Continental Rails II
Partie # 18 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Henry Farham a acheté FW&D pour $18180, Jay Gould a acheté C&S pour $5001.
CF absorbées: CW fusionne dans CASL.
CF incorporées: LP&W, SA&H.
Nouvelles motrices acquises: SLSF a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: READ a acheté attelage automatique, C&O a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté wagon réfrigéré, M&C a acheté wagon réfrigéré, GM&O a acheté wagon réfrigéré, O&M a acheté wagon Pullman, IC a acheté freins automatiques, IC a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté freins automatiques, CASL a acheté wagon réfrigéré, M&SP a acheté freins automatiques, M&SP a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon réfrigéré, UP a acheté freins automatiques, SLSF a acheté attelage automatique, SLSF a acheté freins automatiques, GW a acheté wagon réfrigéré, SP&P a acheté wagon réfrigéré, KC&D a acheté wagon réfrigéré, SV a acheté wagon réfrigéré, TR a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: WA6 par C&NW, CO8 par CASL, IL13 par CNS, TX15 par V&T, OR1 par UP, M3 par MKT, KS2 par SLSF, OK1 par GW, MT5 par SP&P, CO9 par KC&D, NM7 par ATSF.
DP abandonnés: TX11 a été abandonné par MP.
ERIE a doublé MS, C&O a doublé TN15, SCL a doublé TN11.
Nouveaux DP acquis: W&M a pris SC3, CASL a pris IL11, IC a pris KY6, C&O a pris TN1, M&SP a pris WI9, GW a pris OK3, V&T a pris TX14, SV a pris CA10, UP a pris WA5, C&NW a pris C10.
Fusions de SCF: L&A fusionne dans MP, WP fusionne dans SV.
Rappels de prêts: B, Jim Hill.
Actionnariat bloqué: CNJ, M&C, M&SP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de P&FW, Jim Hill de CNS, Cornelius Vanderbilt de CP, Darkwing de SP&P, Sleeping Dog de LP&W.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, DP.
Henry Farham dispose d'un réseau transcontinental.
Edward Harriman dispose d'un réseau transcontinental.
Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $17053. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, B, Darkwing, Casey Jones, Sleeping Dog
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Casey Jones (10)
|
Jay Gould (13)
|
Dan Drew (6)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Henry Farham (7)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (10)
|
Dan Drew (6)
|
Sleeping Dog (12)
|
B (4)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
|
Rail Builder
|
Sleeping Dog (12)
|
Casey Jones (10)
|
B (4)
|
Stepp (5)
|
Jay Gould (13)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (11)
|
Jay Gould (13)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Casey Jones (10)
|
|
Rail Prodigal
|
Henry Farham (7)
|
Stepp (5)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Baron
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Jay Gould (13)
|
Henry Farham (7)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
13
|
Jay Gould |
M&C
|
CASL
|
....
|
C&S
|
|
6
|
Dan Drew |
GW
|
P&FW
|
....
|
....
|
|
11
|
Edward Harriman |
MKT
|
TP&W
|
....
|
....
|
|
2
|
Cornelius Vanderbilt |
CP
|
KC&D
|
....
|
....
|
|
12
|
Sleeping Dog |
C&O
|
LP&W
|
....
|
....
|
|
10
|
Casey Jones |
SLSF
|
A&GW
|
....
|
....
|
|
7
|
Henry Farham |
ERIE
|
UP
|
....
|
FW&D
|
|
3
|
Darkwing |
MP
|
SP&P
|
....
|
....
|
|
4
|
B |
....
|
V&T
|
....
|
....
|
|
5
|
Stepp |
C&NW
|
M&SP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jim Hill |
CNS
|
SV
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
M&LR
|
|
14
|
Robert Stephenson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Frank Throne |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2925
|
519643
|
285802
|
96
|
1051383
|
512400
|
7
|
4
|
0
|
1
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
288
|
35879
|
22604
|
91
|
104465
|
17886
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
51146
|
28131
|
99
|
116149
|
25357
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
1960
|
278766
|
144959
|
99
|
609752
|
7997
|
9
|
16
|
917
|
1
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
2564
|
271350
|
162810
|
91
|
870355
|
390209
|
0
|
0
|
0
|
110
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1954
|
261263
|
135857
|
99
|
584938
|
7972
|
9
|
16
|
0
|
320
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
833
|
106151
|
55198
|
99
|
242715
|
99841
|
5
|
0
|
0
|
4
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
2350
|
426853
|
221964
|
99
|
726957
|
468685
|
8
|
9
|
0
|
126
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
3377
|
537830
|
328077
|
90
|
1252224
|
598072
|
3
|
4
|
0
|
4
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3165
|
535506
|
321303
|
91
|
1099004
|
432329
|
5
|
4
|
0
|
3
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
581
|
72046
|
39624
|
99
|
160059
|
16269
|
7
|
2
|
0
|
2
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
1708
|
230321
|
133588
|
96
|
585967
|
145906
|
4
|
1
|
0
|
5
|
|
IC
|
Illinois Central
|
2877
|
482170
|
250728
|
99
|
876640
|
457250
|
8
|
14
|
440
|
128
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2575
|
324221
|
168594
|
99
|
562719
|
413100
|
4
|
4
|
0
|
106
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
1876
|
241602
|
130465
|
97
|
415601
|
303390
|
5
|
16
|
765
|
2978
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1380
|
179981
|
106189
|
92
|
334607
|
223978
|
3
|
0
|
0
|
239
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1872
|
201703
|
106901
|
98
|
448358
|
312730
|
1
|
3
|
0
|
156
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
3401
|
453782
|
272271
|
91
|
737860
|
503966
|
2
|
4
|
0
|
2516
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1561
|
182922
|
100606
|
99
|
327203
|
237877
|
4
|
4
|
0
|
1994
|
|
CP
|
Central Pacific
|
1578
|
144344
|
79390
|
99
|
335631
|
221618
|
1
|
1
|
0
|
486
|
|
UP
|
Union Pacific
|
2346
|
248258
|
129093
|
99
|
547800
|
387109
|
3
|
4
|
0
|
281
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
3085
|
400108
|
216057
|
97
|
680303
|
290704
|
5
|
5
|
0
|
2104
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
821
|
70925
|
45392
|
90
|
180992
|
123317
|
-1
|
4
|
0
|
69
|
|
GW
|
Great Western
|
2171
|
228970
|
119063
|
99
|
420505
|
303545
|
4
|
9
|
950
|
2689
|
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
1275
|
100230
|
55127
|
99
|
266178
|
103461
|
2
|
1
|
0
|
1276
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
1689
|
181768
|
99971
|
96
|
333889
|
256393
|
3
|
4
|
0
|
589
|
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
1258
|
95593
|
56401
|
95
|
240104
|
150178
|
0
|
0
|
0
|
859
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
1270
|
144139
|
83601
|
93
|
323970
|
193090
|
0
|
2
|
0
|
418
|
|
TR
|
Texas Road
|
84
|
11509
|
7136
|
92
|
15259
|
9723
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200
|
19845
|
14288
|
82
|
34649
|
27226
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
SA&H
|
San Antonio & Houston
|
219
|
21865
|
14431
|
88
|
37575
|
29525
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
GTW
|
MI1
|
|
MS
(Double)
|
OH2
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
PA4
(Double)
|
|
MD1
(Double)
|
MD2
|
WV1
|
FW&C
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MI6
|
MI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
PA9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN9
|
|
KY12
|
IL8
(Double)
|
TN15
(Double)
|
TN13
|
VA6
|
|
Non construites: TN1 |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
W&W
|
VA1
|
SC1
|
G&C
|
NC2
|
BRL
(Double)
|
TN2
|
TN3
|
|
KY4
|
TN4
|
R&D
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
VA7
|
TN6
|
TN9
|
TN8
|
|
Non construites: SC3 |
[Régions: AD]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
MS3
|
TN12
|
IL9
|
|
AL5
|
TN11
(Double)
|
FL3
|
FL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
OH7
|
OH1
|
WV3
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN8
|
C&EI
(Double)
|
L&N
(Double)
|
IL5
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
AL2
(Double)
|
|
TN7
(Double)
|
KY14
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
OH8
|
C&H
(Double)
|
NER
|
SC4
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
MS6
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA3
(Double)
|
VC
|
NC1
|
WV4
|
KY2
|
|
KY5
|
NO&J
|
A&T
|
KY3
|
SM
|
C&C
|
MRLE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
IN2
|
IN7
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
(Double)
|
|
MN
|
MC
|
MI2
|
MI5
|
IL4
|
IL3
|
B&H
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
|
GT
(Double)
|
C2
|
C3
(Double)
|
NY1
|
PA8
|
KY13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCMN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS4
|
MS7
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
Ohio & Mississippi (O&M ):
|
|
O&M
|
IN6
|
IL6
|
LS
|
P&LE
|
OH3
|
OH5
|
B&O
|
PA7
|
WV2
|
OH6
|
|
IN3
|
KY11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLM]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
(Double)
|
IL2
|
S&A
(Double)
|
GA2
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA3
|
A&C
|
|
GA5
|
TN5
|
N&C
|
KY7
|
IN10
|
IL7
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
AL6
|
|
AL7
|
FEC
|
KY10
(Double)
|
KY8
|
KY9
|
FL1
|
|
Non construites: KY6 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
ND3
|
SP&D
(Double)
|
ND4
|
MT6
|
|
MT7
|
ID5
|
WA1
|
WA6
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
(Double)
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
MO8
(Double)
|
IA3
|
IA6
|
NE2
|
NE3
|
|
CW
|
CO8
|
|
Non construites: IL11 |
[Régions: CMWT]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
WI5
(Double)
|
C6
|
WI7
|
WI8
|
WI2
|
IL15
|
SL
|
IL13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWN]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
MN2
|
GN
|
C8
|
MN1
|
MN6
|
WI6
|
WI1
|
|
Non construites: WI9 |
[Régions: CWN]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
MO6
|
OK2
|
AR8
|
T&P
|
TX5
|
CT
|
TX12
|
CRIP
|
IA7
|
|
MO7
|
L&A
(Double)
|
LA2
|
TX1
|
TX3
|
M1
|
LA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMGWSX]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
(Double)
|
LA4
|
TX2
|
TX16
|
TX7
|
M2
|
LA3
|
TX15
|
|
Non construites: TX14 |
[Régions: MGSX]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT1
|
UT9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: TP]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
CB&Q
(Double)
|
IA4
|
IA5
|
UT4
|
ID2
|
OR3
|
|
OR1
|
|
Non construites: WA5 |
[Régions: CWP]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
(Double)
|
OK6
|
OK5
|
NM5
|
NM3
|
KCS
(Double)
|
AZ1
|
OK4
|
SP
(Double)
|
|
CA4
|
CA3
|
AZ3
|
AZ2
|
M4
|
M3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWSTPX]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
MO5
|
KS1
|
KS2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
LA6
|
LR&S
|
AR6
|
H&S
|
AR4
|
SLSW
|
AR1
|
AR3
|
AR2
|
|
OK1
|
|
Non construites: OK3 |
[Régions: MGS]
|
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
ND1
|
ND2
|
MT4
|
MT5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
KCN
|
KS4
|
MO3
(Double)
|
KP
|
MO9
|
CO4
|
CO9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
|
OK8
|
NM4
|
NM6
|
NM7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
CA9
|
WP
|
NV1
|
CA7
(Double)
|
CA8
|
UT8
|
UT5
|
UT3
|
|
Non construites: CA10 |
[Régions: TP]
|
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W):
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
San Antonio & Houston (SA&H):
|
|
SA&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
35
|
29
|
23
|
-12
|
3398
|
14630
|
0
|
7
|
7
|
2
4
|
|
CNJ
|
37
|
46
|
55
|
+18
|
205
|
1421
|
19
|
|
2
|
4
6
7
10
12
|
|
READ
|
23
|
22
|
21
|
-2
|
171
|
2880
|
0
|
|
2
|
4
6
7
10
12
|
|
C&O
|
26
|
51
|
76
|
+50
|
1248
|
9800
|
0
|
12
|
12
|
2
6
10
|
|
W&M
|
17
|
16
|
16
|
-1
|
4700
|
17860
|
0
|
|
6
|
10
12
|
|
SCL
|
46
|
44
|
42
|
-4
|
1297
|
9777
|
0
|
|
12
|
4
6
13
|
|
P&FW
|
24
|
27
|
31
|
+7
|
1048
|
4165
|
0
|
6
|
6
|
4
13
|
|
M&C
|
34
|
39
|
44
|
+10
|
1088
|
11750
|
0
|
13
|
13
|
2
3
6
7
|
|
A&GW
|
44
|
48
|
52
|
+8
|
2771
|
17585
|
0
|
10
|
11
|
|
|
TP&W
|
29
|
33
|
37
|
+8
|
2463
|
15832
|
0
|
11
|
11
|
5
10
12
|
|
GM&O
|
42
|
40
|
39
|
-3
|
373
|
2886
|
19
|
|
6
|
2
4
10
12
|
|
O&M
|
29
|
27
|
26
|
-3
|
1339
|
8537
|
11
|
|
4
|
6
10
12
|
|
IC
|
29
|
35
|
42
|
+13
|
3102
|
14352
|
33
|
|
2
|
3
13
|
|
C&NW
|
26
|
25
|
24
|
-2
|
2039
|
16780
|
95
|
5
|
5
|
3
7
11
13
|
|
CASL
|
38
|
44
|
51
|
+13
|
1824
|
9244
|
136
|
13
|
13
|
6
7
|
|
CNS
|
76
|
56
|
36
|
-40
|
3065
|
6829
|
71
|
9
|
9
|
7
|
|
M&SP
|
32
|
33
|
34
|
+2
|
831
|
14250
|
0
|
5
|
5
|
3
7
9
11
13
|
|
MP
|
20
|
20
|
25
|
+5
|
3049
|
34010
|
0
|
3
|
3
|
7
|
|
V&T
|
31
|
32
|
34
|
+3
|
1377
|
7692
|
113
|
4
|
4
|
6
7
10
|
|
CP
|
30
|
28
|
27
|
-3
|
2330
|
11070
|
0
|
2
|
2
|
9
10
|
|
UP
|
37
|
33
|
29
|
-8
|
2891
|
11682
|
48
|
7
|
7
|
13
|
|
MKT
|
38
|
35
|
32
|
-6
|
3962
|
19910
|
5
|
11
|
12
|
|
|
SLSF
|
68
|
56
|
44
|
-24
|
521
|
3944
|
161
|
10
|
10
|
4
9
|
|
GW
|
58
|
51
|
44
|
-14
|
3690
|
10715
|
140
|
6
|
6
|
3
4
13
|
|
SP&P
|
40
|
39
|
39
|
-1
|
1363
|
6316
|
59
|
3
|
3
|
2
13
|
|
KC&D
|
25
|
26
|
27
|
+2
|
2146
|
8334
|
111
|
2
|
2
|
10
|
|
ATSF
|
29
|
36
|
43
|
+14
|
1485
|
6131
|
159
|
|
11
|
10
12
|
|
SV
|
77
|
62
|
29
|
-48
|
164
|
17760
|
0
|
9
|
9
|
6
|
|
TR
|
22
|
38
|
54
|
+32
|
121
|
396
|
24
|
|
7
|
3
4
6
12
|
|
LP&W
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
900
|
100
|
12
|
12
|
|
|
SA&H
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
986
|
109
|
|
7
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
DRGW
|
580
|
DP
|
530
|
Carte format PDF