Continental Rails II
Partie # 19 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Durant a acheté MS pour $2001, Railroad Bill a acheté O&M pour $12213, Casey Jones a acheté C&C pour $11000, Henry Farham a acheté IC pour $12403, Casey Jones a acheté C&NW pour $43210, Thomas Durant a acheté CRIP pour $4001, Griffes dÆargent a acheté CB&Q pour $13010.
CF absorbées: FW&C fusionne dans CNJ, NO&J fusionne dans SM, RF&P fusionne dans READ, MN fusionne dans MC, MON fusionne dans P&LE.
CF incorporées: WBSH.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Mogul 2-6-0, CNJ a acheté Mogul 2-6-0, READ a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, S&G a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, G&C a acheté Mogul 2-6-0, M&C a acheté Mogul 2-6-0, BRL a acheté Mogul 2-6-0, TP&W a acheté Mogul 2-6-0, MC a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, SM a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: CNJ a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, S&G a acheté rails en acier, COG a acheté rails en acier, P&LE a acheté rails en acier, G&C a acheté rails en acier, M&C a acheté rails en acier, TP&W a acheté rails en acier, MC a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier.
DP construits: MI1 par NYC, OH6 par CNJ, PA8 par PENN, VA7 par READ, OH2 par B&O, IN8 par N&W, TN10 par C&H, AL5 par SCL, AL4 par S&G, AL7 par COG, IN9 par P&LE, IN7 par P&FW, TN2 par G&C, IN1 par M&C.
NYC a doublé NYNH, CNJ a doublé CNJ, READ a doublé PA1, S&G a doublé S&G, COG a doublé A&WP, P&LE a doublé P&LE, M&C a doublé OH7, N&C a doublé N&C.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris NY2, NYC a pris PA11, READ a pris VA1, CNJ a pris OH8, TP&W a pris IN3, P&FW a pris IL4, N&W a pris IL5, P&LE a pris KY12, N&C a pris KY14, G&C a pris TN4, A&T a pris TN5, C&H a pris TN12, SCL a pris AL2, COG a pris MS1, S&G a pris MS2, GM&O a pris MS3, SM a pris MS6.
Fusions de SCF: S&G fusionne dans COG, M&C fusionne dans N&W.
SCF en faillite: GT.
Rappels de prêts: Casey Jones, Cornelius Vanderbilt, Griffes dÆargent, Henry Farham, Railroad Bill, Thomas Durant.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Griffes dÆargent de BRL, Jay Gould de WBSH, Railroad Bill de MC, Stepp de SM.
Nouvelles Compagnies disponibles: C&EI, CASL, FEC, CNS.
Casey Jones gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le CNJ entre la région Atlantique et Chicago.
Railroad Bill gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le N&W entre la région Atlantique et Chicago.
Frederik Conrad gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le C&H entre les régions Atlantique et Mississippi.
B gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le P&LE entre la région Atlantique et Chicago.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4079. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, B, Frederik Conrad
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Railroad Bill (9)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Henry Farham (6)
|
|
Rail Mogul
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Jay Gould (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Stepp (10)
|
|
Rail Builder
|
Frederik Conrad (4)
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Railroad Bill (9)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Magnate
|
B (1)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Railroad Bill (9)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (1)
|
Frederik Conrad (4)
|
Stepp (10)
|
Henry Farham (6)
|
|
Rail Baron
|
B (1)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Railroad Bill (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
B |
P&LE
|
GM&O
|
....
|
....
|
|
8
|
Jim Hill |
....
|
N&C
|
....
|
....
|
|
4
|
Frederik Conrad |
C&H
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Griffes d’argent |
BRL
|
G&C
|
CB&Q
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
NYC
|
TP&W
|
....
|
....
|
|
9
|
Railroad Bill |
N&W
|
MC
|
O&M
|
....
|
|
10
|
Stepp |
SCL
|
SM
|
....
|
....
|
|
6
|
Henry Farham |
PENN
|
P&FW
|
....
|
IC
|
|
7
|
Jay Gould |
WBSH
|
COG
|
....
|
....
|
|
2
|
Casey Jones |
A&T
|
CNJ
|
C&C
|
C&NW
|
|
11
|
Thomas Durant |
READ
|
....
|
CRIP
|
MS
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
952
|
96573
|
59875
|
95
|
309659
|
174380
|
-2
|
0
|
0
|
40
|
|
NYC
|
New York Central
|
1392
|
205178
|
119003
|
96
|
433882
|
240326
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
1568
|
202588
|
105345
|
99
|
402185
|
207067
|
5
|
9
|
0
|
1666
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
836
|
102637
|
60556
|
95
|
235202
|
134013
|
1
|
1
|
0
|
519
|
|
READ
|
Reading
|
455
|
78224
|
40676
|
99
|
106187
|
54495
|
10
|
16
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
580
|
45781
|
28385
|
95
|
129740
|
64693
|
-1
|
0
|
0
|
783
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1797
|
198265
|
118959
|
91
|
511440
|
283671
|
0
|
2
|
0
|
1183
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1114
|
143956
|
80616
|
95
|
281599
|
159136
|
4
|
4
|
0
|
70
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
824
|
109986
|
59392
|
97
|
223141
|
120712
|
4
|
9
|
0
|
432
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1352
|
170907
|
90580
|
98
|
317403
|
209805
|
4
|
1
|
0
|
754
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1864
|
219418
|
120679
|
99
|
482451
|
303248
|
2
|
9
|
800
|
1638
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
533
|
58880
|
36505
|
95
|
131167
|
86209
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
293
|
21445
|
11795
|
99
|
54740
|
38395
|
0
|
1
|
555
|
746
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
185
|
15525
|
11178
|
85
|
22564
|
19267
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
10973
|
6035
|
99
|
17729
|
16791
|
1
|
1
|
350
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
14584
|
10355
|
83
|
17081
|
15769
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
254
|
27710
|
16071
|
96
|
34289
|
30053
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
13238
|
8208
|
95
|
20289
|
18746
|
1
|
0
|
640
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
13230
|
8203
|
95
|
18680
|
17450
|
1
|
0
|
950
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151
|
16331
|
10125
|
95
|
18222
|
17790
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
227
|
26781
|
17140
|
90
|
34402
|
31363
|
2
|
1
|
1400
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
HRL
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
NY3
|
B&A
(Double)
|
C3
|
C4
|
|
C5
|
MI1
|
|
|
Non construites : PA11 |
[Régions: ALN]
|
|
Central New Jersey (CNJ )
|
|
CNJ
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
NY1
|
LS
(Double)
|
OH3
|
OH5
|
|
FW&C
|
OH6
|
|
|
Non construites : OH8 |
[Régions: ALC]
|
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
PA8
|
|
|
Non construites : NY2 |
[Régions: AO]
|
|
Reading (READ)
|
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
RF&P
|
VA7
|
|
|
Non construites : VA1 |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
|
N&S
|
R&D
|
W&W
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
IN8
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
|
IN1
|
|
|
Non construites : IL5 |
[Régions: AOC]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
(Double)
|
NER
(Double)
|
W&M
|
SC4
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
Non construites : TN12 |
[Régions: ADM]
|
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL5
|
|
|
Non construites : AL2 |
[Régions: ADG]
|
|
Central of Georgia (COG )
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
AL6
|
AL7
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
AL4
|
|
|
Non construites : MS1 |
[Régions: ADG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
|
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
|
GTW
|
OH4
|
IN2
|
C&O
|
MD2
|
VC
|
PA7
(Double)
|
|
VA2
|
MON
|
IN9
|
|
|
Non construites : KY12 |
[Régions: AOLC]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
|
|
P&FW
(Double)
|
A&GW
|
IN5
|
IN7
|
|
|
Non construites : IL4 |
[Régions: O]
|
|
Greenville & Columbia (G&C )
|
|
G&C
|
TN2
|
|
|
Non construites : TN4 |
[Régions: ]
|
|
Blue Ridge Line (BRL )
|
|
BRL
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
|
|
TP&W
|
|
|
Non construites : IN3 |
[Régions: ]
|
|
Wabash Line (WBSH)
|
|
WBSH
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: O]
|
|
Michigan Central (MC )
|
|
MC
|
MN
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: L]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T )
|
|
A&T
|
|
|
Non construites : TN5 |
[Régions: D]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
|
|
GM&O
|
|
|
Non construites : MS3 |
[Régions: G]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C )
|
|
N&C
(Double)
|
|
|
Non construites : KY14 |
[Régions: ]
|
|
Southern Mississippi (SM )
|
|
SM
|
NO&J
|
|
|
Non construites : MS6 |
[Régions: MG]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
35
|
26
|
17
|
-18
|
2123
|
4760
|
0
|
|
|
|
|
NYC
|
33
|
35
|
38
|
+5
|
1969
|
6938
|
29
|
3
|
3
|
|
|
CNJ
|
71
|
54
|
37
|
-34
|
1649
|
7733
|
107
|
2
|
2
|
3
9
|
|
PENN
|
46
|
37
|
28
|
-18
|
1007
|
4148
|
37
|
6
|
6
|
2
|
|
READ
|
94
|
80
|
67
|
-27
|
472
|
2170
|
105
|
11
|
11
|
5
15
|
|
B&O
|
39
|
32
|
26
|
-13
|
994
|
2801
|
107
|
|
2
|
5
|
|
N&W
|
31
|
31
|
31
|
+0
|
1525
|
8838
|
151
|
9
|
9
|
|
|
C&H
|
47
|
56
|
65
|
+18
|
1214
|
5529
|
47
|
4
|
4
|
1
6
8
|
|
SCL
|
86
|
86
|
87
|
+1
|
811
|
4061
|
66
|
10
|
10
|
5
|
|
COG
|
21
|
27
|
29
|
+8
|
858
|
6654
|
106
|
7
|
7
|
8
|
|
P&LE
|
40
|
38
|
37
|
-3
|
1948
|
9154
|
166
|
1
|
1
|
4
|
|
P&FW
|
50
|
44
|
39
|
-11
|
627
|
2615
|
50
|
6
|
6
|
7
|
|
G&C
|
35
|
50
|
66
|
+31
|
107
|
1366
|
99
|
5
|
5
|
|
|
BRL
|
10
|
12
|
14
|
+4
|
350
|
856
|
69
|
5
|
5
|
4
|
|
TP&W
|
10
|
12
|
14
|
+4
|
262
|
700
|
0
|
3
|
3
|
2
|
|
WBSH
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
513
|
57
|
7
|
7
|
|
|
MC
|
10
|
14
|
19
|
+9
|
333
|
1162
|
108
|
9
|
9
|
|
|
A&T
|
10
|
13
|
16
|
+6
|
271
|
715
|
0
|
2
|
2
|
|
|
GM&O
|
10
|
11
|
12
|
+2
|
219
|
675
|
0
|
1
|
1
|
4
|
|
N&C
|
10
|
12
|
15
|
+5
|
284
|
755
|
0
|
8
|
8
|
|
|
SM
|
10
|
16
|
23
|
+13
|
94
|
1044
|
91
|
10
|
10
|
11
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
C&EI
|
920
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
|
Carte format PDF