Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de
Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Edward Harriman a acheté M&W pour
$100000.
CF absorbées: DRGW fusionne dans WP.
Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Chesapeake 4-6-0, IC a acheté Pacific
4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté wagon réfrigéré, IC a
acheté wagon Pullman.
DP construits: IL3 par B&O, VA6 par C&O, SC3 par C&H, IN5 par SCL,
OH1 par MC, MT3 par C&NW, IA1 par CB&Q, WA1 par M&SP, CA12 par MP,
NM4 par V&T, AZ2 par L&A, OK1 par WP, OK6 par MKT, LA4 par SLSF.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé M&C, C&H a doublé MS4, MC a
doublé MI2, A&T a doublé IN2, MP a doublé CO1, V&T a doublé T&P,
L&A a doublé SA&H, MKT a doublé MKT.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL1, MKT a pris OK3, FW&D a pris TX13,
V&T a pris NM6, L&A a pris AZ3, C&NW a pris ID3, M&SP a pris
C10.
La signalisation obsolète ralentit les trains de B&M: un contrat de $6669
annulé.
Les vieux ponts en bois de IC inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des
réparations: $2220.
SCF insolvables: B&M.
Division d'actions: Les actions de B&M se divisent à 3 pour 1, Les actions
de GT se divisent à 4 pour 1, Les actions de HRL se divisent à 4 pour 1, Les
actions de C&O se divisent à 5 pour 1, Les actions de A&T se divisent
à 4 pour 1, Les actions de SM se divisent à 4 pour 1, Les actions de MP se
divisent à 2 pour 1, Les actions de MKT se divisent à 4 pour 1, Les actions de
SLSF se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, C&A, LS, A&T, SM, L&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de M&LR, M. Soadon de
SLSW.
Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$120012. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Jay Gould, Dan Drew,
John Forbes, Milton Littlefield
Nouvelles Compagnies disponibles: M&W. Wall Street signale: Le dernier tour,
le climat économique est passé de Génial à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon
Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
John Forbes (8) |
Dan Drew (14) |
| Rail Mogul |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
Dan Drew (14) |
Leland Stanford (5) |
| Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
| Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
| Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
| Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 1 |
Jim Fisk |
A&T |
M&SP |
.... |
.... |
| 8 |
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
V&T |
MC |
A&P |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
MP |
B&O |
.... |
.... |
| 2 |
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
M&W |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
SCL |
M&LR |
.... |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
LS |
C&O |
.... |
.... |
| 10 |
M. Soadon |
.... |
SLSW |
.... |
.... |
| 4 |
J. Pierpont Morgan |
B&M |
GT |
.... |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
C&A |
.... |
.... |
.... |
| 6 |
Milton Littlefield |
MKT |
FW&D |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| B&M |
Boston & Maine |
513 |
64980 |
51334 |
75 |
176381 |
6083 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| GT |
Grand Trunk |
329 |
51216 |
28169 |
96 |
95042 |
6848 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| HRL |
Hudson River Line |
142 |
25608 |
14340 |
98 |
27613 |
369 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| C&A |
Camden & Amboy |
1381 |
230928 |
129319 |
95 |
472282 |
169810 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| PENN |
Pennsylvania |
388 |
67091 |
36900 |
99 |
16932 |
908 |
15 |
6 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
1854 |
345109 |
186358 |
97 |
595602 |
41211 |
12 |
21 |
0 |
267 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
2886 |
444682 |
240128 |
97 |
939052 |
221334 |
8 |
1 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
3042 |
525025 |
278262 |
98 |
783859 |
24097 |
1 |
2 |
0 |
469 |
| SCL |
Sea Coast Line |
2802 |
505556 |
278056 |
96 |
834550 |
450129 |
2 |
2 |
0 |
560 |
| LS |
Lake Shore |
3096 |
552466 |
348053 |
88 |
1210348 |
472917 |
5 |
0 |
0 |
14 |
| P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
2957 |
657865 |
342089 |
99 |
918723 |
424601 |
2 |
3 |
0 |
1 |
| MC |
Michigan Central |
1358 |
240456 |
125037 |
99 |
345482 |
18797 |
13 |
23 |
0 |
326 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
2980 |
776352 |
403704 |
99 |
760604 |
9298 |
5 |
9 |
0 |
0 |
| SM |
Southern Mississippi |
44 |
11363 |
6591 |
96 |
12852 |
126 |
9 |
1 |
0 |
0 |
| FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
21444 |
12866 |
94 |
28938 |
415 |
11 |
0 |
0 |
0 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
26941 |
15356 |
97 |
54211 |
12876 |
7 |
1 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
2211 |
269701 |
145639 |
97 |
643755 |
312679 |
5 |
9 |
0 |
2 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
996 |
152783 |
79447 |
99 |
256540 |
65316 |
10 |
0 |
0 |
176 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
28399 |
17891 |
91 |
70209 |
31084 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
2677 |
422911 |
219914 |
99 |
696170 |
51248 |
6 |
6 |
0 |
36 |
| MP |
Missouri Pacific |
4257 |
680018 |
530413 |
73 |
1267221 |
63597 |
3 |
7 |
0 |
414 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
342 |
39663 |
21815 |
99 |
88559 |
26721 |
6 |
1 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
993 |
129054 |
67108 |
99 |
265003 |
77598 |
4 |
9 |
2490 |
200 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
2409 |
366506 |
194247 |
98 |
524890 |
24040 |
0 |
1 |
2151 |
600 |
| WP |
Western Pacific |
3983 |
704266 |
507074 |
79 |
1036876 |
503570 |
1 |
0 |
0 |
940 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
917 |
124674 |
64830 |
99 |
252704 |
106450 |
7 |
0 |
1900 |
115 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
1756 |
184505 |
105169 |
94 |
621788 |
376433 |
0 |
20 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
23098 |
12704 |
99 |
38270 |
6678 |
9 |
1 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
594 |
88944 |
48918 |
99 |
154646 |
8710 |
10 |
4 |
0 |
3 |
| SL |
Soo Line |
150 |
18544 |
10199 |
99 |
39380 |
7917 |
7 |
2 |
0 |
0 |
| H&S |
Houston & Shreveport |
232 |
27875 |
16725 |
94 |
57278 |
26287 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| FW&D |
Ft Worth & Denver |
195 |
21607 |
11884 |
99 |
49943 |
22352 |
4 |
1 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| B&M : |
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| GT : (Double) |
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| HRL : |
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
NY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
| PENN: |
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
PA1 (Double) |
PA7 (Double) |
WV1 (Double) |
M&C (Double) |
PA3 |
|
IN4 |
IN7 |
IL4 |
IL1 |
MD2 |
VA7 |
VA3 |
IL3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
| C&O : (Double) |
|
C&O |
VA4 (Double) |
N&W (Double) |
RF&P |
N&S (Double) |
VA1 |
VC |
|
VA5 |
KY1 |
W&W (Double) |
WBSH (Double) |
A&GW (Double) |
OH7 |
O&M |
|
R&D (Double) |
VA2 |
SC5 |
IL7 |
VA6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
NER (Double) |
G&C (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
GA8 (Double) |
|
W&M (Double) |
AL4 (Double) |
NO&J (Double) |
MS4 (Double) |
MS7 |
MS6 |
|
NC1 |
MS5 |
SC1 |
GA4 |
FL4 |
FL5 |
NC2 |
SC2 |
SC3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
TN8 |
C&EI |
|
IN6 |
L&N |
TN10 |
TN13 |
GA5 |
FL3 |
FL2 |
IL8 |
IN5 |
|
Non construites: FL1 |
[Régions: ADOCM] |
| LS : (Double) |
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1 (Double) |
KY3 |
KY5 |
COG (Double) |
|
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
FL6 |
AL8 |
|
MS2 |
IN10 |
KY13 |
TN14 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DOLCMG] |
| P&LE: (Double) |
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C (Double) |
IN3 |
READ (Double) |
PA5 (Double) |
|
PA6 (Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2 (Double) |
IN8 |
MS (Double) |
IL2 |
|
KY12 |
IL5 (Double) |
PA4 (Double) |
GM&O |
MS3 |
TN12 |
TN9 |
AL2 |
|
MD1 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
| MC : (Double) |
|
MC |
MN (Double) |
C5 (Double) |
MI5 (Double) |
MI4 (Double) |
MI6 (Double) |
|
MI2 (Double) |
OH2 |
MI3 |
OH1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN] |
| A&T : (Double) |
|
A&T |
N&C (Double) |
AL5 (Double) |
KY10 (Double) |
AL7 (Double) |
P&FW (Double) |
|
MRLE (Double) |
OH4 |
NYC (Double) |
B&A (Double) |
C3 (Double) |
NY3 (Double) |
|
PA11 (Double) |
C4 (Double) |
IN2 (Double) |
MON (Double) |
IN9 (Double) |
|
KY11 |
IL6 (Double) |
MS1 (Double) |
TN7 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
| SM : (Double) |
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| FW&C: |
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 (Double) |
MN2 |
SP&D (Double) |
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
|
MT3 |
|
Non construites: ID3 |
[Régions: CW] |
| CB&Q: (Double) |
|
CB&Q |
IA4 |
KCN |
MO3 |
IA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| M&SP: (Double) |
|
M&SP |
CNS (Double) |
SP&P (Double) |
MN1 (Double) |
ND1 |
NP (Double) |
|
ND2 |
MT6 |
MT7 (Double) |
ID5 |
WA1 |
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP] |
| MP : (Double) |
|
MP |
ATSF (Double) |
KP (Double) |
KC&D (Double) |
MO7 (Double) |
KS2 (Double) |
|
CO1 (Double) |
CRIP (Double) |
IA7 |
IA5 |
NE2 |
NE3 |
CO2 |
CO9 |
|
UT1 |
UT9 |
DP |
C&S |
NV3 |
CA12 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP] |
| M&LR: |
|
M&LR |
LR&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : (Double) |
|
V&T |
T&P (Double) |
OK4 |
OK5 |
NM4 |
|
Non construites: NM6 |
[Régions: MS] |
| L&A : (Double) |
|
L&A |
LA2 (Double) |
TX1 (Double) |
TX16 |
CT (Double) |
TX7 (Double) |
|
M2 (Double) |
TX8 (Double) |
SA&H (Double) |
TX9 |
AZ1 |
AZ2 |
|
Non construites: AZ3 |
[Régions: GSTX] |
| WP : (Double) |
|
WP |
SP (Double) |
CP (Double) |
NV1 |
SV (Double) |
UT7 |
UT5 |
|
WY1 |
UP |
NE1 |
CO6 |
CO8 |
CASL (Double) |
SL&A (Double) |
MO1 |
|
MO8 |
MO6 |
LP&W |
CW |
OK2 |
DRGW |
OK1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWSTP] |
| MKT : (Double) |
|
MKT |
KCS |
MO5 |
MO9 |
OK6 |
|
Non construites: OK3 |
[Régions: MW] |
| SLSF: |
|
SLSF |
AR2 |
AR1 |
AR3 |
AR4 |
AR7 |
AR8 |
AR6 |
LA4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : (Double) |
|
GW |
LA1 |
TR |
TX2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
| H&S : |
|
H&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| FW&D: |
|
FW&D |
|
Non construites: TX13 |
[Régions: S] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| B&M |
60 |
96 |
44 |
+72 |
756 |
7695 |
0 |
4 |
10 |
8 9
14 |
| GT |
78 |
135 |
48 |
+114 |
292 |
19740 |
0 |
4 |
4 |
1 2
3 10 14 |
| HRL |
59 |
129 |
50 |
+141 |
27 |
90880 |
0 |
|
4 |
8 14 |
| C&A |
51 |
33 |
15 |
-36 |
5914 |
497160 |
0 |
11 |
9 |
8 14 |
| PENN |
40 |
51 |
62 |
+22 |
477 |
1921 |
24 |
15 |
14 |
1 3 |
| B&O |
58 |
75 |
92 |
+34 |
1620 |
9224 |
54 |
9 |
9 |
1 3
8 |
| C&O |
85 |
142 |
40 |
+115 |
2177 |
71795 |
375 |
5 |
5 |
1 10
14 |
| C&H |
55 |
44 |
34 |
-21 |
7117 |
109909 |
54 |
8 |
8 |
1 5
9 |
| SCL |
47 |
42 |
38 |
-9 |
7446 |
50681 |
62 |
3 |
3 |
1 2
5 |
| LS |
64 |
62 |
60 |
-4 |
1033 |
15480 |
0 |
5 |
5 |
1 6 |
| P&LE |
42 |
49 |
56 |
+14 |
3061 |
78640 |
0 |
2 |
2 |
1 3 |
| MC |
41 |
50 |
59 |
+18 |
1273 |
6750 |
40 |
14 |
14 |
1 5
8 9 |
| A&T |
75 |
137 |
50 |
+125 |
2692 |
232512 |
0 |
1 |
1 |
2 3
9 14 |
| SM |
40 |
88 |
34 |
+96 |
18 |
1760 |
0 |
|
4 |
1 2
8 14 |
| FW&C |
90 |
88 |
87 |
-3 |
102 |
570 |
0 |
|
6 |
1 2
9 |
| IC |
34 |
36 |
38 |
+4 |
351 |
925 |
0 |
|
1 |
|
| C&NW |
61 |
75 |
89 |
+28 |
1395 |
10915 |
140 |
2 |
2 |
1 5
14 |
| CB&Q |
54 |
70 |
87 |
+33 |
676 |
4915 |
65 |
|
4 |
1 2
5 9 |
| FEC |
41 |
42 |
43 |
+2 |
347 |
1479 |
16 |
|
6 |
8 |
| M&SP |
55 |
64 |
74 |
+19 |
2530 |
23281 |
154 |
1 |
1 |
9 |
| MP |
58 |
80 |
51 |
+44 |
3311 |
42430 |
140 |
9 |
3 |
1 |
| M&LR |
71 |
66 |
62 |
-9 |
245 |
1647 |
63 |
3 |
9 |
1 2 |
| V&T |
54 |
77 |
100 |
+46 |
1094 |
9303 |
57 |
14 |
14 |
1 2
4 8 |
| L&A |
43 |
58 |
74 |
+31 |
8625 |
159155 |
60 |
8 |
8 |
1 9
14 |
| WP |
83 |
75 |
68 |
-15 |
3307 |
69024 |
286 |
|
5 |
1 2
8 |
| MKT |
78 |
139 |
50 |
+122 |
572 |
17832 |
508 |
6 |
6 |
1 2
10 |
| SLSF |
50 |
88 |
63 |
+76 |
2366 |
17336 |
224 |
|
3 |
10 |
| SLSW |
39 |
61 |
84 |
+45 |
222 |
775 |
0 |
10 |
10 |
1 2 |
| GW |
57 |
53 |
50 |
-7 |
1070 |
2880 |
90 |
|
1 |
5 |
| SL |
45 |
55 |
65 |
+20 |
179 |
731 |
19 |
|
6 |
1 2
9 |
| H&S |
42 |
47 |
52 |
+10 |
344 |
1094 |
66 |
|
2 |
1 4
6 |
| FW&D |
42 |
51 |
61 |
+19 |
210 |
975 |
0 |
6 |
6 |
1 2
4 |
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
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