Continental Rails II
Partie # 18 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
Nouvelles Nationales & Internationales
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Henry Farham a acheté CB&Q pour $16003, Darkwing a acheté FEC pour $2000, B a acheté V&T pour $20055, B a acheté L&A pour $18137, Henry Farham a acheté UP pour $46131, Sleeping Dog a acheté MKT pour $3113.
CF absorbées: SM fusionne dans C&H.
CF incorporées: WP, CP, CASL.
Nouvelles motrices acquises: CNJ a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Atlantic 4-4-2, LS a acheté Atlantic 4-4-2, A&GW a acheté Atlantic 4-4-2, O&M a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: LS a acheté motrices à charbon.
DP construits: PA2 par ERIE, PA1 par READ, IL8 par C&O, TN4 par W&M, IL7 par S&A, IL9 par SCL, TN7 par S&G, WV3 par P&FW, OH8 par A&GW, IL3 par TP&W, MS1 par GM&O, IL6 par O&M, IL2 par IC, WI4 par C&NW.
DP abandonnés: PA9 a été abandonné par B&H.
B&H a doublé GT, ERIE a doublé FW&C, R&D a doublé R&D, SCL a doublé GA4, S&G a doublé AL2, M&C a doublé IL5, A&WP a doublé A&WP.
Nouveaux DP acquis: ERIE a pris MI6, S&A a pris KY10, O&M a pris KY11, M&C a pris KY14, W&M a pris TN6, S&G a pris TN8, SCL a pris AL5, CNS a pris WI5, CRIP a pris IA7, MP a pris MO6, LS a pris PA10.
Fusions de SCF: B&H fusionne dans TP&W, R&D fusionne dans W&M, C&H fusionne dans A&GW, A&WP fusionne dans S&A.
Rappels de prêts: B.
Division d'actions: Les actions de MRLE se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: MRLE.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Sleeping Dog de CNJ, Casey Jones de MRLE, Dan Drew de P&FW, Edward Harriman de TP&W, Cornelius Vanderbilt de IC, Stepp de C&NW, Stepp de M&SP, Jim Hill de WP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SL&A, SLSF, SP, GN, NP, ATSF.
Casey Jones a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6854. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, Stepp, Sleeping Dog, Cornelius Vanderbilt, B, Dan Drew
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Casey Jones (10)
|
Dan Drew (6)
|
Jay Gould (13)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Henry Farham (7)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Dan Drew (6)
|
B (4)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
|
Rail Builder
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Edward Harriman (11)
|
Henry Farham (7)
|
B (4)
|
|
Rail Magnate
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Henry Farham (7)
|
Edward Harriman (11)
|
Jay Gould (13)
|
|
Rail Prodigal
|
Stepp (5)
|
Henry Farham (7)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Jim Hill (9)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Baron
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
Henry Farham (7)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
Stepp (5)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Casey Jones |
A&GW
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
2
|
Cornelius Vanderbilt |
IC
|
S&A
|
....
|
....
|
|
13
|
Jay Gould |
M&C
|
S&G
|
....
|
....
|
|
6
|
Dan Drew |
P&FW
|
W&M
|
....
|
....
|
|
12
|
Sleeping Dog |
CNJ
|
C&O
|
MKT
|
....
|
|
11
|
Edward Harriman |
TP&W
|
....
|
C&C
|
....
|
|
5
|
Stepp |
C&NW
|
M&SP
|
....
|
....
|
|
7
|
Henry Farham |
ERIE
|
....
|
UP
|
CB&Q
|
|
4
|
B |
LS
|
O&M
|
L&A
|
V&T
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
M&LR
|
|
3
|
Darkwing |
CRIP
|
MP
|
FEC
|
....
|
|
9
|
Jim Hill |
WP
|
CNS
|
....
|
....
|
|
8
|
Frank Throne |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Robert Stephenson |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2589
|
449399
|
238179
|
98
|
777340
|
461194
|
8
|
16
|
0
|
227
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
134
|
20290
|
12986
|
90
|
46111
|
12795
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
50926
|
35648
|
84
|
88519
|
45902
|
2
|
20
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
1611
|
219329
|
120631
|
99
|
423949
|
163480
|
6
|
5
|
0
|
221
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
2106
|
223694
|
116321
|
99
|
580819
|
324155
|
1
|
1
|
770
|
818
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1872
|
279874
|
148332
|
98
|
486656
|
315570
|
6
|
9
|
0
|
344
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1317
|
171036
|
88939
|
99
|
358396
|
74080
|
7
|
5
|
133
|
308
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
1062
|
146513
|
77651
|
98
|
282338
|
187383
|
5
|
4
|
720
|
840
|
|
LS
|
Lake Shore
|
1181
|
146532
|
82059
|
98
|
347506
|
163689
|
3
|
4
|
0
|
380
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
138
|
16329
|
10614
|
89
|
20567
|
12829
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
833
|
99168
|
51568
|
99
|
187138
|
105002
|
5
|
0
|
0
|
453
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
1023
|
150316
|
87183
|
96
|
239944
|
167537
|
5
|
4
|
775
|
228
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
3037
|
424230
|
224843
|
98
|
890738
|
426172
|
5
|
12
|
0
|
739
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3005
|
509500
|
270035
|
98
|
849152
|
510716
|
8
|
12
|
0
|
576
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
581
|
69391
|
39553
|
97
|
119913
|
91331
|
3
|
0
|
0
|
369
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
442
|
55425
|
30484
|
99
|
94460
|
73146
|
4
|
4
|
0
|
185
|
|
IC
|
Illinois Central
|
294
|
33748
|
19236
|
97
|
58788
|
42244
|
3
|
0
|
0
|
354
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
45245
|
26243
|
96
|
73915
|
52269
|
4
|
3
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
19693
|
11422
|
96
|
32529
|
22002
|
4
|
1
|
1040
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
20885
|
13366
|
90
|
33725
|
26500
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85
|
17091
|
10938
|
90
|
23045
|
16455
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
326
|
30659
|
19315
|
91
|
65088
|
37913
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
32131
|
18636
|
96
|
61978
|
43712
|
2
|
1
|
490
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
17299
|
11590
|
87
|
28181
|
22144
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
16858
|
11801
|
84
|
26333
|
20692
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
GTW
|
MI1
|
|
MS
|
OH2
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
PA4
(Double)
|
|
MD1
|
MD2
|
WV1
|
FW&C
(Double)
|
PA2
|
|
Non construites: MI6 |
[Régions: AOLC]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN9
|
|
KY12
|
IL8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
W&W
|
VA1
|
SC1
|
G&C
|
NC2
|
BRL
(Double)
|
TN2
|
TN3
|
|
KY4
|
TN4
|
R&D
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
VA7
|
|
Non construites: TN6 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
(Double)
|
GA2
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA3
|
A&C
|
GA5
|
TN5
|
N&C
|
|
KY7
|
IN10
|
IL7
|
A&WP
(Double)
|
AL6
|
AL7
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: ADOMG]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
MS3
|
TN12
|
IL9
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: AMG]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
AL2
(Double)
|
|
TN7
|
|
Non construites: TN8 |
[Régions: ADG]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
P&LE
|
OH3
|
OH5
|
B&O
|
PA7
|
WV2
|
OH6
|
IN3
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: AOL]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
OH7
|
OH1
|
WV3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN8
|
C&EI
|
L&N
|
IL5
(Double)
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: OCM]
|
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
OH8
|
C&H
(Double)
|
NER
|
SC4
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
MS6
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA3
(Double)
|
VC
|
NC1
|
WV4
|
KY2
|
|
KY5
|
NO&J
|
A&T
|
KY3
|
SM
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOMG]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
IN2
|
IN7
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
(Double)
|
|
MN
|
MC
|
MI2
|
MI5
|
IL4
|
IL3
|
B&H
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
|
GT
(Double)
|
C2
|
C3
(Double)
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCMN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS4
|
MS7
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
Ohio & Mississippi (O&M ):
|
|
O&M
|
IN6
|
IL6
|
|
Non construites: KY11 |
[Régions: OM]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: IA7 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
|
Non construites: WI5 |
[Régions: C]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
|
Non construites: MO6 |
[Régions: MW]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
37
|
41
|
45
|
+8
|
2789
|
12903
|
47
|
7
|
7
|
2
10
|
|
CNJ
|
12
|
15
|
18
|
+6
|
221
|
670
|
0
|
12
|
6
|
10
|
|
READ
|
23
|
26
|
29
|
+6
|
129
|
1393
|
47
|
|
9
|
4
6
10
11
|
|
C&O
|
38
|
38
|
38
|
+0
|
1448
|
7940
|
115
|
12
|
12
|
6
10
|
|
W&M
|
20
|
21
|
21
|
+1
|
2183
|
15515
|
55
|
6
|
6
|
|
|
S&A
|
30
|
33
|
35
|
+5
|
1723
|
9278
|
82
|
2
|
2
|
13
|
|
SCL
|
39
|
45
|
51
|
+12
|
1369
|
6477
|
115
|
|
12
|
6
13
|
|
S&G
|
40
|
47
|
54
|
+14
|
963
|
5260
|
50
|
13
|
13
|
2
10
|
|
LS
|
24
|
26
|
28
|
+4
|
1996
|
5913
|
0
|
4
|
4
|
|
|
MRLE
|
63
|
85
|
54
|
+45
|
229
|
1334
|
46
|
10
|
2
|
12
13
|
|
P&FW
|
42
|
42
|
43
|
+1
|
1002
|
4065
|
100
|
6
|
6
|
13
|
|
M&C
|
54
|
40
|
27
|
-27
|
2950
|
5115
|
0
|
13
|
13
|
2
|
|
A&GW
|
34
|
35
|
30
|
-4
|
64
|
15122
|
73
|
10
|
10
|
|
|
TP&W
|
30
|
29
|
33
|
+3
|
2706
|
14978
|
54
|
11
|
5
|
10
|
|
GM&O
|
57
|
51
|
46
|
-11
|
826
|
2731
|
174
|
|
4
|
|
|
O&M
|
37
|
39
|
41
|
+4
|
430
|
2128
|
82
|
4
|
4
|
6
|
|
IC
|
19
|
20
|
21
|
+2
|
207
|
1416
|
54
|
2
|
2
|
13
|
|
C&NW
|
29
|
54
|
79
|
+50
|
155
|
1860
|
140
|
5
|
5
|
|
|
CRIP
|
29
|
56
|
84
|
+55
|
185
|
750
|
0
|
3
|
3
|
|
|
CASL
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
833
|
92
|
|
13
|
|
|
CNS
|
14
|
19
|
25
|
+11
|
181
|
425
|
0
|
9
|
9
|
|
|
M&SP
|
14
|
25
|
36
|
+22
|
791
|
1507
|
123
|
5
|
5
|
|
|
MP
|
14
|
19
|
25
|
+11
|
569
|
1415
|
0
|
3
|
3
|
|
|
CP
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
693
|
77
|
|
10
|
|
|
WP
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
639
|
71
|
9
|
9
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SL&A
|
495
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
SP
|
450
|
GN
|
1475
|
NP
|
1405
|
ATSF
|
915
|
Carte format PDF