Continental Rails II
Partie # 19 - Tour # 14
Principaux titres 1867 - 1868
Nouvelles Nationales & Internationales
1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté SP&P pour $16401, Jim Hill a acheté KCN pour $14321, Cornelius Vanderbilt a acheté SP&D pour $6179.
CF absorbées: KCS fusionne dans MKT, ATSF fusionne dans MP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, CNJ a acheté Chesapeake 4-6-0, P&LE a acheté Chesapeake 4-6-0, WBSH a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, WP a acheté Chesapeake 4-6-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Chesapeake 4-6-0, GN a acheté Chesapeake 4-6-0, KP a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, MC a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté Gare Principale, MKT a acheté Gare Principale.
DP construits: PA2 par NYC, KY4 par CNJ, PA3 par PENN, PA4 par READ, TN1 par N&W, IL7 par C&H, TN8 par SCL, MS2 par P&LE, MI2 par MC, ND3 par C&NW, IA5 par CRIP, MO7 par CB&Q, MO1 par CASL, MN1 par CNS, MO6 par MP, AR4 par M&LR, NV2 par CP, NE1 par UP, AR7 par SLSF, ND5 par GN.
NYC a doublé C&C, READ a doublé MD1, WBSH a doublé IL8.
Nouveaux DP acquis: READ a pris GA3, SCL a pris KY10, N&W a pris TN3, CNS a pris WI8, CB&Q a pris MO3, CASL a pris MO8, SLSW a pris AR3, L&A a pris LA2, C&NW a pris ND4, CRIP a pris NE2, MKT a pris KS1, KP a pris KS3, SLSF a pris OK1, MP a pris OK8, GN a pris MT1, UP a pris CO7, CP a pris UT7, WP a pris NV1, SP a pris CA4.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SCL: un contrat de $25550 annulé.
Rappels de prêts: Henry Farham.
Division d'actions: Les actions de UP se divisent à 4 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Railroad Bill de B&O, B de C&H, Stepp de V&T, Stepp de GW.
Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SL, T&P.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $9111. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, B, Henry Farham, Frederik Conrad
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (7)
|
Jim Hill (8)
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (2)
|
B (1)
|
Jay Gould (7)
|
Thomas Durant (11)
|
Frederik Conrad (4)
|
|
Rail Builder
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Jay Gould (7)
|
Railroad Bill (9)
|
|
Rail Magnate
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Railroad Bill (9)
|
Henry Farham (6)
|
Jay Gould (7)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (1)
|
Henry Farham (6)
|
Stepp (10)
|
Frederik Conrad (4)
|
|
Rail Baron
|
B (1)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Jay Gould (7)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
7
|
Jay Gould |
WBSH
|
KP
|
....
|
....
|
|
8
|
Jim Hill |
CASL
|
CP
|
KCN
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
CNS
|
GN
|
SP&P
|
SP&D
|
|
1
|
B |
C&H
|
MP
|
....
|
....
|
|
2
|
Casey Jones |
CNJ
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
4
|
Frederik Conrad |
SP
|
SLSF
|
....
|
....
|
|
5
|
Griffes d’argent |
CRIP
|
CB&Q
|
....
|
KC&D
|
|
11
|
Thomas Durant |
UP
|
WP
|
....
|
....
|
|
9
|
Railroad Bill |
B&O
|
MC
|
....
|
....
|
|
6
|
Henry Farham |
L&A
|
MKT
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
READ
|
SLSW
|
....
|
....
|
|
10
|
Stepp |
V&T
|
GW
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
952
|
108726
|
64149
|
95
|
193940
|
4532
|
6
|
0
|
0
|
3
|
|
NYC
|
New York Central
|
2081
|
379337
|
227602
|
91
|
651630
|
383638
|
6
|
8
|
0
|
17
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
1863
|
280121
|
148465
|
98
|
542363
|
295951
|
6
|
6
|
0
|
114
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2310
|
387353
|
216919
|
95
|
622082
|
411615
|
6
|
0
|
0
|
45
|
|
READ
|
Reading
|
1871
|
272882
|
152815
|
95
|
396760
|
79740
|
9
|
11
|
0
|
63
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
580
|
50939
|
35657
|
87
|
154229
|
54800
|
-1
|
0
|
0
|
61
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2308
|
304438
|
194837
|
87
|
675781
|
402070
|
1
|
4
|
0
|
57
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1649
|
250231
|
150139
|
91
|
430816
|
264565
|
4
|
0
|
0
|
38
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2555
|
334371
|
220685
|
85
|
598395
|
417912
|
1
|
2
|
0
|
168
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
2999
|
454140
|
236155
|
99
|
788707
|
500946
|
7
|
0
|
0
|
311
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2928
|
515223
|
278218
|
97
|
655390
|
446302
|
9
|
9
|
0
|
108
|
|
MC
|
Michigan Central
|
626
|
76383
|
42774
|
95
|
111967
|
81430
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
381
|
35313
|
23660
|
87
|
63884
|
49741
|
0
|
0
|
0
|
42
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
875
|
87150
|
45318
|
99
|
168719
|
132422
|
3
|
10
|
4460
|
1409
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
493
|
55219
|
32580
|
95
|
82195
|
38982
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
583
|
63199
|
34759
|
99
|
102814
|
64821
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
55690
|
28959
|
99
|
81471
|
62235
|
6
|
0
|
1350
|
220
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
561
|
75038
|
40520
|
97
|
121854
|
90069
|
5
|
9
|
750
|
90
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
564
|
62839
|
34561
|
99
|
98112
|
72586
|
4
|
4
|
3930
|
539
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
26480
|
16418
|
92
|
49523
|
35098
|
1
|
0
|
0
|
533
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
16133
|
10486
|
89
|
35669
|
19574
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
15525
|
8539
|
99
|
18726
|
11783
|
9
|
14
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
328
|
31051
|
16457
|
98
|
64611
|
47214
|
2
|
0
|
1295
|
679
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
17384
|
10430
|
94
|
32565
|
22995
|
2
|
1
|
2510
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
363
|
28282
|
17817
|
91
|
57141
|
43836
|
0
|
4
|
0
|
1548
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
424
|
43288
|
22510
|
99
|
88895
|
63623
|
3
|
7
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
459
|
39858
|
21922
|
99
|
88641
|
64628
|
1
|
1
|
1967
|
1210
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
18123
|
11417
|
91
|
35431
|
21100
|
2
|
4
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
17169
|
10988
|
90
|
30699
|
17677
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
90
|
17687
|
9728
|
99
|
24813
|
17547
|
9
|
4
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
501
|
36358
|
21088
|
96
|
101245
|
73725
|
-1
|
4
|
4300
|
0
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178
|
15947
|
9887
|
92
|
36279
|
25781
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
NY3
|
B&A
(Double)
|
C3
|
|
C4
|
C5
(Double)
|
MI1
(Double)
|
PA11
|
TP&W
|
C&C
(Double)
|
IN3
|
|
PA2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ALCN]
|
|
Central New Jersey (CNJ )
|
|
CNJ
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
NY1
|
LS
(Double)
|
OH3
|
OH5
|
|
FW&C
|
OH6
|
OH8
|
KY3
|
KY4
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
PA8
|
NY2
|
KY2
|
|
P&FW
(Double)
|
A&GW
|
IN5
(Double)
|
IN7
|
IC
(Double)
|
IL4
(Double)
|
|
IL2
|
KY5
|
PA3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
Reading (READ)
|
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
VA7
(Double)
|
VA1
(Double)
|
|
NC2
|
SC3
|
G&C
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
BRL
(Double)
|
SC1
(Double)
|
|
GA2
|
PA4
|
|
|
Non construites : GA3 |
[Régions: AD]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
|
N&S
|
R&D
|
W&W
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
IN8
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
|
IN1
|
IL5
(Double)
|
IL3
|
VA6
|
TN1
|
|
|
Non construites : TN3 |
[Régions: AOCM]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
(Double)
|
NER
(Double)
|
W&M
|
SC4
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
TN12
|
KY13
|
IN10
(Double)
|
IL7
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOM]
|
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL5
(Double)
|
AL2
(Double)
|
|
FEC
|
TN7
|
FL3
|
SM
(Double)
|
NO&J
|
MS6
|
TN9
|
MS7
|
TN8
|
|
Non construites : KY10 |
[Régions: ADMG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
|
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
GTW
(Double)
|
OH4
|
IN2
|
C&O
|
MD2
|
VC
|
|
PA7
(Double)
|
VA2
|
MON
(Double)
|
IN9
|
KY12
|
KY11
|
IL6
(Double)
|
|
GM&O
|
MS3
|
TN13
|
TN14
|
MS2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Wabash Line (WBSH)
|
|
WBSH
(Double)
|
O&M
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
|
AL6
|
AL7
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
|
AL4
|
MS1
(Double)
|
MS4
|
MS5
|
N&C
(Double)
|
KY14
|
IL8
(Double)
|
|
L&N
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Michigan Central (MC )
|
|
MC
|
MN
(Double)
|
MS
|
MI6
|
MI2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: L]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T )
|
|
A&T
|
TN5
|
KY6
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW)
|
|
C&NW
|
WI4
|
NP
|
ND3
|
|
|
Non construites : ND4 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA5
|
|
|
Non construites : NE2 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
MO7
|
|
|
Non construites : MO3 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
|
Non construites : MO8 |
[Régions: CM]
|
|
Chicago North Shore (CNS )
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
|
MN1
|
|
|
Non construites : WI8 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP )
|
|
MP
|
ATSF
|
MO6
|
|
|
Non construites : OK8 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR)
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T )
|
|
V&T
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A )
|
|
L&A
|
|
|
Non construites : LA2 |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP )
|
|
CP
|
NV2
|
|
|
Non construites : UT7 |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP )
|
|
WP
|
|
|
Non construites : NV1 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP )
|
|
UP
|
NE1
|
|
|
Non construites : CO7 |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT )
|
|
MKT
|
KCS
|
|
|
Non construites : KS1 |
[Régions: MW]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF)
|
|
SLSF
|
AR7
|
|
|
Non construites : OK1 |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW)
|
|
SLSW
|
|
|
Non construites : AR3 |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW )
|
|
GW
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Pacific (SP )
|
|
SP
|
|
|
Non construites : CA4 |
[Régions: P]
|
|
Great Northern (GN )
|
|
GN
|
ND5
|
|
|
Non construites : MT1 |
[Régions: W]
|
|
Kansas Pacific (KP )
|
|
KP
|
|
|
Non construites : KS3 |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
34
|
32
|
31
|
-3
|
1326
|
4760
|
0
|
|
8
|
|
|
NYC
|
30
|
35
|
41
|
+11
|
1763
|
10365
|
47
|
|
3
|
1
2
7
|
|
CNJ
|
28
|
28
|
29
|
+1
|
2390
|
9269
|
46
|
2
|
2
|
3
|
|
PENN
|
49
|
40
|
32
|
-17
|
5177
|
11511
|
44
|
|
6
|
7
|
|
READ
|
57
|
60
|
64
|
+7
|
1326
|
9311
|
44
|
15
|
5
|
11
|
|
B&O
|
16
|
16
|
17
|
+1
|
788
|
2881
|
27
|
9
|
9
|
2
|
|
N&W
|
16
|
16
|
17
|
+1
|
3880
|
11479
|
65
|
|
9
|
|
|
C&H
|
29
|
29
|
29
|
+0
|
1612
|
8169
|
82
|
1
|
4
|
6
8
|
|
SCL
|
33
|
30
|
28
|
-5
|
4910
|
12710
|
72
|
|
10
|
|
|
P&LE
|
20
|
27
|
34
|
+14
|
4850
|
14894
|
101
|
|
1
|
4
|
|
WBSH
|
50
|
47
|
45
|
-5
|
1974
|
14640
|
0
|
7
|
8
|
|
|
MC
|
20
|
24
|
28
|
+8
|
818
|
3101
|
29
|
9
|
9
|
5
6
11
|
|
A&T
|
20
|
19
|
18
|
-2
|
674
|
1905
|
0
|
|
2
|
7
|
|
C&NW
|
35
|
47
|
59
|
+24
|
1251
|
4278
|
97
|
2
|
2
|
|
|
CRIP
|
74
|
62
|
51
|
-23
|
370
|
2398
|
67
|
5
|
11
|
3
4
9
|
|
CB&Q
|
77
|
62
|
48
|
-29
|
386
|
2804
|
111
|
5
|
5
|
2
8
11
|
|
CASL
|
50
|
45
|
40
|
-10
|
148
|
2181
|
84
|
8
|
8
|
1
7
|
|
CNS
|
58
|
52
|
47
|
-11
|
368
|
2730
|
75
|
3
|
3
|
4
|
|
MP
|
37
|
35
|
34
|
-3
|
190
|
2680
|
140
|
1
|
1
|
2
7
|
|
M&LR
|
41
|
33
|
25
|
-16
|
140
|
1398
|
82
|
|
11
|
1
3
15
|
|
V&T
|
24
|
36
|
49
|
+25
|
310
|
800
|
65
|
10
|
10
|
5
6
9
|
|
L&A
|
43
|
67
|
91
|
+48
|
86
|
450
|
0
|
6
|
6
|
2
8
9
|
|
CP
|
20
|
21
|
22
|
+2
|
175
|
1553
|
87
|
8
|
8
|
7
|
|
WP
|
14
|
22
|
30
|
+16
|
307
|
710
|
0
|
11
|
11
|
|
|
UP
|
63
|
131
|
50
|
+137
|
68
|
6744
|
516
|
11
|
11
|
|
|
MKT
|
14
|
21
|
28
|
+14
|
805
|
2071
|
49
|
6
|
6
|
|
|
SLSF
|
18
|
23
|
28
|
+10
|
376
|
2185
|
110
|
4
|
4
|
1
|
|
SLSW
|
18
|
22
|
26
|
+8
|
245
|
775
|
0
|
15
|
15
|
6
7
|
|
GW
|
14
|
22
|
31
|
+17
|
313
|
647
|
53
|
10
|
10
|
|
|
SP
|
14
|
21
|
28
|
+14
|
189
|
450
|
0
|
4
|
4
|
|
|
GN
|
23
|
37
|
51
|
+28
|
412
|
2402
|
103
|
3
|
3
|
|
|
KP
|
14
|
20
|
26
|
+12
|
363
|
890
|
0
|
7
|
7
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SV
|
750
|
SL
|
750
|
T&P
|
1120
|
|
Carte format PDF