |
168 |
| LS |
Lake Shore |
3096 |
579540 |
341926 |
92 |
1245642 |
436760 |
8 |
0 |
0 |
5 |
| P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
2957 |
688255 |
357891 |
99 |
941196 |
431698 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| MC |
Michigan Central |
1358 |
250479 |
130250 |
99 |
355803 |
22056 |
14 |
15 |
0 |
130 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
2980 |
811269 |
421860 |
99 |
783252 |
7152 |
1 |
1 |
0 |
0 |
| SM |
Southern Mississippi |
44 |
11899 |
7139 |
94 |
11073 |
106 |
2 |
1 |
0 |
0 |
| FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
22288 |
13596 |
93 |
27491 |
219 |
12 |
3 |
0 |
0 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
28258 |
15824 |
98 |
55898 |
11834 |
8 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
2279 |
313369 |
169219 |
97 |
697639 |
335749 |
6 |
4 |
0 |
1 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
996 |
160502 |
85065 |
98 |
264110 |
34680 |
11 |
2 |
0 |
70 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
28469 |
18505 |
89 |
72254 |
28920 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
2830 |
503292 |
261711 |
99 |
763506 |
30634 |
8 |
8 |
0 |
14 |
| MP |
Missouri Pacific |
4257 |
709455 |
553376 |
73 |
1299574 |
73814 |
1 |
2 |
0 |
124 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
342 |
40853 |
24103 |
95 |
88559 |
26721 |
5 |
1 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
1242 |
160060 |
83232 |
99 |
338813 |
114118 |
4 |
14 |
0 |
942 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
2648 |
414733 |
215662 |
99 |
608933 |
63687 |
0 |
1 |
0 |
963 |
| WP |
Western Pacific |
3983 |
737321 |
538245 |
78 |
1070174 |
349810 |
1 |
1 |
0 |
282 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
1107 |
156129 |
81189 |
99 |
322504 |
141020 |
2 |
0 |
0 |
705 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
1756 |
191620 |
109224 |
94 |
639137 |
380354 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
23497 |
12923 |
99 |
40626 |
7422 |
9 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
594 |
92790 |
51035 |
99 |
150045 |
1568 |
11 |
5 |
0 |
1 |
| SL |
Soo Line |
150 |
19232 |
10578 |
99 |
40862 |
4821 |
7 |
3 |
0 |
0 |
| H&S |
Houston & Shreveport |
232 |
28724 |
16947 |
95 |
59394 |
23125 |
5 |
1 |
0 |
0 |
| FW&D |
Ft Worth & Denver |
346 |
37302 |
20516 |
99 |
100581 |
48144 |
4 |
0 |
1965 |
0 |
| M&W |
Missouri & Western |
197 |
26728 |
17640 |
88 |
59663 |
30737 |
3 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : (Double) |
|
GT |
C2 |
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| HRL : |
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
NY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
| PENN: |
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
PA1 (Double) |
PA7 (Double) |
WV1 (Double) |
M&C (Double) |
PA3 (Double) |
|
IN4 |
IN7 |
IL4 |
IL1 |
MD2 |
VA7 |
VA3 |
IL3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
| C&O : (Double) |
|
C&O |
VA4 (Double) |
N&W (Double) |
RF&P |
N&S (Double) |
VA1 |
VC |
|
VA5 |
KY1 |
W&W (Double) |
WBSH (Double) |
A&GW (Double) |
OH7 |
O&M |
|
R&D (Double) |
VA2 |
SC5 |
IL7 |
VA6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
NER (Double) |
G&C (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
GA8 (Double) |
|
W&M (Double) |
AL4 (Double) |
NO&J (Double) |
MS4 (Double) |
MS7 (Double) |
|
MS6 |
NC1 |
MS5 |
SC1 |
GA4 |
FL4 |
FL5 |
NC2 |
SC2 |
SC3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
TN8 |
C&EI |
|
IN6 |
L&N |
TN10 |
TN13 |
GA5 |
FL3 |
FL2 |
IL8 |
IN5 |
FL1 |
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOCM] |
| LS : (Double) |
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1 (Double) |
KY3 |
KY5 |
COG (Double) |
|
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
FL6 |
AL8 |
|
MS2 |
IN10 |
KY13 |
TN14 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DOLCMG] |
| P&LE: (Double) |
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C (Double) |
IN3 |
READ (Double) |
PA5 (Double) |
|
PA6 (Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2 (Double) |
IN8 |
MS (Double) |
IL2 |
|
KY12 |
IL5 (Double) |
PA4 (Double) |
GM&O |
MS3 |
TN12 |
TN9 |
AL2 |
|
MD1 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
| MC : (Double) |
|
MC |
MN (Double) |
C5 (Double) |
MI5 (Double) |
MI4 (Double) |
MI6 (Double) |
|
MI2 (Double) |
OH2 |
MI3 |
OH1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN] |
| A&T : (Double) |
|
A&T |
N&C (Double) |
AL5 (Double) |
KY10 (Double) |
AL7 (Double) |
P&FW (Double) |
|
MRLE (Double) |
OH4 |
NYC (Double) |
B&A (Double) |
C3 (Double) |
NY3 (Double) |
|
PA11 (Double) |
C4 (Double) |
IN2 (Double) |
MON (Double) |
IN9 (Double) |
|
KY11 (Double) |
IL6 (Double) |
MS1 (Double) |
TN7 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
| SM : (Double) |
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| FW&C: |
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 (Double) |
MN2 |
SP&D (Double) |
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
|
MT3 |
ID3 |
|
Non construites: WA2 |
[Régions: CWT] |
| CB&Q: (Double) |
|
CB&Q |
IA4 |
KCN |
MO3 |
IA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| M&SP: (Double) |
|
M&SP |
CNS (Double) |
SP&P (Double) |
MN1 (Double) |
ND1 |
NP (Double) |
|
ND2 |
MT6 |
MT7 (Double) |
ID5 |
WA1 (Double) |
C10 |
|
Non construites: WI2 |
[Régions: CWTPN] |
| MP : (Double) |
|
MP |
ATSF (Double) |
KP (Double) |
KC&D (Double) |
MO7 (Double) |
KS2 (Double) |
|
CO1 (Double) |
CRIP (Double) |
IA7 |
IA5 |
NE2 |
NE3 |
CO2 |
CO9 |
|
UT1 |
UT9 |
DP |
C&S |
NV3 |
CA12 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP] |
| M&LR: |
|
M&LR |
LR&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : (Double) |
|
V&T |
T&P (Double) |
OK4 |
OK5 |
NM4 |
NM6 |
|
Non construites: NM7 |
[Régions: MS] |
| L&A : (Double) |
|
L&A |
LA2 (Double) |
TX1 (Double) |
TX16 |
CT (Double) |
TX7 (Double) |
|
M2 (Double) |
TX8 (Double) |
SA&H (Double) |
TX9 (Double) |
AZ1 |
AZ2 |
|
AZ3 |
|
Non construites: CA3 |
[Régions: GSTX] |
| WP : (Double) |
|
WP |
SP (Double) |
CP (Double) |
NV1 |
SV (Double) |
UT7 |
UT5 |
|
WY1 |
UP |
NE1 |
CO6 |
CO8 |
CASL (Double) |
SL&A (Double) |
MO1 |
|
MO8 |
MO6 |
LP&W |
CW |
OK2 |
DRGW |
OK1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWSTP] |
| MKT : (Double) |
|
MKT |
KCS (Double) |
MO5 |
MO9 |
OK6 |
OK3 |
|
Non construites: IA3 |
[Régions: MW] |
| SLSF: |
|
SLSF |
AR2 |
AR1 |
AR3 |
AR4 |
AR7 |
AR8 |
AR6 |
LA4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : (Double) |
|
GW |
LA1 |
TR |
TX2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
| H&S : |
|
H&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| FW&D: |
|
FW&D |
TX13 |
|
Non construites: OK8 |
[Régions: S] |
| M&W : |
|
M&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
48 |
124 |
51 |
+105 |
558 |
82305 |
0 |
4 |
4 |
9 10
14 |
| HRL |
50 |
110 |
34 |
+120 |
9126 |
454400 |
0 |
|
4 |
8 14 |
| C&A |
15 |
17 |
19 |
+4 |
595 |
497160 |
0 |
11 |
9 |
8 14 |
| PENN |
62 |
99 |
68 |
+74 |
438 |
3854 |
36 |
15 |
1 |
3 8
9 14 |
| B&O |
92 |
146 |
50 |
+108 |
1795 |
37112 |
0 |
9 |
9 |
1 3
8 14 |
| C&O |
40 |
50 |
60 |
+20 |
12779 |
71888 |
282 |
5 |
5 |
1 8
10 14 |
| C&H |
34 |
94 |
51 |
+119 |
5578 |
329889 |
0 |
8 |
8 |
1 5
9 14 |
| SCL |
38 |
80 |
61 |
+84 |
6435 |
102090 |
66 |
3 |
3 |
1 2
5 |
| LS |
60 |
76 |
93 |
+33 |
2832 |
15480 |
0 |
5 |
5 |
1 6 |
| P&LE |
56 |
45 |
35 |
-21 |
5758 |
78640 |
0 |
2 |
2 |
1 3 |
| MC |
59 |
89 |
39 |
+58 |
1595 |
20370 |
0 |
14 |
14 |
1 5
8 9 |
| A&T |
50 |
33 |
16 |
-34 |
13992 |
232512 |
0 |
1 |
1 |
2 3
9 14 |
| SM |
34 |
35 |
36 |
+2 |
20 |
1760 |
0 |
|
4 |
1 2
8 14 |
| FW&C |
87 |
79 |
72 |
-15 |
81 |
570 |
0 |
|
6 |
1 2
9 |
| IC |
38 |
41 |
44 |
+6 |
336 |
925 |
0 |
|
1 |
|
| C&NW |
89 |
115 |
47 |
+52 |
1603 |
34083 |
102 |
2 |
2 |
1 5
14 |
| CB&Q |
87 |
78 |
70 |
-17 |
556 |
4931 |
49 |
4 |
4 |
1 2
5 9 |
| FEC |
43 |
50 |
58 |
+15 |
452 |
1483 |
12 |
|
6 |
1 8 |
| M&SP |
74 |
79 |
85 |
+11 |
2502 |
24124 |
76 |
1 |
1 |
9 |
| MP |
51 |
94 |
69 |
+87 |
6106 |
85140 |
0 |
9 |
3 |
1 |
| M&LR |
62 |
43 |
25 |
-37 |
644 |
1647 |
63 |
|
9 |
1 2 |
| V&T |
100 |
150 |
40 |
+100 |
945 |
52405 |
620 |
14 |
14 |
1 2
4 8 |
| L&A |
74 |
116 |
39 |
+82 |
9854 |
641164 |
476 |
8 |
8 |
1 9
14 |
| WP |
68 |
62 |
57 |
-11 |
4440 |
69095 |
215 |
|
5 |
1 2
8 |
| MKT |
50 |
64 |
79 |
+29 |
2275 |
19195 |
95 |
6 |
6 |
1 2
10 |
| SLSF |
63 |
59 |
55 |
-8 |
6940 |
17336 |
224 |
10 |
10 |
|
| SLSW |
84 |
88 |
93 |
+9 |
192 |
775 |
0 |
|
10 |
1 2
4 |
| GW |
50 |
63 |
77 |
+27 |
945 |
2902 |
68 |
|
1 |
2 5 |
| SL |
65 |
61 |
57 |
-8 |
124 |
735 |
15 |
|
6 |
1 2
9 |
| H&S |
52 |
49 |
46 |
-6 |
185 |
1110 |
50 |
|
2 |
1 4
6 |
| FW&D |
61 |
74 |
87 |
+26 |
161 |
1655 |
75 |
6 |
6 |
1 2
4 |
| M&W |
0 |
0 |
18 |
+18 |
0 |
887 |
98 |
|
2 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
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