Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 17
Principaux titres 1873 - 1874
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté TR pour $10205, Leland Stanford a
acheté LP&W pour $10012.
CF absorbées: CT fusionne dans L&A, T&P fusionne dans V&T.
CF incorporées: SL.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, HRL a acheté Pacific 4-6-2,
C&A a acheté Chesapeake 4-6-0, PENN a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté
Chesapeake 4-6-0, C&O a acheté Chesapeake 4-6-0, C&H a acheté Pacific 4-6-2, SCL
a acheté Pacific 4-6-2, P&LE a acheté Pacific 4-6-2, MC a acheté Pacific 4-6-2,
A&T a acheté Pacific 4-6-2, FW&C a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté
Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, M&SP a
acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0,
V&T a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Pacific 4-6-2, WP a acheté
Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté
Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, HRL a acheté freins
automatiques, C&A a acheté freins automatiques, PENN a acheté freins automatiques,
B&O a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté freins automatiques, SCL a
acheté freins automatiques, LS a acheté wagon Pullman, P&LE a acheté freins
automatiques, MC a acheté freins automatiques, A&T a acheté freins automatiques,
FW&C a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, CASL a
acheté freins automatiques, M&SP a acheté freins automatiques, V&T a acheté
wagon Pullman, L&A a acheté freins automatiques, WP a acheté freins automatiques, UP
a acheté freins automatiques, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté wagon Pullman,
SLSW a acheté freins automatiques.
DP construits: GA4 par C&H, TN13 par SCL, IN10 par LS, AL2 par P&LE, MI6 par MC,
MO6 par CASL, ND2 par M&SP, CO2 par MP, TX7 par L&A, WY1 par WP, CO8 par UP, MO9
par MKT, AR3 par SLSF.
Lignes à voies doubles: C&H a doublé GA1, MC a doublé MN, A&T a doublé AL7,
M&SP a doublé SP&P, MP a doublé KP, L&A a doublé TX1, WP a doublé SV.
Nouveaux DP acquis: P&LE a pris MD1, SCL a pris GA5, C&H a pris FL4, MC a pris
MI2, B&O a pris IL1, LS a pris KY13, UP a pris IA9, CB&Q a pris MO3, SLSF a pris
AR4, C&NW a pris ND5, M&SP a pris MT6, MP a pris CO9, WP a pris CA4, L&A a
pris M2.
Des freins insuffisants sur les motrices de SM causent des collisions, coûtant $528.
Des freins insuffisants sur les motrices de FEC causent des collisions, coûtant $2691.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $7612.
SCF réorganisées: B&M.
Division d'actions: Les actions de C&A se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A
se divisent à 3 pour 1, Les actions de WP se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A, SM.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de GT, M. Soadon de C&O, Jim
Fisk de GW.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, FW&D.
Jim Fisk gagne la Médaille du Millionnaire.
Edward Harriman a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $20001.
Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim
Fisk, J. Edgar Thompson, Milton Littlefield, Dan Drew, John Forbes, Jay Gould
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à
Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à
charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
| Rail Mogul |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
| Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
Milton Littlefield (6) |
| Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Milton Littlefield (6) |
J. Edgar Thompson (3) |
| Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
| Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 1 |
Jim Fisk |
GW |
M&SP |
TR |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
WP |
UP |
LP&W |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
MP |
B&O |
.... |
.... |
| 8 |
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
.... |
| 2 |
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
.... |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
SCL |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
C&A |
MC |
.... |
.... |
| 6 |
Milton Littlefield |
LS |
.... |
.... |
.... |
| 10 |
M. Soadon |
SLSF |
C&O |
.... |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 4 |
J. Pierpont Morgan |
.... |
GT |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| B&M |
Boston & Maine |
513 |
58635 |
46321 |
75 |
141075 |
0 |
-2 |
0 |
0 |
0 |
| GT |
Grand Trunk |
329 |
47242 |
24566 |
99 |
81454 |
13825 |
9 |
2 |
0 |
0 |
| HRL |
Hudson River Line |
142 |
23672 |
13020 |
99 |
37692 |
2156 |
11 |
3 |
0 |
0 |
| C&A |
Camden & Amboy |
1381 |
209868 |
125920 |
91 |
405193 |
224914 |
5 |
1 |
0 |
1 |
| PENN |
Pennsylvania |
388 |
61863 |
35881 |
96 |
45202 |
1397 |
12 |
5 |
0 |
2 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
1238 |
184626 |
116315 |
91 |
350182 |
111856 |
5 |
1 |
1110 |
11 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
2735 |
372415 |
223449 |
91 |
704420 |
263990 |
5 |
1 |
0 |
3 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
2299 |
362804 |
188658 |
99 |
620223 |
268848 |
9 |
1 |
1155 |
76 |
| SCL |
Sea Coast Line |
1927 |
337908 |
179091 |
98 |
506507 |
299852 |
9 |
6 |
0 |
21 |
| LS |
Lake Shore |
2826 |
439825 |
299081 |
83 |
784212 |
340281 |
3 |
5 |
0 |
707 |
| P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
2912 |
570764 |
302505 |
98 |
774609 |
485374 |
8 |
4 |
0 |
110 |
| MC |
Michigan Central |
885 |
135810 |
70622 |
99 |
193871 |
118728 |
9 |
1 |
290 |
592 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
2880 |
675888 |
351462 |
99 |
683865 |
10368 |
19 |
9 |
0 |
5 |
| SM |
Southern Mississippi |
44 |
10199 |
6425 |
91 |
11665 |
4960 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
19579 |
11160 |
97 |
28653 |
6686 |
10 |
2 |
0 |
0 |
| IC |
Illinois Central |
185 |
24093 |
16142 |
87 |
44831 |
21479 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
1165 |
133756 |
69552 |
99 |
245397 |
110534 |
6 |
4 |
0 |
120 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
583 |
72052 |
39629 |
99 |
120529 |
73802 |
5 |
2 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
686 |
115563 |
60092 |
99 |
163919 |
93279 |
10 |
2 |
0 |
524 |
| FEC |
Florida East Coast |
299 |
25522 |
16079 |
91 |
56371 |
32431 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
1763 |
225225 |
117118 |
99 |
413886 |
231545 |
6 |
1 |
1729 |
866 |
| MP |
Missouri Pacific |
2633 |
356382 |
185320 |
99 |
577377 |
236221 |
8 |
1 |
0 |
164 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
15669 |
9401 |
94 |
29677 |
11217 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
397 |
44753 |
27299 |
93 |
89061 |
49413 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
826 |
115496 |
60057 |
99 |
177007 |
119798 |
7 |
1 |
320 |
164 |
| WP |
Western Pacific |
1632 |
195156 |
101481 |
99 |
329115 |
187238 |
6 |
18 |
0 |
2911 |
| UP |
Union Pacific |
666 |
72532 |
40617 |
98 |
143608 |
85771 |
4 |
8 |
1248 |
552 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
662 |
77479 |
40289 |
99 |
151704 |
92172 |
5 |
2 |
0 |
0 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
692 |
71421 |
40709 |
94 |
188609 |
131037 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
20560 |
12747 |
92 |
31875 |
20633 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
278 |
32529 |
18217 |
98 |
59513 |
17052 |
6 |
2 |
0 |
228 |
| SL |
Soo Line |
150 |
16828 |
10770 |
90 |
32759 |
21841 |
2 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest
T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| B&M : |
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| GT : (Double) |
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| HRL : |
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
NY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
| PENN: |
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
PA1 (Double) |
PA7 |
WV1 |
M&C |
PA3 |
IN4 |
IN7 |
IL4 |
|
Non construites: IL1 |
[Régions: AOM] |
| C&O : (Double) |
|
C&O |
VA4 |
N&W (Double) |
RF&P |
N&S |
VA1 |
VC |
VA5 |
KY1 |
|
W&W (Double) |
WBSH (Double) |
A&GW (Double) |
OH7 |
O&M |
R&D (Double) |
|
VA2 |
SC5 |
IL7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
NER (Double) |
G&C (Double) |
SC4 (Double) |
GA1 (Double) |
GA8 |
|
W&M |
AL4 |
NO&J |
MS4 |
MS7 |
MS6 |
NC1 |
MS5 |
SC1 |
GA4 |
|
Non construites: FL4 |
[Régions: ADMG] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
TN8 |
C&EI |
|
IN6 |
L&N |
TN10 |
TN13 |
|
Non construites: GA5 |
[Régions: ADOCM] |
| LS : (Double) |
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1 (Double) |
KY3 |
KY5 |
COG (Double) |
|
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
FL6 |
AL8 |
|
MS2 |
IN10 |
|
Non construites: KY13 |
[Régions: DOLCG] |
| P&LE: (Double) |
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C (Double) |
IN3 |
READ (Double) |
PA5 (Double) |
|
PA6 (Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2 (Double) |
IN8 |
MS (Double) |
IL2 |
|
KY12 |
IL5 |
PA4 |
GM&O |
MS3 |
TN12 |
TN9 |
AL2 |
|
Non construites: MD1 |
[Régions: ADOLCMG] |
| MC : (Double) |
|
MC |
MN (Double) |
C5 |
MI5 |
MI4 |
MI6 |
|
Non construites: MI2 |
[Régions: LCN] |
| A&T : (Double) |
|
A&T |
N&C (Double) |
AL5 (Double) |
KY10 (Double) |
AL7 (Double) |
P&FW (Double) |
|
MRLE (Double) |
OH4 |
NYC (Double) |
B&A (Double) |
C3 (Double) |
NY3 (Double) |
|
PA11 (Double) |
C4 (Double) |
IN2 |
MON (Double) |
IN9 |
KY11 |
IL6 (Double) |
|
MS1 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
| SM : (Double) |
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| FW&C: |
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| IC : |
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: |
|
C&NW |
WI4 |
MN2 |
SP&D |
GN |
|
Non construites: ND5 |
[Régions: CW] |
| CB&Q: |
|
CB&Q |
IA4 |
KCN |
|
Non construites: MO3 |
[Régions: CW] |
| CASL: (Double) |
|
CASL |
SL&A (Double) |
MO1 |
MO8 |
MO6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW] |
| FEC : |
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
| M&SP: (Double) |
|
M&SP |
CNS (Double) |
SP&P (Double) |
MN1 (Double) |
ND1 |
NP |
ND2 |
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW] |
| MP : (Double) |
|
MP |
ATSF (Double) |
KP (Double) |
KC&D |
MO7 |
KS2 |
CO1 |
CRIP (Double) |
|
IA7 |
IA5 |
NE2 |
NE3 |
CO2 |
|
Non construites: CO9 |
[Régions: CMWT] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : |
|
V&T |
T&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS] |
| L&A : (Double) |
|
L&A |
LA2 (Double) |
TX1 (Double) |
TX16 |
CT |
TX7 |
|
Non construites: M2 |
[Régions: GS] |
| WP : (Double) |
|
WP |
SP (Double) |
CP (Double) |
NV1 |
SV (Double) |
UT7 |
UT5 |
|
WY1 |
|
Non construites: CA4 |
[Régions: P] |
| UP : |
|
UP |
NE1 |
CO6 |
CO8 |
|
Non construites: IA9 |
[Régions: WT] |
| MKT : |
|
MKT |
KCS |
MO5 |
MO9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| SLSF: |
|
SLSF |
AR2 |
AR1 |
AR3 |
|
Non construites: AR4 |
[Régions: M] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
LA1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
Rapport boursier:
| Actions des
SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions échangées |
Actions émises |
Actions en réserve |
Président |
Directeur Général |
Administrateurs |
| B&M |
30 |
33 |
19 |
-11 |
507 |
2565 |
0 |
|
|
|
| GT |
32 |
39 |
47 |
+15 |
412 |
1645 |
0 |
4 |
4 |
1 3
14 |
| HRL |
29 |
48 |
67 |
+38 |
89 |
710 |
0 |
|
4 |
8 14 |
| C&A |
94 |
100 |
53 |
+12 |
1050 |
13810 |
0 |
14 |
9 |
8 11 |
| PENN |
32 |
33 |
34 |
+2 |
442 |
1903 |
42 |
15 |
15 |
1 3
14 |
| B&O |
35 |
35 |
35 |
+0 |
1086 |
6198 |
0 |
9 |
9 |
1 |
| C&O |
22 |
23 |
24 |
+2 |
3787 |
13609 |
70 |
10 |
10 |
1 |
| C&H |
29 |
46 |
63 |
+34 |
2196 |
11432 |
69 |
8 |
8 |
1 5
9 |
| SCL |
33 |
34 |
36 |
+3 |
1820 |
9598 |
44 |
3 |
3 |
1 |
| LS |
33 |
40 |
48 |
+15 |
2752 |
14069 |
61 |
6 |
5 |
1 |
| P&LE |
43 |
41 |
39 |
-4 |
6237 |
19385 |
50 |
2 |
2 |
1 |
| MC |
25 |
27 |
29 |
+4 |
667 |
4370 |
55 |
14 |
14 |
1 5
8 9 |
| A&T |
49 |
45 |
42 |
-7 |
4405 |
14407 |
0 |
|
1 |
9 14 |
| SM |
29 |
31 |
34 |
+5 |
11 |
440 |
0 |
|
4 |
1 2
8 14 |
| FW&C |
21 |
25 |
30 |
+9 |
219 |
555 |
15 |
|
9 |
1 |
| IC |
16 |
17 |
19 |
+3 |
467 |
925 |
0 |
|
|
|
| C&NW |
61 |
54 |
47 |
-14 |
910 |
5825 |
0 |
2 |
2 |
1 14 |
| CB&Q |
33 |
40 |
48 |
+15 |
648 |
2915 |
0 |
|
4 |
1 5
9 |
| CASL |
25 |
29 |
34 |
+9 |
1059 |
3330 |
100 |
|
5 |
1 |
| FEC |
16 |
17 |
19 |
+3 |
569 |
1432 |
63 |
|
8 |
|
| M&SP |
47 |
66 |
86 |
+39 |
1087 |
8623 |
192 |
1 |
1 |
6 9 |
| MP |
68 |
50 |
32 |
-36 |
4257 |
13133 |
32 |
9 |
9 |
3 |
| M&LR |
23 |
28 |
33 |
+10 |
216 |
647 |
13 |
|
3 |
1 2 |
| V&T |
24 |
30 |
36 |
+12 |
258 |
1845 |
140 |
|
14 |
1 4
8 |
| L&A |
69 |
102 |
45 |
+66 |
776 |
11952 |
438 |
8 |
8 |
1 14 |
| WP |
78 |
106 |
44 |
+54 |
1086 |
23754 |
726 |
5 |
5 |
3 8 |
| UP |
44 |
55 |
66 |
+22 |
930 |
3277 |
53 |
5 |
5 |
1 8 |
| MKT |
20 |
21 |
23 |
+3 |
804 |
3083 |
227 |
|
10 |
1 |
| SLSF |
18 |
18 |
19 |
+1 |
972 |
3365 |
95 |
10 |
10 |
|
| SLSW |
17 |
19 |
22 |
+5 |
309 |
775 |
0 |
|
10 |
2 |
| GW |
23 |
25 |
27 |
+4 |
436 |
1338 |
52 |
1 |
1 |
|
| SL |
0 |
0 |
15 |
+15 |
0 |
675 |
75 |
|
9 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| H&S |
1160 |
FW&D |
975 |
La Carte au format PDF