Continental Rails II
Partie # 18 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté SL&A pour $4023, Casey Jones a acheté SLSF pour $12700, Edward Harriman a acheté SP pour $24485, Stepp a acheté GN pour $32345, Stepp a acheté NP pour $32345, Cornelius Vanderbilt a acheté ATSF pour $53276.
CF absorbées: FEC fusionne dans S&A, C&C fusionne dans A&GW.
CF incorporées: MKT, UP, CB&Q, L&A, V&T.
Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté signalisation par bloc, C&O a acheté Gare Principale, C&O a acheté signalisation par bloc, W&M a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, S&G a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté signalisation par bloc, P&FW a acheté signalisation par bloc, M&C a acheté signalisation par bloc, TP&W a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté motrices à charbon, O&M a acheté signalisation par bloc, IC a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté Gare Principale, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, M&SP a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, CP a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc.
DP abandonnés: TN8 a été abandonné par S&G.
C&O a doublé IL8, P&FW a doublé P&FW, IC a doublé IC, C&NW a doublé C&NW, CNS a doublé CNS.
Nouveaux DP acquis: CNJ a pris PA9, TP&W a pris KY13, C&O a pris TN15, C&NW a pris WI6, M&SP a pris MN2, WP a pris NV1.
Fusions de SCF: S&A fusionne dans IC, S&G fusionne dans M&C, LS fusionne dans O&M, MRLE fusionne dans A&GW.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GM&O: un contrat de $5229 annulé.
Division d'actions: Les actions de C&NW se divisent à 3 pour 1, Les actions de CRIP se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: CRIP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de ERIE, Edward Harriman de READ, Sleeping Dog de SCL, Henry Farham de CB&Q, Jay Gould de CASL, B de V&T, B de L&A, Casey Jones de CP, Henry Farham de UP, Sleeping Dog de MKT.
Nouvelles Compagnies disponibles: GW, SP&P, KC&D.
Jay Gould gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le M&C entre la région Golfe et Chicago.
Casey Jones gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le A&GW entre la région Golfe et Chicago.
Cornelius Vanderbilt gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le IC entre la région Golfe et Chicago.
Casey Jones a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $16082. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, Cornelius Vanderbilt, Sleeping Dog, Henry Farham, B, Frank Throne, Dan Drew
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Casey Jones (10)
|
Dan Drew (6)
|
Jay Gould (13)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Henry Farham (7)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Dan Drew (6)
|
B (4)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
|
Rail Builder
|
Casey Jones (10)
|
Jay Gould (13)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Sleeping Dog (12)
|
Edward Harriman (11)
|
|
Rail Magnate
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Henry Farham (7)
|
Jay Gould (13)
|
Edward Harriman (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Stepp (5)
|
Henry Farham (7)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Baron
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Henry Farham (7)
|
Jay Gould (13)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Casey Jones |
A&GW
|
CP
|
SLSF
|
....
|
|
13
|
Jay Gould |
M&C
|
CASL
|
SL&A
|
....
|
|
6
|
Dan Drew |
P&FW
|
W&M
|
....
|
....
|
|
12
|
Sleeping Dog |
SCL
|
MKT
|
....
|
....
|
|
2
|
Cornelius Vanderbilt |
IC
|
ERIE
|
....
|
ATSF
|
|
11
|
Edward Harriman |
TP&W
|
READ
|
....
|
SP
|
|
7
|
Henry Farham |
UP
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
5
|
Stepp |
C&NW
|
M&SP
|
NP
|
GN
|
|
3
|
Darkwing |
CRIP
|
MP
|
....
|
....
|
|
4
|
B |
L&A
|
V&T
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
M&LR
|
|
9
|
Jim Hill |
WP
|
CNS
|
....
|
....
|
|
8
|
Frank Throne |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Robert Stephenson |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2589
|
499040
|
259501
|
99
|
799088
|
470514
|
10
|
9
|
0
|
102
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
134
|
22426
|
15474
|
85
|
46111
|
12795
|
4
|
8
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
56653
|
38524
|
86
|
91543
|
44440
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
1611
|
250038
|
135021
|
97
|
437481
|
154800
|
8
|
6
|
0
|
111
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
2106
|
247562
|
128731
|
99
|
598509
|
331737
|
2
|
1
|
770
|
409
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1317
|
189834
|
100613
|
98
|
369459
|
38571
|
9
|
5
|
133
|
169
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
833
|
115440
|
60029
|
99
|
194135
|
108001
|
7
|
13
|
0
|
204
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
2085
|
394117
|
212822
|
97
|
536877
|
361175
|
10
|
4
|
775
|
481
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
3377
|
594346
|
356608
|
91
|
1018468
|
482004
|
7
|
9
|
0
|
406
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3005
|
562901
|
298339
|
98
|
874394
|
521534
|
10
|
7
|
0
|
259
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
581
|
76642
|
42919
|
98
|
125200
|
77357
|
6
|
4
|
0
|
185
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
1623
|
235595
|
131933
|
98
|
466790
|
242413
|
6
|
11
|
0
|
283
|
|
IC
|
Illinois Central
|
2465
|
433779
|
225564
|
99
|
649110
|
407426
|
10
|
9
|
0
|
384
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
57287
|
29789
|
99
|
78955
|
54429
|
8
|
9
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
21664
|
12782
|
95
|
34209
|
22722
|
5
|
4
|
1040
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
24196
|
15485
|
90
|
43679
|
29121
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
23967
|
15339
|
90
|
35408
|
22021
|
4
|
3
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85
|
26635
|
17046
|
90
|
23640
|
16710
|
14
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
326
|
34554
|
20732
|
94
|
71478
|
40651
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
34933
|
19562
|
98
|
65148
|
45070
|
4
|
1
|
490
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
17950
|
12565
|
84
|
37244
|
24831
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
16852
|
11291
|
87
|
24179
|
16121
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
20065
|
13042
|
89
|
29798
|
19774
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
19699
|
13789
|
84
|
27327
|
21118
|
2
|
1
|
1255
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
11548
|
7737
|
87
|
23009
|
15341
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
30271
|
19979
|
88
|
69224
|
46151
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
GTW
|
MI1
|
|
MS
|
OH2
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
PA4
(Double)
|
|
MD1
|
MD2
|
WV1
|
FW&C
(Double)
|
PA2
|
|
Non construites: MI6 |
[Régions: AOLC]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
|
Non construites: PA9 |
[Régions: A]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN9
|
|
KY12
|
IL8
(Double)
|
|
Non construites: TN15 |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
W&W
|
VA1
|
SC1
|
G&C
|
NC2
|
BRL
(Double)
|
TN2
|
TN3
|
|
KY4
|
TN4
|
R&D
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
VA7
|
|
Non construites: TN6 |
[Régions: AD]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
MS3
|
TN12
|
IL9
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: AMG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
OH7
|
OH1
|
WV3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN8
|
C&EI
|
L&N
|
IL5
(Double)
|
S&G
(Double)
|
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
AL2
(Double)
|
TN7
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
OH8
|
C&H
(Double)
|
NER
|
SC4
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
MS6
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA3
(Double)
|
VC
|
NC1
|
WV4
|
KY2
|
|
KY5
|
NO&J
|
A&T
|
KY3
|
SM
|
C&C
|
MRLE
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
IN2
|
IN7
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
(Double)
|
|
MN
|
MC
|
MI2
|
MI5
|
IL4
|
IL3
|
B&H
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
|
GT
(Double)
|
C2
|
C3
(Double)
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: ALCMN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS4
|
MS7
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
Ohio & Mississippi (O&M ):
|
|
O&M
|
IN6
|
IL6
|
LS
|
P&LE
|
OH3
|
OH5
|
B&O
|
PA7
|
WV2
|
OH6
|
|
IN3
|
|
Non construites: KY11 |
[Régions: AOLM]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
(Double)
|
IL2
|
S&A
(Double)
|
GA2
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA3
|
A&C
|
|
GA5
|
TN5
|
N&C
|
KY7
|
IN10
|
IL7
|
A&WP
(Double)
|
AL6
|
AL7
|
|
FEC
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
|
Non construites: WI6 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: IA7 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
|
Non construites: WI5 |
[Régions: C]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: W]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
|
Non construites: MO6 |
[Régions: MW]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
|
Non construites: NV1 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
45
|
44
|
44
|
-1
|
2631
|
12950
|
0
|
2
|
7
|
|
|
CNJ
|
18
|
24
|
30
|
+12
|
205
|
670
|
0
|
|
6
|
10
12
|
|
READ
|
29
|
24
|
20
|
-9
|
469
|
1393
|
47
|
11
|
6
|
4
10
|
|
C&O
|
38
|
37
|
37
|
-1
|
1612
|
8055
|
0
|
|
12
|
10
|
|
W&M
|
21
|
23
|
25
|
+4
|
5503
|
15570
|
0
|
6
|
6
|
10
|
|
SCL
|
51
|
59
|
68
|
+17
|
1332
|
6505
|
87
|
12
|
12
|
6
13
|
|
P&FW
|
43
|
45
|
47
|
+4
|
2895
|
4165
|
0
|
6
|
6
|
13
|
|
M&C
|
27
|
33
|
45
|
+18
|
1189
|
10425
|
0
|
13
|
13
|
2
10
|
|
A&GW
|
30
|
33
|
34
|
+4
|
4682
|
17484
|
101
|
10
|
10
|
11
|
|
TP&W
|
33
|
34
|
35
|
+2
|
3727
|
15032
|
0
|
11
|
11
|
5
10
|
|
GM&O
|
46
|
36
|
26
|
-20
|
2047
|
2774
|
131
|
|
4
|
|
|
O&M
|
41
|
42
|
35
|
-6
|
558
|
8123
|
0
|
|
4
|
10
|
|
IC
|
21
|
22
|
35
|
+14
|
381
|
12176
|
149
|
2
|
2
|
13
|
|
C&NW
|
79
|
103
|
42
|
+47
|
699
|
6000
|
0
|
5
|
5
|
7
11
|
|
CRIP
|
84
|
142
|
50
|
+116
|
91
|
3000
|
0
|
3
|
3
|
6
7
10
12
13
|
|
CB&Q
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
855
|
95
|
7
|
7
|
|
|
CASL
|
13
|
16
|
20
|
+7
|
392
|
856
|
69
|
13
|
13
|
6
|
|
CNS
|
25
|
36
|
47
|
+22
|
131
|
425
|
0
|
9
|
9
|
2
7
|
|
M&SP
|
36
|
60
|
85
|
+49
|
425
|
1630
|
0
|
5
|
5
|
|
|
MP
|
25
|
41
|
58
|
+33
|
413
|
1415
|
0
|
3
|
3
|
2
4
12
|
|
V&T
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
779
|
86
|
4
|
4
|
|
|
L&A
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
405
|
45
|
4
|
4
|
|
|
CP
|
13
|
22
|
32
|
+19
|
360
|
712
|
58
|
10
|
10
|
|
|
WP
|
13
|
22
|
32
|
+19
|
318
|
710
|
0
|
9
|
9
|
|
|
UP
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
473
|
52
|
7
|
7
|
|
|
MKT
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
1467
|
163
|
12
|
12
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
SP&P
|
1430
|
KC&D
|
330
|
Carte format PDF