Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 21
Principaux titres 1881 - 1882
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté DRGW pour $20001, Dan Drew a acheté A&P pour $20001.
CF absorbées: DP fusionne dans MP, C&S fusionne dans MP.
Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Prairie 2-6-2, IC a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté ponts en acier, HRL a acheté ponts en acier, C&A a acheté ponts en acier,
PENN a acheté ponts en acier, B&O a acheté ponts en acier, C&O a acheté freins automatiques, C&H a acheté
ponts en acier, SCL a acheté ponts en acier, LS a acheté ponts en acier, P&LE a acheté ponts en acier, MC a
acheté ponts en acier, A&T a acheté ponts en acier, SM a acheté ponts en acier, C&NW a acheté ponts en acier,
CB&Q a acheté Gare Principale, CB&Q a acheté ponts en acier, M&SP a acheté ponts en acier, MP a acheté ponts
en acier, M&LR a acheté ponts en acier, V&T a acheté Gare Principale, V&T a acheté ponts en acier, L&A a
acheté ponts en acier, WP a acheté ponts en acier, MKT a acheté ponts en acier, SLSF a acheté ponts en acier,
SLSW a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, SL a acheté ponts en acier, H&S a acheté ponts en
acier, FW&D a acheté ponts en acier.
DP construits: VA3 par B&O, SC2 par C&H, IL8 par SCL, NV3 par MP, OK5 par V&T, AZ1 par L&A, OK2 par WP, AR6 par SLSF.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé WV1, C&O a doublé N&S, C&H a doublé NO&J, MC a doublé MI6, A&T a doublé TN7, CB&Q
a doublé CB&Q, M&SP a doublé MT7, MP a doublé KS2, V&T a doublé V&T, L&A a doublé M2.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris SC3, MC a pris OH1, SCL a pris IN5, B&O a pris IL3, CB&Q a pris IA1, SLSF a pris LA4, WP
a pris OK1, MKT a pris OK6, C&NW a pris MT3, V&T a pris NM4, L&A a pris AZ2, MP a pris CA12, M&SP a pris WA1.
La signalisation obsolète ralentit les trains de B&M: un contrat de $5130 annulé.
Division d'actions: Les actions de HRL se divisent à 2 pour 1, Les actions de C&A se divisent à 3 pour 1, Les actions
de C&H se divisent à 2 pour 1, Les actions de P&LE se divisent à 4 pour 1, Les actions de V&T se divisent à 2
pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A, LS, A&T, SM, L&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de B&M, Leland Stanford de C&O, J. Edgar Thompson de SLSF, Milton
Littlefield de FW&D.
Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.
Edward Harriman a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $500001. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, J. Edgar Thompson, John Forbes,
Dan Drew, Jay Gould
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
|
Rail Mogul |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
|
Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
|
Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Leland Stanford (5) |
Jay Gould (9) |
|
Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
|
Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
9
|
Jay Gould |
MP |
B&O |
DRGW |
.... |
|
14
|
Dan Drew |
V&T |
MC |
A&P |
.... |
|
8
|
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
.... |
|
1
|
Jim Fisk |
A&T |
M&SP |
.... |
.... |
|
5
|
Leland Stanford |
LS |
C&O |
.... |
.... |
|
2
|
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
.... |
|
11
|
Thomas Durant |
C&A |
.... |
.... |
.... |
|
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL |
SLSF |
.... |
.... |
|
10
|
M. Soadon |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
B&M |
GT |
.... |
.... |
|
6
|
Milton Littlefield |
MKT |
FW&D |
.... |
.... |
|
15
|
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
|
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
7
|
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M |
Boston & Maine |
513 |
64234 |
50745 |
75 |
169927 |
4130 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
GT |
Grand Trunk |
329 |
50693 |
26361 |
99 |
92851 |
14296 |
3 |
3 |
0 |
0 |
|
HRL |
Hudson River Line |
142 |
25821 |
14976 |
96 |
30847 |
332 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
C&A |
Camden & Amboy |
1381 |
229347 |
135315 |
92 |
457975 |
194488 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
PENN |
Pennsylvania |
388 |
67602 |
38534 |
97 |
20899 |
908 |
14 |
16 |
0 |
0 |
|
B&O |
Baltimore & Ohio |
1745 |
322850 |
167882 |
99 |
552210 |
119528 |
12 |
1 |
654 |
110 |
|
C&O |
Chesapeake & Ohio |
2735 |
426296 |
221675 |
99 |
881374 |
293186 |
9 |
2 |
0 |
0 |
|
C&H |
Charleston & Hamburg |
2933 |
508753 |
264553 |
99 |
808930 |
23946 |
3 |
1 |
1090 |
249 |
|
SCL |
Sea Coast Line |
2677 |
481247 |
259873 |
97 |
778741 |
422918 |
2 |
4 |
1250 |
351 |
|
LS |
Lake Shore |
3096 |
552484 |
353590 |
87 |
1178273 |
508858 |
5 |
0 |
0 |
32 |
|
P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
2957 |
656477 |
361062 |
96 |
883712 |
422300 |
10 |
9 |
0 |
3 |
|
MC |
Michigan Central |
1278 |
228285 |
120992 |
98 |
316296 |
38673 |
13 |
1 |
800 |
131 |
|
A&T |
Alabama & Tennessee |
2980 |
768672 |
407394 |
98 |
734142 |
7748 |
5 |
6 |
0 |
0 |
|
SM |
Southern Mississippi |
44 |
11403 |
6728 |
95 |
13216 |
721 |
8 |
5 |
0 |
0 |
|
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
21019 |
12401 |
95 |
28179 |
319 |
12 |
28 |
0 |
0 |
|
IC |
Illinois Central |
185 |
27080 |
17060 |
91 |
52294 |
14847 |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
C&NW |
Chicago & Northwestern |
1931 |
245310 |
134921 |
96 |
518982 |
247321 |
5 |
1 |
0 |
5 |
|
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
866 |
135505 |
70464 |
99 |
215813 |
50931 |
10 |
8 |
390 |
0 |
|
FEC |
Florida East Coast |
299 |
27953 |
17610 |
91 |
67554 |
32273 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
2368 |
338374 |
175953 |
99 |
598488 |
7388 |
5 |
8 |
0 |
90 |
|
MP |
Missouri Pacific |
4116 |
595145 |
446354 |
76 |
1165402 |
143026 |
3 |
1 |
0 |
919 |
|
M&LR |
Memphis & Little Rock |
342 |
40390 |
22214 |
99 |
85522 |
31793 |
6 |
4 |
0 |
0 |
|
V&T |
Vicksburg & Texas |
879 |
112270 |
58380 |
99 |
229939 |
99247 |
7 |
1 |
0 |
444 |
|
L&A |
Louisiana & Arkansas |
2288 |
321559 |
167209 |
99 |
526654 |
49146 |
2 |
1 |
1210 |
123 |
|
WP |
Western Pacific |
3586 |
614489 |
393273 |
87 |
883407 |
461907 |
1 |
2 |
1967 |
719 |
|
MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
662 |
87964 |
46622 |
98 |
171246 |
61663 |
7 |
0 |
255 |
0 |
|
SLSF |
St Louis & San Francisco |
1531 |
160604 |
83512 |
99 |
536541 |
328480 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
22749 |
12512 |
99 |
36779 |
9758 |
9 |
4 |
0 |
0 |
|
GW |
Great Western |
594 |
88731 |
48802 |
99 |
148932 |
25897 |
10 |
1 |
0 |
9 |
|
SL |
Soo Line |
150 |
17871 |
9829 |
99 |
38270 |
10855 |
6 |
1 |
0 |
0 |
|
H&S |
Houston & Shreveport |
232 |
27008 |
17825 |
88 |
54874 |
27891 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
FW&D |
Ft Worth & Denver |
195 |
22044 |
13667 |
92 |
45614 |
20831 |
4 |
1 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
B&M :
|
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
|
GT :
(Double) |
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
|
HRL :
|
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
C&A :
(Double) |
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
NY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
|
PENN:
|
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
B&O :
(Double) |
|
B&O |
PA1
(Double) |
PA7
(Double) |
WV1
(Double) |
M&C |
PA3 |
IN4 |
|
IN7 |
IL4 |
IL1 |
MD2 |
VA7 |
VA3 |
|
Non construites: IL3 |
[Régions: AOCM] |
|
C&O :
(Double) |
|
C&O |
VA4
(Double) |
N&W
(Double) |
RF&P |
N&S
(Double) |
VA1 |
VC |
|
VA5 |
KY1 |
W&W
(Double) |
WBSH
(Double) |
A&GW
(Double) |
OH7 |
O&M |
|
R&D
(Double) |
VA2 |
SC5 |
IL7 |
|
Non construites: VA6 |
[Régions: AOM] |
|
C&H :
(Double) |
|
C&H |
NER
(Double) |
G&C
(Double) |
SC4
(Double) |
GA1
(Double) |
GA8
(Double) |
|
W&M
(Double) |
AL4
(Double) |
NO&J
(Double) |
MS4 |
MS7 |
MS6 |
NC1 |
|
MS5 |
SC1 |
GA4 |
FL4 |
FL5 |
NC2 |
SC2 |
|
Non construites: SC3 |
[Régions: ADMG] |
|
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
TN8 |
C&EI |
|
IN6 |
L&N |
TN10 |
TN13 |
GA5 |
FL3 |
FL2 |
IL8 |
|
Non construites: IN5 |
[Régions: ADOCM] |
|
LS :
(Double) |
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1
(Double) |
KY3 |
KY5 |
COG
(Double) |
|
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
FL6 |
AL8 |
|
MS2 |
IN10 |
KY13 |
TN14 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DOLCMG] |
|
P&LE:
(Double) |
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C
(Double) |
IN3 |
READ
(Double) |
PA5
(Double) |
|
PA6
(Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2
(Double) |
IN8 |
MS
(Double) |
IL2 |
|
KY12 |
IL5
(Double) |
PA4
(Double) |
GM&O |
MS3 |
TN12 |
TN9 |
AL2 |
|
MD1
(Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
|
MC :
(Double) |
|
MC |
MN
(Double) |
C5
(Double) |
MI5
(Double) |
MI4
(Double) |
MI6
(Double) |
|
MI2 |
OH2 |
MI3 |
|
Non construites: OH1 |
[Régions: LCN] |
|
A&T :
(Double) |
|
A&T |
N&C
(Double) |
AL5
(Double) |
KY10
(Double) |
AL7
(Double) |
P&FW
(Double) |
|
MRLE
(Double) |
OH4 |
NYC
(Double) |
B&A
(Double) |
C3
(Double) |
NY3
(Double) |
|
PA11
(Double) |
C4
(Double) |
IN2 |
MON
(Double) |
IN9
(Double) |
KY11 |
|
IL6
(Double) |
MS1
(Double) |
TN7
(Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
|
SM :
(Double) |
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
IC :
|
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
C&NW:
(Double) |
|
C&NW |
WI4
(Double) |
MN2 |
SP&D
(Double) |
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
|
Non construites: MT3 |
[Régions: CW] |
|
CB&Q:
(Double) |
|
CB&Q |
IA4 |
KCN |
MO3 |
|
Non construites: IA1 |
[Régions: CMW] |
|
FEC :
|
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
|
M&SP:
(Double) |
|
M&SP |
CNS
(Double) |
SP&P
(Double) |
MN1
(Double) |
ND1 |
NP
(Double) |
|
ND2 |
MT6 |
MT7
(Double) |
ID5 |
|
Non construites: WA1 |
[Régions: CWT] |
|
MP :
(Double) |
|
MP |
ATSF
(Double) |
KP
(Double) |
KC&D
(Double) |
MO7
(Double) |
KS2
(Double) |
|
CO1 |
CRIP
(Double) |
IA7 |
IA5 |
NE2 |
NE3 |
CO2 |
CO9 |
UT1 |
|
UT9 |
DP |
C&S |
NV3 |
|
Non construites: CA12 |
[Régions: CMWT] |
|
M&LR:
|
|
M&LR |
LR&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
V&T :
(Double) |
|
V&T |
T&P |
OK4 |
OK5 |
|
Non construites: NM4 |
[Régions: MS] |
|
L&A :
(Double) |
|
L&A |
LA2
(Double) |
TX1
(Double) |
TX16 |
CT
(Double) |
TX7
(Double) |
|
M2
(Double) |
TX8
(Double) |
SA&H |
TX9 |
AZ1 |
|
Non construites: AZ2 |
[Régions: GSX] |
|
WP :
(Double) |
|
WP |
SP
(Double) |
CP
(Double) |
NV1 |
SV
(Double) |
UT7 |
UT5 |
|
WY1 |
UP |
NE1 |
CO6 |
CO8 |
CASL
(Double) |
SL&A
(Double) |
MO1 |
|
MO8 |
MO6 |
LP&W |
CW |
OK2 |
|
Non construites: OK1 |
[Régions: CMWTP] |
|
MKT :
|
|
MKT |
KCS |
MO5 |
MO9 |
|
Non construites: OK6 |
[Régions: MW] |
|
SLSF:
|
|
SLSF |
AR2 |
AR1 |
AR3 |
AR4 |
AR7 |
AR8 |
AR6 |
|
Non construites: LA4 |
[Régions: M] |
|
SLSW:
|
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
GW :
(Double) |
|
GW |
LA1 |
TR |
TX2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
|
SL :
|
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
|
H&S :
|
|
H&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
|
FW&D:
|
|
FW&D |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M |
45 |
52 |
60 |
+15 |
788 |
2565 |
0 |
4 |
10 |
|
|
GT |
36 |
57 |
78 |
+42 |
426 |
4935 |
0 |
4 |
4 |
1
2
3
14
|
|
HRL |
50 |
84 |
59 |
+68 |
1184 |
22720 |
0 |
|
4 |
8
14
|
|
C&A |
19 |
86 |
51 |
+134 |
1070 |
497160 |
0 |
11 |
9 |
8
14
|
|
PENN |
78 |
59 |
40 |
-38 |
578 |
1921 |
24 |
15 |
14 |
1
|
|
B&O |
63 |
60 |
58 |
-5 |
1221 |
8695 |
38 |
9 |
9 |
1
8
|
|
C&O |
65 |
75 |
85 |
+20 |
2689 |
13679 |
0 |
5 |
5 |
1
10
|
|
C&H |
24 |
67 |
55 |
+86 |
4573 |
109308 |
110 |
8 |
8 |
1
5
9
|
|
SCL |
37 |
42 |
47 |
+10 |
4822 |
50003 |
115 |
3 |
3 |
1
2
5
|
|
LS |
35 |
49 |
64 |
+29 |
1890 |
15480 |
0 |
5 |
5 |
1
6
|
|
P&LE |
76 |
123 |
42 |
+92 |
1991 |
78640 |
0 |
2 |
2 |
1
3
|
|
MC |
38 |
39 |
41 |
+3 |
1168 |
6390 |
0 |
14 |
14 |
1
5
8
9
|
|
A&T |
51 |
63 |
75 |
+24 |
7740 |
58128 |
0 |
1 |
1 |
2
3
9
14
|
|
SM |
38 |
39 |
40 |
+2 |
11 |
440 |
0 |
|
4 |
1
2
8
14
|
|
FW&C |
72 |
81 |
90 |
+18 |
96 |
570 |
0 |
|
6 |
1
2
9
|
|
IC |
31 |
32 |
34 |
+3 |
405 |
925 |
0 |
|
1 |
|
|
C&NW |
42 |
51 |
61 |
+19 |
2276 |
9655 |
0 |
2 |
2 |
1
5
14
|
|
CB&Q |
34 |
44 |
54 |
+20 |
985 |
4330 |
0 |
|
4 |
1
5
9
|
|
FEC |
30 |
35 |
41 |
+11 |
493 |
1474 |
21 |
|
6 |
8
|
|
M&SP |
19 |
37 |
55 |
+36 |
6512 |
21890 |
0 |
1 |
1 |
9
|
|
MP |
97 |
77 |
58 |
-39 |
4131 |
20377 |
203 |
9 |
3 |
1
|
|
M&LR |
44 |
57 |
71 |
+27 |
427 |
1626 |
84 |
|
9 |
1
2
3
|
|
V&T |
36 |
72 |
54 |
+72 |
484 |
8474 |
316 |
14 |
14 |
2
4
5
8
|
|
L&A |
94 |
111 |
43 |
+35 |
2909 |
158142 |
468 |
8 |
8 |
1
9
14
|
|
WP |
51 |
67 |
83 |
+32 |
6963 |
67208 |
117 |
|
5 |
1
2
8
|
|
MKT |
54 |
66 |
78 |
+24 |
650 |
3310 |
0 |
6 |
6 |
1
2
10
|
|
SLSF |
42 |
46 |
50 |
+8 |
2486 |
7563 |
92 |
3 |
3 |
10
|
|
SLSW |
37 |
38 |
39 |
+2 |
151 |
775 |
0 |
|
10 |
1
2
|
|
GW |
41 |
49 |
57 |
+16 |
955 |
2851 |
119 |
|
1 |
2
5
|
|
SL |
33 |
39 |
45 |
+12 |
208 |
725 |
25 |
|
6 |
1
9
|
|
H&S |
23 |
32 |
42 |
+19 |
408 |
1073 |
87 |
|
2 |
4
6
|
|
FW&D |
23 |
32 |
42 |
+19 |
349 |
920 |
55 |
6 |
2 |
4
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
| M&W |
985 |
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