Continental Rails II
Partie # 19 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
Nouvelles Nationales & Internationales
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!
La Vie du Rail
CF absorbées: KCN fusionne dans CASL, T&P fusionne dans SLSF, SL fusionne dans GN.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, READ a acheté Consolidation 2-8-0, P&LE a acheté Pacific 4-6-2, WBSH a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, WP a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Pacific 4-6-2, SP a acheté Pacific 4-6-2, GN a acheté Pacific 4-6-2, KP a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté attelage automatique, WBSH a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, SLSF a acheté attelage automatique, SLSW a acheté attelage automatique, GW a acheté attelage automatique, SP a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique.
DP construits: GA5 par READ, MI5 par B&O, KY7 par C&H, MT6 par C&NW, NE3 par CRIP, KS4 par CB&Q, NM4 par MP, TX2 par V&T, TX1 par L&A, UT6 par CP, UT8 par WP, WY1 par UP, KS2 par MKT, TX12 par SLSF, AR1 par SLSW, LA1 par GW, CA3 par SP, MT2 par GN, CO2 par KP.
P&LE a doublé MS2, CASL a doublé SL&A, MP a doublé MP, L&A a doublé L&A, CP a doublé CP, SP a doublé SP.
Nouveaux DP acquis: READ a pris SC2, B&O a pris MI3, CASL a pris IA6, GW a pris LA6, M&LR a pris OK3, V&T a pris TX3, SLSF a pris TX11, L&A a pris TX16, GN a pris MT3, C&NW a pris MT7, MKT a pris CO1, CB&Q a pris CO5, KP a pris CO9, MP a pris NM6, SP a pris AZ3, CP a pris UT1, UP a pris UT5, WP a pris CA7.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à A&T $5334 .
SCF insolvables: A&T.
Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 3 pour 1, Les actions de WP se divisent à 2 pour 1, Les actions de UP se divisent à 3 pour 1, Les actions de GW se divisent à 4 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Hill de GT, Griffes dÆargent de READ, B de C&H, Stepp de SCL, Thomas Durant de CRIP, Jay Gould de CASL, Cyrus Holliday de SLSW.
Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR, LP&W.
Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $15003. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, Stepp, B, Jay Gould, Frederik Conrad, Jim Hill
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jim Hill (8)
|
Jay Gould (7)
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (2)
|
B (1)
|
Jay Gould (7)
|
Frederik Conrad (4)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Builder
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Railroad Bill (9)
|
Jay Gould (7)
|
|
Rail Magnate
|
B (1)
|
Jay Gould (7)
|
Casey Jones (2)
|
Railroad Bill (9)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (1)
|
Henry Farham (6)
|
Stepp (10)
|
Frederik Conrad (4)
|
|
Rail Baron
|
B (1)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Jay Gould (7)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
11
|
Thomas Durant |
UP
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
8
|
Jim Hill |
GT
|
CP
|
....
|
....
|
|
5
|
Griffes d’argent |
READ
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
7
|
Jay Gould |
CASL
|
KP
|
....
|
....
|
|
2
|
Casey Jones |
CNJ
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
4
|
Frederik Conrad |
SP
|
SLSF
|
....
|
....
|
|
1
|
B |
C&H
|
MP
|
SV
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
NYC
|
GN
|
....
|
....
|
|
9
|
Railroad Bill |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
SLSW
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
6
|
Henry Farham |
L&A
|
MKT
|
....
|
....
|
|
10
|
Stepp |
V&T
|
SCL
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
952
|
120221
|
67323
|
95
|
192801
|
3713
|
8
|
1
|
0
|
1
|
|
NYC
|
New York Central
|
2081
|
419314
|
234817
|
95
|
710730
|
405624
|
9
|
4
|
0
|
5
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
1863
|
309114
|
173105
|
95
|
578431
|
312047
|
7
|
3
|
0
|
34
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2310
|
427554
|
239430
|
95
|
652343
|
316097
|
9
|
2
|
0
|
11
|
|
READ
|
Reading
|
2133
|
329281
|
187689
|
94
|
476337
|
128578
|
9
|
6
|
0
|
21
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1390
|
193877
|
108571
|
95
|
375096
|
177760
|
6
|
4
|
0
|
17
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2408
|
348652
|
251031
|
79
|
746479
|
411834
|
0
|
0
|
0
|
15
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1829
|
300624
|
174361
|
93
|
508336
|
306145
|
6
|
0
|
0
|
9
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2630
|
386097
|
277990
|
79
|
660369
|
424827
|
1
|
0
|
0
|
38
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
2999
|
522442
|
271670
|
99
|
832133
|
458071
|
10
|
14
|
0
|
85
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2928
|
583583
|
303464
|
99
|
699778
|
466330
|
12
|
9
|
0
|
36
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
381
|
38988
|
29241
|
79
|
71755
|
51881
|
-1
|
0
|
0
|
10
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2004
|
223908
|
120909
|
97
|
432716
|
313056
|
4
|
12
|
0
|
2432
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1231
|
141746
|
73708
|
99
|
240064
|
105892
|
7
|
6
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1415
|
167490
|
90444
|
97
|
282436
|
91771
|
7
|
7
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
811
|
126357
|
65705
|
99
|
166691
|
89036
|
10
|
0
|
1350
|
475
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1071
|
132714
|
69012
|
99
|
201623
|
143260
|
6
|
4
|
2490
|
1856
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
28907
|
18212
|
91
|
53809
|
20738
|
3
|
4
|
0
|
160
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
405
|
44028
|
29499
|
87
|
100810
|
61688
|
0
|
0
|
3720
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
362
|
55771
|
30673
|
99
|
87912
|
59341
|
4
|
1
|
1700
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
724
|
77593
|
40349
|
99
|
148664
|
93765
|
5
|
0
|
2424
|
1153
|
|
WP
|
Western Pacific
|
578
|
53631
|
29498
|
99
|
119326
|
52085
|
4
|
1
|
0
|
1615
|
|
UP
|
Union Pacific
|
991
|
76286
|
42720
|
98
|
181049
|
66309
|
1
|
1
|
1760
|
348
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
903
|
92878
|
48297
|
99
|
209606
|
143747
|
3
|
3
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
1182
|
133886
|
73638
|
99
|
250812
|
172063
|
4
|
9
|
3210
|
1885
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
495
|
55563
|
33893
|
93
|
106741
|
60749
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
278
|
31674
|
17420
|
99
|
68218
|
41898
|
4
|
0
|
426
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
764
|
88812
|
49735
|
98
|
157861
|
109754
|
4
|
9
|
2390
|
1104
|
|
GN
|
Great Northern
|
2022
|
251369
|
130712
|
99
|
471202
|
325684
|
5
|
4
|
1960
|
2411
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
547
|
47158
|
26880
|
97
|
109820
|
76375
|
2
|
4
|
2007
|
288
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
NY3
|
B&A
(Double)
|
C3
|
|
C4
|
C5
(Double)
|
MI1
(Double)
|
PA11
|
TP&W
|
C&C
(Double)
|
IN3
|
|
PA2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ALCN]
|
|
Central New Jersey (CNJ )
|
|
CNJ
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
NY1
|
LS
(Double)
|
OH3
|
OH5
|
|
FW&C
|
OH6
|
OH8
|
KY3
|
KY4
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
PA8
|
NY2
|
KY2
|
|
P&FW
(Double)
|
A&GW
|
IN5
(Double)
|
IN7
|
IC
(Double)
|
IL4
(Double)
|
|
IL2
|
KY5
|
PA3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
Reading (READ)
|
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
VA7
(Double)
|
VA1
(Double)
|
|
NC2
|
SC3
|
G&C
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
BRL
(Double)
|
SC1
(Double)
|
|
GA2
|
PA4
|
GA3
|
GA5
|
|
|
Non construites : SC2 |
[Régions: AD]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
MC
|
MN
(Double)
|
MS
|
MI6
|
MI2
|
MI5
|
|
Non construites : MI3 |
[Régions: ALC]
|
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
|
N&S
|
R&D
|
W&W
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
IN8
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
|
IN1
|
IL5
(Double)
|
IL3
|
VA6
|
TN1
|
TN3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
(Double)
|
NER
(Double)
|
W&M
|
SC4
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
TN12
|
KY13
|
IN10
(Double)
|
IL7
|
KY7
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOM]
|
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL5
(Double)
|
AL2
(Double)
|
|
FEC
|
TN7
|
FL3
|
SM
(Double)
|
NO&J
|
MS6
|
TN9
|
MS7
|
TN8
|
|
KY10
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
|
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
GTW
(Double)
|
OH4
|
IN2
|
C&O
|
MD2
|
VC
|
|
PA7
(Double)
|
VA2
|
MON
(Double)
|
IN9
|
KY12
|
KY11
|
IL6
(Double)
|
|
GM&O
|
MS3
|
TN13
|
TN14
|
MS2
(Double)
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Wabash Line (WBSH)
|
|
WBSH
(Double)
|
O&M
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
A&C
|
AL6
|
AL7
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
|
AL4
|
MS1
(Double)
|
MS4
|
MS5
|
N&C
(Double)
|
KY14
|
IL8
(Double)
|
|
L&N
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T )
|
|
A&T
|
TN5
|
KY6
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW)
|
|
C&NW
|
WI4
|
NP
|
ND3
|
SP&P
|
SP&D
|
ND4
|
MT6
|
|
|
Non construites : MT7 |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA5
|
NE2
|
NE3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
MO7
|
KC&D
|
MO3
|
KS4
|
|
|
Non construites : CO5 |
[Régions: CMW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
|
|
CASL
(Double)
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
MO8
|
KCN
|
|
|
Non construites : IA6 |
[Régions: CMW]
|
|
Missouri Pacific (MP )
|
|
MP
(Double)
|
ATSF
|
MO6
(Double)
|
OK8
|
NM4
|
|
|
Non construites : NM6 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR)
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
|
Non construites : OK3 |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T )
|
|
V&T
|
TX2
|
|
|
Non construites : TX3 |
[Régions: MS]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A )
|
|
L&A
(Double)
|
LA2
|
TX1
|
|
|
Non construites : TX16 |
[Régions: GS]
|
|
Central Pacific (CP )
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
|
|
Non construites : UT1 |
[Régions: TP]
|
|
Western Pacific (WP )
|
|
WP
|
NV1
|
UT8
|
|
|
Non construites : CA7 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP )
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
|
Non construites : UT5 |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT )
|
|
MKT
|
KCS
|
KS1
|
KS2
|
|
|
Non construites : CO1 |
[Régions: MW]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF)
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
T&P
|
TX12
|
|
|
Non construites : TX11 |
[Régions: MS]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW)
|
|
SLSW
|
AR3
|
AR1
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW )
|
|
GW
|
LA1
|
|
|
Non construites : LA6 |
[Régions: G]
|
|
Southern Pacific (SP )
|
|
SP
(Double)
|
CA4
|
CA3
|
|
|
Non construites : AZ3 |
[Régions: P]
|
|
Great Northern (GN )
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
CNS
(Double)
|
M&SP
(Double)
|
MN1
|
WI8
|
SL
|
MT2
|
|
Non construites : MT3 |
[Régions: CWN]
|
|
Kansas Pacific (KP )
|
|
KP
|
KS3
|
CO2
|
|
|
Non construites : CO9 |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions sur le marché
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
33
|
36
|
40
|
+7
|
1686
|
4760
|
0
|
8
|
8
|
1
7
|
|
NYC
|
39
|
38
|
38
|
-1
|
1510
|
10412
|
0
|
3
|
3
|
1
2
|
|
CNJ
|
40
|
41
|
42
|
+2
|
2193
|
9315
|
0
|
2
|
2
|
1
3
|
|
PENN
|
31
|
32
|
33
|
+2
|
3556
|
11530
|
25
|
|
6
|
7
|
|
READ
|
91
|
114
|
45
|
+44
|
1308
|
31830
|
165
|
5
|
5
|
11
15
|
|
B&O
|
25
|
25
|
25
|
+0
|
1853
|
6866
|
92
|
9
|
9
|
5
|
|
N&W
|
20
|
21
|
23
|
+3
|
4374
|
11957
|
87
|
|
9
|
|
|
C&H
|
39
|
39
|
40
|
+1
|
1483
|
9061
|
90
|
1
|
4
|
6
8
|
|
SCL
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
4613
|
13088
|
69
|
10
|
10
|
|
|
P&LE
|
32
|
46
|
60
|
+28
|
3901
|
14995
|
0
|
|
1
|
4
7
8
|
|
WBSH
|
50
|
50
|
50
|
+0
|
1963
|
14640
|
0
|
|
8
|
7
|
|
A&T
|
25
|
26
|
27
|
+2
|
480
|
1905
|
0
|
|
2
|
1
7
|
|
C&NW
|
78
|
79
|
80
|
+2
|
2782
|
9897
|
123
|
2
|
2
|
3
7
|
|
CRIP
|
64
|
80
|
97
|
+33
|
549
|
5914
|
241
|
11
|
11
|
3
4
5
9
|
|
CB&Q
|
75
|
68
|
61
|
-14
|
1225
|
6834
|
241
|
5
|
5
|
2
8
11
|
|
CASL
|
35
|
45
|
56
|
+21
|
710
|
3944
|
111
|
7
|
8
|
1
|
|
MP
|
34
|
40
|
46
|
+12
|
1323
|
5298
|
57
|
1
|
1
|
2
4
7
|
|
M&LR
|
34
|
56
|
78
|
+44
|
293
|
1480
|
0
|
15
|
15
|
1
3
5
11
|
|
V&T
|
83
|
91
|
100
|
+17
|
175
|
1909
|
116
|
10
|
10
|
1
5
6
9
|
|
L&A
|
51
|
56
|
62
|
+11
|
586
|
3158
|
42
|
6
|
6
|
2
8
9
|
|
CP
|
40
|
47
|
54
|
+14
|
628
|
3515
|
105
|
8
|
8
|
4
7
|
|
WP
|
78
|
93
|
54
|
+30
|
678
|
5596
|
184
|
|
11
|
2
|
|
UP
|
74
|
98
|
41
|
+49
|
2247
|
30474
|
726
|
11
|
11
|
2
3
|
|
MKT
|
38
|
44
|
51
|
+13
|
816
|
4354
|
161
|
6
|
6
|
2
7
|
|
SLSF
|
46
|
60
|
75
|
+29
|
1073
|
5689
|
221
|
4
|
4
|
1
8
|
|
SLSW
|
26
|
31
|
36
|
+10
|
488
|
2328
|
147
|
15
|
15
|
6
7
|
|
GW
|
87
|
143
|
50
|
+113
|
145
|
5284
|
276
|
|
10
|
|
|
SP
|
67
|
64
|
62
|
-5
|
866
|
3695
|
125
|
4
|
4
|
|
|
GN
|
52
|
49
|
47
|
-5
|
2405
|
9630
|
480
|
3
|
3
|
4
|
|
KP
|
55
|
63
|
72
|
+17
|
674
|
2551
|
184
|
7
|
7
|
9
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CT
|
845
|
TR
|
420
|
LP&W
|
1000
|
|
Carte format PDF