Continental Rails II
Partie # 18 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté BRL pour $4109, Sleeping Dog a acheté A&T pour $4301, Henry Farham a acheté NO&J pour $12503, Edward Harriman a acheté MN pour $606, Casey Jones a acheté MS pour $1848, B a acheté O&M pour $13870.
CF absorbées: G&C fusionne dans W&M, GTW fusionne dans ERIE, A&C fusionne dans S&A, WBSH fusionne dans M&C.
CF incorporées: A&WP, GM&O, MRLE, A&GW.
Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté 04/04/2000, NYC a acheté 04/04/2000, ERIE a acheté 04/04/2000, CNJ a acheté 04/04/2000, PENN a acheté 04/04/2000, READ a acheté 04/04/2000, B&O a acheté 04/04/2000, C&O a acheté 04/04/2000, R&D a acheté 04/04/2000, N&W a acheté 04/04/2000, W&M a acheté 04/04/2000, C&H a acheté 04/04/2000, S&A a acheté 04/04/2000, SCL a acheté 04/04/2000, S&G a acheté 04/04/2000, LS a acheté 04/04/2000, P&FW a acheté 04/04/2000, M&C a acheté 04/04/2000, TP&W a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, ERIE a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, W&M a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, S&A a acheté Gare Principale, S&A a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, S&G a acheté rails en acier, LS a acheté rails en acier, P&FW a acheté rails en acier, M&C a acheté rails en acier, TP&W a acheté rails en acier.
DP construits: C3 par B&H, C5 par NYC, PA4 par PENN, WV2 par B&O, KY1 par C&O, SC5 par R&D, WV4 par N&W, NC2 par W&M, AL3 par C&H, GA5 par S&A, FL6 par SCL, AL1 par S&G, OH5 par LS, OH4 par P&FW.
B&H a doublé NYNH, NYC a doublé B&A, ERIE a doublé C&A, PENN a doublé LV, C&O a doublé RF&P, N&W a doublé VA3, C&H a doublé GA8, S&A a doublé GA2, SCL a doublé SCL.
Nouveaux DP acquis: B&H a pris NY1, PENN a pris MD1, LS a pris OH6, ERIE a pris MI1, NYC a pris MI2, P&FW a pris IN1, TP&W a pris IN2, M&C a pris IN4, C&O a pris IN5, N&W a pris KY2, W&M a pris TN2, S&A a pris TN5, C&H a pris TN10, S&G a pris AL4, SCL a pris AL8, R&D a pris VA7.
Fusions de SCF: B&O fusionne dans LS.
Rappels de prêts: Frank Throne.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de A&WP, B de GM&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: MON, FW&C, C&EI, IC, C&NW, CRIP.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3173. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Frank Throne, Dan Drew, B, Casey Jones, Henry Farham, Stepp, George R. Obberbaron, Sleeping Dog
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Casey Jones (10)
|
Dan Drew (6)
|
Henry Farham (7)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
|
Rail Mogul
|
Sleeping Dog (12)
|
Casey Jones (10)
|
B (4)
|
Henry Farham (7)
|
Dan Drew (6)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (11)
|
B (4)
|
Henry Farham (7)
|
Sleeping Dog (12)
|
Stepp (5)
|
|
Rail Magnate
|
Henry Farham (7)
|
Edward Harriman (11)
|
B (4)
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Hill (9)
|
Stepp (5)
|
Henry Farham (7)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Baron
|
Henry Farham (7)
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
B (4)
|
Edward Harriman (11)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Casey Jones |
N&W
|
C&H
|
....
|
MS
|
|
2
|
Cornelius Vanderbilt |
A&WP
|
S&A
|
....
|
....
|
|
6
|
Dan Drew |
P&FW
|
W&M
|
....
|
BRL
|
|
13
|
Jay Gould |
M&C
|
S&G
|
....
|
....
|
|
5
|
Stepp |
....
|
B&H
|
MC
|
....
|
|
12
|
Sleeping Dog |
SCL
|
C&O
|
A&T
|
....
|
|
7
|
Henry Farham |
ERIE
|
PENN
|
NO&J
|
....
|
|
11
|
Edward Harriman |
NYC
|
TP&W
|
....
|
MN
|
|
4
|
B |
GM&O
|
LS
|
O&M
|
....
|
|
9
|
Jim Hill |
READ
|
CNJ
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Darkwing |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Frank Throne |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Robert Stephenson |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
790
|
93224
|
51272
|
99
|
232126
|
136362
|
1
|
9
|
630
|
1210
|
|
NYC
|
New York Central
|
894
|
112503
|
58501
|
99
|
265171
|
122141
|
4
|
12
|
0
|
279
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1013
|
115086
|
59845
|
99
|
337004
|
181992
|
1
|
4
|
0
|
273
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
134
|
16947
|
10507
|
95
|
44042
|
16594
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
568
|
77831
|
42808
|
99
|
175573
|
87976
|
3
|
4
|
0
|
98
|
|
READ
|
Reading
|
104
|
15356
|
9521
|
92
|
38975
|
9282
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
764
|
67501
|
37125
|
99
|
219783
|
58868
|
2
|
4
|
125
|
556
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
411
|
32941
|
18117
|
99
|
119628
|
67283
|
-1
|
1
|
470
|
383
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
852
|
75847
|
41715
|
99
|
252444
|
87580
|
1
|
6
|
0
|
0
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
914
|
80917
|
42885
|
98
|
262138
|
124616
|
0
|
4
|
995
|
703
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
887
|
97546
|
50724
|
99
|
268539
|
107424
|
3
|
6
|
0
|
90
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
795
|
86771
|
45121
|
99
|
225254
|
134994
|
1
|
9
|
0
|
110
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
691
|
81047
|
42145
|
99
|
212658
|
29324
|
6
|
1
|
590
|
221
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
508
|
48600
|
26243
|
97
|
151228
|
87898
|
-1
|
10
|
760
|
520
|
|
LS
|
Lake Shore
|
1011
|
101925
|
56058
|
99
|
281368
|
141484
|
1
|
9
|
500
|
1317
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
138
|
12961
|
8813
|
86
|
16299
|
16301
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
328
|
28142
|
14634
|
99
|
75564
|
49938
|
0
|
4
|
0
|
96
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
307
|
28800
|
16704
|
96
|
72985
|
45127
|
0
|
0
|
625
|
0
|
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
152
|
14220
|
9527
|
87
|
17699
|
17701
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
116
|
12274
|
7855
|
90
|
14099
|
14101
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
10182
|
5804
|
97
|
43079
|
22601
|
-3
|
3
|
350
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
11679
|
7708
|
88
|
15499
|
15501
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
GT
|
C2
|
C3
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
|
NY3
|
C4
|
C5
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: ALN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
HRL
|
C&A
(Double)
|
NY2
|
PA11
|
GTW
|
|
Non construites: MI1 |
[Régions: AL]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
PA4
|
|
Non construites: MD1 |
[Régions: AO]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
|
Non construites: IN5 |
[Régions: AO]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
|
VA2
|
SC5
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: ]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA3
(Double)
|
VC
|
NC1
|
WV4
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: A]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
W&W
|
VA1
|
SC1
|
G&C
|
NC2
|
|
Non construites: TN2 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
NER
|
SC4
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
|
Non construites: TN10 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA2
(Double)
|
COG
|
GA3
|
A&C
|
GA5
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: AD]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: AG]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: AD]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
P&LE
|
OH3
|
OH5
|
B&O
|
PA7
|
WV2
|
|
Non construites: OH6 |
[Régions: AOL]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH4
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: O]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
WBSH
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: O]
|
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: ]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&H
|
46
|
39
|
32
|
-14
|
958
|
3830
|
120
|
5
|
5
|
|
|
NYC
|
48
|
50
|
53
|
+5
|
738
|
4422
|
55
|
11
|
11
|
5
9
10
|
|
ERIE
|
30
|
35
|
41
|
+11
|
1219
|
5012
|
53
|
7
|
7
|
1
2
|
|
CNJ
|
23
|
22
|
22
|
-1
|
161
|
619
|
51
|
9
|
9
|
10
12
|
|
PENN
|
29
|
35
|
41
|
+12
|
942
|
2801
|
44
|
7
|
7
|
|
|
READ
|
23
|
25
|
27
|
+4
|
171
|
497
|
23
|
9
|
6
|
10
11
12
|
|
C&O
|
33
|
40
|
48
|
+15
|
1079
|
3747
|
73
|
12
|
12
|
|
|
R&D
|
43
|
30
|
17
|
-26
|
4012
|
7058
|
37
|
|
8
|
6
|
|
N&W
|
39
|
34
|
30
|
-9
|
1450
|
4235
|
29
|
10
|
10
|
|
|
W&M
|
30
|
27
|
24
|
-6
|
983
|
4446
|
124
|
6
|
6
|
10
|
|
C&H
|
31
|
28
|
26
|
-5
|
1181
|
4360
|
81
|
10
|
10
|
4
|
|
S&A
|
52
|
50
|
48
|
-4
|
974
|
3852
|
123
|
2
|
2
|
13
|
|
SCL
|
42
|
38
|
35
|
-7
|
1137
|
3440
|
22
|
12
|
12
|
13
|
|
S&G
|
53
|
53
|
54
|
+1
|
888
|
2492
|
48
|
13
|
13
|
10
12
|
|
LS
|
29
|
35
|
42
|
+13
|
624
|
4923
|
140
|
4
|
4
|
|
|
MRLE
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
621
|
69
|
|
|
|
|
P&FW
|
28
|
49
|
71
|
+43
|
260
|
1572
|
68
|
6
|
6
|
|
|
M&C
|
18
|
21
|
24
|
+6
|
366
|
1478
|
57
|
13
|
13
|
|
|
A&WP
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
684
|
76
|
2
|
2
|
|
|
A&GW
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
522
|
58
|
|
|
|
|
TP&W
|
18
|
22
|
26
|
+8
|
253
|
700
|
0
|
11
|
11
|
5
13
|
|
GM&O
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
608
|
67
|
4
|
4
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
N&C
|
755
|
SM
|
220
|
MON
|
920
|
FW&C
|
570
|
C&EI
|
920
|
IC
|
925
|
C&NW
|
600
|
|
CRIP
|
750
|
Carte format PDF