Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté V&T pour $5001, J. Edgar Thompson a acheté SP pour $11111, Edward
Harriman a acheté GN pour $15001, Jay Gould a acheté SP&P pour $5001, Jay Gould a acheté KP pour $6001, J.
Edgar Thompson a acheté ATSF pour $11111.
Nouvelles motrices acquises: COG a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, HRL a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté
signalisation par bloc, C&O a acheté motrices à charbon, C&H a acheté Gare Principale, C&H a acheté
signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, COG a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté
signalisation par bloc, A&T a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, FW&C a
acheté signalisation par bloc, IC a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté motrices à charbon, CRIP a
acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc,
M&SP a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par
bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté signalisation par bloc.
DP abandonnés: IN10 a été abandonné par LS.
Lignes à voies doubles: C&O a doublé N&W, C&H a doublé G&C, LS a doublé LS, P&LE a doublé C&C.
Nouveaux DP acquis: MP a pris MO7, L&A a pris LA2.
Fusions de SCF: COG fusionne dans LS.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&O: un contrat de $23130 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de LS: un contrat de $18720 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&EI: un contrat de $5784 annulé.
Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Leland Stanford, John Forbes, Dan Drew.
Actionnariat bloqué: GM&O.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de C&A, Edward Harriman de GM&O, J. Pierpont Morgan de SM, Leland Stanford de
WP.
Nouvelles Compagnies disponibles: KC&D, KCN.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $22222. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Edward Harriman
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Edward Harriman (2) |
Rail Mogul |
Jay Gould (9) |
Jim Fisk (1) |
John Forbes (8) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Jim Fisk |
A&T |
CASL |
.... |
GW |
2
|
Edward Harriman |
GM&O |
C&NW |
GN |
.... |
9
|
Jay Gould |
MP |
CRIP |
KP |
SP&P |
5
|
Leland Stanford |
WP |
LS |
.... |
.... |
14
|
Dan Drew |
C&A |
MC |
V&T |
.... |
8
|
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
CP |
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL |
C&EI |
SP |
ATSF |
10
|
M. Soadon |
C&O |
IC |
SLSF |
MKT |
11
|
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
4
|
J. Pierpont Morgan |
CB&Q |
SM |
.... |
.... |
15
|
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
6
|
Milton Littlefield |
.... |
M&SP |
.... |
.... |
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
7
|
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M |
Boston & Maine |
513   |
55693   |
35086   |
91   |
114091   |
78225   |
1   |
0   |
0   |
0   |
GT |
Grand Trunk |
329   |
43898   |
23266   |
98   |
68544   |
31629   |
7   |
1   |
0   |
0   |
HRL |
Hudson River Line |
142   |
22268   |
12247   |
99   |
32509   |
13197   |
9   |
7   |
0   |
0   |
C&A |
Camden & Amboy |
1171   |
161128   |
104732   |
89   |
310059   |
168528   |
3   |
0   |
0   |
3   |
PENN |
Pennsylvania |
388   |
57169   |
31442   |
99   |
68074   |
1738   |
11   |
4   |
0   |
35   |
B&O |
Baltimore & Ohio |
1238   |
177190   |
104543   |
95   |
299078   |
161089   |
5   |
0   |
0   |
209   |
C&O |
Chesapeake & Ohio |
2570   |
309168   |
173135   |
95   |
564727   |
313156   |
5   |
3   |
0   |
50   |
C&H |
Charleston & Hamburg |
1874   |
260989   |
135713   |
99   |
436057   |
205606   |
7   |
4   |
0   |
628   |
SCL |
Sea Coast Line |
1119   |
160219   |
83315   |
99   |
241672   |
139188   |
8   |
6   |
0   |
221   |
LS |
Lake Shore |
2340   |
323908   |
197585   |
90   |
525332   |
233946   |
5   |
4   |
220   |
195   |
P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
1870   |
317962   |
174877   |
96   |
416500   |
280722   |
9   |
9   |
0   |
37   |
MC |
Michigan Central |
254   |
32402   |
17821   |
99   |
54722   |
30237   |
6   |
4   |
555   |
0   |
A&T |
Alabama & Tennessee |
2741   |
564874   |
293734   |
99   |
629918   |
197122   |
15   |
1   |
0   |
65   |
GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
135   |
15389   |
9233   |
94   |
25772   |
13302   |
4   |
0   |
0   |
0   |
SM |
Southern Mississippi |
44   |
9713   |
5342   |
99   |
10178   |
5650   |
14   |
4   |
0   |
0   |
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114   |
17980   |
11327   |
91   |
23799   |
15121   |
6   |
3   |
0   |
0   |
C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
482   |
63133   |
42298   |
87   |
96434   |
75171   |
2   |
3   |
0   |
120   |
IC |
Illinois Central |
185   |
23187   |
14608   |
91   |
36814   |
23233   |
3   |
3   |
0   |
0   |
C&NW |
Chicago & Northwestern |
400   |
48432   |
26638   |
99   |
86146   |
65719   |
4   |
1   |
1600   |
0   |
CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
358   |
39861   |
24714   |
92   |
77611   |
58529   |
1   |
4   |
0   |
286   |
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190   |
23414   |
13112   |
98   |
38295   |
29005   |
4   |
2   |
0   |
0   |
CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
185   |
22465   |
13479   |
94   |
35486   |
22462   |
4   |
1   |
0   |
0   |
M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
411   |
53202   |
27665   |
99   |
88343   |
65307   |
6   |
0   |
0   |
0   |
MP |
Missouri Pacific |
283   |
33086   |
20513   |
92   |
52782   |
40563   |
3   |
4   |
1115   |
0   |
M&LR |
Memphis & Little Rock |
132   |
14837   |
9792   |
88   |
24574   |
16710   |
2   |
1   |
0   |
0   |
L&A |
Louisiana & Arkansas |
90   |
16342   |
9805   |
94   |
20319   |
15581   |
7   |
4   |
0   |
0   |
WP |
Western Pacific |
142   |
18761   |
12195   |
89   |
27588   |
16945   |
4   |
1   |
0   |
0   |
UP |
Union Pacific |
105   |
10725   |
6971   |
89   |
19171   |
12181   |
2   |
2   |
0   |
0   |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :
|
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
GT :
|
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
HRL :
|
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
C&A :
|
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
PENN:
|
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
B&O :
|
|
B&O |
PA1
(Double) |
PA7 |
WV1 |
M&C |
PA3 |
IN4 |
IN7 |
IL4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM] |
C&O :
|
|
C&O |
VA4 |
N&W
(Double) |
RF&P |
N&S |
VA1 |
VC |
VA5 |
KY1 |
W&W |
|
WBSH
(Double) |
A&GW
(Double) |
OH7 |
O&M |
R&D
(Double) |
VA2 |
SC5 |
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AO] |
C&H :
|
|
C&H |
NER
(Double) |
G&C
(Double) |
SC4 |
GA1 |
GA8 |
W&M |
AL4 |
NO&J |
|
MS4 |
MS7 |
MS6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG] |
SCL :
|
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
|
Non construites: TN8 |
[Régions: AD] |
LS :
|
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1
(Double) |
KY3 |
KY5 |
COG |
BRL |
|
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
|
Non construites: FL6 |
[Régions: DOLC] |
P&LE:
|
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C
(Double) |
IN3 |
READ
(Double) |
PA5
(Double) |
|
PA6
(Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2
(Double) |
IN8 |
MS |
IL2 |
|
Non construites: KY12 |
[Régions: AOLC] |
MC :
|
|
MC |
MN |
|
Non construites: C5 |
[Régions: L] |
A&T :
|
|
A&T |
N&C |
AL5
(Double) |
KY10
(Double) |
AL7 |
P&FW
(Double) |
MRLE |
OH4 |
|
NYC
(Double) |
B&A
(Double) |
C3
(Double) |
NY3
(Double) |
PA11
(Double) |
|
C4
(Double) |
IN2 |
MON
(Double) |
IN9 |
KY11 |
IL6 |
|
Non construites: MS1 |
[Régions: ADOLCMGN] |
GM&O:
|
|
GM&O |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
SM :
|
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
C&EI:
|
|
C&EI |
IN6 |
L&N |
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC] |
IC :
|
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
C&NW:
|
|
C&NW |
WI4 |
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW] |
CRIP:
|
|
CRIP |
IA7 |
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C] |
CB&Q:
|
|
CB&Q |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
CASL:
|
|
CASL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
M&SP:
|
|
M&SP |
CNS |
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CW] |
MP :
|
|
MP |
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MW] |
M&LR:
|
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
L&A :
|
|
L&A |
|
Non construites: LA2 |
[Régions: G] |
WP :
|
|
WP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
UP :
|
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M |
28   |
30   |
32   |
+4 |
779   |
2565   |
0   |
|
8   |
14  
|
GT |
34   |
33   |
32   |
-2 |
368   |
1645   |
0   |
|
4   |
3  
14  
|
HRL |
63   |
43   |
23   |
-40 |
278   |
710   |
0   |
|
8   |
4  
14  
|
C&A |
32   |
29   |
27   |
-5 |
1282   |
5699   |
156   |
14   |
14   |
9  
11  
|
PENN |
28   |
28   |
28   |
+0 |
393   |
1872   |
73   |
15   |
15   |
1  
3  
14  
|
B&O |
37   |
34   |
32   |
-5 |
1417   |
6138   |
60   |
|
9   |
1  
|
C&O |
26   |
25   |
25   |
-1 |
2971   |
12772   |
82   |
10   |
10   |
1  
|
C&H |
49   |
44   |
40   |
-9 |
2380   |
9376   |
0   |
8   |
8   |
5  
9  
10  
|
SCL |
37   |
36   |
35   |
-2 |
1251   |
5602   |
0   |
3   |
3   |
1  
|
LS |
38   |
35   |
30   |
-8 |
1412   |
11700   |
0   |
5   |
5   |
6  
|
P&LE |
46   |
53   |
61   |
+15 |
1589   |
9350   |
0   |
|
2   |
1  
|
MC |
31   |
30   |
29   |
-2 |
202   |
1270   |
0   |
14   |
9   |
1  
5  
8  
|
A&T |
34   |
41   |
48   |
+14 |
3373   |
13600   |
112   |
1   |
1   |
|
GM&O |
49   |
61   |
74   |
+25 |
142   |
652   |
23   |
2   |
2   |
3  
5  
6  
15  
|
SM |
73   |
51   |
30   |
-43 |
61   |
220   |
0   |
4   |
4   |
1  
8  
14  
|
FW&C |
13   |
13   |
14   |
+1 |
195   |
527   |
43   |
|
9   |
|
C&EI |
47   |
40   |
33   |
-14 |
610   |
2410   |
0   |
3   |
3   |
14  
|
IC |
14   |
14   |
14   |
+0 |
371   |
925   |
0   |
10   |
10   |
|
C&NW |
26   |
29   |
32   |
+6 |
593   |
2000   |
0   |
2   |
2   |
14  
|
CRIP |
39   |
48   |
57   |
+18 |
589   |
1790   |
0   |
9   |
9   |
5  
14  
|
CB&Q |
18   |
22   |
26   |
+8 |
271   |
950   |
0   |
4   |
4   |
5  
9  
|
CASL |
13   |
13   |
14   |
+1 |
303   |
856   |
69   |
1   |
1   |
|
M&SP |
20   |
20   |
21   |
+1 |
460   |
1993   |
62   |
6   |
6   |
|
MP |
13   |
16   |
19   |
+6 |
499   |
1415   |
0   |
9   |
9   |
3  
|
M&LR |
13   |
13   |
14   |
+1 |
220   |
610   |
50   |
|
3   |
|
L&A |
13   |
16   |
20   |
+7 |
171   |
450   |
0   |
8   |
8   |
|
WP |
13   |
17   |
21   |
+8 |
295   |
656   |
54   |
5   |
5   |
|
UP |
13   |
16   |
19   |
+6 |
213   |
486   |
39   |
|
5   |
8  
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
FEC |
1495   |
SL&A |
495   |
SLSW |
775   |
NP |
1405   |
KC&D |
330   |
KCN |
1115   |
La Carte