Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté CP pour $7100, M. Soadon a acheté MKT pour $1700, M. Soadon a
acheté SLSF pour $1200, Jim Fisk a acheté GW pour $1075.
CF absorbées: L&N fusionne dans C&EI, CNS fusionne dans M&SP, MS fusionne dans P&LE.
CF incorporées: CASL, M&LR, UP, WP, L&A, MP, FW&C.
Nouvelles motrices acquises: C&O a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, HRL a acheté motrices à charbon, PENN a acheté
motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à
charbon, LS a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté motrices à charbon,
A&T a acheté motrices à charbon, GM&O a acheté motrices à charbon, SM a acheté motrices à charbon, IC a
acheté motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté motrices à charbon, M&SP a acheté
Gare Principale, M&SP a acheté motrices à charbon.
DP construits: IL4 par B&O, MS6 par C&H, AL6 par COG, MI1 par LS, IL2 par P&LE, IL6 par P&FW, KY5 par TP&W, AL7 par A&T,
WI4 par C&NW, IA7 par CRIP.
Lignes à voies doubles: C&O a doublé C&O, R&D a doublé R&D, P&FW a doublé P&FW, A&T a doublé KY10.
Nouveaux DP acquis: COG a pris FL6, TP&W a pris IN10, P&LE a pris KY12, A&T a pris MS1, C&NW a pris MN2, CRIP a pris
IA5, MC a pris C5, M&SP a pris MN1.
Fusions de SCF: R&D fusionne dans C&O, P&FW fusionne dans A&T, TP&W fusionne dans LS.
Rappels de prêts: Milton Littlefield.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de HRL, Leland Stanford de COG, Cyrus Holliday de GM&O, Dan Drew de
SM, M. Soadon de IC, Jim Fisk de CASL, Jay Gould de MP, John Forbes de L&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: V&T, SL&A, SLSW, SP, GN, NP, SP&P, KP, ATSF.
Jim Fisk gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le A&T entre la région Golfe et Chicago.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5243. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
John Forbes (8) |
|
Rail Mogul |
Jay Gould (9) |
Jim Fisk (1) |
Leland Stanford (5) |
John Forbes (8) |
J. Edgar Thompson (3) |
|
Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
|
Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
|
Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
|
Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Jim Fisk |
A&T |
CASL |
.... |
GW |
|
9
|
Jay Gould |
MP |
CRIP |
.... |
.... |
|
2
|
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
.... |
|
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL |
C&EI |
.... |
.... |
|
5
|
Leland Stanford |
COG |
LS |
.... |
.... |
|
8
|
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
CP |
|
14
|
Dan Drew |
SM |
MC |
.... |
.... |
|
10
|
M. Soadon |
C&O |
IC |
SLSF |
MKT |
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
CB&Q |
HRL |
.... |
.... |
|
11
|
Thomas Durant |
C&A |
.... |
.... |
.... |
|
15
|
Cyrus Holliday |
PENN |
GM&O |
.... |
.... |
|
6
|
Milton Littlefield |
.... |
M&SP |
.... |
.... |
|
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
7
|
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M |
Boston & Maine |
513 |
53404 |
33644 |
91 |
108510 |
78545 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
GT |
Grand Trunk |
329 |
40913 |
21275 |
99 |
66307 |
35335 |
6 |
2 |
0 |
0 |
|
HRL |
Hudson River Line |
142 |
20453 |
11454 |
98 |
31350 |
12652 |
7 |
4 |
0 |
0 |
|
C&A |
Camden & Amboy |
1171 |
153608 |
101380 |
88 |
300504 |
175486 |
2 |
0 |
0 |
5 |
|
PENN |
Pennsylvania |
388 |
54244 |
31462 |
96 |
71932 |
1583 |
9 |
3 |
0 |
64 |
|
B&O |
Baltimore & Ohio |
1238 |
167633 |
98903 |
95 |
288976 |
168210 |
4 |
4 |
0 |
419 |
|
C&O |
Chesapeake & Ohio |
2570 |
292245 |
166579 |
94 |
547251 |
304932 |
4 |
3 |
0 |
90 |
|
C&H |
Charleston & Hamburg |
1874 |
246669 |
135667 |
99 |
416942 |
226611 |
6 |
4 |
0 |
1142 |
|
SCL |
Sea Coast Line |
1119 |
152491 |
82344 |
97 |
234063 |
135607 |
6 |
7 |
0 |
368 |
|
COG |
Central of Georgia |
1338 |
138167 |
82898 |
91 |
292826 |
123564 |
3 |
0 |
220 |
210 |
|
LS |
Lake Shore |
1002 |
137751 |
75764 |
99 |
220242 |
134623 |
6 |
8 |
0 |
181 |
|
P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
1870 |
293226 |
155412 |
98 |
401241 |
303541 |
8 |
4 |
0 |
68 |
|
MC |
Michigan Central |
254 |
31094 |
17102 |
99 |
52995 |
29424 |
5 |
4 |
555 |
0 |
|
A&T |
Alabama & Tennessee |
2741 |
536705 |
279088 |
99 |
609415 |
240117 |
13 |
9 |
0 |
131 |
|
GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
135 |
14370 |
9197 |
90 |
24487 |
13911 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
SM |
Southern Mississippi |
44 |
9227 |
5075 |
99 |
9879 |
7909 |
11 |
11 |
0 |
0 |
|
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
16659 |
10828 |
89 |
22791 |
17909 |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
482 |
60299 |
39797 |
88 |
93156 |
73629 |
2 |
5 |
0 |
218 |
|
IC |
Illinois Central |
185 |
21228 |
14223 |
87 |
35556 |
22641 |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
C&NW |
Chicago & Northwestern |
400 |
45294 |
24911 |
99 |
83426 |
64439 |
3 |
4 |
1600 |
0 |
|
CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
358 |
37882 |
27275 |
82 |
71525 |
55665 |
-1 |
4 |
0 |
572 |
|
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190 |
21422 |
12211 |
97 |
37003 |
28397 |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
185 |
21000 |
14070 |
87 |
33725 |
26500 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
411 |
50446 |
31781 |
88 |
79959 |
61361 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
MP |
Missouri Pacific |
283 |
30907 |
19780 |
90 |
49895 |
39205 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
13851 |
9557 |
85 |
23407 |
18393 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
L&A |
Louisiana & Arkansas |
90 |
15303 |
9947 |
89 |
19095 |
15005 |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
WP |
Western Pacific |
142 |
17121 |
11813 |
85 |
26333 |
20692 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
UP |
Union Pacific |
105 |
10253 |
7075 |
85 |
18171 |
14279 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
B&M :
|
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
|
GT :
|
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
|
HRL :
|
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
C&A :
|
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
|
PENN:
|
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
B&O :
|
|
B&O |
PA1
(Double) |
PA7 |
WV1 |
M&C |
PA3 |
IN4 |
IN7 |
IL4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM] |
|
C&O :
|
|
C&O |
VA4 |
N&W |
RF&P |
N&S |
VA1 |
VC |
VA5 |
KY1 |
W&W |
WBSH
(Double) |
|
A&GW
(Double) |
OH7 |
O&M |
R&D
(Double) |
VA2 |
SC5 |
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AO] |
|
C&H :
|
|
C&H |
NER
(Double) |
G&C |
SC4 |
GA1 |
GA8 |
W&M |
AL4 |
NO&J |
MS4 |
|
MS7 |
MS6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG] |
|
SCL :
|
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
|
Non construites: TN8 |
[Régions: AD] |
|
COG :
|
|
COG |
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
|
Non construites: FL6 |
[Régions: DO] |
|
LS :
|
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1
(Double) |
KY3 |
KY5 |
|
Non construites: IN10 |
[Régions: OLC] |
|
P&LE:
|
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C |
IN3 |
READ
(Double) |
PA5
(Double) |
PA6
(Double) |
|
WV2 |
WV3 |
PA2
(Double) |
IN8 |
MS |
IL2 |
|
Non construites: KY12 |
[Régions: AOLC] |
|
MC :
|
|
MC |
MN |
|
Non construites: C5 |
[Régions: L] |
|
A&T :
|
|
A&T |
N&C |
AL5
(Double) |
KY10
(Double) |
AL7 |
P&FW
(Double) |
MRLE |
OH4 |
|
NYC
(Double) |
B&A
(Double) |
C3
(Double) |
NY3
(Double) |
PA11
(Double) |
|
C4
(Double) |
IN2 |
MON
(Double) |
IN9 |
KY11 |
IL6 |
|
Non construites: MS1 |
[Régions: ADOLCMGN] |
|
GM&O:
|
|
GM&O |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
|
SM :
|
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
C&EI:
|
|
C&EI |
IN6 |
L&N |
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC] |
|
IC :
|
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
C&NW:
|
|
C&NW |
WI4 |
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW] |
|
CRIP:
|
|
CRIP |
IA7 |
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C] |
|
CB&Q:
|
|
CB&Q |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
CASL:
|
|
CASL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
M&SP:
|
|
M&SP |
CNS |
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CW] |
|
MP :
|
|
MP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
|
M&LR:
|
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
L&A :
|
|
L&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
|
WP :
|
|
WP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
|
UP :
|
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M |
25 |
26 |
28 |
+3 |
805 |
2565 |
0 |
|
8 |
|
|
GT |
28 |
31 |
34 |
+6 |
356 |
1645 |
0 |
|
4 |
3
14
|
|
HRL |
43 |
53 |
63 |
+20 |
106 |
710 |
0 |
4 |
8 |
14
|
|
C&A |
25 |
28 |
32 |
+7 |
1535 |
5647 |
208 |
11 |
14 |
9
|
|
PENN |
28 |
28 |
28 |
+0 |
424 |
1872 |
73 |
15 |
15 |
1
3
14
|
|
B&O |
27 |
32 |
37 |
+10 |
1724 |
6138 |
60 |
|
9 |
1
|
|
C&O |
19 |
22 |
26 |
+7 |
3250 |
12472 |
382 |
10 |
10 |
1
|
|
C&H |
36 |
42 |
49 |
+13 |
1773 |
9236 |
140 |
8 |
8 |
5
9
|
|
SCL |
27 |
32 |
37 |
+10 |
1997 |
5602 |
0 |
3 |
3 |
1
|
|
COG |
49 |
40 |
31 |
-18 |
1338 |
6631 |
59 |
5 |
5 |
6
8
|
|
LS |
36 |
28 |
38 |
+2 |
690 |
4926 |
84 |
5 |
5 |
|
|
P&LE |
42 |
44 |
46 |
+4 |
2365 |
9194 |
156 |
2 |
2 |
1
|
|
MC |
21 |
26 |
31 |
+10 |
298 |
1270 |
0 |
14 |
9 |
1
5
8
|
|
A&T |
16 |
19 |
34 |
+18 |
923 |
13600 |
112 |
1 |
1 |
|
|
GM&O |
42 |
45 |
49 |
+7 |
224 |
645 |
30 |
15 |
2 |
3
5
|
|
SM |
48 |
60 |
73 |
+25 |
32 |
220 |
0 |
14 |
4 |
1
8
|
|
FW&C |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
513 |
57 |
|
9 |
|
|
C&EI |
49 |
48 |
47 |
-2 |
581 |
2317 |
93 |
3 |
3 |
14
|
|
IC |
13 |
13 |
14 |
+1 |
331 |
856 |
69 |
10 |
10 |
|
|
C&NW |
19 |
22 |
26 |
+7 |
155 |
1860 |
140 |
2 |
2 |
14
|
|
CRIP |
20 |
29 |
39 |
+19 |
244 |
1686 |
104 |
9 |
9 |
|
|
CB&Q |
13 |
15 |
18 |
+5 |
331 |
950 |
0 |
4 |
4 |
9
|
|
CASL |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
833 |
92 |
1 |
1 |
|
|
M&SP |
13 |
16 |
20 |
+7 |
636 |
1993 |
62 |
6 |
6 |
|
|
MP |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
1274 |
141 |
9 |
9 |
|
|
M&LR |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
594 |
66 |
|
3 |
|
|
L&A |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
405 |
45 |
8 |
8 |
|
|
WP |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
639 |
71 |
|
5 |
|
|
UP |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
473 |
52 |
|
5 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
| FEC |
1495 |
V&T |
865 |
SL&A |
495 |
SLSW |
775 |
SP |
450 |
GN |
1475 |
NP |
1405 |
| SP&P |
1430 |
KP |
890 |
ATSF |
915 |
La Carte
