Continental Rails II
Partie # 18 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
Nouvelles Nationales & Internationales
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Sleeping Dog a acheté LP&W pour $13153, Henry Farham a acheté SA&H pour $11039, Jay Gould a acheté CW pour $8100.
CF absorbées: H&S fusionne dans GW.
Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, P&FW a acheté Pacific 4-6-2, M&SP a acheté Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, SL a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté freins automatiques, C&O a acheté freins automatiques, SCL a acheté freins automatiques, M&C a acheté freins automatiques, GM&O a acheté freins automatiques, CASL a acheté freins automatiques, MP a acheté freins automatiques, V&T a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, CP a acheté freins automatiques, MKT a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP&P a acheté freins automatiques, KC&D a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques, SL a acheté freins automatiques, TR a acheté freins automatiques.
DP construits: FL2 par SCL, FL1 par IC, WA1 par C&NW, NE3 par CASL, IL15 par CNS, WI1 par M&SP, LA3 par V&T, LA5 par L&A, UT3 par WP, OR3 par UP, OK4 par MKT, KS1 par SLSF, AR2 par SLSW, AR4 par GW, M4 par SP.
DP abandonnés: MI3 a été abandonné par ERIE.
CP a doublé CP, MKT a doublé KCS.
Nouveaux DP acquis: CNS a pris IL13, SL a pris WI9, SLSF a pris KS2, GW a pris OK1, V&T a pris TX15, SP&P a pris MT5, CASL a pris CO8, KC&D a pris CO9, ATSF a pris NM7, UP a pris OR1, C&NW a pris WA6, MKT a pris M3.
Fusions de SCF: SLSW fusionne dans GW, SP fusionne dans MKT, SL fusionne dans CNS.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à CNJ $2880 .
Des freins insuffisants sur les motrices de READ causent des collisions, coûtant $2880.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à P&FW $9996 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à A&GW $37147 .
Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, Darkwing, B, Stepp, Casey Jones, Sleeping Dog.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Sleeping Dog de C&O, Dan Drew de W&M, Sleeping Dog de SCL, Casey Jones de A&GW, Edward Harriman de TP&W, Cornelius Vanderbilt de IC, Darkwing de L&A, Jim Hill de WP, Edward Harriman de MKT, Jim Hill de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: FW&D, C&S.
Stepp gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le C&NW entre les régions Midwest et Pacifique.
Sleeping Dog gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le MKT entre les régions Mississippi et Pacifique.
Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $17021. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Sleeping Dog, Cornelius Vanderbilt, Stepp, B, Casey Jones, Darkwing
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Casey Jones (10)
|
Jay Gould (13)
|
Dan Drew (6)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Henry Farham (7)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (10)
|
Dan Drew (6)
|
Sleeping Dog (12)
|
B (4)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
|
Rail Builder
|
Sleeping Dog (12)
|
Casey Jones (10)
|
B (4)
|
Stepp (5)
|
Jay Gould (13)
|
|
Rail Magnate
|
Jay Gould (13)
|
Edward Harriman (11)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Casey Jones (10)
|
|
Rail Prodigal
|
Stepp (5)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Henry Farham (7)
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Baron
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Jay Gould (13)
|
Stepp (5)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
13
|
Jay Gould |
M&C
|
CASL
|
CW
|
....
|
|
6
|
Dan Drew |
GW
|
W&M
|
....
|
....
|
|
7
|
Henry Farham |
ERIE
|
UP
|
SA&H
|
....
|
|
11
|
Edward Harriman |
MKT
|
TP&W
|
....
|
....
|
|
9
|
Jim Hill |
WP
|
SV
|
....
|
....
|
|
4
|
B |
....
|
V&T
|
....
|
....
|
|
3
|
Darkwing |
MP
|
L&A
|
....
|
....
|
|
2
|
Cornelius Vanderbilt |
IC
|
KC&D
|
....
|
....
|
|
12
|
Sleeping Dog |
C&O
|
SCL
|
LP&W
|
....
|
|
10
|
Casey Jones |
SLSF
|
A&GW
|
....
|
....
|
|
5
|
Stepp |
C&NW
|
M&SP
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
M&LR
|
|
14
|
Robert Stephenson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Frank Throne |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2925
|
513742
|
267147
|
99
|
1032078
|
502455
|
8
|
4
|
0
|
2
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
288
|
35511
|
23083
|
89
|
102184
|
17883
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
51201
|
28672
|
98
|
113868
|
30278
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
1960
|
276012
|
143526
|
99
|
594229
|
26782
|
9
|
1
|
0
|
2
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
2564
|
273238
|
166676
|
90
|
819588
|
364056
|
0
|
0
|
0
|
200
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1954
|
258782
|
134568
|
99
|
569462
|
32922
|
8
|
0
|
0
|
493
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
833
|
105476
|
56957
|
97
|
237217
|
104758
|
4
|
0
|
0
|
6
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
2350
|
428174
|
222652
|
99
|
711447
|
460695
|
8
|
4
|
0
|
210
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
3377
|
536697
|
327386
|
90
|
1223249
|
583146
|
3
|
1
|
0
|
8
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3165
|
532952
|
330429
|
89
|
1067671
|
416187
|
5
|
5
|
0
|
6
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
581
|
71127
|
39832
|
98
|
155074
|
23311
|
6
|
0
|
0
|
3
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
1708
|
228093
|
127731
|
98
|
574694
|
163131
|
5
|
0
|
0
|
7
|
|
IC
|
Illinois Central
|
2877
|
477070
|
248077
|
99
|
857652
|
447468
|
8
|
0
|
0
|
214
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2385
|
297133
|
154510
|
99
|
504869
|
372755
|
4
|
4
|
0
|
177
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
1603
|
204491
|
108381
|
98
|
349348
|
255123
|
5
|
9
|
742
|
4672
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1308
|
168135
|
100880
|
91
|
308662
|
210483
|
3
|
10
|
0
|
435
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1872
|
199819
|
103906
|
99
|
433532
|
305092
|
2
|
0
|
0
|
283
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2305
|
278739
|
144945
|
99
|
489893
|
329666
|
2
|
4
|
3210
|
1577
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1335
|
161467
|
90421
|
98
|
281057
|
204478
|
4
|
4
|
2260
|
1365
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1096
|
133698
|
73533
|
99
|
225520
|
162737
|
1
|
6
|
0
|
2293
|
|
CP
|
Central Pacific
|
1578
|
144869
|
79678
|
99
|
323133
|
238705
|
1
|
1
|
0
|
748
|
|
WP
|
Western Pacific
|
1001
|
111590
|
66955
|
91
|
232285
|
166885
|
0
|
0
|
0
|
485
|
|
UP
|
Union Pacific
|
2249
|
203594
|
105868
|
99
|
513030
|
363804
|
1
|
1
|
0
|
433
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
3075
|
397655
|
214733
|
97
|
643982
|
270950
|
5
|
4
|
0
|
3825
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
498
|
44866
|
30061
|
87
|
112315
|
71579
|
-1
|
3
|
0
|
125
|
|
GW
|
Great Western
|
1890
|
200815
|
108440
|
97
|
354656
|
257204
|
4
|
9
|
1967
|
2170
|
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
1156
|
93183
|
51251
|
99
|
237165
|
107898
|
2
|
9
|
1190
|
936
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
1466
|
161589
|
84027
|
99
|
281001
|
217456
|
4
|
0
|
0
|
906
|
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
939
|
72232
|
42617
|
95
|
182614
|
113192
|
0
|
1
|
0
|
1432
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
269
|
29149
|
16031
|
99
|
43263
|
21887
|
5
|
0
|
0
|
275
|
|
TR
|
Texas Road
|
84
|
11561
|
7630
|
88
|
14649
|
10379
|
4
|
2
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
GTW
|
MI1
|
|
MS
|
OH2
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
PA4
(Double)
|
|
MD1
(Double)
|
MD2
|
WV1
|
FW&C
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MI6
|
MI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
PA9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN9
|
|
KY12
|
IL8
(Double)
|
TN15
|
TN13
|
VA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
W&W
|
VA1
|
SC1
|
G&C
|
NC2
|
BRL
(Double)
|
TN2
|
TN3
|
|
KY4
|
TN4
|
R&D
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
VA7
|
TN6
|
TN9
|
TN8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
MS3
|
TN12
|
IL9
|
|
AL5
|
TN11
|
FL3
|
FL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
OH7
|
OH1
|
WV3
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN8
|
C&EI
(Double)
|
L&N
(Double)
|
IL5
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
AL2
(Double)
|
|
TN7
(Double)
|
KY14
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
OH8
|
C&H
(Double)
|
NER
|
SC4
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
MS6
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA3
(Double)
|
VC
|
NC1
|
WV4
|
KY2
|
|
KY5
|
NO&J
|
A&T
|
KY3
|
SM
|
C&C
|
MRLE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
IN2
|
IN7
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
(Double)
|
|
MN
|
MC
|
MI2
|
MI5
|
IL4
|
IL3
|
B&H
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
|
GT
(Double)
|
C2
|
C3
(Double)
|
NY1
|
PA8
|
KY13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCMN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS4
|
MS7
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
Ohio & Mississippi (O&M ):
|
|
O&M
|
IN6
|
IL6
|
LS
|
P&LE
|
OH3
|
OH5
|
B&O
|
PA7
|
WV2
|
OH6
|
|
IN3
|
KY11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLM]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
(Double)
|
IL2
|
S&A
(Double)
|
GA2
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA3
|
A&C
|
|
GA5
|
TN5
|
N&C
|
KY7
|
IN10
|
IL7
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
AL6
|
|
AL7
|
FEC
|
KY10
(Double)
|
KY8
|
KY9
|
FL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
ND3
|
SP&D
(Double)
|
ND4
|
MT6
|
|
MT7
|
ID5
|
WA1
|
|
Non construites: WA6 |
[Régions: CWTP]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
(Double)
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
MO8
(Double)
|
IA3
|
IA6
|
NE2
|
NE3
|
|
Non construites: CO8 |
[Régions: CMWT]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
WI5
(Double)
|
C6
|
WI7
|
WI8
|
WI2
|
IL15
|
SL
|
|
Non construites: IL13 |
[Régions: CWN]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
MN2
|
GN
|
C8
|
MN1
|
MN6
|
WI6
|
WI1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWN]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
MO6
|
OK2
|
AR8
|
T&P
|
TX5
|
CT
|
TX12
|
CRIP
|
IA7
|
|
MO7
|
|
Non construites: TX11 |
[Régions: CMWS]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
(Double)
|
LA4
|
TX2
|
TX16
|
TX7
|
M2
|
LA3
|
|
Non construites: TX15 |
[Régions: MGSX]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
(Double)
|
LA2
|
TX1
|
TX3
|
M1
|
LA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MGSX]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT1
|
UT9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: TP]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
NV1
|
CA7
(Double)
|
CA8
|
UT8
|
UT5
|
UT3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: TP]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
CB&Q
(Double)
|
IA4
|
IA5
|
UT4
|
ID2
|
OR3
|
|
Non construites: OR1 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
(Double)
|
OK6
|
OK5
|
NM5
|
NM3
|
KCS
(Double)
|
AZ1
|
OK4
|
SP
(Double)
|
|
CA4
|
CA3
|
AZ3
|
AZ2
|
M4
|
|
Non construites: M3 |
[Régions: MWSTPX]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
MO5
|
KS1
|
|
Non construites: KS2 |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
LA6
|
LR&S
|
AR6
|
H&S
|
AR4
|
SLSW
|
AR1
|
AR3
|
AR2
|
|
Non construites: OK1 |
[Régions: MGS]
|
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
ND1
|
ND2
|
MT4
|
|
Non construites: MT5 |
[Régions: W]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
KCN
|
KS4
|
MO3
(Double)
|
KP
|
MO9
|
CO4
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: MW]
|
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
|
OK8
|
NM4
|
NM6
|
|
Non construites: NM7 |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
CA9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
23
|
29
|
35
|
+12
|
3738
|
14630
|
0
|
7
|
7
|
2
5
|
|
CNJ
|
21
|
29
|
37
|
+16
|
338
|
1415
|
25
|
|
7
|
4
6
10
12
|
|
READ
|
10
|
16
|
23
|
+13
|
446
|
2880
|
0
|
|
2
|
4
6
7
10
12
|
|
C&O
|
49
|
37
|
26
|
-23
|
1820
|
9719
|
81
|
12
|
12
|
2
6
10
|
|
W&M
|
18
|
17
|
17
|
-1
|
4715
|
17803
|
57
|
6
|
6
|
10
12
|
|
SCL
|
64
|
55
|
46
|
-18
|
947
|
9677
|
100
|
12
|
12
|
4
6
13
|
|
P&FW
|
28
|
26
|
24
|
-4
|
906
|
4165
|
0
|
|
6
|
4
13
|
|
M&C
|
41
|
37
|
34
|
-7
|
935
|
11750
|
0
|
13
|
13
|
2
6
7
|
|
A&GW
|
30
|
37
|
44
|
+14
|
3194
|
17585
|
0
|
10
|
11
|
|
|
TP&W
|
29
|
29
|
29
|
+0
|
2440
|
15832
|
0
|
11
|
11
|
5
10
12
|
|
GM&O
|
24
|
33
|
42
|
+18
|
720
|
2880
|
25
|
|
6
|
2
4
12
|
|
O&M
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
1441
|
8534
|
14
|
|
4
|
6
10
12
|
|
IC
|
32
|
30
|
29
|
-3
|
2329
|
14352
|
33
|
2
|
2
|
3
13
|
|
C&NW
|
32
|
29
|
26
|
-6
|
1842
|
15771
|
154
|
5
|
5
|
3
7
11
13
|
|
CASL
|
45
|
41
|
38
|
-7
|
1077
|
7774
|
241
|
13
|
13
|
6
7
|
|
CNS
|
54
|
60
|
76
|
+22
|
849
|
6505
|
35
|
|
9
|
2
7
|
|
M&SP
|
31
|
31
|
32
|
+1
|
1184
|
14208
|
42
|
5
|
5
|
3
7
9
11
|
|
MP
|
33
|
26
|
20
|
-13
|
2125
|
21190
|
0
|
3
|
3
|
6
10
12
13
|
|
V&T
|
28
|
29
|
31
|
+3
|
1550
|
6630
|
45
|
4
|
4
|
7
10
|
|
L&A
|
36
|
41
|
46
|
+10
|
2124
|
12747
|
73
|
3
|
3
|
4
7
|
|
CP
|
67
|
48
|
30
|
-37
|
5518
|
11070
|
0
|
|
2
|
9
10
|
|
WP
|
32
|
31
|
31
|
-1
|
2338
|
16331
|
84
|
9
|
9
|
6
13
|
|
UP
|
33
|
35
|
37
|
+4
|
2767
|
11048
|
197
|
7
|
7
|
13
|
|
MKT
|
30
|
35
|
38
|
+8
|
2654
|
19589
|
276
|
11
|
12
|
|
|
SLSF
|
46
|
57
|
68
|
+22
|
189
|
2412
|
78
|
10
|
10
|
2
4
9
|
|
GW
|
99
|
71
|
58
|
-41
|
1644
|
9196
|
254
|
6
|
6
|
3
4
|
|
SP&P
|
54
|
47
|
40
|
-14
|
1363
|
5780
|
0
|
|
3
|
2
13
|
|
KC&D
|
32
|
28
|
25
|
-7
|
1990
|
7330
|
0
|
2
|
2
|
10
|
|
ATSF
|
45
|
37
|
29
|
-16
|
1292
|
4695
|
0
|
|
11
|
10
|
|
SV
|
59
|
68
|
77
|
+18
|
453
|
1311
|
34
|
9
|
9
|
4
|
|
TR
|
12
|
17
|
22
|
+10
|
190
|
388
|
32
|
|
7
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
FW&D
|
975
|
C&S
|
580
|
Carte format PDF